王洪水

（寶堰鎮(zhèn)水利農(nóng)機(jī)站，江蘇 鎮(zhèn)江212000）

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙是指在冷態(tài)時(shí)氣門桿尾端與搖臂頭之間的空隙，這是給發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)傳力件在工作時(shí)受熱膨脹留有的余地，至于正常氣門間隙、氣門間隙過大過小的危害、怎樣檢查調(diào)整氣門間隙等問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)說明書里和有關(guān)專業(yè)書籍中都敘述得很詳細(xì)具體。但有不少的基層駕駛員和修理工卻說：“用書本上的塞尺（厚薄規(guī)）調(diào)整的氣門間隙不準(zhǔn)，還不如手感調(diào)得準(zhǔn)呢？”這是因?yàn)榛鶎玉{駛員和修理工按規(guī)定在發(fā)動(dòng)機(jī)三級技術(shù)保養(yǎng)（工作500 h）用塞尺調(diào)整的。氣門搖臂頭在工作時(shí)，它的圓弧工作面與氣門桿尾端每分鐘要撞擊1 000次左右，因工作條件惡劣、潤滑不良、檢查調(diào)整不及時(shí)等原因，搖臂頭就磨損成凹坑，此時(shí)用塞尺調(diào)整的氣門間隙=正常氣門間隙+搖臂頭凹坑間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間越長，搖臂頭凹坑就越深，用塞尺調(diào)整后的氣門間隙就越不準(zhǔn)。下面主要談?wù)勏龘u臂頭凹坑深度的調(diào)整方法、搖臂頭凹坑的危害和處理、氣門間隙調(diào)整方法的正確選擇。

1 消除搖臂頭凹坑深度的氣門間隙調(diào)整方法

消除搖臂頭凹坑深度的氣門間隙調(diào)整方法，就是不使用塞尺調(diào)整氣門間隙，而是根據(jù)調(diào)整螺釘牙距及相關(guān)數(shù)據(jù)，在旋動(dòng)調(diào)整螺釘使氣門間隙剛消失時(shí)，計(jì)算出調(diào)整螺釘應(yīng)退回圈數(shù)的氣門間隙調(diào)整法，也稱計(jì)算調(diào)法。

計(jì)算調(diào)法同樣要使氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)（某缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)排氣門均好調(diào)，某缸排氣時(shí)進(jìn)氣門好調(diào)，某缸進(jìn)氣時(shí)排氣門好調(diào)）和該機(jī)正常氣門間隙。以495A型柴油機(jī)為例（右圖），進(jìn)氣門間隙0.25～0.30 mm，排氣門間隙0.30～0.35 mm，調(diào)整螺釘牙距1 mm，搖臂的主力臂與被動(dòng)力臂之比1∶1.5，有了以上數(shù)據(jù)就可以計(jì)算出在旋動(dòng)調(diào)整螺釘，使搖臂頭剛接觸氣門桿時(shí)，求得正常氣門間隙應(yīng)退回圈數(shù)。

圖1 搖臂頭磨損后氣門間隙檢查與調(diào)整示意圖

調(diào)整時(shí)先使氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，擰松調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母，旋動(dòng)調(diào)整螺釘使搖臂頭與氣門桿剛接觸，按495A柴油機(jī)進(jìn)氣門間隙0.25～0.30 mm，調(diào)整螺釘應(yīng)退回圈；排氣門間隙0.30～0.35 mm，調(diào)整螺釘應(yīng)退回圈；然后鎖緊螺母。如果估計(jì)不準(zhǔn)，可固定鎖緊螺母的邊棱角對準(zhǔn)調(diào)整螺釘切口，退一邊為，退一個(gè)半邊為，退一個(gè)與一個(gè)半之間邊為，既準(zhǔn)確又方便。

計(jì)算調(diào)法對未磨損和已磨損的搖臂頭均可進(jìn)行氣門正常間隙的調(diào)整，調(diào)整后可用塞尺測定此間隙，塞尺測出的間隙值與正常氣門間隙值之差，就是搖臂頭凹坑的深度，如果之差為零，說明搖臂頭未形成凹坑，搖臂頭凹坑深度這樣測定，就減少了拆卸搖臂的麻煩。

2 搖臂頭凹坑的危害和處理

搖臂頭凹坑形成后，不僅有礙于塞尺調(diào)整氣門間隙，更重要的是搖臂頭作用在氣門桿上的力就不沿著氣門桿的中心線，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)壓力，由氣門桿作用在氣門導(dǎo)管上，使氣門桿與氣門導(dǎo)管產(chǎn)生偏磨，造成搖臂室內(nèi)的機(jī)油通過此磨損間隙竄入燃燒室內(nèi)燃燒，搖臂頭凹坑使氣門導(dǎo)管產(chǎn)生偏磨，還會(huì)造成氣門錐面和氣門座圈的磨損，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算和推測，搖臂頭磨損值超過0.05 mm時(shí)，就應(yīng)修整或換新。搖臂頭凹坑淺的需磨修，凹坑深的需焊修，不論是磨修還是焊修，都應(yīng)保證搖臂頭的圓弧母線與搖臂襯套安裝中心線平行，保持原搖臂頭幾何形狀和尺寸，表面光潔度應(yīng)達(dá)標(biāo)，處理好搖臂頭凹坑是調(diào)整氣門間隙的重要環(huán)節(jié)。

3 氣門間隙調(diào)整方法的選擇

氣門間隙調(diào)整方法可根據(jù)搖臂頭磨損情況來選擇，對于新機(jī)、新?lián)Q的或修理后的搖臂頭都應(yīng)用塞尺按書本上的方法進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的氣門間隙準(zhǔn)確無誤；對于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保養(yǎng)期的氣門間隙調(diào)整可用計(jì)算法，方法簡單、方便、準(zhǔn)確，調(diào)整后可用塞尺檢測搖臂頭磨損情況；對于手感調(diào)整，本人認(rèn)為手感調(diào)整的氣門間隙無準(zhǔn)確數(shù)值，對搖臂頭磨損情況心中無數(shù)，經(jīng)驗(yàn)不足的人用手感調(diào)整會(huì)出大事故。

希望基層駕駛員和修理工利用自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，尋求科學(xué)合理的方法和措施，正確的使用、維護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙。