隨著中國社會的發(fā)展，人們的消費水平、消費理念發(fā)生著天翻地覆的變化。汽車作為國家工業(yè)實力的最直接體現(xiàn)，已走入千家萬戶，成為生活的必備品。圍繞汽車消費的話題近幾年也持續(xù)火熱，本期《世界汽車》雜志，我們將以獨特的視角和典型的案例，解讀復雜多變的中國汽車消費市場。

三缸機曾是汽車中常見的發(fā)動機類型，搭載三缸機的夏利、奧拓等車型成為了中國汽車消費市場最早的記憶。但隨著時間的推進，三缸機逐漸被越來越多的人所詬病，三缸機究竟有哪些問題？又是什么，讓車企始終不愿意放棄三缸機，甚至花費大量投入研發(fā)新的三缸機型？

皮卡作為一款性能與實用性兼具的車型，理應被務實的國人所青睞，但皮卡在中國市場處境一度十分尷尬。有著相似遭遇的還有摩托車，兩個看似被中國城市所拋棄的“小透明”，是否能在未來迎來轉機？

2020年上半年，我們記住了一句“人民需要什么，五菱就造什么”。2020年下半年，我們又被一款來自五菱的電動小車所刷屏。宏光miniEV用自己的小身材，在中國電動汽車市場掀起了“大風浪”。在以大至上的國內(nèi)市場，宏光miniEV憑什么成功？

隨著中產(chǎn)階級的不斷擴大和二胎政策的推動，換/增購車人群與首購車人群的比例發(fā)生了顯著的變化。用戶消費升級趨勢明顯，消費者更愿意通過網(wǎng)絡渠道購車，且容易被優(yōu)惠的金融政策所吸引。同時，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的背景下，以Z世代為代表的年輕群體逐漸成為汽車消費的主力軍，他們的入場勢必將重塑企業(yè)的營銷業(yè)態(tài)。

中國汽車消費風起云涌，存量市場下的競爭愈演愈烈。洞察汽車消費，見證中國汽車市場風云變幻。