一、引言

某大型泵站有3 臺(tái)機(jī)組，采用臥式單級(jí)雙吸離心泵， 兩用一備，單臺(tái)工作設(shè)計(jì)流量10m3/s，單臺(tái)機(jī)組裝機(jī)容量4MW，泵站總裝機(jī)容量12MW，設(shè)計(jì)揚(yáng)程55.81m，泵站出口為22km PCCP 輸水管線，并在PCCP 輸水管線上設(shè)置排氣閥井、排空閥井等，在沿線2#、8#、16#、18#、22#、25#空氣閥井處安裝壓力傳感器，通過GPRS 數(shù)據(jù)采集傳輸終端以無(wú)線方式將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳至至監(jiān)控室，監(jiān)控室工作站實(shí)時(shí)對(duì)輸水壓力的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證輸水管線安全。

本文對(duì)某大型泵站機(jī)組控制流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，分別從機(jī)組設(shè)備運(yùn)行的準(zhǔn)備條件、機(jī)組開機(jī)流程、機(jī)組停機(jī)流程（正常停機(jī)、故障停機(jī)、事故停機(jī)）等多種工況進(jìn)行分析研究，對(duì)影響泵站運(yùn)行安全影響因素進(jìn)行分析，當(dāng)故障或事故觸發(fā)時(shí)，確保泵站經(jīng)濟(jì)損失降低到最小，保障泵站人員人身安全。

二、機(jī)組控制流程簡(jiǎn)介

1.手動(dòng)控制流程

在手動(dòng)控制模式下，當(dāng)泵站進(jìn)水前池水位、出水PCCP 管道沖水情況滿足要求后，檢查泵站機(jī)組聯(lián)動(dòng)設(shè)備正常情況下，由泵站操作人員進(jìn)行設(shè)備手動(dòng)操作，自動(dòng)化控制系統(tǒng)只進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測(cè)。

泵站機(jī)組處于手動(dòng)控制時(shí)，泵站管理人員根據(jù)上級(jí)調(diào)度控制指令要求，安排操作人員去機(jī)組設(shè)備處和設(shè)備控制柜旁進(jìn)行操控和監(jiān)視，按照設(shè)備操作順序要求執(zhí)行操作，并通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行互通和設(shè)備狀態(tài)信息反饋，帶來的后果就是設(shè)備狀態(tài)的滯后性，需要操作人員判斷設(shè)備是否正常啟動(dòng)或停止，對(duì)聯(lián)動(dòng)設(shè)備時(shí)間控制要求較高，手動(dòng)控制非常不利。

2.自動(dòng)控制流程

自動(dòng)化控制模式下，需要提前在手動(dòng)模式下完成對(duì)泵站內(nèi)機(jī)組設(shè)備和機(jī)組輔機(jī)設(shè)備調(diào)試，保證泵站內(nèi)控制設(shè)備工作正常，調(diào)試完成后切換各設(shè)備控制柜的轉(zhuǎn)換開關(guān)、工作站監(jiān)控系統(tǒng)軟件控制流程至自動(dòng)化方式。

在自動(dòng)控制模式下，泵站接收到上級(jí)調(diào)度控制指令時(shí)，監(jiān)控室操作人員檢查各機(jī)組設(shè)備和輔機(jī)設(shè)備狀態(tài)和機(jī)組是否滿足條件，操作人員通過工作站（上位機(jī)）啟動(dòng)自動(dòng)化控制流程，現(xiàn)地控制器（下位機(jī)）接收到工作站下發(fā)的控制指令，按照設(shè)定的開、停機(jī)流程順序執(zhí)行，并自動(dòng)判斷設(shè)備的狀態(tài)反饋，直至流程結(jié)束。

泵站機(jī)組處于自動(dòng)運(yùn)行工況時(shí)，檢測(cè)到外部設(shè)備故障、信號(hào)丟失等突發(fā)情況，已影響泵站運(yùn)行安全，現(xiàn)地控制器根據(jù)設(shè)定的自動(dòng)停機(jī)流程，區(qū)分故障類型和危險(xiǎn)等級(jí)，自動(dòng)進(jìn)入故障停機(jī)流程或事故停機(jī)流程。

三、自動(dòng)開機(jī)流程設(shè)計(jì)

1.開機(jī)流程準(zhǔn)備

泵站機(jī)組開機(jī)流程，需提前檢查機(jī)組流程相關(guān)控制設(shè)備，滿足開機(jī)條件。具體關(guān)聯(lián)的主要設(shè)備有：機(jī)組控制柜遠(yuǎn)方、機(jī)組高壓斷路器出線柜、機(jī)組軟啟動(dòng)器柜、稀油站油冷卻設(shè)備、技術(shù)供水系統(tǒng)和設(shè)備、水泵進(jìn)出口蝶閥、緩閉蝶閥，以及溫度、壓力、水位傳感器等一系列設(shè)備，在開機(jī)之前需要檢查確保設(shè)備狀態(tài)良好，機(jī)組溫度、壓力、水位等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，且符合實(shí)際設(shè)備工況。

2.開機(jī)流程設(shè)計(jì)

在開機(jī)流程設(shè)計(jì)過程中，在對(duì)機(jī)組關(guān)聯(lián)設(shè)備進(jìn)行檢查，并對(duì)各設(shè)備的性能特點(diǎn)、控制工藝進(jìn)行分析，泵站屬于高揚(yáng)程，運(yùn)行工藝要求比較復(fù)雜，工藝上需要先啟動(dòng)機(jī)組電機(jī)運(yùn)行，出口壓力滿足要求后再打開出口緩閉蝶閥。參照實(shí)際泵站控制工藝要求，最終經(jīng)多次試驗(yàn)并論證測(cè)試，開機(jī)流程如圖1。

圖1 開機(jī)流程圖

機(jī)組開啟控制流程如下：

（1）檢查機(jī)組自動(dòng)流程開機(jī)條件是否滿足，泵站前池水位符合開機(jī)最低水位，機(jī)組各設(shè)備參數(shù)、信號(hào)采集正常、準(zhǔn)確，機(jī)組開機(jī)流程啟動(dòng)條件滿足，監(jiān)控系統(tǒng)上輸出機(jī)組開啟條件滿足。

（2）經(jīng)操作人員確認(rèn)后，現(xiàn)地控制器按照設(shè)定的啟動(dòng)流程執(zhí)行程序。首先打開技術(shù)供水泵、稀油站系統(tǒng)，提前打開機(jī)組輔機(jī)設(shè)備，保證機(jī)組水系統(tǒng)、油系統(tǒng)工作正常，機(jī)組運(yùn)行時(shí)進(jìn)行水循環(huán)、油循環(huán)降溫，避免機(jī)組溫度超高損害設(shè)備。

（3）打開水泵進(jìn)水口蝶閥，做好機(jī)組合閘前準(zhǔn)備工作。

（4）機(jī)組輔機(jī)設(shè)備包括技術(shù)供水系統(tǒng)、油系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行后，打開水泵進(jìn)出口蝶閥，此時(shí)現(xiàn)地控制器根據(jù)開機(jī)流程自動(dòng)合閘機(jī)組高壓斷路器，軟啟動(dòng)器接收到合閘信號(hào)后，軟啟動(dòng)器自動(dòng)合閘投入運(yùn)行，此時(shí)機(jī)組的電機(jī)、水泵已投入運(yùn)行。

（5）此泵站揚(yáng)程較高，工藝要求需要閉閥啟動(dòng)（先開泵，再開閥），水泵出口壓力滿足設(shè)計(jì)規(guī)定要求后，打開緩閉蝶閥直至全開，至此機(jī)組自動(dòng)開機(jī)流程結(jié)束。

（6）開機(jī)流程完成后，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泵站內(nèi)水位、流量、壓力等數(shù)據(jù)，以及機(jī)組運(yùn)行參數(shù)如溫度、振動(dòng)、電力數(shù)據(jù)等是否正常，操作人員還需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PCCP 管道上的壓力數(shù)據(jù)。

四、自動(dòng)停機(jī)流程設(shè)計(jì)

泵站停機(jī)流程主要分為三種工況：正常停機(jī)、故障停機(jī)、事故停機(jī)。其中正常停機(jī)最安全，對(duì)設(shè)備損害最小，故障停機(jī)其次，事故停機(jī)對(duì)設(shè)備損害最大。經(jīng)多次仿真模擬進(jìn)行停機(jī)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，此泵站由于揚(yáng)程較高，需要先關(guān)閥再停機(jī)組，但此時(shí)管道會(huì)憋壓，管道壓力會(huì)急劇上升，當(dāng)管道內(nèi)壓力超過管道設(shè)計(jì)最大承受壓力時(shí)會(huì)爆管，為了保證泵站長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全運(yùn)行，考慮在機(jī)組停機(jī)前，先開啟調(diào)流閥即從調(diào)流閥管道內(nèi)泄水，避免機(jī)組停止時(shí)管道內(nèi)壓力無(wú)處泄放。初期正常停機(jī)流程未考慮提前打開調(diào)流閥，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，經(jīng)多次論證后正常停機(jī)流程如圖2。

圖2 正常停機(jī)流程圖

1.正常停機(jī)流程設(shè)計(jì)

（1）機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，且各個(gè)設(shè)備運(yùn)行正常，接收到調(diào)度停機(jī)指令時(shí)并執(zhí)行，此時(shí)進(jìn)入正常停機(jī)流程。

（2）現(xiàn)地控制器接收到停機(jī)指令后，首先打開調(diào)流閥至11%，經(jīng)多次試驗(yàn)測(cè)試論證，調(diào)流閥不能一次性打開至11%，避免調(diào)流閥管道壓力增加太快，損害調(diào)流閥管道。調(diào)流閥打開分三階段進(jìn)行：第一階段，調(diào)流閥從全關(guān)打開至5%后，并停止30s；第二階段，調(diào)流閥從5%打開至8%，并停止30s；第三階段，調(diào)流閥從8%打開至11%。

（3）調(diào)流閥打開至11%后，關(guān)閉水泵出口緩閉蝶閥直至全關(guān)，此時(shí)水泵已無(wú)出水口，但水泵和電機(jī)一直在運(yùn)行。

（4）出口緩閉蝶閥全關(guān)后，此時(shí)停止高壓軟啟動(dòng)器和分機(jī)組出口斷路器，泵站出口PCCP 管道內(nèi)水通過調(diào)流閥管道泄放，避免爆管和水錘，機(jī)組電機(jī)設(shè)備和水泵停止穩(wěn)定后，正常關(guān)閉水泵進(jìn)出口蝶閥。

（5）調(diào)流閥管道泄壓穩(wěn)定后，按規(guī)定流程關(guān)閉調(diào)流閥：第一階段調(diào)流閥從11%關(guān)閉至8%，并停止30s；第二階段調(diào)流閥從8%關(guān)閉至5%，并停止30s；第三階段調(diào)流閥從5%關(guān)閉至0%。

（6）關(guān)閉稀油站、技術(shù)供水泵，自動(dòng)關(guān)閉機(jī)組輔機(jī)設(shè)備，到此停機(jī)流程設(shè)計(jì)結(jié)束。

（7）停機(jī)流程完成后，需檢查機(jī)組設(shè)備狀態(tài)是否需要保養(yǎng)、維修，傳感器等設(shè)備是否有損壞等。

2.故障停機(jī)流程設(shè)計(jì)

現(xiàn)地控制器實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)組各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)傳感器溫度超高，或者輔機(jī)系統(tǒng)如技術(shù)供水泵故障時(shí)，機(jī)組若繼續(xù)運(yùn)行可能會(huì)損毀機(jī)組相關(guān)設(shè)備，為了將保證系統(tǒng)的安全性，現(xiàn)地控制器自動(dòng)執(zhí)行故障停機(jī)并報(bào)警顯示，故障停機(jī)流程設(shè)計(jì)和正常停機(jī)流程相同，不需要操作人員干預(yù)自動(dòng)執(zhí)行。

3.事故停機(jī)流程設(shè)計(jì)

當(dāng)泵站外部供電10kV 線路發(fā)生波動(dòng)導(dǎo)致機(jī)組斷路器跳閘失電，或高壓斷路器柜發(fā)生故障，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組立刻停止，此時(shí)若不及時(shí)采取措施，水泵和機(jī)組由于水外力作用可能反轉(zhuǎn)運(yùn)行，也容易形成水錘。因?yàn)楫?dāng)機(jī)組突然停止運(yùn)行，水的流速突然發(fā)生變化，由于壓力水流的慣性產(chǎn)生水流沖擊波，此時(shí)出口PCCP 輸水有壓管道就像被錘子敲打一樣，此種現(xiàn)象稱為水錘。PCCP 管道內(nèi)水失去水壓力，水從高處自動(dòng)倒流，流量的急劇變化將在管道內(nèi)引起壓強(qiáng)過高或過低的沖擊，以及出現(xiàn)“空化”現(xiàn)象。水錘效應(yīng)有極大的破壞性：壓強(qiáng)過高，將引起管子的破裂，更有甚者水泵反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速超過飛逸轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致整個(gè)水泵機(jī)組設(shè)備飛逸。

考慮機(jī)組發(fā)生事故后果的嚴(yán)重性，現(xiàn)地控制器實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)測(cè)高壓供配電線路和設(shè)備，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組出口斷路器失電、跳閘等事故時(shí)，自動(dòng)執(zhí)行機(jī)組事故停機(jī)流程。此時(shí)現(xiàn)地控制同時(shí)執(zhí)行停止高壓軟啟動(dòng)器、關(guān)閉出口緩閉蝶閥、打開調(diào)流閥至11%，將機(jī)組事故停機(jī)造成的損失降到最低，事故停機(jī)流程與正常停機(jī)流程相同。

四、總結(jié)

人工操作模式下機(jī)組設(shè)備出現(xiàn)故障停機(jī)、事故停機(jī)工況，由于時(shí)間的滯后性，操作人員難以及時(shí)對(duì)緊急事件進(jìn)行處理，最終都會(huì)帶來不可估量損失。該泵站對(duì)機(jī)組設(shè)備采用自動(dòng)控制流程，泵站機(jī)組全部采用自動(dòng)開機(jī)和自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)出現(xiàn)機(jī)組相關(guān)設(shè)備故障、外部電力跳閘等工況時(shí)，現(xiàn)地控制器監(jiān)測(cè)到故障、事故信號(hào)，自動(dòng)執(zhí)行故障停機(jī)流程、事故停機(jī)流程，避免造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。自動(dòng)化控制操作減少了人力資源投入，也提高了系統(tǒng)的安全性。此泵站多次出現(xiàn)外部電力線路跳閘事故，現(xiàn)地控制器可立刻收到事故信號(hào)，并及時(shí)執(zhí)行故障或事故關(guān)機(jī)流程，給泵站安全運(yùn)行增加了保障措施■