不僅僅是蘋果手機用戶，持有其他品牌價格昂貴手機的用戶也有同樣的遭遇，系統(tǒng)仿佛會自動判斷手機的“價格”，從而給高價手機用戶提供“單價高”的舒適型車輛。價格越貴的手機，在打車的時候就越“吃虧”。

比起傳統(tǒng)的出租車行業(yè)來說，網(wǎng)約車更為便捷，隨叫隨到等功能深受人們喜愛。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，我國使用網(wǎng)約車的用戶數(shù)量已經(jīng)超過了3.6億，占全體網(wǎng)民的36.9%。僅在今年1月，我國網(wǎng)約車的訂單量就達到了7.3億，這表示平均每天就有超過2000萬人次使用網(wǎng)約車。

在網(wǎng)約車剛剛興起時價格非常便宜，隨著行業(yè)愈加成熟，人們發(fā)現(xiàn)補貼越來越少了，價格也越來越高了。難道僅僅是因為少了優(yōu)惠補貼，打車的價格就提高了嗎？近日，復(fù)旦大學(xué)教授孫金云帶領(lǐng)團隊通過800次的打車調(diào)研，揭開“打車貴”的真相。

手機越貴，打車越“吃虧”

孫金云及其團隊調(diào)研發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車打車出現(xiàn)了許多“問題”。眾所周知，網(wǎng)約車平臺在叫車時會根據(jù)乘客填寫的地址自動給出一個行程的預(yù)估價，其團隊超過80%的打車行為中，都出現(xiàn)了實際支付車費高于預(yù)估車費的情況。

不僅如此，之前引起人們熱議的“蘋果稅”也被調(diào)研所“證實”。打車報告顯示，在系統(tǒng)隨機分配車型的時候，使用蘋果手機的乘客更容易被“單價”更高的舒適型車輛“接單”，且?guī)茁室确翘O果手機的幾率高出3倍多。

從優(yōu)惠券方面也能看出二者的區(qū)別。數(shù)據(jù)表明，非蘋果手機用戶平均優(yōu)惠價格比蘋果手機用戶高出2.05元。

不僅僅是蘋果手機用戶，持有其他品牌價格昂貴手機的用戶也有同樣的遭遇。系統(tǒng)仿佛會自動判斷手機的“價格”，從而給高價手機用戶提供“單價高”的舒適型車輛。由此看來，價格越貴的手機，在打車的時候就越“吃虧”。

?！翱印笔炜?，曾遭官媒“點名”

其實，除了“坑”高價手機用戶外，不少網(wǎng)約車平臺還十分擅長“坑”自己平臺的熟客。

北京消協(xié)的一次調(diào)研報告數(shù)據(jù)顯示，在受訪者人群中，超過56%的人都有過“殺熟”的經(jīng)歷。其中，被網(wǎng)約車平臺“殺熟”的受訪者占據(jù)了37.17%，成為“殺熟”問題最多的行業(yè)之一。

從某平臺的投訴信息中可以看到，有乘客打車走了同樣的路程，可第二次的價格卻比第一次的價格貴了約40%，這令人十分疑惑。就連官媒都曾經(jīng)“點名”網(wǎng)約車行業(yè)，明確提出不該“店大欺客”。

通過分析平臺的“潛規(guī)則”，似乎只有平臺新用戶的打車價格才是最“公正”的，而其他經(jīng)?！盎钴S”的用戶，則是在信息不對等的情況下，偷偷被平臺“扣”了錢。

國家出手了，“殺熟”行為明令禁止

手機越貴打車費越高，這種“大數(shù)據(jù)宰客”與“大數(shù)據(jù)殺熟”同屬一個套路。孫金云呼吁，打車時，能用多個平臺就盡量不要用單一平臺，努力形成打車多元生態(tài)，延緩獨家壟斷時代的到來。長期使用一個平臺，得到的福利最少。換一個軟件，可能會收到更多優(yōu)惠券，平臺有自己的算法，我們要有對付算法的方法。

現(xiàn)在的情況是，平臺殺熟、宰客等欺詐經(jīng)營模式已漸成一種普遍性問題，而消費者“轉(zhuǎn)網(wǎng)”，往往也只能換來短時間的優(yōu)惠或正常價格，成為新平臺的老用戶后，仍難逃“被殺熟”的待遇。當(dāng)大數(shù)據(jù)技術(shù)成為一些商家的欺詐手段，消費者享受互聯(lián)網(wǎng)時代消費便捷的同時，又出現(xiàn)了消費安全的焦慮。而這種問題既侵害消費者權(quán)益，也不利于電子商務(wù)經(jīng)濟的健康發(fā)展。應(yīng)對這些問題，監(jiān)管部門的責(zé)任更大，單打獨斗的消費者，相對于平臺和商家，博弈能力非常有限。

一個好的消息是，國務(wù)院反壟斷委員會已于2月7日發(fā)布了《關(guān)于平臺經(jīng)濟領(lǐng)域的反壟斷指南》，其中明確“大數(shù)據(jù)殺熟”或構(gòu)成濫用市場支配地位差別待遇行為。這部指南明確指出，“基于大數(shù)據(jù)和算法，根據(jù)交易相對人的支付能力、消費偏好、使用習(xí)慣等，實行差異性交易價格或者其他交易條件”，是分析是否構(gòu)成差別待遇的考慮因素之一。一旦平臺被認定濫用市場支配地位，將面臨“沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款”的處罰。

另外，今年2月，浙江誕生了我國首個線上監(jiān)管平臺，針對網(wǎng)絡(luò)上非法捕獲用戶數(shù)據(jù)進行“殺熟”、價格欺詐的行為，起到了監(jiān)管的作用。浙江的這一舉動，無疑給全國各地做了“榜樣”，相信接下來會有不少地區(qū)效仿的。

不僅如此，今年兩會上，遼寧大學(xué)副校長楊松連同各高校專家一起聯(lián)合提出，建議針對大數(shù)據(jù)“殺熟”這一行為，制定相應(yīng)的法律法規(guī)。總的來說，大數(shù)據(jù)“殺熟”的行為不可取，對消費者進行價格欺詐的行為也應(yīng)當(dāng)明令禁止。不只是網(wǎng)約車平臺，任何利用消費者數(shù)據(jù)來牟取利益的行為，都應(yīng)該得到國家的監(jiān)管與懲罰。相信隨著各項政策、規(guī)定的完善，網(wǎng)約車行業(yè)也會越來越公開、透明，消費者再也不用多花冤枉錢了。

（《河南日報》等）