蘭順正

2021年2月4日，中國國防部發(fā)布消息稱：“中國在境內(nèi)進(jìn)行了一次陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗，試驗達(dá)到預(yù)期目的，這一試驗是防御性的，不針對任何國家?！泵黠@的是，本次試驗使陸基中段反導(dǎo)再次成為熱門話題。

中段反導(dǎo)技術(shù)門檻極高

按照攔截時機，反導(dǎo)作戰(zhàn)可分為助推段反導(dǎo)、中段反導(dǎo)以及末段反導(dǎo)。助推段反導(dǎo)指在來襲導(dǎo)彈的助推階段進(jìn)行攔截，一般是在導(dǎo)彈升空后的數(shù)分鐘內(nèi)。中段反導(dǎo)是在彈道導(dǎo)彈的飛行中段，也就是在大氣層外實施攔截。末段反導(dǎo)則是在導(dǎo)彈彈道飛行最后階段，即來襲導(dǎo)彈重返大氣層后或進(jìn)入俯沖階段時進(jìn)行攔截。

根據(jù)攔截彈發(fā)射的載體不同，又可分為：以地面基地或載具作為發(fā)射平臺的陸基反導(dǎo)，主要部署在艦艇上的?；磳?dǎo)，以及裝備在戰(zhàn)機上的空基反導(dǎo)。此次中國軍隊實驗的陸基中段導(dǎo)彈反導(dǎo)技術(shù)，是指從陸地發(fā)射平臺對敵方彈道導(dǎo)彈進(jìn)行探測和跟蹤，然后發(fā)射攔截器，在敵方彈道導(dǎo)彈處于中段飛行階段時將其攔截的技術(shù)。

中段彈道是洲際彈道導(dǎo)彈飛行中最長的階段，飛行時間可達(dá)30分鐘，高度在數(shù)百千米以上。在該階段，空氣十分稀薄，導(dǎo)彈發(fā)動機關(guān)閉，除地球重力外導(dǎo)彈幾乎不受其他外力作用，依靠慣性飛行，彈道相對平穩(wěn)和固定。因為導(dǎo)彈中段飛行時間較長，攔截窗口更大，可進(jìn)行多次攔截，所以中段反導(dǎo)具有保衛(wèi)面積大、控制范圍廣等特點。同時，由于彈道導(dǎo)彈中段飛行都處于稠密大氣層外，因此攔截成功擊毀目標(biāo)后所產(chǎn)生的大量碎片或漂浮于太空中，或者在進(jìn)入大氣層時被燒毀，對于防御方不會造成大面積的附帶損傷，而如果來襲的是生化彈頭的話，其產(chǎn)生的生化效應(yīng)大部分都會在太空中消散殆盡。

不過，中段反導(dǎo)技術(shù)復(fù)雜程度也是非常高的。這一階段導(dǎo)彈已飛出大氣層，高度高，距離遠(yuǎn)，速度很快，往往在10幾倍甚至20幾倍聲速以上。在這一階段，導(dǎo)彈通常還會釋放各種誘餌。因為沒有大氣層阻力，一些充氣誘餌同真彈頭信號在速度和信號特征上非常相似，對識別能力也提出不小的挑戰(zhàn)。想要成功實施中段攔截，首先要具備遠(yuǎn)程空間態(tài)勢感知能力，如巨型陸基相控陣?yán)走_(dá)或者空間監(jiān)視衛(wèi)星。其次要具備強大的通信、決策、指揮、控制等體系。另外，與攔截氣動目標(biāo)常用“破片殺傷”方式不同，目前比較成熟的中段反導(dǎo)手段主要是采用動能攔截器，旨在通過“點對點”的物理撞擊摧毀目標(biāo)，不但需要高精度的制導(dǎo)導(dǎo)航控制技術(shù)，也需要極強的變軌機動能力。因此探索和掌握中段反導(dǎo)技術(shù)的國家都是大國，能躋身其中的屈指可數(shù)。

中國的技術(shù)進(jìn)步意義重大

中段反導(dǎo)技術(shù)對敵方戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈的威脅，可進(jìn)行監(jiān)視、探測、跟蹤、預(yù)警，并盡早攔截來襲的導(dǎo)彈，所以能夠保衛(wèi)本國領(lǐng)土和人民免遭或盡量少遭彈道導(dǎo)彈的襲擊破壞，大國爭相開發(fā)自己的中段反導(dǎo)系統(tǒng)。

目前，美國是擁有類型最多、數(shù)量最多中段反導(dǎo)系統(tǒng)的國家。在陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)方面，其GMD系統(tǒng)從2004年開始部署，采用GBI動能攔截彈，具備2000千米以上的攔截高度和4000千米以上的攔截射程。迄今GMD系統(tǒng)一共進(jìn)行了20次攔截試驗，其中11次成功，成功率55%。海基中段反導(dǎo)系統(tǒng)方面，2020年11月美導(dǎo)彈防御局成功進(jìn)行“標(biāo)準(zhǔn)-3”Block 2A導(dǎo)彈攔截洲際彈道導(dǎo)彈靶彈的試驗。此次試驗是“標(biāo)準(zhǔn)-3”Block 2A導(dǎo)彈第六次攔截試驗，也是首次洲際彈道導(dǎo)彈攔截試驗。

2017年11月8日在希臘某北約空軍基地進(jìn)行的“愛國者”反導(dǎo)系統(tǒng)攔截試射。

蘇聯(lián)在20世紀(jì)80年代裝備了A35導(dǎo)彈的改進(jìn)型號A-135“阿穆爾”反導(dǎo)系統(tǒng)，采用51T6、53T6兩種核戰(zhàn)斗部攔截彈對目標(biāo)進(jìn)行攻擊。其中53T6攔截彈的最大射程超過650千米，攔截高度拓展到320千米?，F(xiàn)在俄羅斯正在將A-135反導(dǎo)系統(tǒng)升級為A-235，該系統(tǒng)攔截彈包括53T6M、“努多爾”等，53T6M主要用于末端反導(dǎo)，“努多爾”主要用于中段攔截，并且具備反衛(wèi)星能力。據(jù)俄媒報道，A-235系統(tǒng)最近一次發(fā)射試驗在2020年11月進(jìn)行，當(dāng)日成功試射一枚53T6M反導(dǎo)攔截彈，按預(yù)設(shè)精度成功攔截目標(biāo)。

對中國來說，中段反導(dǎo)同樣意義重大。眾所周知，中國自擁有核武器的第一天起就鄭重聲明，在任何時候、任何情況下都不首先使用核武器，此后又明確承諾無條件不對無核武器國家和無核武器區(qū)使用或威脅使用核武器。同時，中國著眼于建立“精干有效”的核力量，不謀求數(shù)量優(yōu)勢，不與任何其他國家進(jìn)行核軍備競賽。所以，中國對發(fā)展核武器始終采取克制態(tài)度，自身核武庫的規(guī)模僅保持在自衛(wèi)所需的最低水平。而中國作為目前世界上陸地和海洋鄰國數(shù)量最多的國家，與多個國家存在著陸上邊界和海洋權(quán)益糾紛。再加上周邊熱點地區(qū)的核問題和彈道導(dǎo)彈問題層出不窮，所以中國當(dāng)前不但面臨傳統(tǒng)與新興核國家的雙重核威脅，也面臨彈道導(dǎo)彈技術(shù)擴散造成的多樣化導(dǎo)彈威脅。無疑，中段反導(dǎo)攔截技術(shù)可以使中國對戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈的攔截能力大幅度提升，更加有效地維護國防安全。

據(jù)悉，中國陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)的研制始于幾十年前，即20世紀(jì)60年代開始的“640工程”。中國于2010年1月進(jìn)行了首次反導(dǎo)系統(tǒng)測試，隨后在2013年1月27日、2014年7月23日、2018年2月6日、2021年2月4日進(jìn)行試驗，全部取得成功。除了2014年反導(dǎo)試驗未公開是否為中段反導(dǎo)，其余皆為中段反導(dǎo)試驗。

中國近來開始注重在反導(dǎo)領(lǐng)域與他國合作。2019年10月3日，俄羅斯總統(tǒng)普京在瓦爾代國際辯論俱樂部全體會議上表示，“俄中將在航天、軍事技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)一步開展合作，俄羅斯將幫助中國建造導(dǎo)彈襲擊預(yù)警系統(tǒng)”。2020年，俄導(dǎo)彈攻擊預(yù)警系統(tǒng)首席設(shè)計師謝爾蓋·博耶夫在“軍隊-2020”論壇上透露，俄已經(jīng)在為中國制造的戰(zhàn)略導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)上取得了一定的進(jìn)展，并對該系統(tǒng)的一部分組件展開研究。

值得注意的是，今年2月4日的試驗是目前中國相關(guān)反導(dǎo)試驗中消息披露最詳細(xì)的一次。雖然官方發(fā)布的信息基本與前幾次大致相同，但隨后中國航天科工集團官方微信公眾號和《環(huán)球時報》相繼發(fā)布報道。航天科工集團公司發(fā)布的題為《導(dǎo)彈研制的成功故事》的公眾號文章首次公開了陸基中段反導(dǎo)試驗的研制抓總單位——航天科工集團第二研究院。綜合各方的消息，本次試驗首先由太原某基地發(fā)射了一枚兩級固體東風(fēng)靶彈，以高拋彈道向西飛行，幾乎整個中國北部和西部都看到了導(dǎo)彈一二級分離時形成的火箭云。隨后靶彈繼續(xù)在大氣層外飛行至西域上空，某基地發(fā)射了一枚中段反導(dǎo)攔截彈，在大氣層外將靶彈準(zhǔn)確摧毀，圓滿地完成了任務(wù)。報道方式的變化表明，中國對相關(guān)技術(shù)試驗的信心正變得越來越足。

不過也應(yīng)看到，中國的陸基中段攔截目前仍處在實驗階段，而美俄反彈道導(dǎo)彈攔截系統(tǒng)實戰(zhàn)部署已有數(shù)十年，經(jīng)驗和技術(shù)積累都更為豐富，中國還有很長的路要走。

（作者為遠(yuǎn)望智庫特約研究員、察哈爾學(xué)會研究員、中國指揮與控制學(xué)會會員）