美國(guó)Marketplace網(wǎng)站4月20日文章，原題：中國(guó)面向低收入者的慢火車(chē)　在中國(guó)中部的河南省，8324次列車(chē)走完100英里（167公里）全程要耗費(fèi)3個(gè)小時(shí)。在高速鐵路快速發(fā)展的中國(guó)，這是最慢、票價(jià)最便宜的火車(chē)線(xiàn)路之一，主要服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)的民眾。列車(chē)從信陽(yáng)市區(qū)始發(fā)，該市常住人口650萬(wàn)，比密蘇里州總?cè)丝谶€多，但以中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，只是一個(gè)普通城市。

上午8點(diǎn)前，8324次列車(chē)緩緩?fù)？吭谡九_(tái)邊。車(chē)廂側(cè)面的牌子上寫(xiě)著：“公益慢火車(chē)”。這種慢車(chē)的票價(jià)比快車(chē)少得多，它得到了政府的補(bǔ)貼。

拜登政府推動(dòng)美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，部分動(dòng)機(jī)是看到了中國(guó)光鮮亮麗的基礎(chǔ)設(shè)施，包括時(shí)速超過(guò)300公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)。這些高速列車(chē)已經(jīng)逐漸取代了速度較慢的綠皮火車(chē)。然而近年來(lái)，中國(guó)政府為低收入群體保留了81條慢車(chē)鐵路線(xiàn)。8324次列車(chē)就是其中之一。

退休人員譚兆銀（音）和周世成（音）是這列慢車(chē)的常客。他們?cè)谛抨?yáng)市區(qū)照看完孫輩，準(zhǔn)備回到農(nóng)村的家。退休教師譚說(shuō)：“我上了年紀(jì)，坐火車(chē)感覺(jué)更舒服，因?yàn)榕c公共汽車(chē)相比，車(chē)速不慢，而且沒(méi)有顛簸，不會(huì)讓我頭暈。”一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，他們的票價(jià)為每人4元。周說(shuō)：“知道這列火車(chē)前，我們都是乘公共汽車(chē)，費(fèi)用會(huì)高出5倍。”

“公益慢火車(chē)”車(chē)廂中的部分座位被拆除，方便農(nóng)民搬運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品（如圖）。

在旁邊的客運(yùn)車(chē)廂里，兩個(gè)孩子的母親常元紅（音）說(shuō)，她小時(shí)候只能穿舊衣服?！霸谖?歲前，我們家沒(méi)有電，用的是煤油燈。十幾歲的時(shí)候，我們家有了第一臺(tái)電視機(jī)。這跟現(xiàn)在的孩子很不一樣——他們周?chē)际请娮赢a(chǎn)品?！?/p>

常年在外地打工的乘客付思虎（音）說(shuō)：“這列火車(chē)的乘客一般都是本地人，我們可以聊天，不像在高鐵上?！?/p>

火車(chē)上的乘客非常友好。常女士甚至邀請(qǐng)我們到她家吃午飯。常女士小時(shí)候，她的父母去城市的工廠(chǎng)打工，把她留在老家由親戚照顧?！霸跊](méi)有父母的陪伴下長(zhǎng)大，我有點(diǎn)自卑?！背Ｅ亢驼煞虿幌胱尯⒆酉褡约阂粯?，他們現(xiàn)在定居信陽(yáng)市區(qū)。那里的生活成本比大城市低，但工資也不高。丈夫趙大海（音）開(kāi)了一家汽修店。他說(shuō)，生意還沒(méi)有恢復(fù)到疫情前的水平。

8324次列車(chē)抵達(dá)最后一站——固始縣。常女士一家要和仍住在老家的父母一起過(guò)周末。她的兩個(gè)孩子乘車(chē)免費(fèi)。一家四口人單程的旅費(fèi)僅為21元?！?/p>

（作者詹妮弗·帕克，陳俊安譯）