王欣

【摘要】基于區(qū)域經濟發(fā)展需求，及緩解城市交通壓力的要求，我國在不斷建設交通工程，這一行業(yè)形勢促進了路基路面施工技術的發(fā)展。在交通工程建設過程中，如若施工技術管控不嚴格，施工隊伍綜合素質不達標，會出現路基破損、不均勻沉降、路面破裂等問題，危及行車安全。為了保障路基路面施工質量達標，施工單位應加強施工技術管控，根據施工要求，選擇合適的路基路面施工技術，確立技術執(zhí)行標準，加強質量檢測。因此，本文重點分析交通工程路基路面施工關鍵技術的具體應用，希望以此全面提升交通工程路基路面施工的效率及質量。

【關鍵詞】交通工程;路基路面施工;關鍵技術;效率;質量

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.152

社會的發(fā)展，離不開交通運輸網絡的布設，交通工程的建設，不僅給人們出行帶來便利，而且解決了物資長途運輸的問題，為經濟發(fā)展做作出了不可磨滅的貢獻。相對于其他建設工程來說，交通工程建設受外界環(huán)境干擾程度較大，建設路線長，施工環(huán)境較為艱苦，對于施工技術的要求較高[1]。路基路面施工作為交通工程建設的基礎項目，其施工質量決定了整個工程的安全性及使用年限，是施工管理中的重點管控項目，如若施工質量不達標，相關技術操作執(zhí)行不到位，將埋下安全隱患，危及交通運輸安全。鑒于此，本文針對“交通工程路基路面施工的關鍵技術”進行分析研究價值意義顯著。

1、交通工程路基施工問題及關鍵技術分析

1.1路基施工質量問題

在交通工程路基施工中，常出現的質量問題有兩種：①壓實問題。路基未壓實，將導致路基承載力受到影響，在交通工程投入使用后出現路基破損、裂縫等問題，危及行車安全;②含水量問題。路基含水量無法滿足設計標準，會使得路基成型難度增加，繼而影響施工效率，而且埋下安全隱患。不少施工企業(yè)，對于路基施工技術把控不到位，施工人員未嚴格按照技術流程及標準施工，導致上述問題的發(fā)生。面對這些問題，交通工程施工單位必須予以重視，否則，不僅會影響到工程建設的成本，而且，會增加后期養(yǎng)護維修的成本，降低工程建設的經濟效益，同時，造成不良的社會影響。

1.2路基施工的關鍵技術

1.2.1施工前期準備工作

路基施工前，根據路段選擇合適的填料，選擇性質穩(wěn)定的材料，確保填料最大粒徑應小于等于填筑層厚的2/3，且顆粒大小相差不大，然后再根據所選材料，進行壓實實驗、塑性指數測試、滲透速度檢測等力學實驗，測定公路路基的顆粒含量、含水量、液塑限、GBR值、最大干密度等物理特性進行檢測，準備好相關施工器械，制定科學合理的施工技術方案。

在路基施工過程中，可選施工技術有以下四種：①填充壓實技術。橫向或縱向挖掘路基，詳細了解施工地的土層性質，避免不均勻沉降;②強夯法。應用壓路機等施工器械，壓實路基，提升其承載力，確保路基含水總量、抗壓強度達到預期設計值;③裂縫灌漿法。如果路基下面有溶溝，可采用這種方式往裂縫、空洞中灌入水泥、砂漿，確保地基強度達標后再動工;④沖擊碾壓法。這一技術應用壓路機多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差，再加上機械行駛的動能，對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊，壓實效果好。

此外，在施工期間，持續(xù)進行厚度檢測和壓實度檢測，比如說，在應用沖擊碾壓法時，可采取抽樣檢測的方式，測定路基松鋪厚度和路基壓實后均勻加固層的厚度檢測，在碾壓第5、10、15、20遍時，進行壓實度檢測，并記錄平均沉降量，與路基施工中的質量標準相比較，以此來進行質量檢驗[2]。

2、交通工程路面施工問題及關鍵技術分析

2.1路面施工質量問題

在交通工程路面施工中，若施工技術管控不嚴格，常出現路面不平整、路面破損、路面不均勻沉降等問題[3]。究其原因如下：①路面原料配比不合理?，F階段，交通工程的路面主要材料為混凝土或瀝青，如果原料配比不合理，路面在使用過程中將逐漸變得粗糙，甚至出現裂縫;②疏于施工管理。不少施工單位為了追求經濟效益，在路橋施工時會一味追求工程進度，而忽視質量管理，使得工程出現質量問題;③技術標準執(zhí)行不到位。在路面碾壓施工中，如果機械運行路線不合理、施工操作不規(guī)范，將導致路面不平整。

2.2路面施工的關鍵技術

以瀝青混凝土路面施工技術為例，講解其技術流程，具體如下：①瀝青混合料拌制。根據工程規(guī)模及路面施工需求，選擇合適的拌合站，選擇型號合適、性能達標的裝載機和加熱機械;②運輸。采用自卸車運輸瀝青混合料，用油水混合物以1：3比例涂刷側板和底板，運輸時保證車輛在攤鋪機30 cm 之外的范圍平穩(wěn)行駛;③攤鋪。選擇履帶式攤鋪設備，相鄰兩幅寬度重疊寬度應該控制在（75±25）mm，攤鋪設備間距應該小于10m，勻速行駛，期間將瀝青混合料的溫度維持在160℃以上。如若條件允許，每臺攤鋪機最好配置兩臺及以上的運料車，施工時兩側螺旋送料設備持續(xù)勻速運轉，不斷提供原料，使其高度維持在熨平板的2/3至3/4高度區(qū)域，邊角部位進行人工攤鋪;④碾壓。選用振動與靜壓等碾壓裝置，按照初壓、復壓和終壓三個步驟進行施工。初壓時，可綜合采用鎮(zhèn)壓、雙驅動雙鋼輪靜壓等工藝，確保路面的穩(wěn)定與平整;復壓時，應該加強輪胎與震動的控制，在初壓完成后盡快復壓，確保混合料溫度維持在 80℃以上，通過復壓來提高路面密實度;當整個輪跡消除后，即可進行終壓，采用雙鋼輪式壓路機，以4 km/h的速度行駛，將上層碾壓溫度設置為100℃，下層碾壓溫度設置為130 ℃，碾壓來2次，最后溫度保持70℃，確保這一工序后路面各項參數都符合設計要求[4]。

結語：

綜上所述，隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷提升，汽車等私家交通工具數量的增加，城市交通堵塞問題日益嚴重。為了緩解交通壓力，國家大力建設交通工程，交通工程路基路面施工技術體系不斷完善。但是，由于交通壓力的增加，交通工程建設質量也在不斷提升，這要求施工單位必須加強施工質量管控，才能夠迎接惡劣氣候條件及交通壓力增加對于的考驗，確保工程在投入使用后，不會出現路基路面損壞破裂的情況，影響到車輛的行駛速度，埋下安全隱患。路基路面施工質量，是衡量整個交通工程質量的重要指標，施工單位應該根據工程建設要求，選擇合理的施工工藝及設備，進一步加強施工技術質量管理。

參考文獻：

[1]張曉峰，張鑫洋.交通土建工程路基路面施工的關鍵技術研究[J].工程技術研究，2020，5（17）：64-65.

[2]譚春騰.交通土建工程路基路面施工的關鍵技術分析[J].科技創(chuàng)新導報，2020，17（14）：27+29.

[3]陳高峰.交通工程路基路面壓實施工技術初探[J].智能城市，2019，5（24）：167-168.

[4]萬里.交通工程路基路面壓實施工技術初探[J].城市建設理論研究（電子版），2019（30）：46.