重慶市忠縣東力汽車銷售服務(wù)有限公司 秦崇兵

故障現(xiàn)象一輛2012款奇瑞A3兩廂車，搭載4G16 1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車主反映，早上用車時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷接車后試車，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈熄滅；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著機(jī)征兆。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“P0340 進(jìn)氣相位傳感器安裝位置不當(dāng)”（圖1）。用pico示波器測(cè)量進(jìn)、排氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)波形（圖2），發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)波形相位錯(cuò)開(kāi)了一定角度，由于沒(méi)有正常的信號(hào)波形作對(duì)比，無(wú)法判斷相位關(guān)系是否正確，但信號(hào)波形的形狀正常，可以判斷進(jìn)、排氣凸輪軸位置傳感器及其線路正常。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

圖2 故障車的進(jìn)、排氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)波形（截屏）

拆下1缸火花塞，安裝壓力傳感器WPS500X，測(cè)得起動(dòng)時(shí)的氣缸壓力波形如圖3所示，分析可知，進(jìn)氣行程時(shí)，活塞下行，氣缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，在上止點(diǎn)后約50°（410°-360°=50°）曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，負(fù)壓達(dá)到最大，約為-691 mbar（1 mbar=0.1 kPa），異常；隨后進(jìn)氣門打開(kāi)，氣缸壓力升高至大氣壓。壓縮行程時(shí)，活塞上行，在下止點(diǎn)后約87°（627°-540°=87°）曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)氣缸壓力開(kāi)始上升，說(shuō)明此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉。分析至此，推斷該車進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤，導(dǎo)致進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)間過(guò)晚，這與故障代碼P0340的提示也相吻合。

圖3 故障車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的氣缸壓力波形（截屏）

拆下氣門室蓋，檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)存在偏差（圖4）。進(jìn)一步拆檢發(fā)現(xiàn)，正時(shí)鏈條輕微拉長(zhǎng)，正時(shí)鏈條導(dǎo)軌明顯磨損。

圖4 進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)存在偏差

故障排除更換正時(shí)鏈條套裝，正確校對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，且運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。