王兆偉

摘? 要：本文較為詳細(xì)的介紹了長管道在役管道的探測測量方法，該方法使用全站儀/經(jīng)緯儀、RTK、雷迪地探儀等不同精度的儀器與CAD軟件組合進行復(fù)雜地形、障礙、建筑物、構(gòu)筑物的測量有效且高效，尤其適用于各對象間的間距測量和碰撞比對。在泰國五號線一期項目中，這種方法得到了充分的應(yīng)用，測量結(jié)果可信度和可視化程度高，極大的提高了項目安全性并且優(yōu)化了項目安全管理。

關(guān)鍵詞： 長輸管道測量;間距計算;并行管道;項目安全管理;CAD工程應(yīng)用

中圖分類號：P634? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.05.244

引言：泰國五號線一期管道項目全線約200 km，主線前66 km與在役天然氣管線四號線工程并行，平面間距4 m，但由于路由地形起伏較大且五號線與四號線同里程埋深不同，兩管道的空間間距變化較大，所以有必要在坡比計算中考慮與四號線并行段的安全距離，否則在開挖過程中會有可能對運行中的四號線產(chǎn)生擾動甚至破壞，造成嚴(yán)重后果。

一、并行四號線施工段管溝深度及邊坡比可行性分析

本項目設(shè)計分包商對邊坡形態(tài)、坡比的計算和設(shè)計主要以地勘報告中土壤的承載力即標(biāo)準(zhǔn)貫入度試驗結(jié)果為依據(jù)，未充分考慮并行段四號線的安全防護問題，若土壤承載能力過小導(dǎo)致設(shè)計計算的管溝過深或者坡比過緩，則無法保證管溝與四號線的安全距離，經(jīng)過項目部研究討論，決定按照以下步驟進行四號線并行段安全分析。

二、并行段在役四號管線位置的確認(rèn)與繪制

五號線KP45至KP50為并行在役管線區(qū)段，為泰國五號線一期項目并行段開工段，以此段為例，實施方案如下。

◆從業(yè)主處獲取并行段四號線竣工圖，在圖中每25 m（兩根管）及平面轉(zhuǎn)角處選取點并采集坐標(biāo)，使用RTK現(xiàn)場放樣以上點，確定位置后采集現(xiàn)場實際高程。

◆如下圖所示，將RD8100PXL地下管道定位儀連接至在役四號線陰保樁，進行有源探測以確認(rèn)管道中心線，如果與竣工圖位置相符，則測此處管道埋深，打樁并標(biāo)記埋深。

◆由于四號線與五號線設(shè)計位置僅有4 m，精度要求較高，而四號線竣工圖僅能作為參考，另外RD8100PXL約有±0.二、m的誤差且易受干擾，所以需對已安裝樁點進行水沖鉆孔試驗以核驗定位儀所測中心線及埋深是否正確。如下圖所示，分別在中心線左右進行多處鉆孔，碰觸管道后停止操作，量取鉆進深度，根據(jù)深度確定管中心實際位置。

◆水沖探測詳細(xì)步驟如下圖所示，首先在樁點鉆孔探測，一般情況下均能碰觸到管道，抽出PVC鉆孔套管量取的插入長度即為此處管頂覆土，然后在垂直線路且距第一點0.3至0.4 m的位置鉆孔第二點，若此處未碰觸管道，則換方向水沖第三點，根據(jù)鉆探、觸碰深度確定鉆探方向，直到獲取三處碰觸點信息。

◆點可確定平面一圓，地坪可視為水平線，按三點埋深確定管道三點，可使用尺規(guī)或借用CAD軟件確定此處四號線中心線及埋深。

◆使用RTK采集已確定四號線水沖點地坪的坐標(biāo)及高程，將測得的地坪高程減去埋深再減去管半徑53三、mm得到管中心高程，將管中心線坐標(biāo)及高程在CAD中展點，使用樣條曲線連接各點得到四號線管道空間位置，需要注意的是，在轉(zhuǎn)角區(qū)應(yīng)加密測量以獲取較為真實的曲線。

三、管溝邊坡與四號線間距分析

以本區(qū)域IP70至IP73之間線路為例。

◆直線連接兩轉(zhuǎn)點，沿連接線構(gòu)造能包含住路由的矩形實體，并使用差集命令從藍(lán)色實體中減去管道。

◆以端面輪廓構(gòu)造矩形框，然后使用矩陣命令沿直線每6 m繪制，然后使用截面命令（Section）處理實體與每個矩形框，得到兩管道截面。

◆將視圖調(diào)整成為正視圖，可見兩條管道軌跡，將光標(biāo)放至五號線某一管圈處，同里程的四號線線圈會高亮顯示。

移動鼠標(biāo)，尋找兩管距離過近的兩點及五號線低于四號線的幾處，根據(jù)設(shè)計計算后確定的管溝截面圖復(fù)核管溝放坡是否合理。

（中石化勝利油建工程有限公司? 山東東營? 257000）