朱元斌

艾凱特托尼克（上海）建筑設計咨詢有限公司 上海 201103

1 引言

CBD全稱Central Business District，即中央商務區(qū)。1923年，由美國社會學家伯吉斯在研究芝加哥市城市空間結構時提出。CBD是高度城市化和發(fā)達商品經(jīng)濟的產(chǎn)物，是區(qū)域商務、社交、經(jīng)濟的核心。1992年，上海陸家嘴完成了國內首個CBD規(guī)劃，此后CBD的發(fā)展在國內呈燎原之勢。CBD是各城市新區(qū)的名片，其建筑的重要性不言而喻。筆者以在國內實踐的三個建筑項目為例，對CBD標志性建筑的設計思路做出總結。

2 項目所在各CBD基本概況

2.1 上海浦東新區(qū)陸家嘴金融中心區(qū)

上海浦東陸家嘴金融貿易區(qū)，即內環(huán)線內羅山路—龍陽路—黃浦江范圍內的浦東部分，與浦西外灘隔江相望，總面積31.78 km2。其核心陸家嘴金融中心區(qū)（又稱小陸家嘴），是由黃浦江、浦東南路和東昌路圍合的面積約1.7km2區(qū)域。陸家嘴總體區(qū)域規(guī)劃于1986年提出，1992年組織國際競標，并在此基礎上深化設計陸家嘴中心區(qū)規(guī)劃設計。

2.2 寧波東部新城中心商務區(qū)

寧波東部新城在鄞州區(qū)內，西起世紀大道，東至東外環(huán)，南起鐵路，北至通途路，分核心區(qū)與東片區(qū)兩大區(qū)塊。核心區(qū)面積8.45 km2，總面積15.85 km2。其核心之一的中心商務區(qū)片區(qū)，西到世紀大道，北到通途路，東到海晏路，南到寧穿路，面積0.89 km2。甬新河、中央走廊與生態(tài)走廊形成“H”形景觀軸線，將中心商務區(qū)與行政綜合區(qū)串聯(lián)。建設東部新城的決定于2005年通過，2007年完成規(guī)劃并實施。

2.3 南京江北新區(qū)中央商務區(qū)

南京江北新區(qū)是我國第十三個國家級新區(qū)，其核心區(qū)分為南部濱江中央商務社交區(qū)、中部文化設施集中區(qū)、北部國際健康服務社區(qū)、東部浦口老火車站歷史文化休閑區(qū)。中央商務區(qū)北至浦濱路國際健康城版塊，東至老浦口火車站，西臨青奧體育公園，隔江與主城相望，占地16.1 km2。新金融中心一期位于定山大街以西、商務西街以東、橫江大道以北、萬壽路以南，是江北新區(qū)中心區(qū)中央商務社交區(qū)的核心地段，總面積約0.199 km2。南京江北新區(qū)2015年由國務院批復設立，2017年規(guī)劃批復實施。

3 “地標性”建筑設計要點

3.1 整體意識——區(qū)域形象的協(xié)調與升華

CBD是高層和超高層建筑密集的區(qū)域，如何讓這些標志性建筑與原有城市空間有效融合，需要在設計過程中對城市空間進行整體性的考慮。地標性建筑是城市空間的焦點，形成區(qū)域特征的主角。故地標性建筑在設計時，必須考慮其對周邊其他建筑的影響，以維護和升華原有區(qū)域的城市景觀，成為區(qū)域天際線的有機組成部分。

中國金融信息大廈位于小陸家嘴北區(qū)明珠建筑群，建筑為一棟100m高層塔樓及附屬裙房。2010年進行設計時，周邊建筑與城市形象已較為完整：北側為黃浦江及濱江綠地，西側為東方明珠，南側為超高層建筑群，東側為星展銀行。它們共同組成了沿黃浦江第一排建筑形象，與陸家嘴諸多超高層建筑群的前景。在設計時，塔樓向南側略退，形成從浦江、江堤（4m）、裙房（24m）、塔樓（100m）、超高層建筑群，北低南高的階梯狀天際線。既豐富了沿江景觀層次，又減輕了建筑對黃浦江的壓迫感。

圖1 中國金融信息大廈的區(qū)位與上海陸家嘴天際線

研祥中心位于寧波東部新城中心商務區(qū)中軸線的起點，項目為200.3m塔樓及2層商業(yè)附樓，與CBD最高樓寧波中心隔中央公園相望，構成了整個中央商務區(qū)的門闕。塔樓向北側退讓，減少了塔樓對城市道路的壓迫感，同時留出市民廣場將中央公園與甬新河綠帶聯(lián)系起來。北側商業(yè)附樓與西側寧波時尚中心（65m）形成一個整體，與東側寧波中心（409m）及阪急百貨（45m）組成的建筑群形成近似對稱關系。

圖2 研祥中心的區(qū)位與寧波東部新城天際線

南京江北新金融中心一期7#地塊位于南京江北中央商務區(qū)定山大街主軸線。項目10個地塊整體設計、開發(fā)，總體布局遵循“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的上位規(guī)劃原則，7#地塊塔樓（300m）與5#地塊塔樓（320m）、8#塔樓（350m）三棟超高層塔樓圍繞4#地塊城市公園綠地，與綠地500（500m）超高層組團形成相互呼應的兩個高潮。通過建筑體量的圍合及收放，在各地塊內部形成若干商業(yè)庭院空間。各庭院間形成互動的視線通廊，將城市空間、地塊內部空間、地塊間過渡空間進行滲透融合。打造“一軸、兩心、多點滲透”的總體規(guī)劃框架。

圖3 南京江北新金融中心一期的區(qū)位與南京江北新城天際線

3.2 造型獨特——簡潔、雅俗共賞的形象

“建筑要成為地標必須依賴簡單而獨特的形狀，判斷一個地標我們只需要用幾筆就能把它描述出來，這就是地標?！保═om Wright）標志性建筑的主要認知對象是普通市民，故設計不能一味的追求新穎和藝術性，而應該在雅俗之間把握合適的尺度，滿足大多數(shù)人的審美需求[1]。

中國金融信息大廈周邊建筑，東方明珠、上海國際會議中心的主要元素都是球體，給人以“大珠小珠落玉盤”的群體意向。因此，中國金融信息大廈的設計立意取一顆坐落在寶石盒之上的藍寶石與珍珠呼應。建筑高100m、長60m、寬35m的體型略顯“矮胖”，故將建筑形體設計為一虛一實的“雙塔”?！疤撍睘樵煨椭黧w，形象為象征著財富、金融的藍寶石，詮釋金融商務區(qū)的地域特征?！皩嵥焙腿狗渴且r托主體的“寶石盒”，橫線條則指代信息的傳播。整體建筑形象寓意貼切地表達了項目作為國家通訊社金融信息制作、發(fā)布場所的特定功能。

寧波港是世界第五大港，城市中心三江匯聚，“天一生水”的天一閣是我國古代著名的圖書館，“上善若水”是文人追求的品格，水也是商人追求財富的象征。寧波依水而生，因水而起，故研祥中心的主體建筑形象以“水”為靈感。豎向金屬構件線條，從下往上“之”字形升高，如同河流的蜿蜒曲折，也使得建筑感覺更為向上高聳；同一三角截面的立面構件，通過正反兩種放置角度，在陽光下形成深淺兩種不同立面肌理，給人以一種波光粼粼的海面之感；充分詮釋了 “海定則波寧”，財富如水滾滾而來的美好愿景。

南京江北新金融中心一期7#地塊設計理念為“燈塔”。燈塔位于海岸、港口或河道旁引導船舶航行。項目位于長江之畔，是區(qū)域內最高的建筑物之一，與燈塔有著異曲同工之妙，同時也象征著江北新區(qū)這一華東面向內陸腹地的戰(zhàn)略支點的引領作用。塔樓為圓形倒角的正方形平面，最高區(qū)空中花園設置超高、超大懸挑和全透明亞克力的泳池底板。夜晚，燈光使其化身為閃耀的長江之眼。建筑立面采用中國四大名錦之首——南京云錦的概念，用縱橫向的線條交織出經(jīng)緯線，靠近洞口處較密，逐漸向四周消減，形成漸變的立面肌理，強調建筑的體塊感。

3.3 開放互融——與城市交通、開放空間結合

CBD地標性建筑除形象上為城市的焦點之外，也往往是位于公共交通和景觀區(qū)域的城市空間焦點，與公共交通及開放空間系統(tǒng)結合是設計的重要組成部分。在設計中應充分利用區(qū)域公共交通資源，提高交通的便利性和資源的集約性；將文化特點融入自然環(huán)境，提供豐富多樣的動態(tài)與靜態(tài)功能區(qū)；提供比例適當?shù)拈_放空間，在城市與自然空間層面構筑文化、場所的緊密聯(lián)系，為居民、上班族和游客提供豐富多彩的公共空間體驗[2]。

3.3.1 與公共交通系統(tǒng)結合

CBD區(qū)域與外界交通主要靠城市道路和軌道交通相連接。中國金融信息大廈毗鄰上海軌道交通2號線、14號線；寧波研祥中心毗鄰寧波軌道交通1號線、5號線；南京江北新金融中心一期7#地塊緊靠南京，4號，13號，11號和15號四條地鐵。在設計中，根據(jù)現(xiàn)場條件不同，分別采用天橋間接結合和地下商業(yè)街無縫銜接的形式將建筑與地鐵站點緊密結合。

除此之外南京江北新金融中心一期區(qū)域整體設置地下環(huán)路系統(tǒng)，貨運流線不影響地面從地下環(huán)路進入地下二層完成卸貨，并設置相應的卸貨場地，通過貨梯送至地面建筑各層。地面酒店、辦公機動車車道出入口相對獨立。

3.3.2 停車資源共享

寧波研祥中心在地下室設計中，除利用本地塊三層地下室用作機動車停車外。地下一層、二層東側與中央公園地下室預留車行通道接口相連，并與北側城市綠地地塊地下室停車庫連通，增強了同周邊地塊的聯(lián)系，分擔了地面車行交通的壓力。

南京江北新金融中心一期地上、地塊空間分別出讓。地下為統(tǒng)一開發(fā)的地下空間，停車配建指標在周邊地塊統(tǒng)一平衡，各地塊停車場相對獨立又相互聯(lián)通。通過高峰時段停車需求比例對共享停車進行調節(jié)。地下室的互相通聯(lián)也使得車輛無需上至地面即可到達多個目的地。時間維度上，保障各功能停車區(qū)域的獨立性的同時，減少了基礎設施的重復建設。

3.3.3 城市步行系統(tǒng)結合建筑的開放空間

中國金融信息大廈功能主要為商務辦公，性質較為私有化。在此前提下，建筑對公眾有限開放：裙房沿江設置扇形觀景廳，可越過3m高的浦東外灘江堤，獲得觀賞江景的開闊視野；裙房頂部面對江面，設置圓形露臺，可與公眾與黃浦江近距離的接觸。用地西側設計集中綠地，將人的步行活動區(qū)域延伸至明珠公園及江邊綠地。

寧波研祥中心南側退讓出市民廣場，結合地鐵站點和東側中央公園，形成市民廣場。塔樓一層設置12M通高辦公大堂。采用拉索式玻璃幕墻，對周邊開放視野，以獲得良好的景觀。北側商業(yè)設置露臺、通道和造型樓梯將北側景觀水街與商業(yè)各層聯(lián)系起來，構成一個開放包容、氛圍活躍的街區(qū)式商業(yè)空間。

交通樞紐上蓋賦予了江北新金融中心一期7#地塊建筑公眾開放性的無限可能，立體的多樣化交通于建筑內部空間置入一體化的設計。建筑的架空空間對外開放，交通流線的貫通使得公眾活動得以參于到建筑內、外空間；通過外部開放的邊界使外部公共空間與內部建筑空間相滲透，適度模糊的邊界產(chǎn)生了公眾活動的多樣性，室外綠地與屋頂平臺通過立體式的綠化、休憩設施的設置，使市民活動參與其中。塔樓四個大小不同的空中花園結合辦公交易樓層、酒店餐廳、套房樓層沿四角螺旋向上，為特殊樓層提供戶外活動空間；同時作為周邊景觀的衍生和交互與環(huán)境對話[3]。

4 結語

上海浦東新區(qū)、寧波東部新城、南京江北新區(qū)三個新區(qū)設立、建設各相差十年，是中國城市發(fā)展及城市建設進步最好的見證者，筆者也有幸見證和參與了這一過程。三幢建筑建設、功能定位和場所意義不同；不同地域背景下，設計與實現(xiàn)方式、建設時序也不同；與城市環(huán)境關系和自身整體性方面反映的性格與訴求不同?？傮w而言，地標性建筑的設計應考慮城市環(huán)境的整體性融合；建筑造型簡潔現(xiàn)代，體現(xiàn)區(qū)域品味，藝術性強，雅俗共賞，滿足大多數(shù)人的審美要求，引導著區(qū)域形象的走向；交通組織上，最大化綜合利用周邊公共設施與交通資源，通過與商業(yè)活動結合，激活建筑內部空間；對城市公共開放，使市民可更多參與其中。

通過三者設計的梳理分析，從中不難看出蘊含著政策導向、社會愿景和各種合力下最后的折衷統(tǒng)一，可為未來城市CBD的地標性建筑的建設提供借鑒意義的依據(jù)和參考。