崔堃鵬，王 劍，王鳳亮，寧占金，王建偉，冷 強(qiáng)

(1. 中國消防救援學(xué)院，北京 102201；2. 中國建筑第八工程局有限公司，上海 200112)

建筑工程往往面臨規(guī)模龐大、安全管理難度大、監(jiān)管不到位、質(zhì)量管理范圍廣、可追溯性差、綠色施工技術(shù)手段單一、勞務(wù)糾紛多、項(xiàng)目管理軟件功能單一、信息孤島嚴(yán)重、數(shù)據(jù)價(jià)值發(fā)掘難等諸多問題，特別是超高層建筑，面臨參與方多、信息交互量大、外部接口多、項(xiàng)目管理復(fù)雜和協(xié)調(diào)難度大的問題尤為突出[1-8].

新光大中心，坐落在北京城市副中心的商務(wù)核心區(qū)，緊鄰地鐵M6號線和規(guī)劃R1線通州北關(guān)站，俯瞰五大河(大運(yùn)河、通惠河、溫榆河、運(yùn)潮減河、小中河)交匯之處，也是京杭大運(yùn)河終點(diǎn)處，相望北京國際環(huán)球影城和新市政府所在地，以及運(yùn)河岸邊的千年燃燈佛舍利古佛塔.北京市通州區(qū)運(yùn)河核心區(qū)IV-03、05號多功能用地項(xiàng)目屬于新光大中心開發(fā)核心項(xiàng)目，分別是一座275 m和一座190 m高度的超高層建筑，03地塊項(xiàng)目建成后將是通州第一高樓，項(xiàng)目定位為首都副中心發(fā)展龍頭，北京未來商務(wù)樞紐，依托運(yùn)河核心區(qū)景觀資源及地鐵交通便利，形成地標(biāo)性城市節(jié)點(diǎn).

為滿足社會主義新時(shí)代施工現(xiàn)場管理要求，施工過程中采用了云筑智聯(lián)平臺三大項(xiàng)，共計(jì)十三個(gè)子項(xiàng)目的智慧工地實(shí)施項(xiàng)，具體包括：1) 智能監(jiān)控技術(shù)，具體包含子項(xiàng)技術(shù)有：群塔作業(yè)協(xié)同監(jiān)管應(yīng)用技術(shù)、全景視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)、養(yǎng)護(hù)室溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)、人員管理在線監(jiān)控技術(shù)；2) 智慧監(jiān)測技術(shù)，具體包含子項(xiàng)技術(shù)有：環(huán)境監(jiān)測及降塵除霾聯(lián)動應(yīng)用技術(shù)、智能防火監(jiān)測技術(shù)、無線能耗監(jiān)測及節(jié)能控制技術(shù)、污水排放監(jiān)測技術(shù)；3) 智慧工地管理技術(shù)，具體包含子項(xiàng)技術(shù)有：智慧工地智聯(lián)體系應(yīng)用技術(shù)、VR體驗(yàn)技術(shù)、全息體驗(yàn)技術(shù)、全景影像技術(shù)、智能化自主采購技術(shù).

該綜合應(yīng)用技術(shù)開發(fā)的智慧工地集成化管理云平臺通過利用自主研發(fā)的無線物聯(lián)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)感知及控制設(shè)備對現(xiàn)場各智慧工地子系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和集中管理，可以應(yīng)用移動端和PC端軟件，實(shí)現(xiàn)集成化實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理和展示，并為施工管理提供決策依據(jù)；創(chuàng)新應(yīng)用的施工安全智慧化管理關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對吊籃、塔吊等特種設(shè)備及火災(zāi)、臨邊洞口等危險(xiǎn)源的實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警，增進(jìn)安全管理深度，保障安全施工；研究的工程質(zhì)量智慧化管理關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對工程材料及構(gòu)配件質(zhì)量管理的可追溯，提升了現(xiàn)場施工質(zhì)量；研發(fā)的綠色施工智慧化管理關(guān)鍵技術(shù)降低了施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染程度、實(shí)現(xiàn)了水電管理的精細(xì)化，減少浪費(fèi)，節(jié)約了資源；研發(fā)的施工人員智慧化管理關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了施工人員的精益化管控，保障了工程施工安全，提高了工程質(zhì)量，提升了管理效率[9-11].

1 智能監(jiān)控技術(shù)

1.1 群塔作業(yè)協(xié)同監(jiān)管應(yīng)用技術(shù)

塔吊操作室加裝了人臉識別裝置，非塔吊注冊駕駛員是無法啟動的，避免了非專業(yè)專職人員的誤操作.吊臂安裝了重量傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測吊重，計(jì)算出大臂各個(gè)位置的載重，防止超載.塔吊操作室內(nèi)在原有硬件基礎(chǔ)上增加了傳感器和信號回傳裝置，實(shí)現(xiàn)防碰撞、盲區(qū)可視化、設(shè)備異常報(bào)警等諸多功能，項(xiàng)目管理人員通過手機(jī)APP就可實(shí)時(shí)監(jiān)控塔機(jī)司機(jī)和塔機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，有異常信息會實(shí)時(shí)推送報(bào)警消息.

相鄰塔吊之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，位置發(fā)生干擾時(shí)會緊急制動，避免碰撞的發(fā)生.塔吊安裝了球形攝像機(jī)，駕駛室屏幕實(shí)時(shí)顯示吊鉤及周圍的情況，實(shí)現(xiàn)可視化.塔吊頂端安裝了風(fēng)速儀監(jiān)測風(fēng)速，超過規(guī)定風(fēng)速閾值后自動報(bào)警.

云服務(wù)器可以實(shí)時(shí)記錄塔吊運(yùn)行狀態(tài)信息來進(jìn)行監(jiān)測和報(bào)警；通過分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以判斷出塔吊司機(jī)日常操作行為是否規(guī)范，進(jìn)而給出評判和管理建議.

群塔作業(yè)協(xié)同監(jiān)管技術(shù)的應(yīng)用有效實(shí)現(xiàn)了塔吊運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，幫助實(shí)現(xiàn)了智能塔吊的物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化的工地管理，很大程度上杜絕了盲吊、隔山吊等違章作業(yè)，保證塔機(jī)之間高效協(xié)同，大大減少了安全隱患.

1.2 施工電梯智能監(jiān)控技術(shù)

在吊籠內(nèi)安裝吊籠人員和超載自動統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄吊籠內(nèi)人員數(shù)量和載重量，防止超載.安裝吊籠沖頂限位自動報(bào)警系統(tǒng)，吊籠上升到限位點(diǎn)時(shí)自動停止運(yùn)行，施工電梯智能監(jiān)控技術(shù)主要構(gòu)成如圖1所示.吊籠內(nèi)安裝駕駛員身份識別系統(tǒng)，避免閑雜人員進(jìn)行操作施工電梯，電梯內(nèi)安裝實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，管理人員可以隨時(shí)掌握電梯運(yùn)行狀況.

圖1 施工電梯智能監(jiān)控技術(shù)主要構(gòu)成Fig.1 The main components of construction elevator intelligent monitoring technology

通過本技術(shù)的實(shí)施，可以有效監(jiān)測施工電梯的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了施工電梯的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，可以在手機(jī)APP、工作站及服務(wù)器上隨時(shí)查看施工電梯的使用情況和設(shè)備當(dāng)前指標(biāo)，極大的保障了施工電梯的使用安全.

1.3 卸料平臺智能監(jiān)控技術(shù)

卸料平臺報(bào)警系統(tǒng)在原有的卸料平臺的基礎(chǔ)上加裝了傳感器、顯示器、報(bào)警器，當(dāng)壓力超過限定閾值，系統(tǒng)會立即發(fā)生報(bào)警并推送現(xiàn)場管理人員消息，現(xiàn)場施工人員可以立刻采取措施，消除安全隱患，如圖2所示.

圖2 卸料平臺安全控制系統(tǒng)Fig.2 Unloading platform safety control system

通過本技術(shù)的實(shí)施，解決了卸料平臺超載問題，保障了卸料平臺的使用安全，提升效果明顯.

1.4 吊籃施工綜合監(jiān)控技術(shù)

5A商務(wù)辦公樓等3項(xiàng)(通州區(qū)運(yùn)河核心區(qū)IV-05號多功能用地項(xiàng)目)共包含1棟超高層、1棟配套裙房，裙房部分采用天然地基，基礎(chǔ)采用平板式筏基；塔樓部分采用樁筏基礎(chǔ).主樓地上40層，地上結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)為173 m，鋼結(jié)構(gòu)屋面造型最高點(diǎn)為190 m，地下室一共4層，裙房屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高25 m，本工程塔樓周長248 m，裙樓周長320 m.裝飾施工階段，塔樓和裙樓均使用吊籃進(jìn)行外立面的裝飾施工，為保證吊籃施工的安全性，本工程引進(jìn)了吊籃施工監(jiān)測技術(shù).智能吊籃如圖3所示，利用多種傳感器、無線通信等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對吊籃狀態(tài)的智能監(jiān)控，包括配重塊的監(jiān)測、超載監(jiān)測、鋼絲繩斷股監(jiān)測、吊籠速度監(jiān)測、安全鎖監(jiān)測、測距等.主要技術(shù)包括如下板塊：

數(shù)據(jù)采集模塊：智能吊籃系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)采集模塊的設(shè)計(jì)主要是針對系統(tǒng)架構(gòu)展開，分別對內(nèi)含的各模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，分為總控制器和六大功能模塊.

圖3 智能吊籃Fig.3 Smart gondola

吊籃配重塊質(zhì)量監(jiān)測：通過在各個(gè)配重塊下安裝壓力傳感器，對配重塊的重量信息進(jìn)行采集，通過ZigBee傳輸，當(dāng)重量變化范圍超過預(yù)設(shè)范圍時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)，及時(shí)提醒施工人員及管理人員進(jìn)行查看，防止出現(xiàn)因配重塊重量問題而發(fā)生安全事故.

吊籠超載監(jiān)測：在吊籃的鋼絲繩上加裝應(yīng)力傳感器，根據(jù)鋼絲繩的張力情況，換算為重量數(shù)據(jù)，若出現(xiàn)超載情況，將通過語音報(bào)警提醒施工人員已超重，且吊籃暫停電機(jī)運(yùn)作，排除超重隱患后，吊籃才能正常運(yùn)行.

鋼絲繩斷股監(jiān)測：采用基于LC諧振電路，根據(jù)不同數(shù)目的鋼絲在線圈內(nèi)產(chǎn)生的電感不一樣的原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，監(jiān)測電路產(chǎn)生14 KHz的監(jiān)測信號，利用監(jiān)測鋼絲繩的磁性差異進(jìn)行判斷鋼絲繩是否存在斷股.

安全鎖監(jiān)測：利用RFID技術(shù)，當(dāng)工人進(jìn)入吊籃RFID發(fā)射器進(jìn)行人數(shù)識別，電磁感應(yīng)鎖扣檢測施工人員是否扣好安全鎖，檢查無誤后電機(jī)才能正常啟動.

通訊：現(xiàn)場信息采集器采用CAN BUS通信，通過物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備采集到的信息整理傳輸至智聯(lián)應(yīng)用體系，形成閉合的管理流程.

通過吊籃施工綜合監(jiān)測技術(shù)的實(shí)施，有效解決了吊籃配重不足、吊籃超載運(yùn)輸、鋼絲繩損壞不易檢測、安全鎖監(jiān)測、安全問題反饋困難等技術(shù)問題，大大減輕了管理人員的管理難度，保障了吊籃施工的安全.

2 智能監(jiān)測技術(shù)

2.1 環(huán)境監(jiān)測及降塵除霾聯(lián)動應(yīng)用技術(shù)

環(huán)境監(jiān)測及降塵除霾聯(lián)動系統(tǒng)由監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示傳輸系統(tǒng)、環(huán)境預(yù)警干預(yù)系統(tǒng)三部分組成，如圖4所示，可對工地現(xiàn)場的溫度、濕度、PM2.5、PM10、風(fēng)力、風(fēng)向、噪音、有害氣體等環(huán)境項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并將數(shù)據(jù)傳輸至云平臺存儲分析，該技術(shù)由多種傳感設(shè)備集成，具體包括：設(shè)備集成溫濕度傳感器、PM2.5傳感器、PM10傳感器、風(fēng)速傳感器等近十幾種的感知元件、數(shù)據(jù)傳輸模塊、攝像頭、LED顯示屏、中央處理器等設(shè)備.聯(lián)動控制情況是通過以下方法實(shí)現(xiàn)的：后臺通過對采集到的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測采集分析，系統(tǒng)設(shè)定評判標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行自主判斷，如果空氣中污染物數(shù)值大于智聯(lián)體系模塊中的預(yù)設(shè)閾值，自動噴淋聯(lián)動開啟.

該技術(shù)的實(shí)施降低了施工現(xiàn)場揚(yáng)塵及噪聲污染，大大改善了施工工地作業(yè)環(huán)境.

2.2 智能防火監(jiān)測技術(shù)

防火監(jiān)測技術(shù)主要采取兩種措施防止火災(zāi)的發(fā)生：一是利用能耗監(jiān)測系統(tǒng)，對辦公生活區(qū)的用電狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理的用能狀況，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行報(bào)警，在緊急狀態(tài)下切斷供電電源；二是利用煙霧和溫度傳感器對發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行報(bào)警.

智能防火監(jiān)測系統(tǒng)由8盤位SVR、硬盤、紅外熱成像攝像設(shè)備、防雷POE和信號傳輸設(shè)備組成.防火測溫型紅外熱成像攝像機(jī)通過云平臺在設(shè)定的預(yù)置位置之間不停切換，實(shí)現(xiàn)對所有預(yù)置位置之間的輪流監(jiān)視，同時(shí)呈現(xiàn)可見光畫面和熱成像畫面.在熱成像畫面上設(shè)置危險(xiǎn)溫度，一旦監(jiān)控畫面中有超過危險(xiǎn)溫度的區(qū)域，監(jiān)控就會顯示其當(dāng)時(shí)溫度并發(fā)出警報(bào)，從而將火災(zāi)扼殺在萌芽狀態(tài)，如圖5所示.

圖5 智能防火監(jiān)控照片F(xiàn)ig.5 Smart fire monitoring photos

在紅外熱成像監(jiān)控服務(wù)器設(shè)置報(bào)警溫度及自動巡視路線，攝像機(jī)會在動在巡視位置中循環(huán)巡視，當(dāng)監(jiān)視畫面中檢測到的溫度超過設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警提醒相關(guān)人員，另外本系統(tǒng)也支持移動端查看情況.

2.3 無線能耗監(jiān)測及節(jié)能控制技術(shù)

無線能耗監(jiān)測及節(jié)能控制技術(shù)主要是指能耗管理數(shù)據(jù)化，進(jìn)行能耗數(shù)據(jù)分析，包含能耗總量走勢分析、歷史能耗分析、能耗排名分析、能耗指標(biāo)分析、單位能耗指標(biāo)分析、能耗同比對比分析等.通過對數(shù)據(jù)的對比分析，可以得出水電能源主要消耗的時(shí)間、區(qū)域、工作性質(zhì)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及故障分析報(bào)警.

無線能耗監(jiān)測及節(jié)能控制技術(shù)無線傳輸：采用無線設(shè)備采集水電量，分時(shí)、分量、分階段進(jìn)行智能限電，監(jiān)測系統(tǒng)如圖6所示.

2.4 雨水回收聯(lián)動屋面智能降溫技術(shù)

雨水回收及屋面降溫智能控制技術(shù)是針對工人生活區(qū)夏季高溫季節(jié)炎熱的問題，根據(jù)屋內(nèi)溫、濕度傳感器采集到的數(shù)據(jù)，利用屋面布置的噴灑降溫裝置，將收集的雨水經(jīng)過凈化處理后對現(xiàn)場板房屋頂進(jìn)行智能噴水降溫，既能有效的降低屋內(nèi)溫度又可以達(dá)到節(jié)約水資源的目的[9-10].

圖6 監(jiān)測系統(tǒng)Fig.6 Monitoring System

本技術(shù)通過室內(nèi)布置溫度傳感器，與屋面噴淋降溫系統(tǒng)自成體系，采用智能控制器進(jìn)行控制，室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，屋面噴淋系統(tǒng)自動工作，達(dá)到節(jié)能降耗目的；通過智能控制器可以設(shè)定噴淋量與噴淋時(shí)間，雨水回收系統(tǒng)原理如圖7所示.

圖7 雨水回收系統(tǒng)原理圖Fig.7 Schematic diagram of rainwater recovery system

雨水循環(huán)系統(tǒng)增設(shè)雨水回收設(shè)備，屋面噴淋完全采用雨水，設(shè)置雨水循環(huán)系統(tǒng)與屋面降溫控制系統(tǒng)組合一起，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)水的目的.

2.5 施工人員精準(zhǔn)定位技術(shù)

工地施工對人員的管理是非常重要的一項(xiàng)工作，勞務(wù)管理人員要準(zhǔn)確掌握施工人員的工作時(shí)間，以作為報(bào)酬發(fā)放依據(jù)；現(xiàn)場管理人員要基本掌握人員的分布，人員的大概位置，避免人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)的區(qū)域，同時(shí)也可以間接的反應(yīng)人員的勞動狀態(tài).

對施工人員進(jìn)行精確定位，可以利用可穿戴設(shè)備與布設(shè)在工地中檢測基站進(jìn)行通信，利用有源無線測距和無源被動檢測技術(shù)感知人員的存在位置.利用WSN技術(shù)實(shí)現(xiàn)對工地內(nèi)的施工人員進(jìn)行定位，定位精度小于3 m，系統(tǒng)原理圖如圖8所示.

通過在建筑物內(nèi)布設(shè)臨時(shí)感應(yīng)器感知人員的存在，不但能做到人員的勞動時(shí)間考核，而且做到人員的基本位置確定.將感應(yīng)器數(shù)據(jù)與閘機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合后，可以將一個(gè)人全天的勞動時(shí)間以及在工地內(nèi)的軌跡進(jìn)行自動統(tǒng)計(jì)，増加了人員監(jiān)控的詳細(xì)程度，減少了管理難度.

圖8 系統(tǒng)原理圖Fig.8 System schematic diagram

3 智慧工地管理技術(shù)

3.1 無線巡航技術(shù)

無線巡航技術(shù)是通過設(shè)定無人機(jī)飛行航線，讓無人機(jī)采集現(xiàn)場影像資料，用于進(jìn)度把控、安全隱患監(jiān)測，工作人員戴上飛行眼鏡后，可實(shí)現(xiàn)以無人機(jī)第一視角去巡視現(xiàn)場[11]，無人機(jī)航拍示意如圖9所示.該技術(shù)主要包括航行路線設(shè)定：根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)定無人機(jī)巡航路線，飛行高度不宜超過最高點(diǎn)20 m；數(shù)據(jù)傳輸：利用無人機(jī)自帶數(shù)據(jù)傳輸平臺，將拍攝的畫面和視頻及時(shí)傳輸?shù)浇K端，可通過查看移動終端對現(xiàn)場狀況進(jìn)行掌握.

圖9 無人機(jī)航拍示意圖Fig.9 Drone aerial photography diagram

通過無線巡航技術(shù)的實(shí)施，管理人員可以更快的對現(xiàn)場施工進(jìn)度情況和存在的安全隱患進(jìn)行掌握，可以更直觀的對生活區(qū)、辦公區(qū)及施工現(xiàn)場實(shí)時(shí)狀況進(jìn)行把控，在第一時(shí)間將現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行消除.

3.2 智慧工地智聯(lián)體系應(yīng)用技術(shù)

智慧工地智聯(lián)體系應(yīng)用技術(shù)以物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備監(jiān)管為核心，制定了統(tǒng)一的物聯(lián)總線接口標(biāo)準(zhǔn)，采集各智能設(shè)備的安全、生產(chǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控及管理；該系統(tǒng)可以融合項(xiàng)目施工過程數(shù)據(jù)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)了施工過程生產(chǎn)、監(jiān)控、管理、服務(wù)的智慧化，形成智慧工地智聯(lián)體系，主要體系構(gòu)成如圖10所示.智慧工地智聯(lián)體系由應(yīng)用層、云端服務(wù)層、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議層、感知層(物聯(lián)網(wǎng))四大部分組成.通過感知層(物聯(lián)設(shè)備)收集施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)，以項(xiàng)目為單位匯總至網(wǎng)絡(luò)層，之后由網(wǎng)絡(luò)層上傳至云端層數(shù)據(jù)庫，通過應(yīng)用層的各種渠道進(jìn)行展示應(yīng)用.

圖10 智聯(lián)體系平臺系統(tǒng)Fig.10 Intelligent Connected Platform System

感知層主要由各類智能測量元器件構(gòu)成，由此獲取的數(shù)據(jù)這是整個(gè)智聯(lián)體系的首要一環(huán).

網(wǎng)絡(luò)層首先通過設(shè)定智能設(shè)備數(shù)據(jù)模式標(biāo)準(zhǔn)(模數(shù)轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn))：確定設(shè)備的硬件標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)需要確定設(shè)備的信號傳輸方式或設(shè)備的接入?yún)f(xié)議；根據(jù)實(shí)際情況的應(yīng)用統(tǒng)一信號轉(zhuǎn)接器，智能設(shè)備信號傳輸模式可轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的數(shù)字信號來進(jìn)行處理.然后設(shè)定物聯(lián)總線接入標(biāo)準(zhǔn)(即標(biāo)準(zhǔn)API接口)，對于接收到設(shè)備的數(shù)據(jù)，將轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行存儲、計(jì)算和展示.

云端層在云端進(jìn)行統(tǒng)一管理、集中配置，實(shí)現(xiàn)不同功能模塊的集成.

應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理可視化，為調(diào)度、指揮提供輔助決策.

該技術(shù)實(shí)施效果主要有：1) 聚焦施工一線生產(chǎn)活動，實(shí)現(xiàn)信息化技術(shù)與生產(chǎn)工作深度融合，提高施工質(zhì)量、保障安全、改善環(huán)境，提升施工管理信息化、精益化水平；2) 打通信息壁壘、提高各部門協(xié)同工作效率；3) 綜合分析數(shù)據(jù)，為領(lǐng)導(dǎo)層科學(xué)決策提供依據(jù)；4) 解決信息孤島、管理碎片化，提供高效、便捷的工作環(huán)境.

3.3 沉浸式VR體驗(yàn)技術(shù)

沉浸式VR體驗(yàn)技術(shù)不僅包含常規(guī)VR套裝，并且利用融合投影技術(shù)將VR頭盔的3D影像投影到屏幕上，參觀者帶上普通3D眼鏡即可體驗(yàn)各種安全場景，比如高墜、物體打擊、逃生、坍塌、滅火等，施工現(xiàn)場可以利用此技術(shù)進(jìn)行安全體驗(yàn)、精裝效果體驗(yàn)、三維技術(shù)交底等.

沉浸式VR體驗(yàn)技術(shù)突破了常規(guī)VR只能單人去體驗(yàn)的壁壘，此系統(tǒng)可以讓多人同時(shí)去體驗(yàn)內(nèi)置的場景.升級系統(tǒng)的場景端口是具有開放性的，所有基于U3、U4平臺的場景，都可以被植入進(jìn)去.沉浸式VR體驗(yàn)技術(shù)的實(shí)施，使得多人可以同時(shí)進(jìn)行體驗(yàn)場景，大大提高了安全體驗(yàn)館的利用率.

3.4 智能化自主采購技術(shù)

智能化自主采購技術(shù)將無人智能倉庫投放于項(xiàng)目施工現(xiàn)場，項(xiàng)目管理人員提前做好采購計(jì)劃，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)篩選出適合備貨的商品，適時(shí)存放在無人倉內(nèi)，可以根據(jù)不同的項(xiàng)目階段和物料消耗情況及時(shí)調(diào)整商品種類和庫存，不僅可以確保滿足客戶的緊急采購需求，又能保障現(xiàn)貨物料的快速交付，極大提高了物資采購效率.

這種智能化自助采購模式在施工現(xiàn)場的應(yīng)用，供應(yīng)商不僅可以提前對采購數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，調(diào)整備貨商品種類和數(shù)量，采購商還可以通過云筑智倉平臺來查看庫內(nèi)可售商品的價(jià)格和庫存量等詳情，自助完成在線下單，并憑借訂單二維碼進(jìn)入無人倉內(nèi)，按照智能提示進(jìn)行自助的領(lǐng)料，方便快捷地完成訂單采購.

通過智能化自主采購技術(shù)的實(shí)施，降低了采購成本，施工現(xiàn)場可以根據(jù)現(xiàn)場需求以銷定供、提前備貨效率，逐步推動了行業(yè)運(yùn)作模式的變革，實(shí)現(xiàn)了高效智能化采購，避免了因材料供應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致工期延誤的現(xiàn)象.

4 結(jié)論

本研究以建筑施工管理過程控制為研究對象，持續(xù)開展研究，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及可視化發(fā)展產(chǎn)生的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用于施工管理，形成了一整套有助于降低安全隱患，改善施工環(huán)境、提升工程質(zhì)量及管理效率的綜合應(yīng)用新技術(shù).本技術(shù)成果成功應(yīng)用在北京市通州區(qū)運(yùn)河核心區(qū)IV-03、05號多功能用地項(xiàng)目，通過三大項(xiàng)，十三子項(xiàng)的綜合實(shí)施，解決了一系列難題，消除了一系列安全隱患，創(chuàng)造了良好的管理效果和經(jīng)濟(jì)效益，有一定的創(chuàng)造性與先進(jìn)性.智慧工地集成化應(yīng)用綜合技術(shù)適用范圍廣，適用于大多數(shù)綜合體量較大的工程和超高層建筑工程，適用范圍較為廣泛.

然而本系統(tǒng)屬于集成應(yīng)用，除自主研發(fā)外，必須采用智慧工地服務(wù)商的一體化服務(wù)，導(dǎo)致一方面專業(yè)化程度受限于服務(wù)商，另一方面與既有資源和功能重復(fù)，因此各系統(tǒng)端口的開放性、兼容性是制約本系統(tǒng)成功實(shí)施的重要因素，也是進(jìn)一步深化研究的方向[12-15].