趙勇，馬吉，王堅

（紹興市特種設備檢測院，浙江 紹興 312000）

對于使用年限超過15 年的電梯，俗稱老舊電梯，由于使用年限較長，其機械和電氣控制系統(tǒng)老化，導致電梯零部件和安全裝置失效，由此引發(fā)的電梯可靠性和安全性大幅度下降，運行異常和電梯故障也逐漸增多。

以我市某小區(qū)內電梯為樣本，該小區(qū)于2005 年6 月1日交付入住，電梯共46 臺，服役己達15 年，平均每臺電梯每年大約運行15 萬次，翻看小區(qū)電梯的故障召修投訴一覽表，小區(qū)內電梯平均每兩天就有一臺電梯發(fā)生故障，并呈逐年遞增的趨勢。由于制造時技術與現(xiàn)有技術相比差異較大，電梯的零部件可替換性差，采購更換配件也面臨困難，而且小區(qū)內住宅一個單元僅有一臺電梯，電梯一旦出現(xiàn)故障，將會嚴重的影響住戶的正常生活。

1 故障表現(xiàn)

統(tǒng)計該小區(qū)近一年的故障記錄，共發(fā)生187 次電梯故障。具體概況為：電梯不運行（94 次），運行中停梯（21 次），電梯外部進水導致停梯（7 次），層轎門不能開關門或者反復開關門（27 次），轎廂平層精度不良（3 次），乘運質量差、轎廂運行中異響、晃動大（9 次），開關門沖擊大、夾人、噪音大（5 次），召喚按鈕響應無效（10 次），誤報（11 次）。這些還僅僅是記錄在案的故障，實際的電梯故障還遠不止這個數(shù)（圖1）。

2 故障原因分析

針對電梯頻發(fā)故障情況，我們有針對性地對電梯的零部件、電氣設備和線路進行檢驗檢測，結合故障情況，分析原因如下：

（1）電梯接觸器線圈、觸點氧化、燒蝕。接觸器在電梯控制系統(tǒng)中是非常重要、非常普遍的控制元件，接觸器出現(xiàn)故障時，電梯的運行過程將會受到嚴重的影響，而且非常容易引發(fā)電梯發(fā)生安全事故，比如：①在主接觸器出現(xiàn)故障時，工作觸點無法閉合，電梯處于缺電狀態(tài)而無法運行。②在主接觸器出現(xiàn)誤切換動作時，會導致阻抗未接入電動機線圈，電機在全電壓的狀態(tài)下啟動，造成轎廂振動過大；③在主接觸器的線圈存在剩磁或觸頭出現(xiàn)燒蝕問題的情況下，導致接觸器的釋放延遲或者是不完全，出現(xiàn)延時斷開故障，電梯到達平層位置而沒有立即停梯，造成電梯轎門地坎和層門地坎相差一大截，特別當轎廂向上或者向下運行至端站時沒有立即停止，而是繼續(xù)向上或向下運行一段距離后才停車，會導致電梯嚴重沖頂或蹲底；④門鎖接觸器故障時，由于接觸器的磨損疲勞導致復位彈性機構失效而導致電梯因為門鎖回路不通而無法運行，或者是觸點無法斷開的情況則會導致電梯在開門的狀態(tài)下運行，造成剪切人員和物品的事故。

圖1

（2）電氣元件和線路絕緣層老化。電氣元件和線路的老化程度主要取決于電梯的使用環(huán)境，老舊電梯的機房、井道、底坑普遍環(huán)境較差，機房存在通風不好，夏季溫度過高，井道灰塵大，底坑潮濕等情況，再加上老舊電梯經過多年高頻次的運行，造成電氣元件和線路絕緣層老化嚴重，老化后的電氣元件和線路會引發(fā)電梯運行的不穩(wěn)定，造成電梯故障率增加，頻繁死機、關人的情況，更嚴重會造成電梯安全保護裝置的失效，例如：①電氣線路的絕緣性能的不斷降低，會直接破壞電氣線路的絕緣性能，出現(xiàn)短路、電火花等危害，還會導致電器元件觸點氧化，進而出現(xiàn)觸點接觸不良或斷路情況，導致電梯無法正常運行；②絕緣性能的缺失會引起金屬外殼帶電，假如轎廂帶電，將會直接引發(fā)乘坐人員觸電事故；③底坑區(qū)域內由于環(huán)境相對潮濕，使用環(huán)境差，電梯零部件的失效情況會更嚴重，經過常年累月的使用，相關的電氣安全開關包括緩沖器開關、限速器繩張緊輪開關、減速開關、限位開關、極限開關、急停開關發(fā)生不同程度的銹蝕（如圖2），容易引起開關無法動作或者動作以后無法復位，造成安全保護裝置失效或者電梯停止運行，此外，很多電梯事故都是由超載保護裝置、層門電氣聯(lián)鎖失效引起的，轎廂承載人數(shù)和重量的限制是由超載裝置保證的，層門電氣聯(lián)鎖失效就可能導致開門走梯的現(xiàn)象。

圖2

圖3

（3）曳引機油箱油封老化、磨損而密封不嚴，機油泄漏（如圖3），油箱油位下降。這是老舊的蝸輪蝸桿電梯比較普遍的一種現(xiàn)象，主要會對電梯造成如下的影響：

①主機供油不足，會導致齒輪工作時處于干摩擦狀態(tài)，使得齒輪更容易發(fā)生磨損、膠合、點蝕等破壞情況，大大縮短齒輪的使用壽命，主機齒輪磨損和粘接，軸承缺陷，嚴重影響電梯穩(wěn)定運行；

②部分漏油流到傳動軸和曳引輪上，傳動軸和曳引輪高速轉動，把泄露的油又甩到鋼絲繩上，曳引輪繩槽、曳引鋼絲繩上油質會越積越多，影響鋼絲繩在繩槽內的潤滑情況，使得當量摩擦系數(shù)f 減小，根據(jù)歐拉公式T1/T2=efα，當量摩擦系數(shù)f 的減小，造成efα減小，導致電梯曳引能力的降低，會造成電梯失速和無法正常停站；

③曳引機漏油如果甩到制動軸瓦或者制動輪工作面上還會導致抱閘失效，造成安全事故。

（4）導靴靴襯過度磨損。把轎廂和對重運行在同一水平，向兩側來回擺動轎廂或對重框架，轎廂和對重的晃動大，這是由于導靴靴村的過度磨損引起的，同時，轎廂和對重下部也存在間隙過大的情況。

老舊小區(qū)電梯一般配備都是滑動導靴，是直接與導軌接觸的易損件，電梯運行次數(shù)越多，導靴和靴村磨損也就越嚴重，應該定期進行更換。

導靴是否正常工作將直接影響電梯噪音、舒適感、平穩(wěn)度以及平層誤差、電梯平穩(wěn)運行等。此外，轎廂和導靴間隙太大的話，一旦轎廂晃動，門刀會碰到門球，電梯會產生急停，進而引起關人事故。

（5）單一地機械式安全觸板防止門夾人裝置易對人員造成夾傷。小區(qū)內電梯的防止門夾人保護裝置為單一的接觸式機械安全觸板，這種裝置是在電梯轎門兩側各裝有一片凸出門扇的可活動鋁合金條，當安全觸板被撞擊時，會觸發(fā)鋁條后面微動開關，使電梯門重新開啟，安全觸板的動作是靠撞擊人體或者物體后才能起作用，這樣不但會對人體或者物體造成傷害，同時對自身也會有損壞，如果一旦微動開關失效，就會繼續(xù)關門，導致乘客發(fā)生夾傷、擠傷或者物體損壞，電梯繼續(xù)運行則會發(fā)生剪切事故。

目前被廣泛應用的是接觸式和非接觸式（光電式）防止門夾人保護裝置配合使用，即在原有機械式安全觸板的基礎上再增加光電式保護裝置的冗余設計，光電式保護裝置主要是利用紅外發(fā)射接收原理，分別在轎廂門的兩側安裝紅外發(fā)射器和紅外接收器，紅外發(fā)射器依次發(fā)射紅外探測光束，紅外接收器依次循環(huán)探測這些光束，從控制系統(tǒng)到紅外發(fā)射器到紅外接收器，再將探測信號返回控制器，形成一個保護回路，多組回路在開門高度和開門寬度上形成一個無形的門簾，當電梯在關門過程中有乘客或物體進出，阻擋了紅外光幕中的任何一束，就會把保護回路斷開，使電梯門反轉重新開啟。

3 解決措施和建議

通過對小區(qū)內老舊電梯相關零部件的檢驗檢測，結合故障記錄及故障原因分析，提出以下幾點建議：

（1）老舊電梯的驅動裝置潤滑系統(tǒng)、運行導向系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、電氣安全保護裝置（特別是底坑內的）等相關的零部件易發(fā)生失效，引起電梯故障和發(fā)生安全事故，這應引起有關方面的足夠重視，對于失效的零部件，及早更換，消除安全隱患。

（2）設立老舊電梯專門的“養(yǎng)老金”。可以制定相關的制度，針對“帶病”電梯，由相應的住宅樓業(yè)主眾籌應急維修基金，以應對在物業(yè)管理公司支付、房屋公共維修基金都無法及時到位情況下開展電梯維修，保障群眾安全。

（3）相關部門應加強電梯的監(jiān)管力度。監(jiān)管部門加強對電梯安全質量監(jiān)督檢查，對存在安全隱患的住宅電梯即時通知業(yè)主、物業(yè)公司，對安全隱患拒不整改的依法處理；加強對電梯維保單位的監(jiān)管，規(guī)范維修保養(yǎng)單位的工作行為，使其切實履行維保職責，促進維保質量的提高。

（4）由特種設備檢驗機構或有資質的機構對老舊電梯進行安全風險評估，彌補現(xiàn)行國家電梯標準和技術規(guī)范對于電梯和電梯部件使用年限規(guī)定的不足，對發(fā)現(xiàn)的電梯隱患進行深入的原因分析，預測、預防電梯事故和潛在故障的發(fā)生，并采取有效措施予以消除、控制。同時，為電梯的大修、改造、更新提供依據(jù)，保障電梯安全可靠運行。

4 結語

老舊電梯因為長期的使用，普遍存在設備嚴重老化這一現(xiàn)象，為人們的安全出行埋下了隱患。相關部門和業(yè)主都需要引起足夠的重視，加大對老舊電梯的監(jiān)督和管理，采用科學可行的方法對電梯中存在的安全隱患進行防范，為人們的安全出行提供保障。