高象國

一、前言

秦始皇建設的秦長城、法老建設的金字塔，雖多年飽經(jīng)風霜但至今屹立于世，最關鍵當然是工程建設過程中每道工序都精益求精，可后續(xù)的修繕維護也必不可少，公路工程與建筑工程一般，再好的施工質(zhì)量也禁不住人為或自然損耗的不斷侵擾，做好養(yǎng)護工作就顯得格外重要。公路工程系民生，帶給人們出行便利的同時又與出行安全掛鉤，找準養(yǎng)護管理中的問題，并積極采取有效措施予以改進，從某種程度上而言是人民群眾安居樂業(yè)的基礎所在。為此，相關單位應根據(jù)國家規(guī)范要求，全面提高道路養(yǎng)護質(zhì)量，有效應對物質(zhì)生活水平提升、精神需求不斷擴大的新時期發(fā)展現(xiàn)狀與民眾訴求標準的提升，采取科學的管護措施，為自身贏得更大發(fā)展空間的同時，為中華民族的偉大復興提供助力。

二、我國公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

（一）公路養(yǎng)護管理基礎薄弱。當下很多公路養(yǎng)護和管理標準體系還不完善，很多公路養(yǎng)護和管理檔案不夠規(guī)范，公路養(yǎng)護專業(yè)技術力量太過單薄，缺乏專業(yè)優(yōu)秀綜合性管理人才，很多養(yǎng)護與檢測設備普遍存在落后的現(xiàn)象，尤其是高速公路養(yǎng)護管理及時還存在很多不足，在某些方面還無法真正有效滿足安全和環(huán)保要求。普通公路有關融資難度將會變大更大，在公路養(yǎng)護和管理方面的資金投入量比較少。預防性公路養(yǎng)護和管理方案機制不夠健全。

（二）管理人員素質(zhì)參差不齊。就目前而言，從事公路養(yǎng)護的相關人員，大多都參與過施工驗收前的必要養(yǎng)護處理，雖然他們對項目建設過程中的道路鋪筑完畢后的養(yǎng)護方法有一定了解，也有著較多的養(yǎng)護經(jīng)驗，但對道路投入正常使用后的維修養(yǎng)護手段與相關管理方法并不了解。

（三）相關設備的使用效率低。就目前的情況而言，我國在公路養(yǎng)護設備的自主研發(fā)與制造方面與外國發(fā)達國家相比還是存在著一定差距，在此情況下，國內(nèi)公司一般很少成套購置高價的外國公路養(yǎng)護設備，從所選用的一般皆為國內(nèi)生產(chǎn)制造的技術含量較低的設備，就是因為養(yǎng)護設備質(zhì)量不達標、功能不全，才無法滿足公路養(yǎng)護的實際需求，使得機械設備使用率大大降低。

（四）養(yǎng)護基礎設施不完善。目前我國高速公路上圖片顯示提醒的安全設施多但電子方面的安全設施少，帶有聲音提醒的安全設施更是微乎其微，這種缺乏導致不能及時和有效的對駕駛員起到提醒的作用。

三、我國公路養(yǎng)護管理的發(fā)展趨勢

（一）健全公路養(yǎng)護管理機制。作為現(xiàn)代公路可持續(xù)發(fā)展的重中之重，高速公路的養(yǎng)護管理工作對于現(xiàn)代化高速公路建設有著極為重要的作用。因此，必須建立完善的高速公路養(yǎng)護管理機制，有效改善當前高速公路養(yǎng)護管理混亂的局面。制定合理的高速公路養(yǎng)護質(zhì)量評價標準與管理條例，并對日常養(yǎng)護管理工作做好詳細的記錄，這不僅能夠確保高速公路養(yǎng)護工作的順利實施，而且能夠及時處理高速公路運行中存在的安全隱患，以最低的投入獲得長遠的經(jīng)濟效益。

（二）養(yǎng)護管理體制逐步規(guī)范統(tǒng)一。公路的使用是長期性的，它的養(yǎng)護管理問題也會伴隨著時間逐漸凸顯出來。公路開通后，其較大的交通量給公路的養(yǎng)護造成了一定的困難。特別是在初期階段，公路的管理投資相對比較多元化進而使得收費站相對較多，給車輛的通行造成了諸多不便。這就需要在公路管理中，加強養(yǎng)護路段的交通引導，根據(jù)公路上的運營情況進行定期的養(yǎng)護管理調(diào)整，把養(yǎng)護管理體制進行規(guī)范化與統(tǒng)一化。

（三）創(chuàng)建高素質(zhì)公路養(yǎng)護人員分析。公路養(yǎng)護是一項復雜性比較高帶有很強專業(yè)性工作，對專業(yè)技術要求非常嚴格。當下公路養(yǎng)護與管理現(xiàn)狀并不能真正滿足新時代公路發(fā)展的趨勢和要求，其中最為重要的一個原因是缺乏公路養(yǎng)護與管理的綜合性優(yōu)秀人才。因此相關管理人員應該投入更多時間和精力定期對公路養(yǎng)護人員進行系統(tǒng)培訓，以此幫助他們提升自身公路養(yǎng)護專業(yè)水平。積極創(chuàng)建高素質(zhì)專業(yè)化技術人才隊伍，進而有效實現(xiàn)公路養(yǎng)護進行機械化水平操作過程，進一步提升公路養(yǎng)護與管理水平提升。

（四）養(yǎng)護趨于機械化。目前，機械化養(yǎng)護雖然做不到完全不用人工參與，但與純?nèi)斯さ酿B(yǎng)護模式相比，雖然一次性購置設備所需的資金較多，但在實際運用過程中的成本消耗更少、效率更高、質(zhì)量更好，因此，相關部門可以在自身條件允許的前提下去購置相關設備，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。除此之外，相關人員應根據(jù)公路項目的特性需求，有針對性的開展養(yǎng)護工作，比如在北方的諸多地區(qū)，路面在冬季時容易被厚厚的積雪所覆蓋，此時可采用清掃車對路面進行必要清理，在通過加入融雪劑等方式保障道路使用功能的正常發(fā)揮。

結束語：公路質(zhì)量的優(yōu)劣不僅會直接影響到民眾的出行安全，更會對某一地區(qū)、甚至是某一國家的發(fā)展產(chǎn)生較大影響，這就要求相關工作者對公路工程項目建設的全過程進行把控，做好從勘察設計到招投標再到施工驗收等各個要點環(huán)節(jié)，保障工程質(zhì)量的同時，在道路投入正常使用后還需采取實用、科學的養(yǎng)護措施，切勿疏于管理，而是要對公路投入使用后的整體性能進行把控，避免出現(xiàn)意外，延長其使用壽命，收獲社會與經(jīng)濟效益的雙豐收。