據(jù)天眼查公開信息顯示，特斯拉（上海）有限公司經(jīng)營范圍新增“新能源汽車換電設施銷售”。這意味著，特斯拉已經(jīng)擁有在中國市場為自家車型提供換電服務的資格。

財政部去年4月發(fā)布《關于調(diào)整完善新能源汽車補貼政策的通知》中提到，規(guī)定補貼前售價不高于30萬元的新能源乘用車可有資格享受新一輪補貼，但支持換電模式的新能源車型不受30萬元限價規(guī)定限制。

而特斯拉兩款國產(chǎn)Mdoel Y車型售價均高于30萬元，若開展換電業(yè)務，將有助于其享受國家政策優(yōu)惠，繼而進一步獲得中國市場更多客源。但是，特斯拉相關負責人對此卻表示：“特斯拉不會做換電?！?/p>

早在2013年，特斯拉就曾嘗試過換電的方向。當時，馬斯克還提出最快將于2013年底興建換電服務站，但最終，特斯拉只推出一款換電車型，便終止了換電模式。其原因在于換電站建設投入高，而使用率較低導致?lián)Q電模式難以為繼。據(jù)了解，早期我國建設一座換電站的成本高達800萬元，現(xiàn)如今隨著技術(shù)的進步，成本有所下降，但也需要500萬元左右，其中電池成本在200萬元左右。

關于此次特斯拉經(jīng)營范圍新增“新能源汽車換電設施銷售”。官方暫時已經(jīng)否認，但未來是否會布局換電產(chǎn)業(yè)還是未知數(shù)。