王 磊 中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海電務(wù)段

ZPW2000A區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)，是目前我國自行研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路運(yùn)行自動控制系統(tǒng)。站間聯(lián)系電路作為ZPW2000A 區(qū)間自動閉塞系統(tǒng)的重要組成部分，為兩站間安全有效行車提供信息支持，如果信息傳遞錯(cuò)誤會導(dǎo)致鄰站信號顯示錯(cuò)誤、機(jī)車信號掉碼等問題。本文針對區(qū)間特別短的特殊站聯(lián)電路，從電路原理上著手，在分析中發(fā)現(xiàn)疑問，提出探討，以完善此站聯(lián)電路。

1 目前發(fā)現(xiàn)存在的問題之一

圖1 站間平面圖

圖2 站間碼序圖

1.1 現(xiàn)象描述

甲站、乙站、丙站三站站間示意圖如圖1，甲站與乙站間只有一個(gè)閉塞分區(qū)，乙站進(jìn)站信號機(jī)與丙站反向進(jìn)站信號機(jī)并置設(shè)置；丙站與乙站信號顯示關(guān)系圖如圖2，丙站出站信號與乙站進(jìn)站信號重復(fù)顯示。

當(dāng)丙站排列 SII-XF 出站信號，SII 出站信號機(jī)由綠黃燈轉(zhuǎn)為綠燈后信號非正常關(guān)閉，后經(jīng)重開SII 出站信號后恢復(fù)正常。

1.2 原因分析

（1）丙站SII出站信號非正常關(guān)閉分析

查看丙站電務(wù)維護(hù)機(jī)回放，丙站排列 SII-XF 發(fā)車進(jìn)路，聯(lián)鎖采集到乙站站聯(lián)條件S-LUXJ（鄰）↑信息后，SII出站信號開放綠黃燈；乙站S 進(jìn)站信號機(jī)顯示綠燈后丙站聯(lián)鎖采集乙站站聯(lián)S-TXJ（鄰）↑信息，SII 信號開放綠燈，與此同時(shí)丙聯(lián)鎖又連續(xù)采集到乙站站聯(lián)條件S-TXJ（鄰）↓→↑信息，聯(lián)鎖在短時(shí)間內(nèi)采集信息多次發(fā)生變化，聯(lián)鎖判斷采集信息錯(cuò)誤，此時(shí)聯(lián)鎖故障導(dǎo)向安全側(cè)，將SII信號關(guān)閉（如圖3）。

圖3 聯(lián)鎖采集信息圖

通過分析丙站電務(wù)維護(hù)機(jī)數(shù)據(jù)，聯(lián)鎖系統(tǒng)工作正常，故障原因?yàn)橐艺菊韭?lián)信息S-TXJ（鄰）狀態(tài)短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生變化造成。

（2）對乙站S-TXJ勵(lì)磁時(shí)機(jī)進(jìn)行分析

甲站與乙站間上行區(qū)間只有一個(gè)閉塞分區(qū)，當(dāng)甲站進(jìn)站信號未開放時(shí)，乙站出站信號顯示黃燈，S 進(jìn)站顯示綠黃燈，聯(lián)鎖驅(qū)動S-LXJ+S-ZXJ+S-LUXJ 繼電器；當(dāng)甲站進(jìn)站信號開放黃燈時(shí)，乙站出站信號顯示綠黃燈，進(jìn)站信號顯示綠燈，聯(lián)鎖驅(qū)動S-LXJ+S-ZXJ+S-LUXJ+S-TXJ 繼電器（如圖4）。

通過分析，乙站S-TXJ 吸起/落下條件取決于和甲站的站聯(lián)條件。

圖4 聯(lián)鎖采集圖

（3）對甲站與乙站站聯(lián)條件分析

查看甲乙兩站站聯(lián)條件，其中有一對條件甲站給乙站的S-ZXJ2F（鄰）與S-LUXJ2F（鄰）采用了同一對站聯(lián)條件（如圖5），且乙站聯(lián)鎖、列控采集的S-ZXJF（鄰）為站聯(lián)條件中的JWXC-1700型繼電器條件；

因此在甲站開放S 通過信號過程中，由于S-LXJ 先于SLUXJ 吸起，因此：①乙站聯(lián)鎖先采集到甲站的S-LXJ↑+SZXJ↑，驅(qū)動乙站的S-TXJ↑；②甲站S-LUXJ↑→乙站S-ZXJ瞬間落下，乙站聯(lián)鎖采集到甲站的S-LXJ↑+S-ZXJ↓，停驅(qū)乙站的S-TXJ；③乙站S-LUXJ↑→S-ZXJ 恢復(fù)↑，乙站聯(lián)鎖采集到甲站的S-LXJ↑+S-ZXJ↑，再次驅(qū)東乙站的S-TXJ↑；

綜合上述分析，造成丙站SII 出站信號非正常關(guān)閉的主要原因就是乙站聯(lián)鎖、列控采集的站聯(lián)繼電器錯(cuò)誤瞬間落下造成。該問題同步會造成乙站站內(nèi)信號顯示及地面列控碼續(xù)發(fā)生突變，對行車安全存在重大隱患。

圖5 站聯(lián)電路圖

1.3 解決方案

在乙站增加S-ZXJF（鄰）復(fù)示繼電器（采用JWXC-H340型），將乙站S-ZXJF（鄰）聯(lián)鎖與列控采集由原來的JWXC-1700型移至新增的JWXC-H340型復(fù)示繼電器（如圖6）。

圖6 修改后A站與B站站聯(lián)電路

1.4 效果驗(yàn)證

（1）通過聯(lián)鎖、列控采集從JWXC-1700 繼電器轉(zhuǎn)移到JWXC-H340 后，繼電器緩放時(shí)間可延長0.5 s，在解決丙站信號錯(cuò)誤關(guān)閉的同時(shí)同步消滅甲站開放信號時(shí)繼電器瞬間誤動造成乙站已開放的信號顯示與站內(nèi)列控低頻碼續(xù)瞬間突變的隱患。

（2）上述電路修改方案得到了設(shè)計(jì)單位的認(rèn)同及回函，取得集團(tuán)公司電務(wù)部的批復(fù)后，在現(xiàn)場進(jìn)行了電路修改試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果證明，在保證聯(lián)鎖關(guān)系正確及既有電路功能不變的基礎(chǔ)上，徹底解決了特殊站場因站間聯(lián)系電路繼電器誤動作造成聯(lián)鎖信息采集錯(cuò)誤信號關(guān)閉的安全隱患，且操作性強(qiáng)，易于實(shí)現(xiàn)。

2 目前發(fā)現(xiàn)存在的問題之二

圖7 A站與B站上行線區(qū)間平面圖

2.1 現(xiàn)象描述

A站與B站上行線區(qū)間平面圖如圖7，當(dāng)區(qū)間上行線在反向時(shí)（A 站往B 站運(yùn)行），列車出站逐個(gè)占用30AG/30BG 時(shí)，B站聯(lián)鎖控制臺S2LQ 無紅光帶（HFSILQG 對應(yīng)B 站聯(lián)鎖控制臺SILQ，30G對應(yīng)B站聯(lián)鎖控制臺S2LQ）。

2.2 原因分析

區(qū)間上行線HFSILQG 與30G（30AG/BG/CG）為A 站管轄范圍，A 站通過站聯(lián)條件將兩個(gè)區(qū)段信息送個(gè)B 站，B 站聯(lián)鎖采集后在控制臺復(fù)示該兩個(gè)區(qū)間軌道占用及空閑情況。

通過電務(wù)維修機(jī)回放，A 站聯(lián)鎖界面對應(yīng)的30G 在反向運(yùn)行時(shí)列車占用及出清狀態(tài)顯示正確；查看電路發(fā)現(xiàn)A 站聯(lián)鎖界面30G 通過采集SH-3JGJ 繼電器條件，該繼電器檢查了30AG/BG/CG條件，因此A站聯(lián)鎖顯示正常，如圖8。

圖8 A站SH3JGJ繼電器原理

B 站聯(lián)鎖界面S2LQ 通過采集站聯(lián)2LQJ 繼電器條件，該繼電器檢查 A 站 1GJ 條件，如圖9；A 站 1GJ 繼電器只檢查了30CG-GJF一個(gè)條件，如圖10。

圖9 A站與B站站聯(lián)關(guān)系圖

圖10 A站1GJ勵(lì)磁電路原理圖

綜合上述原因分析，當(dāng)區(qū)間上行線在正向的時(shí)候30CG發(fā)送通道檢查30BG 條件，30BG 發(fā)送通道檢查30AG 條件，正向跑車無論占用哪個(gè)區(qū)段1GJ 都會落下；當(dāng)區(qū)間上行線在反向的時(shí)候30AG 發(fā)送通道檢查30BG，30BG 發(fā)送通道檢查30CG，反向跑車占用30AB/BG 時(shí)，30CG 始終在吸起，1GJ 反向時(shí)無法檢查30AB/BG 占用條件，因此造成B站控制臺區(qū)間占用情況與實(shí)際不符。

2.3 解決方案

修改 A 站與 B 站站聯(lián)電路，將 IGJ 條件換成SH-3JGJ，保證A站與B站顯示一致，如圖11。

圖11 修改后A站與B站站聯(lián)電路

2.4 效果驗(yàn)證

通過將 IGJ 改為 SH-3JGJ 后，B 站聯(lián)鎖控制臺 S2LQ 顯示光帶能夠檢查30AG、BG、CG 條件，消滅了區(qū)間閉塞分區(qū)帶分割點(diǎn)反方向運(yùn)行時(shí)條件檢查不全情況。試驗(yàn)結(jié)果證明，在保證聯(lián)鎖關(guān)系正確及既有電路功能不變的基礎(chǔ)上，徹底解決了區(qū)間閉塞分區(qū)帶分割點(diǎn)反向運(yùn)行時(shí)鄰站聯(lián)鎖界面顯示條件采集不全的安全隱患，且操作性強(qiáng)，易于實(shí)現(xiàn)。

綜上所述，針對短小區(qū)間的特殊站聯(lián)電路，首先電路的設(shè)計(jì)應(yīng)從原理的復(fù)雜性方面入手，重點(diǎn)考慮站聯(lián)條件對鄰站聯(lián)鎖電路的影響，確保聯(lián)鎖關(guān)系的正確；其次聯(lián)鎖試驗(yàn)方案應(yīng)編制完善，對特殊電路的試驗(yàn)重點(diǎn)研判，查漏補(bǔ)缺，確保聯(lián)鎖關(guān)系的安全。