張鵬

一、引言

總的來(lái)說(shuō)，在國(guó)家的嚴(yán)格把控下，路橋工程建設(shè)向著規(guī)范化、制度化、公開(kāi)化、透明化方向發(fā)展，從勘察設(shè)計(jì)到招標(biāo)投標(biāo)，再到施工監(jiān)理都始終堅(jiān)持精益求精、擇優(yōu)選擇，在此背景下，公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)合理性、科學(xué)性，施工周期與質(zhì)量都有了顯著提升。但在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中還是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，一方面是因?yàn)槭┕挝恢袠?biāo)價(jià)格，導(dǎo)致后續(xù)施工缺乏優(yōu)質(zhì)材料保障；一方面是因?yàn)槭┕挝蛔陨聿恢匾曫B(yǎng)護(hù)管理工作，尚未委派專人進(jìn)行有效的監(jiān)督把控，諸如此類的現(xiàn)象還有很多，在無(wú)形中所匯聚而成的負(fù)面合力逐步拖垮了工程質(zhì)量，這的確無(wú)益于我國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)與發(fā)展。現(xiàn)階段，因養(yǎng)護(hù)不到位而出現(xiàn)的路面變形、坍塌問(wèn)題越來(lái)越多，嚴(yán)重威脅到使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全，為此相關(guān)單位做好必要的養(yǎng)護(hù)措施，為美好家園建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力。

二、公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

（一）養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制有待完善。在實(shí)際項(xiàng)目中我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段大多數(shù)單位還在因循守舊，尚未根據(jù)市場(chǎng)與社會(huì)需求變化進(jìn)行調(diào)整，呈現(xiàn)出一種管理模式老舊與新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)不符的狀態(tài)，從某種方向來(lái)說(shuō)，其根本無(wú)法保證企業(yè)在新時(shí)代背景下實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?，F(xiàn)階段我國(guó)公路的建設(shè)與管理一般都?xì)w國(guó)家政府部門(mén)主管，可謂是有利有弊，其弊端就在于政府管制從某種程度上而言屬于“壟斷”行為，不像市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)那般激烈，容易出現(xiàn)內(nèi)部活性差等問(wèn)題，新技術(shù)、新材料的推廣與運(yùn)用遲緩，與外界交流減少，阻礙了公路養(yǎng)護(hù)管理工作開(kāi)展，技術(shù)、模式上的創(chuàng)新突破之路如履薄冰。大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)管理工作人員在工作中沒(méi)有學(xué)習(xí)意識(shí)，工作態(tài)度不認(rèn)真，沒(méi)有完善的管理機(jī)制導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理工作開(kāi)展緩慢。

（二）養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍綜合素質(zhì)較差。隨著科技的不斷發(fā)展，雖然各行各業(yè)都開(kāi)始向著機(jī)械化、自動(dòng)化、無(wú)人化趨勢(shì)發(fā)展，但就工程建設(shè)而言距離真正的全自動(dòng)化尚且需要走很長(zhǎng)的一段路，不論是設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)都需要相關(guān)人員的參與，也正因如此，道路養(yǎng)護(hù)人員的綜合素養(yǎng)直接決定了養(yǎng)護(hù)的整體質(zhì)量。我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)發(fā)展了一定年頭，每年高校畢業(yè)生的補(bǔ)充讓養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的綜合質(zhì)量不斷上升，但組織內(nèi)部存在一些年紀(jì)大、能力差卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，這些人員無(wú)法適應(yīng)維護(hù)技術(shù)與設(shè)備的變化，做不到與時(shí)俱進(jìn)。除此之外，一些工人質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任意識(shí)差，總是憑借主觀經(jīng)驗(yàn)而不顧相關(guān)規(guī)定，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中也是能將就就將就，能湊合就湊合，難以保障養(yǎng)護(hù)管理效率與質(zhì)量。

（三）難以提供充足的資金保障。公路工程的養(yǎng)護(hù)工作是其日常運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，所以有著持續(xù)性、系統(tǒng)性、科學(xué)性強(qiáng)的特點(diǎn)，要做好這項(xiàng)工作就需要資金支持，可在我國(guó)城市快速建設(shè)、路網(wǎng)向著緊密、多元化方向發(fā)展的背景下，新建公路項(xiàng)目較多，相關(guān)部門(mén)很難提供大量資金對(duì)已建成道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

三、應(yīng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的有效措施

（一）體制建設(shè)。在實(shí)際工作中我們不難看出，現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)管理中所實(shí)行的體制中存在一些問(wèn)題，如果不對(duì)其進(jìn)行有效處理，尋找到行之有效的解決措施，實(shí)現(xiàn)制度上的創(chuàng)新與變革，就很難使目前養(yǎng)護(hù)管理工作走出困境。因此道路管理部門(mén)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行綜合思考，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)制變革，這樣不僅能有效提升道路養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量，更能延長(zhǎng)道路的使用壽命，可謂一舉多得。在操作時(shí)，我們應(yīng)制定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，在全單位內(nèi)部創(chuàng)設(shè)合作與競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境，為相關(guān)人員提供更大的上升空間，當(dāng)然從國(guó)家角度而言，可以采用管養(yǎng)分離模式，讓養(yǎng)護(hù)部門(mén)不再固定，其可通過(guò)市場(chǎng)篩選得出，讓其逐步成為能自主經(jīng)營(yíng)、自我發(fā)展、自行約束且具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的健全企業(yè)。

（二）加強(qiáng)培訓(xùn)。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在科技的推動(dòng)與加持下，現(xiàn)代道路養(yǎng)護(hù)逐步向著高技化、機(jī)械化方向發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理效率與質(zhì)量也有了質(zhì)的提升，而新技術(shù)的掌握與新設(shè)備的使用操作需要高新技術(shù)人來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以通過(guò)有效方式提高團(tuán)隊(duì)整體水平就顯得十分必要。企業(yè)應(yīng)做好培訓(xùn)工作，為員工提供更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，以技術(shù)要點(diǎn)傳授、規(guī)章制度講解為主要內(nèi)容，著重培養(yǎng)其職業(yè)道德感、自豪感、責(zé)任感，讓員工在掌握新技術(shù)運(yùn)用方法、新設(shè)備使用方法的同事，意識(shí)到管理工作的重要性所在，上下一心、發(fā)揮合力，全面提高公路養(yǎng)護(hù)水平。

（三）加大資金投入。俗話說(shuō)的好：“巧婦難為無(wú)米之炊”，而在現(xiàn)代社會(huì)中沒(méi)有“錢(qián)”自然沒(méi)有“米”。因此，想要做好道路養(yǎng)護(hù)管理工作，最先就要解決資金方面的難題。有了足夠的資金才能購(gòu)置相關(guān)設(shè)備，招募更多人才，為實(shí)際工作開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，政府相關(guān)部門(mén)能給予的資金數(shù)量有限，這就需要相關(guān)工作者拓寬資金籌集渠道，增大資金基數(shù)，之后做到?？顚Ｓ?，將“錢(qián)”用在“刀刃上”，為養(yǎng)護(hù)工作的正常進(jìn)行提供助力。

（四）提高公路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平。如今，在我們國(guó)家建設(shè)里程不斷加大的形勢(shì)之下，從而使得先前所運(yùn)用的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)無(wú)法做到與時(shí)俱進(jìn)，要在最大限度之上來(lái)進(jìn)一步的提升公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平與質(zhì)量，這樣一來(lái)，就可以很好的為整個(gè)公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的運(yùn)用打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。在公路養(yǎng)護(hù)管理工作之中，運(yùn)用地理信息系統(tǒng)，可以達(dá)到空間信息數(shù)字的目的，運(yùn)用專業(yè)化的軟件來(lái)實(shí)時(shí)化監(jiān)控信息的成果，從而給公路養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)諸多信息，進(jìn)而顯著的提升公路工程養(yǎng)護(hù)管理工作決策的精準(zhǔn)性。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，我們不難看出，想要做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作并非易事，需要有關(guān)單位、相關(guān)人員的長(zhǎng)久堅(jiān)持、不懈努力，這需要我們用一生去追尋、去發(fā)現(xiàn)、去探索、去研究。相關(guān)企業(yè)應(yīng)著力提高關(guān)乎意識(shí)，加大投入力度、提高相關(guān)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的整體水平，為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供助力。