顧 偉,曹征領(lǐng),岳靈平,曹元成
(1.國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司湖州供電公司,浙江 湖州 313000;2.華中科技大學(xué) 電氣與電子工程學(xué)院,武漢 430074)
隨著能量需求、安全需求與傳統(tǒng)電池的矛盾日益突出,全固態(tài)鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱“全固態(tài)電池”)由于能量密度高、安全性能好而成為下一代最受關(guān)注的電化學(xué)儲(chǔ)能電池之一。全固態(tài)電池技術(shù)正在迅速發(fā)展,并在電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、便攜式電子設(shè)備等領(lǐng)域得到應(yīng)用[1-2]。由于全固態(tài)電池在低溫環(huán)境下的性能大幅降低,提高低溫環(huán)境下全固態(tài)電池的容量保持率和穩(wěn)定性尤為重要。低溫環(huán)境下提升全固態(tài)電池充電容量和穩(wěn)定性的方法主要有:設(shè)計(jì)電池自加熱功能;通過(guò)電池材料納米化,改善電池的使用特性;開(kāi)發(fā)固態(tài)電解質(zhì)體系電池[3]。
本文基于全固態(tài)電池充放電原理[4],對(duì)全固態(tài)電池的失效機(jī)制和高低溫性能進(jìn)行研究。本文研究的低溫范圍為低于常溫的戶外環(huán)境。通過(guò)合理設(shè)計(jì)與選材,設(shè)計(jì)出適用于低溫條件下的全固態(tài)電池,對(duì)比分析其與常規(guī)全固態(tài)電池在低溫條件下的化學(xué)特性,并通過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)對(duì)理論設(shè)計(jì)的正確性進(jìn)行驗(yàn)證。
液態(tài)電池和全固態(tài)電池結(jié)構(gòu)如圖1 所示,液態(tài)電池包括正極、負(fù)極、電解液、隔膜及外部件,也被稱為“搖椅式電池”,中間是液態(tài)電解液,兩端是正、負(fù)兩極,鋰離子在正、負(fù)極之間進(jìn)行重復(fù)遷移,從而實(shí)現(xiàn)電池能量存儲(chǔ)和釋放[5]。全固態(tài)電池使用電子絕緣性和離子導(dǎo)電性的固態(tài)電解質(zhì),替代傳統(tǒng)隔膜與液態(tài)電解液,簡(jiǎn)化了電池的組成。
圖1 液態(tài)電池和全固態(tài)電池結(jié)構(gòu)
石墨是目前應(yīng)用最廣泛的負(fù)極材料,其嵌入性鋰位置多,容量高,是非常理想的一種鋰離子儲(chǔ)能電池負(fù)極材料[6],因此本文將石墨類(lèi)材料作為電池負(fù)極進(jìn)行低溫性失效研究。
典型石墨半電池交流阻抗等效模型如圖2 所示,其中:Re為電池系統(tǒng)內(nèi)阻,包括電解液、電極及隔膜內(nèi)阻;Rf,Cf分別為SEI(固體電解質(zhì)界面)膜電阻、電容;Rct,Cdl為電荷轉(zhuǎn)移電阻及相關(guān)雙層電容;W 為Warburg 阻抗,由鋰離子半無(wú)限分散產(chǎn)生。
圖2 典型石墨半電池交流阻抗等效模型
為了研究石墨負(fù)極半電池在低溫下容量衰減的原因,本文測(cè)量了不同溫度下石墨負(fù)極半電池的交流阻抗,圖3 為不同熱力學(xué)溫度T 下Re,Rf,Rct的變化曲線。從圖3 可以看出,Re,Rf,Rct均隨溫度降低而增大。隨著溫度的降低,Re和Rf以大致相同的速率增加,并且其增長(zhǎng)趨勢(shì)是連續(xù)的,不會(huì)在低溫下容量顯著下降時(shí)突然增加,這說(shuō)明電解質(zhì)和SEI 膜的離子電導(dǎo)率并不是低溫下電池性能急劇下降的主要原因。Rct的增長(zhǎng)速率相對(duì)于Re和Rf都要快得多,并且溫度越低表現(xiàn)越明顯,這說(shuō)明限制石墨半電池低溫性能的主要原因是鋰離子在石墨和電解質(zhì)界面之間的電荷轉(zhuǎn)移過(guò)程。
圖3 石墨半電池Re,Rf,Rct隨溫度變化曲線
圖4 為不同溫度下,石墨電池在0.1 mA/cm2電流密度下首次放電至0.002 V 后,充電容量隨溫度變化的曲線。圖4 顯示,-20 ℃和-30 ℃時(shí)鋰離子脫出容量分別為25 ℃時(shí)的94%和88%,表明鋰離子脫出過(guò)程受溫度影響較小[7]。
圖4 石墨半電池在不同溫度下的充電容量曲線
綜上所述,鋰離子的嵌入過(guò)程是限制石墨半電池低溫性能的主要原因,因此需要選擇適合的負(fù)極材料來(lái)提高固態(tài)電池的低溫性能。新型負(fù)極材料MG11 碳微球的顆粒為球狀,粒徑為7.71~15.5 μm,分布集中,比表面積大,具有不飽和碳原子構(gòu)成的三維納米孔和納米通道,并與SEI 膜形成溶劑化的鋰離子,通過(guò)化學(xué)鍵吸附提高了SEI 膜的穩(wěn)定性。MG11 低溫下具有低阻抗,同時(shí)納米孔和納米通道可阻止其他分子通過(guò),避免了由于固態(tài)電解質(zhì)嵌入導(dǎo)致的電極自分解,提高了低溫與倍率性能。因此,本文選用中鋼碳素的MG11 碳微球作為負(fù)極材料,WRA268 作為負(fù)極的黏結(jié)劑配合使用,以降低電池的Rct值,提升低溫下電池容量保持率。
正極是鋰離子和電子的傳輸中心,在低溫條件下會(huì)限制電池充放電速率。選用合適的正極材料對(duì)于提高電池在低溫環(huán)境下的性能至關(guān)重要。三元正極具有電壓高、容量大的電化學(xué)性能,是最具潛力的一種正極材料[8]。因此本文選用三元材料作為電池正極,進(jìn)行低溫性失效研究。
小倍率恒流充放電方法具有足夠脫嵌鋰時(shí)間,能充分反映電池容量、電壓等性能,是一種常用檢測(cè)方法。以NCM523 正極材料為例[9],本文對(duì)扣式電池進(jìn)行了2 圈室溫循環(huán),檢測(cè)其在不同溫度下0.1 C,2.0~4.8 V 間充放電曲線,如圖5 所示,其中上升趨勢(shì)的是充電曲線,下降趨勢(shì)的是放電曲線??梢钥闯?,室溫與低溫充電之間存在著差異,最明顯的是溫度不到10 ℃、接近4.7 V時(shí)NCM523 活化消失。三元正極放電容量與放電電壓都隨著檢測(cè)溫度的下降而下降,低溫下極化的加重導(dǎo)致電壓下降加劇。每次溫度改變時(shí),電池靜置0.5 h,以確保電池內(nèi)外溫度一致。
圖5 電池不同溫度的充放電曲線
圖6 為三元正極的循環(huán)性能,是在參數(shù)0.1 C,2.0~4.8 V,溫度25 ℃,10 ℃,0 ℃,-5 ℃下測(cè)得的數(shù)據(jù)??傮w來(lái)說(shuō),隨著溫度降低,其可逆放電容量由25 ℃時(shí)的235 mAh/g 和10 ℃時(shí)的175 mAh/g 降至0 ℃時(shí)的78 mAh/g 和-5 ℃時(shí)的55 mAh/g,可知溫度對(duì)循環(huán)過(guò)程的放電容量影響較大。在25 ℃和10 ℃時(shí),電池放電容量有一個(gè)先上升的過(guò)程,這個(gè)過(guò)程與NCM523 的持續(xù)活化相對(duì)應(yīng);在0 ℃時(shí)這一上升過(guò)程不明顯;在-5 ℃時(shí)沒(méi)有容量先增加的過(guò)程。同時(shí),電池沒(méi)有在室溫下活化2 圈,直接低溫充放電的容量比圖5 顯示的容量要低得多。可知,NCM523 存在低溫失活,導(dǎo)致充放電容量降低。
圖6 三元正極不同溫度的循環(huán)性能
本文通過(guò)室溫下使NCM523 預(yù)活化一定循環(huán)圈數(shù)來(lái)提升低溫下正極性能。拼裝5 組扣式半電池,并根據(jù)室溫預(yù)活化圈數(shù)進(jìn)行編號(hào),即樣品25-1 表示該組電池進(jìn)行0 ℃低溫檢測(cè)前,先進(jìn)行1 圈25 ℃室溫循環(huán)。預(yù)活化不同圈數(shù)后的正極循環(huán)性能如圖7 所示??梢钥闯?,未進(jìn)行室溫下預(yù)活化的樣品放電容量?jī)H78 mAh/g,進(jìn)行1 圈室溫預(yù)活化的樣品放電容量增加到122 mAh/g,證明正極低溫性能可通過(guò)室溫預(yù)活化提高。正極0 ℃放電容量隨室溫預(yù)活化次數(shù)增加,增幅變緩,表明NCM523 第1 圈的活化對(duì)放電容量的增幅起主要原因。進(jìn)行5 圈室溫循環(huán)后,繼續(xù)增加預(yù)活化圈數(shù),放電容量幾乎不再增加,這說(shuō)明第5 圈循環(huán)已完成NCM523 在室溫條件下的活化,放電容量由78 mAh/g 增至135 mAh/g。
在低溫充放電過(guò)程中,正極材料未充分活化,導(dǎo)致極化加重,容量沒(méi)有得到充分利用,是導(dǎo)致放電容量降低的一個(gè)原因。然而,完成活化后的樣品0 ℃時(shí)放電容量135 mAh/g,與25 ℃時(shí)的235 mAh/g 相比仍有較大差距,表明除了NCM523 低溫失活外,還有其他因素限制正極在低溫下的容量保持率。
圖7 預(yù)活化不同圈數(shù)后的正極循環(huán)性能
為探究其他因素,本文比較了在25 ℃和0 ℃下,3 組充電到不同截止電壓下的NCM523 半電池的電化學(xué)阻抗,并用Z-View 軟件模擬得到了電化學(xué)阻抗參數(shù),如表1 所示。在進(jìn)行EIS(電化學(xué)阻抗譜)檢測(cè)前,每組電池用0.1C 小倍率電流進(jìn)行不同截止電壓的充電前,應(yīng)進(jìn)行3 圈室溫循環(huán),電壓3.0 V,4.0 V,4.7 V 分別對(duì)應(yīng)SOC(荷電狀態(tài))0%,50%,100%。此外,在EIS 檢測(cè)前,每組電池都需保持電池開(kāi)路狀態(tài),在測(cè)試溫度下靜置0.5 h,以便確保電池內(nèi)外溫度一致和開(kāi)路電壓穩(wěn)定。
由表1 可知,在相同的電壓條件下,電池電化學(xué)阻抗在0 ℃時(shí)要大于25 ℃時(shí)。以4.0 V 為例,電解液阻抗Rb、SEI 膜阻抗Rsei及電荷轉(zhuǎn)移阻抗Rct在0 ℃時(shí)分別為1.7 Ω,510.9 Ω 和3.3 kΩ,相比于在25 ℃時(shí)的2.1 Ω,80.7 Ω 和0.3 kΩ,Rsei提高6.3 倍,Rct提高11 倍,這說(shuō)明離子嵌入脫出與SEI 膜鋰離子傳輸變差共同對(duì)電池低溫性能產(chǎn)生了影響。
鋰離子擴(kuò)散系數(shù)計(jì)算公式為:
式中:r 為氣體常數(shù);T 為絕對(duì)溫度;A 為正極極片表面積;n 為反映轉(zhuǎn)移過(guò)程鋰離子摩爾數(shù);F為阿伏伽德羅常數(shù);C 為正極晶體內(nèi)部的鋰離子濃度;σ 為Warburg 系數(shù);Z′為阻抗實(shí)部;ω 為角頻率。
利用EIS 阻抗譜Warburg 擴(kuò)散斜線取點(diǎn),通過(guò)式(2)作Z′-ω-1/2曲線,得到系數(shù)σ,代入式(1)得到DLi+,見(jiàn)表1。檢測(cè)溫度由25 ℃降至0 ℃時(shí),DLi+明顯下降1~2 個(gè)數(shù)量級(jí)。
鋰離子在晶體中的擴(kuò)散系數(shù)不僅與溫度有關(guān),還受擴(kuò)散通道影響[10]。擴(kuò)散通道受晶胞體積的影響,因此熱脹冷縮導(dǎo)致低溫下晶格的高度收縮,從而極大阻礙鋰離子在晶格中電能傳輸。本文詳細(xì)檢測(cè)了NCM523 不同溫度下晶格收縮情況,著重分析了XRD(X 射線衍射)中20°~21°和44°~45°之間的兩個(gè)衍射峰,前者對(duì)應(yīng)020 晶面,后者由133 和104 晶面共同組成。并采用Revietld擬合的晶格參數(shù),如表2 所示。
表1 不同溫度、電壓下的電阻抗和鋰離子擴(kuò)散系數(shù)
表2 不同溫度下的晶格參數(shù)
綜上所述,正極材料低溫電化學(xué)性能衰減的主要原因是低溫下電極材料的晶格收縮,致使鋰離子嵌入脫出困難。同時(shí),SEI 膜和體相中的鋰離子遷移速率也受低溫影響。
可通過(guò)合理地選擇正極材料的粒徑、形狀、包覆或混合改性,使鋰離子傳輸通道順暢,提高內(nèi)部結(jié)構(gòu)及電極-電解液界面穩(wěn)定性,同時(shí)采用預(yù)活化手段,提高低溫下正極材料的性能。桑頓SNCM523 和當(dāng)升ENCM523 兩種三元材料是目前低溫性能比較好的,有比較適宜的結(jié)構(gòu)和形貌。在低溫條件下,當(dāng)升ENCM523 比桑動(dòng)SNCM523具有更高的容量保持率,因此本文選用ENCM523作為正極材料。
PEO(聚氧化乙烯)基固態(tài)聚合物的電解質(zhì)有穩(wěn)定的物理和電化學(xué)性能,是目前全固態(tài)鋰電池體系在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的主要商業(yè)化應(yīng)用,但其在低溫下呈結(jié)晶態(tài),鏈段移動(dòng)能力較差。研究發(fā)現(xiàn)通過(guò)有機(jī)合成,并合理設(shè)計(jì)PEO 分子結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的聚合物基質(zhì),是保持固態(tài)電解質(zhì)在低溫條件下性能的有效改性方法[11-15]。
實(shí)驗(yàn)表明,PEO 分子量增大,溶液中黏度升高,分散性降低,但機(jī)械特性與成膜效果良好。PEO 分子量小于105時(shí),鏈段自由性提高,聚合度降低,但結(jié)晶度較差,當(dāng)添加LiTSFI,鋰鹽對(duì)PEO 基質(zhì)的解離作用可以使聚合物塑化,結(jié)晶度降低,導(dǎo)致理想電解質(zhì)膜在低分子量中更難形成;相同條件獲得的電解質(zhì)膜厚度隨分子量增大而增加,但高分子量聚合物存在鏈間纏繞,導(dǎo)致電解質(zhì)膜發(fā)生聚集團(tuán)塊[16]??紤]PEO 端基與超大分子量聚合物惰性反應(yīng)的組成比例,本文采用105分子量PEO 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
通過(guò)PEO 的活性端基(—OH)可對(duì)其進(jìn)行改性,將柔性鏈段與剛性鏈段相結(jié)合,制備出具有機(jī)械性能和電化學(xué)性能的聚合物基體。本文選擇對(duì)PEO 端基進(jìn)行改性,并通過(guò)在分子鏈兩端結(jié)合活性端基〔—O—(CS)—NH—(CH2CH2O)2—CH2CH2NH2〕合成PEO-BTA(苯駢三氮唑),經(jīng)過(guò)LiTFSI 混合生產(chǎn)得到PEO-BTA SPE 作為SEI 膜。
如圖8 所示,通過(guò)EIS 測(cè)試可知,PEO-BTA SPE 作為SEI 膜在室溫下的離子電導(dǎo)率高達(dá)1.2×10-4S/cm,相較于純PEO SPE 作為SEI 膜的離子電導(dǎo)率7.8×10-6S/cm,提高2 個(gè)數(shù)量級(jí),更適應(yīng)低溫環(huán)境下全固態(tài)電池的應(yīng)用。
圖8 PEO-BTA SPE 和PEO SPE 的阻抗
本文選擇有機(jī)合成方法,通過(guò)改性PEO 活性端基(—OH),得到的PEO-BTA SPE 具有良好可塑性、機(jī)械特性以及電氣特性。
目前電池裝配多為卷繞同端出極耳方式,由于連接條厚度較薄,限制了電池的放電電流,而且卷芯裝配中極耳較多,電池一致性難以保障。故本文采用疊片異端出極耳方式進(jìn)行裝配,采用更寬的極耳,降低內(nèi)阻,并降低電池倍率放電的溫升,從而增加過(guò)電流的能力。
根據(jù)研究結(jié)果和全固態(tài)電池制備工藝確定性能優(yōu)良且匹配性良好的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料。本文選用的電池材料配合相對(duì)應(yīng)的電池制備工藝,組裝成16 Ah 的低溫電池組(見(jiàn)圖9)。通過(guò)MQ-DT50 高低溫試驗(yàn)箱來(lái)精準(zhǔn)控制和模擬測(cè)試溫度,采用LAND CT2001A 電池測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試所設(shè)計(jì)的低溫電池在-40~60 ℃環(huán)境溫度下的性能,并與常規(guī)全固態(tài)電池進(jìn)行比較。在進(jìn)行戶外低溫環(huán)境下電池性能測(cè)試前,先對(duì)電池進(jìn)行5 次室溫循環(huán),以預(yù)活化電池性能,調(diào)整電池內(nèi)部溫度,之后進(jìn)行低溫實(shí)驗(yàn),同時(shí)軟包電池有自加熱部件。
16 Ah 低溫電池與常規(guī)電池在-40 ℃時(shí)放電比率如圖10 所示。可以看出,設(shè)計(jì)的低溫電池在-40 ℃的低溫條件下放電比率大于60%,而常規(guī)全固態(tài)電池的放電比率僅為40%。
圖9 16 Ah 低溫電池組
圖10 16 Ah 低溫電池與常規(guī)電池在-40 ℃時(shí)的放電比率
16 Ah 低溫電池在不同溫度下放電比率如圖11 所示??梢钥闯觯O(shè)計(jì)的低溫電池在-20 ℃時(shí)的放電比率可以達(dá)到85%以上。
圖11 16 Ah 低溫電池在不同溫度下的放電比率
16 Ah 低溫電池在不同放電倍率下放電比率如圖12 所示??梢钥闯觯O(shè)計(jì)的低溫電池具有良好的倍率性能。
圖12 16 Ah 低溫電池在不同放電倍率下的放電比率
16 Ah 低溫電池的循環(huán)性能如圖13 所示??梢钥闯?,設(shè)計(jì)的低溫電池具有良好的循環(huán)性能,50 圈循環(huán)后容量保持率達(dá)到99.7%。
圖13 16 Ah 低溫電池的循環(huán)性能
本文對(duì)全固態(tài)電池關(guān)鍵材料在低溫環(huán)境下的性能衰減機(jī)理進(jìn)行研究,分析了正極材料、負(fù)極材料低溫環(huán)境下的衰減機(jī)理,提出了對(duì)于低溫環(huán)境下石墨類(lèi)負(fù)極材料和三元正極材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù);對(duì)PEO 活性端基進(jìn)行改性,合成的固態(tài)電解質(zhì)膜在低溫下的機(jī)械性能和離子電導(dǎo)率良好,適合低溫環(huán)境的運(yùn)用;采用疊片異端出極耳的方式,增大極耳寬度,提高過(guò)電流能力,優(yōu)化了電極結(jié)構(gòu)。綜上,本文從正、負(fù)極材料體系、固態(tài)電解質(zhì)體系、電池結(jié)構(gòu)制作工藝等方面進(jìn)行了研究,構(gòu)建低溫電池組系統(tǒng),最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了低溫電池的性能。