趙連連
(江蘇省城市軌道交通研究設(shè)計(jì)院股份有限公司 江蘇 南京 210000)
在城市軌道交通建設(shè)發(fā)展中,通過(guò)多城市的快速鋪裝,我國(guó)實(shí)現(xiàn)綜合城市的交通布局。截至目前我國(guó)的城市軌道交通已經(jīng)布局到43個(gè)城市。為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,依據(jù)城市軌道的規(guī)劃,需要不斷提升綜合發(fā)展進(jìn)程。重視提升城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展速度,結(jié)合城市軌道交通建設(shè)流程,分析如何建立起完備的發(fā)展體系,明確城市軌道交通的規(guī)范思路,優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)。重視提升城市交通規(guī)范的合理性,實(shí)現(xiàn)城市軌道模式的優(yōu)化與提升[1]。
城市軌道交通中包含多項(xiàng)目方式,輕軌、地鐵、磁懸浮等,在城市軌道交通運(yùn)輸過(guò)程中,需要確定具體的運(yùn)行方式、行車方案、客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信號(hào)服務(wù)流程、緊急預(yù)警處理方案、車輛設(shè)施建設(shè)要求等。
我國(guó)城市軌道交通正處于快速發(fā)展階段,面對(duì)城市軌道,需要確定如何在合理的需求范圍內(nèi),加強(qiáng)信息化的建設(shè)。推動(dòng)城市運(yùn)輸效率的提升,完備城市軌道企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平。通過(guò)必要的城市軌道運(yùn)營(yíng)升級(jí),實(shí)施信息化、云平臺(tái)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等模式的運(yùn)營(yíng),努力實(shí)現(xiàn)城市軌道的綜合發(fā)展建設(shè)。
按照城市軌道綜合交通運(yùn)營(yíng)部署要求,需要從城市軌道的交通運(yùn)輸制度發(fā)展上入手,明確城市軌道交通運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程,重視對(duì)城市軌道業(yè)務(wù)中存在的弊端問(wèn)題的處理和分析。依據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)施優(yōu)質(zhì)建設(shè),從實(shí)際的運(yùn)營(yíng)維護(hù)角度入手,確定完備的制度規(guī)范管理思路,建立有效統(tǒng)一的建設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)方案。
為了有效的迎合城市軌道交通運(yùn)輸需求,需要依據(jù)城市軌道交通實(shí)施新目標(biāo)、新形勢(shì)進(jìn)行建設(shè)。助推提升“互聯(lián)網(wǎng)+”形式化發(fā)展思路,以科學(xué)有效的發(fā)展原則,重視整體規(guī)劃,利用物聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)分析,對(duì)大數(shù)據(jù)GIS、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端口等實(shí)施創(chuàng)新優(yōu)化,提升信息化技術(shù)的融合,滿足城市軌道發(fā)展運(yùn)營(yíng)建設(shè)的布局,不斷提升大數(shù)據(jù)的支撐力度,明確城市軌道交通數(shù)據(jù)的流程化分析,實(shí)現(xiàn)智能化、信息化、推動(dòng)化的發(fā)展,構(gòu)建完備的軌道交通發(fā)展模式。
為了迎合軌道交通建設(shè),需要重視軌道交通網(wǎng)絡(luò)的布局。從建設(shè)生產(chǎn)、中心調(diào)配、服務(wù)流程等內(nèi)容上,加強(qiáng)綜合管理運(yùn)營(yíng)思路的分析。通過(guò)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的發(fā)展形式,助力提升網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè),以加強(qiáng)安全生產(chǎn)運(yùn)維建設(shè)思路為重點(diǎn),指揮中心與施工調(diào)度檢修是地鐵的核心部分,通過(guò)良好的城市軌道交通運(yùn)維建設(shè),重視維護(hù)、規(guī)范、運(yùn)行、創(chuàng)新等各個(gè)階段思路的拓展,見(jiàn)圖1。
圖1 施工檢維修模塊流程
依據(jù)社會(huì)建設(shè)發(fā)展需求,需要不斷提升人才信息庫(kù)的智能規(guī)范建設(shè),主推城市快速發(fā)展新思路和新要求,提升城市軌道智能化運(yùn)維發(fā)展建設(shè)水平的應(yīng)用。依據(jù)不同類型的系統(tǒng)關(guān)系,實(shí)施分門別類的整理,確定實(shí)際信息服務(wù)的流程及運(yùn)維規(guī)范操作思路。重視安全維護(hù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、建設(shè)管控等幾個(gè)模塊內(nèi)容的分析。
以蘇州軌道交通項(xiàng)目為例,通過(guò)主流框架數(shù)據(jù)庫(kù)管理,實(shí)現(xiàn)Redis的緩存服務(wù)管理。通過(guò)微服務(wù)模式設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)模塊服務(wù)的耦合。通過(guò)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)樣例分析,總結(jié)結(jié)構(gòu)思路,選配數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容。了解OA辦公系統(tǒng)下的合同管理、安全監(jiān)理、移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)。
為了更好地提升城市軌道服務(wù)模塊的建設(shè),需要確定便捷的付費(fèi)平臺(tái)。從各類構(gòu)件思路入手,分析線上、線下渠道付費(fèi)方式,通過(guò)開(kāi)設(shè)手機(jī)端口系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)等方式,制定創(chuàng)新售票思路,打通支付渠道。依據(jù)乘客信息檔案管理標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合信用等級(jí),實(shí)施金融信用的聯(lián)動(dòng)規(guī)范操作。重視全方位、綜合化的個(gè)人體系建設(shè),為乘客提供完備的信息發(fā)布流程,重視乘客需求要素的分析,關(guān)注乘客的需求多變?cè)颍瑥亩嘧兊脑蚪嵌热胧?,分析如何提升城市軌道交通服?wù)模塊的建設(shè)。
為了更好地提升城市軌道交通運(yùn)輸水平,需要確定規(guī)范運(yùn)營(yíng)路線圖。從繪制路線的規(guī)劃需求入手,通過(guò)對(duì)乘客的出行習(xí)慣、早晚高峰時(shí)間段、客流量等調(diào)整運(yùn)營(yíng)的班次,建立完備的交通軌道運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。通過(guò)智能化模式,提升綜合效率水平,以滿足運(yùn)行車次的整體運(yùn)營(yíng)管理需求。
例如中國(guó)電科集團(tuán)(南軌安全管理信息化平臺(tái)),通過(guò)系統(tǒng)前端的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,實(shí)施前端采用layui+h5+echarts+jquery+freeMarker等前端技術(shù)。后端采用spring+springMvc+MyBatis架構(gòu)。數(shù)據(jù)庫(kù)采用Mysql,session采用redis實(shí)現(xiàn)共享。有效解決了安全隱患。及時(shí)處理了運(yùn)維期間的各類問(wèn)題。重視信息化發(fā)展管理,做好及時(shí)響應(yīng),可以隨時(shí)掌控信息數(shù)據(jù),因此,做好反饋是極其重要有效的。以下分析安全運(yùn)維模塊涉及到的相關(guān)內(nèi)容。
信息化發(fā)展需要良好的平臺(tái)建設(shè),共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信息的流通發(fā)展。企業(yè)需要依據(jù)綜合實(shí)施信息管理標(biāo)準(zhǔn),分析大數(shù)據(jù)下的共享方式。明確大數(shù)據(jù)信息的流通標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)數(shù)據(jù)安全規(guī)范,對(duì)乘客的隱私進(jìn)行保護(hù),實(shí)施安全管理[2],如圖2所示。
圖2 哈爾濱軌道交通集團(tuán)信息化總體設(shè)計(jì)的方案匯總
綜上所述,城市軌道交通建設(shè)發(fā)展模式中,為了更好地提升發(fā)展速度,縮短與國(guó)際先進(jìn)軌道城市交通產(chǎn)業(yè)的距離,在開(kāi)展信息化道路上,我國(guó)必將更加重視優(yōu)化。面對(duì)信息化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的迫切需求,需要結(jié)合相關(guān)專業(yè)發(fā)展需求,實(shí)施完備的情況分析。重視思維意識(shí)的調(diào)控管理,結(jié)合各行業(yè)發(fā)展規(guī)范需求,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),推動(dòng)城市軌道建設(shè)發(fā)展思路,重視提升信息化建設(shè)管理水平,實(shí)現(xiàn)城市綜合軌道交通運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)提升和快速發(fā)展。