摘? 要：煤礦電控系統(tǒng)是成套設(shè)備，煤礦生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)故障，電控系統(tǒng)只有上位機(jī)的指示和記錄故障，有的故障的發(fā)生經(jīng)常引起其他故障，但上位機(jī)軟件采集數(shù)據(jù)的速度有限，采集周期發(fā)生的故障及其電控系統(tǒng)故障 本文主要分析礦山升降機(jī)檢測技術(shù)的研究

關(guān)鍵詞：礦山提升機(jī)檢測技術(shù);無損檢測技術(shù)

中圖分類號：TD534? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.05.087

引言：無損檢測是在不損害被檢測物使用性能的前提下，應(yīng)用人類已知的物理和化學(xué)知識，對各種工程材料、零部件、成品、半成品以及運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行有效的檢測，并對其性能進(jìn)行評價(jià)。

一、概述礦山提升機(jī)的常見故障

1.硬件故障

礦井提升機(jī)發(fā)生硬件故障，可能是由于使用過載，也可能是人為操作故障，出現(xiàn)了突發(fā)性零部件故障問題。

2.軟件故障

礦山升降機(jī)的控制系統(tǒng)和操作系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生軟件故障。 軟件故障引起的因素非常多。 系統(tǒng)電源不足時(shí)，系統(tǒng)的控制力會下降。 卸載數(shù)據(jù)時(shí)，填寫了錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，設(shè)定了錯(cuò)誤的參數(shù)。 編碼器計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確，各中段信號傳輸不順暢，有安全門、停車、卷揚(yáng)機(jī)鏈條故障等。 如果發(fā)生這種問題，卷揚(yáng)機(jī)將停止工作。

3.結(jié)構(gòu)不良

在設(shè)計(jì)礦井提升機(jī)結(jié)構(gòu)的過程中，需要根據(jù)不同的礦井結(jié)構(gòu)設(shè)定不同的礦井提升機(jī)結(jié)構(gòu)，可以提高工作效率。 如果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，礦山升降機(jī)整體負(fù)荷量小，實(shí)際運(yùn)行中功率大，運(yùn)行時(shí)間長，就會產(chǎn)生安全隱患。

二、概述礦山提升機(jī)的檢測技術(shù)

1.主軸、天輪軸檢測

由于礦山升降機(jī)的主軸、天軸是重要的組成部分，礦工必須重視檢測升降機(jī)的主軸和天軸，可以利用無損檢測技術(shù)，該技術(shù)不破壞主軸、天軸，主要利用超聲波無損檢測方式，升降機(jī)的主軸、天軸通常在鍛造加工中軸向有 檢查中不僅可以利用超聲波縱波系統(tǒng)檢查卷揚(yáng)機(jī)的主軸、頂軸，而且為了防止?jié)櫥瑒┑闹鬏S和行星軸的斷裂，行星軸兩端分別安裝了編碼器、編碼器的天堂軸兩端的速度、位移不同步時(shí)，明天軸會斷裂 斷軸落在車軸支架的壓板上，天輪旋轉(zhuǎn)時(shí)），PLC發(fā)出警報(bào)信號，確保卷揚(yáng)機(jī)安全可靠地運(yùn)行。

2.其他主要部件的檢查

在檢測礦井提升機(jī)軟件的過程中，需要利用GUY-366x測試軟件進(jìn)行檢測，該軟件可以系統(tǒng)地檢測礦井提升機(jī)的故障。 在檢測液壓系統(tǒng)故障的過程中，可以保障檢測過程的嚴(yán)密性，利用液壓泵比較工作人員觀察液壓表的次數(shù)，判斷故障。 在檢測礦井提升機(jī)齒輪類和桿類零件的過程中，無損檢測技術(shù)起著重要的作用，檢測流程和主軸檢測流程基本相同。 在檢測礦山升降機(jī)防護(hù)欄的過程中主要利用人工檢測技術(shù)。 對于不同的礦井提升機(jī)零部件，選擇的無損檢測技術(shù)不同，可以利用針對性的檢測方法，保障礦井提升機(jī)檢測的全面性。 例如在檢測礦山升降機(jī)系統(tǒng)的過程中，主要檢測磨損故障和集中應(yīng)力故障，特別是內(nèi)部組織的破損。 焊接接合部的檢查需要通過探傷類檢查。 的壁厚不同，選擇的檢查方法也不同。

3.制動轉(zhuǎn)矩檢測

礦山升降機(jī)與井下和地面相連，升降機(jī)的制動系統(tǒng)關(guān)系到升降機(jī)的運(yùn)行安全性，如果有的礦山的話，升降機(jī)的制動盤上存在很多油污和制動間隙，制動扭矩非常小，最終會有重載箕斗掉落的問題。 因此，礦山升降機(jī)多采用二級制動或定減速制動，為了提高礦山升降機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，作業(yè)人員需要測量升降機(jī)的制動扭矩。 ①利用測試方法間接測試方法，利用速度距離測試法，可以測量制動前曳引機(jī)滾筒的周邊線速度，測量制定后剎車盤的交流距離。 利用兩者確定制動減速度，采用推算制動扭矩的液壓測試法，測試盤式制動系統(tǒng)的各種液壓，推算最大正壓值，推算制動扭矩。 雖然制動器正壓直接試驗(yàn)法也很常用，但由于用傳感器直接測量系統(tǒng)的正壓，所以制動器轉(zhuǎn)矩是確定的。 直接測試方法也起著重要的作用，用拉力機(jī)測量，為了測量拉力作用的半徑，決定制動扭矩。 可以在卷揚(yáng)機(jī)的主軸距上粘貼應(yīng)變片，或?qū)鞲衅靼惭b在支架上，用制動機(jī)測量制動扭矩。 ②常規(guī)檢測方法在目前礦山檢測提升機(jī)制動力矩的過程中，通常利用直接測試中的張力計(jì)測量法。 使用阻力決定制動力，推測制動扭矩。 在將礦山升降機(jī)控制在安全制動的狀態(tài)下，將手葫蘆掛在升降機(jī)室的吊車梁和電動行駛鉤上，用拖把連接小船和滾筒止動繩索板，另一個(gè)連接手葫蘆。 電纜上連接測力計(jì)和傳感器，接通電源，用手拉葫蘆，實(shí)現(xiàn)滾動旋轉(zhuǎn)，測力計(jì)上顯示了數(shù)字。 測量盤式制動器卷揚(yáng)機(jī)的4個(gè)剎車片的制動力矩，相加后得到總安全制動力矩。 ③新方法的測力計(jì)測量方法比較簡單，但中小礦山的礦井升降室非常簡單，沒有設(shè)置承重梁和電動行走鉤，很難利用測力計(jì)的測量方法。 對此，利用三角形扭矩千斤頂可以滿足中小礦山的現(xiàn)場檢測條件。 利用壓力計(jì)的測量值定理，最終估計(jì)力矩。 三角形力矩的頂桿構(gòu)件由焊接形成，焊接后需要打磨平整，構(gòu)件加工后打磨切口，提高整體的平滑度。 檢測中，根據(jù)礦井提升室的設(shè)備位置，利用左側(cè)卷筒的繩索保護(hù)裝置或右側(cè)卷筒的繩索保護(hù)裝置，在繩索保護(hù)裝置的外緣開圓孔，連接測試器的電源。 將三角千斤頂安裝在繞線輪繩索保護(hù)裝置的圓孔上，將液壓千斤頂放置在三角千斤頂?shù)奈捕?，確保千斤頂?shù)乃叫浴?將扭矩傳感器安裝在千斤頂上，通過搖動推進(jìn)器，扭矩傳感器、千斤頂、三角千斤頂同時(shí)受到力。 信號電纜連接傳感器和礦山升降機(jī)的測試器，將測試器調(diào)整為工作模式。

三、結(jié)語

本文主要分析了礦山提升機(jī)的故障檢測工作，研究礦山提升機(jī)可能會發(fā)生的故障，針對不同的結(jié)構(gòu)，采取針對性的檢測方法，保障礦山提升機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，維護(hù)礦山生產(chǎn)工作的安全性。

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作者簡介：李建龍，（1979.10-），男，漢族，河北石家莊。2016年7月畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)工程管理學(xué)院，工程管理專業(yè)，碩士研究生學(xué)歷。高級工程師職稱;注冊安全工程師;安全評價(jià)師;國家安全講師?，F(xiàn)在河北省應(yīng)急管理科學(xué)研究院工作，從事項(xiàng)目研究工作。

（河北省應(yīng)急管理科學(xué)研究院? 河北石家莊? 050000）