朱元斌

艾凱特托尼克（上海）建筑設(shè)計咨詢有限公司 上海 201103

1 引言

CBD全稱Central Business District，即中央商務(wù)區(qū)。1923年，由美國社會學家伯吉斯在研究芝加哥市城市空間結(jié)構(gòu)時提出。CBD是高度城市化和發(fā)達商品經(jīng)濟的產(chǎn)物，是區(qū)域商務(wù)、社交、經(jīng)濟的核心。1992年，上海陸家嘴完成了國內(nèi)首個CBD規(guī)劃，此后CBD的發(fā)展在國內(nèi)呈燎原之勢。CBD是各城市新區(qū)的名片，其建筑的重要性不言而喻。筆者以在國內(nèi)實踐的三個建筑項目為例，對CBD標志性建筑的設(shè)計思路做出總結(jié)。

2 項目所在各CBD基本概況

2.1 上海浦東新區(qū)陸家嘴金融中心區(qū)

上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，即內(nèi)環(huán)線內(nèi)羅山路—龍陽路—黃浦江范圍內(nèi)的浦東部分，與浦西外灘隔江相望，總面積31.78 km2。其核心陸家嘴金融中心區(qū)（又稱小陸家嘴），是由黃浦江、浦東南路和東昌路圍合的面積約1.7km2區(qū)域。陸家嘴總體區(qū)域規(guī)劃于1986年提出，1992年組織國際競標，并在此基礎(chǔ)上深化設(shè)計陸家嘴中心區(qū)規(guī)劃設(shè)計。

2.2 寧波東部新城中心商務(wù)區(qū)

寧波東部新城在鄞州區(qū)內(nèi)，西起世紀大道，東至東外環(huán)，南起鐵路，北至通途路，分核心區(qū)與東片區(qū)兩大區(qū)塊。核心區(qū)面積8.45 km2，總面積15.85 km2。其核心之一的中心商務(wù)區(qū)片區(qū)，西到世紀大道，北到通途路，東到海晏路，南到寧穿路，面積0.89 km2。甬新河、中央走廊與生態(tài)走廊形成“H”形景觀軸線，將中心商務(wù)區(qū)與行政綜合區(qū)串聯(lián)。建設(shè)東部新城的決定于2005年通過，2007年完成規(guī)劃并實施。

2.3 南京江北新區(qū)中央商務(wù)區(qū)

南京江北新區(qū)是我國第十三個國家級新區(qū)，其核心區(qū)分為南部濱江中央商務(wù)社交區(qū)、中部文化設(shè)施集中區(qū)、北部國際健康服務(wù)社區(qū)、東部浦口老火車站歷史文化休閑區(qū)。中央商務(wù)區(qū)北至浦濱路國際健康城版塊，東至老浦口火車站，西臨青奧體育公園，隔江與主城相望，占地16.1 km2。新金融中心一期位于定山大街以西、商務(wù)西街以東、橫江大道以北、萬壽路以南，是江北新區(qū)中心區(qū)中央商務(wù)社交區(qū)的核心地段，總面積約0.199 km2。南京江北新區(qū)2015年由國務(wù)院批復(fù)設(shè)立，2017年規(guī)劃批復(fù)實施。

3 “地標性”建筑設(shè)計要點

3.1 整體意識——區(qū)域形象的協(xié)調(diào)與升華

CBD是高層和超高層建筑密集的區(qū)域，如何讓這些標志性建筑與原有城市空間有效融合，需要在設(shè)計過程中對城市空間進行整體性的考慮。地標性建筑是城市空間的焦點，形成區(qū)域特征的主角。故地標性建筑在設(shè)計時，必須考慮其對周邊其他建筑的影響，以維護和升華原有區(qū)域的城市景觀，成為區(qū)域天際線的有機組成部分。

中國金融信息大廈位于小陸家嘴北區(qū)明珠建筑群，建筑為一棟100m高層塔樓及附屬裙房。2010年進行設(shè)計時，周邊建筑與城市形象已較為完整：北側(cè)為黃浦江及濱江綠地，西側(cè)為東方明珠，南側(cè)為超高層建筑群，東側(cè)為星展銀行。它們共同組成了沿黃浦江第一排建筑形象，與陸家嘴諸多超高層建筑群的前景。在設(shè)計時，塔樓向南側(cè)略退，形成從浦江、江堤（4m）、裙房（24m）、塔樓（100m）、超高層建筑群，北低南高的階梯狀天際線。既豐富了沿江景觀層次，又減輕了建筑對黃浦江的壓迫感。

圖1 中國金融信息大廈的區(qū)位與上海陸家嘴天際線

研祥中心位于寧波東部新城中心商務(wù)區(qū)中軸線的起點，項目為200.3m塔樓及2層商業(yè)附樓，與CBD最高樓寧波中心隔中央公園相望，構(gòu)成了整個中央商務(wù)區(qū)的門闕。塔樓向北側(cè)退讓，減少了塔樓對城市道路的壓迫感，同時留出市民廣場將中央公園與甬新河綠帶聯(lián)系起來。北側(cè)商業(yè)附樓與西側(cè)寧波時尚中心（65m）形成一個整體，與東側(cè)寧波中心（409m）及阪急百貨（45m）組成的建筑群形成近似對稱關(guān)系。

圖2 研祥中心的區(qū)位與寧波東部新城天際線

南京江北新金融中心一期7#地塊位于南京江北中央商務(wù)區(qū)定山大街主軸線。項目10個地塊整體設(shè)計、開發(fā)，總體布局遵循“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的上位規(guī)劃原則，7#地塊塔樓（300m）與5#地塊塔樓（320m）、8#塔樓（350m）三棟超高層塔樓圍繞4#地塊城市公園綠地，與綠地500（500m）超高層組團形成相互呼應(yīng)的兩個高潮。通過建筑體量的圍合及收放，在各地塊內(nèi)部形成若干商業(yè)庭院空間。各庭院間形成互動的視線通廊，將城市空間、地塊內(nèi)部空間、地塊間過渡空間進行滲透融合。打造“一軸、兩心、多點滲透”的總體規(guī)劃框架。

圖3 南京江北新金融中心一期的區(qū)位與南京江北新城天際線

3.2 造型獨特——簡潔、雅俗共賞的形象

“建筑要成為地標必須依賴簡單而獨特的形狀，判斷一個地標我們只需要用幾筆就能把它描述出來，這就是地標?！保═om Wright）標志性建筑的主要認知對象是普通市民，故設(shè)計不能一味的追求新穎和藝術(shù)性，而應(yīng)該在雅俗之間把握合適的尺度，滿足大多數(shù)人的審美需求[1]。

中國金融信息大廈周邊建筑，東方明珠、上海國際會議中心的主要元素都是球體，給人以“大珠小珠落玉盤”的群體意向。因此，中國金融信息大廈的設(shè)計立意取一顆坐落在寶石盒之上的藍寶石與珍珠呼應(yīng)。建筑高100m、長60m、寬35m的體型略顯“矮胖”，故將建筑形體設(shè)計為一虛一實的“雙塔”?！疤撍睘樵煨椭黧w，形象為象征著財富、金融的藍寶石，詮釋金融商務(wù)區(qū)的地域特征?！皩嵥焙腿狗渴且r托主體的“寶石盒”，橫線條則指代信息的傳播。整體建筑形象寓意貼切地表達了項目作為國家通訊社金融信息制作、發(fā)布場所的特定功能。

寧波港是世界第五大港，城市中心三江匯聚，“天一生水”的天一閣是我國古代著名的圖書館，“上善若水”是文人追求的品格，水也是商人追求財富的象征。寧波依水而生，因水而起，故研祥中心的主體建筑形象以“水”為靈感。豎向金屬構(gòu)件線條，從下往上“之”字形升高，如同河流的蜿蜒曲折，也使得建筑感覺更為向上高聳；同一三角截面的立面構(gòu)件，通過正反兩種放置角度，在陽光下形成深淺兩種不同立面肌理，給人以一種波光粼粼的海面之感；充分詮釋了 “海定則波寧”，財富如水滾滾而來的美好愿景。

南京江北新金融中心一期7#地塊設(shè)計理念為“燈塔”。燈塔位于海岸、港口或河道旁引導(dǎo)船舶航行。項目位于長江之畔，是區(qū)域內(nèi)最高的建筑物之一，與燈塔有著異曲同工之妙，同時也象征著江北新區(qū)這一華東面向內(nèi)陸腹地的戰(zhàn)略支點的引領(lǐng)作用。塔樓為圓形倒角的正方形平面，最高區(qū)空中花園設(shè)置超高、超大懸挑和全透明亞克力的泳池底板。夜晚，燈光使其化身為閃耀的長江之眼。建筑立面采用中國四大名錦之首——南京云錦的概念，用縱橫向的線條交織出經(jīng)緯線，靠近洞口處較密，逐漸向四周消減，形成漸變的立面肌理，強調(diào)建筑的體塊感。

3.3 開放互融——與城市交通、開放空間結(jié)合

CBD地標性建筑除形象上為城市的焦點之外，也往往是位于公共交通和景觀區(qū)域的城市空間焦點，與公共交通及開放空間系統(tǒng)結(jié)合是設(shè)計的重要組成部分。在設(shè)計中應(yīng)充分利用區(qū)域公共交通資源，提高交通的便利性和資源的集約性；將文化特點融入自然環(huán)境，提供豐富多樣的動態(tài)與靜態(tài)功能區(qū)；提供比例適當?shù)拈_放空間，在城市與自然空間層面構(gòu)筑文化、場所的緊密聯(lián)系，為居民、上班族和游客提供豐富多彩的公共空間體驗[2]。

3.3.1 與公共交通系統(tǒng)結(jié)合

CBD區(qū)域與外界交通主要靠城市道路和軌道交通相連接。中國金融信息大廈毗鄰上海軌道交通2號線、14號線；寧波研祥中心毗鄰寧波軌道交通1號線、5號線；南京江北新金融中心一期7#地塊緊靠南京，4號，13號，11號和15號四條地鐵。在設(shè)計中，根據(jù)現(xiàn)場條件不同，分別采用天橋間接結(jié)合和地下商業(yè)街無縫銜接的形式將建筑與地鐵站點緊密結(jié)合。

除此之外南京江北新金融中心一期區(qū)域整體設(shè)置地下環(huán)路系統(tǒng)，貨運流線不影響地面從地下環(huán)路進入地下二層完成卸貨，并設(shè)置相應(yīng)的卸貨場地，通過貨梯送至地面建筑各層。地面酒店、辦公機動車車道出入口相對獨立。

3.3.2 停車資源共享

寧波研祥中心在地下室設(shè)計中，除利用本地塊三層地下室用作機動車停車外。地下一層、二層東側(cè)與中央公園地下室預(yù)留車行通道接口相連，并與北側(cè)城市綠地地塊地下室停車庫連通，增強了同周邊地塊的聯(lián)系，分擔了地面車行交通的壓力。

南京江北新金融中心一期地上、地塊空間分別出讓。地下為統(tǒng)一開發(fā)的地下空間，停車配建指標在周邊地塊統(tǒng)一平衡，各地塊停車場相對獨立又相互聯(lián)通。通過高峰時段停車需求比例對共享停車進行調(diào)節(jié)。地下室的互相通聯(lián)也使得車輛無需上至地面即可到達多個目的地。時間維度上，保障各功能停車區(qū)域的獨立性的同時，減少了基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)。

3.3.3 城市步行系統(tǒng)結(jié)合建筑的開放空間

中國金融信息大廈功能主要為商務(wù)辦公，性質(zhì)較為私有化。在此前提下，建筑對公眾有限開放：裙房沿江設(shè)置扇形觀景廳，可越過3m高的浦東外灘江堤，獲得觀賞江景的開闊視野；裙房頂部面對江面，設(shè)置圓形露臺，可與公眾與黃浦江近距離的接觸。用地西側(cè)設(shè)計集中綠地，將人的步行活動區(qū)域延伸至明珠公園及江邊綠地。

寧波研祥中心南側(cè)退讓出市民廣場，結(jié)合地鐵站點和東側(cè)中央公園，形成市民廣場。塔樓一層設(shè)置12M通高辦公大堂。采用拉索式玻璃幕墻，對周邊開放視野，以獲得良好的景觀。北側(cè)商業(yè)設(shè)置露臺、通道和造型樓梯將北側(cè)景觀水街與商業(yè)各層聯(lián)系起來，構(gòu)成一個開放包容、氛圍活躍的街區(qū)式商業(yè)空間。

交通樞紐上蓋賦予了江北新金融中心一期7#地塊建筑公眾開放性的無限可能，立體的多樣化交通于建筑內(nèi)部空間置入一體化的設(shè)計。建筑的架空空間對外開放，交通流線的貫通使得公眾活動得以參于到建筑內(nèi)、外空間；通過外部開放的邊界使外部公共空間與內(nèi)部建筑空間相滲透，適度模糊的邊界產(chǎn)生了公眾活動的多樣性，室外綠地與屋頂平臺通過立體式的綠化、休憩設(shè)施的設(shè)置，使市民活動參與其中。塔樓四個大小不同的空中花園結(jié)合辦公交易樓層、酒店餐廳、套房樓層沿四角螺旋向上，為特殊樓層提供戶外活動空間；同時作為周邊景觀的衍生和交互與環(huán)境對話[3]。

4 結(jié)語

上海浦東新區(qū)、寧波東部新城、南京江北新區(qū)三個新區(qū)設(shè)立、建設(shè)各相差十年，是中國城市發(fā)展及城市建設(shè)進步最好的見證者，筆者也有幸見證和參與了這一過程。三幢建筑建設(shè)、功能定位和場所意義不同；不同地域背景下，設(shè)計與實現(xiàn)方式、建設(shè)時序也不同；與城市環(huán)境關(guān)系和自身整體性方面反映的性格與訴求不同?？傮w而言，地標性建筑的設(shè)計應(yīng)考慮城市環(huán)境的整體性融合；建筑造型簡潔現(xiàn)代，體現(xiàn)區(qū)域品味，藝術(shù)性強，雅俗共賞，滿足大多數(shù)人的審美要求，引導(dǎo)著區(qū)域形象的走向；交通組織上，最大化綜合利用周邊公共設(shè)施與交通資源，通過與商業(yè)活動結(jié)合，激活建筑內(nèi)部空間；對城市公共開放，使市民可更多參與其中。

通過三者設(shè)計的梳理分析，從中不難看出蘊含著政策導(dǎo)向、社會愿景和各種合力下最后的折衷統(tǒng)一，可為未來城市CBD的地標性建筑的建設(shè)提供借鑒意義的依據(jù)和參考。