“基建狂魔”又上新了！2021年3月27日，由中交二公局二公司承建的貴黃高速公路控制性工程——陽寶山特大橋主橋鋼桁梁順利合龍。

貴黃高速陽寶山特大橋全長1112米，為主跨650米的鋼桁梁懸索橋，是貴黃高速控制性工程之一，也是貴州省首座采用雙向六車道高速公路標準建設的懸索橋。它最大的技術(shù)難題在于國內(nèi)首次采用空中紡絲法（Air?Spinning?Method，簡稱AS法）架設主纜。大橋主纜長1113.4米，兩根主纜包括72根通長索股和4根背索，由24128根高強鍍鋅鋼絲組成，總重量近4600噸。此次AS法的成功應用，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，并突破性地完成20多項技術(shù)專利，有效補充和完善了我國橋梁施工領(lǐng)域主纜施工工法。

這不是中交集團創(chuàng)造的第一個奇跡。翻開中交集團的“成績單”，“世界之最”“全國第一”不勝枚舉。

中交集團，全稱中國交通建設集團有限公司，2005年，由中國港灣建設（集團）總公司與中國路橋（集團）總公司以強強聯(lián)合、新設合并方式組建。經(jīng)過十多年不斷發(fā)展創(chuàng)新，該集團已發(fā)展成為世界最大的港口設計建設公司、世界最大的公路與橋梁設計建設公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機制造公司、世界最大的海上石油鉆井平臺設計公司，是中國最大的國際工程承包公司、中國最大的高速公路投資商。

值得一提的是，在基礎(chǔ)設施建設領(lǐng)域，中交集團已經(jīng)成為全球領(lǐng)軍企業(yè)，連續(xù)13年位居ENR全球最大國際工程承包商亞洲第一、世界第三，是“一帶一路”建設的排頭兵。

當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，中國交通建設集團有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理王彤宙近期在接受媒體采訪時表示，危機并存、危中有機、?？赊D(zhuǎn)機?！耙粠б宦贰背h助力全球復蘇，國際基礎(chǔ)設施建設合作順應和平發(fā)展、合作共贏的時代潮流，契合各國追求開放、聯(lián)動發(fā)展的共同愿望，符合打造人類命運共同體和當?shù)厝嗣癫粩鄤?chuàng)造美好生活的期待。交通強國、海洋強國、長江大保護、黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)、雄安新區(qū)建設等國家重大戰(zhàn)略為中交集團提供了新的發(fā)展機遇。

“中交集團始終把思想認識統(tǒng)一到黨中央的判斷上來，胸懷‘國之大者，全力在危機中育新機，在變局中開新局?！蓖跬姹硎?，在研判“十四五”形勢任務的基礎(chǔ)上，明確提出集團的總體目標是打造具有全球競爭力的“科技型、管理型、質(zhì)量型”世界一流企業(yè)。

王彤宙對此進行了進一步說明：打造“科技型”企業(yè)，要堅持科技優(yōu)先的導向，全力打造自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈體系，以一流的科技實力奠定一流的產(chǎn)業(yè)實力;打造“管理型”企業(yè)就是不斷深化國有企業(yè)制度建設，實現(xiàn)由管資產(chǎn)向管資本轉(zhuǎn)變，由粗放式管理向精益化管理轉(zhuǎn)變，由行政命令型管理向高效有序的現(xiàn)代治理轉(zhuǎn)變;打造“質(zhì)量型”企業(yè)，要堅持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先，以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展，趟出一條符合黨和國家期待的高質(zhì)量發(fā)展之路，才能夠真正地成為這個時代的“企業(yè)明星”。