李永強(qiáng)

ATOX輥磨在運(yùn)行過(guò)程中，其磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)需不間斷地向磨輥軸承提供潤(rùn)滑油液，并不間斷地將潤(rùn)滑油從磨輥軸承腔抽回到油箱進(jìn)行清潔和冷卻。因此，有效維護(hù)ATOX輥磨磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)，對(duì)保護(hù)磨輥軸承及保證輥磨系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行有著重要意義。

1 ATOX輥磨磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及運(yùn)行

ATOX輥磨磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)由潤(rùn)滑油站及潤(rùn)滑油管路組成。潤(rùn)滑油站主要由油箱、油加熱器、油冷卻器、循環(huán)油和回油過(guò)濾器、循環(huán)油泵以及3個(gè)供油泵、3個(gè)回油泵、各種電氣控制儀表（如供油管路上的流量?jī)x表、回油管路上的測(cè)溫儀表和真空壓力儀表等）等組成。潤(rùn)滑油管路分為3組，每組管路包括1個(gè)供油管、1個(gè)回油管以及1個(gè)呼吸管路，全部管路由油箱連接到輥磨磨輥軸承內(nèi)腔，磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示。

ATOX輥磨磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行由帶觸摸屏的本地PLC電氣控制柜自動(dòng)控制。磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，由供油泵和回油泵共同工作以保持磨輥軸承腔內(nèi)的油位穩(wěn)定。為防止磨輥軸承腔內(nèi)的油位過(guò)低或充油過(guò)多，回油泵連續(xù)運(yùn)行，供油泵間歇運(yùn)行。供油泵的啟停限值由回油管的實(shí)際真空負(fù)壓限值決定，該啟停限值可在電氣控制柜的觸摸屏上設(shè)定和修改。當(dāng)回油管的真空負(fù)壓高于啟動(dòng)限值時(shí)，供油泵啟動(dòng)運(yùn)行；當(dāng)真空負(fù)壓低于停止限值時(shí)，供油泵停止運(yùn)行。

供油泵啟停初始默認(rèn)限值設(shè)定如圖2所示。磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)初次調(diào)試時(shí)，PLC電氣控制系統(tǒng)推薦的供油泵啟動(dòng)真空負(fù)壓限值為-0.25bar，停止真空負(fù)壓限值為-0.45bar。為了獲得穩(wěn)定的潤(rùn)滑效果，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工況以及季節(jié)溫度的變化，將初始默認(rèn)限值修改設(shè)定為與之相適應(yīng)的限值。由于3個(gè)磨輥到油站的距離不同，3個(gè)回油管的真空負(fù)壓限值的設(shè)定也不必相同。

為防止供油泵長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)造成磨輥內(nèi)油位降低，PLC電氣控制系統(tǒng)具有如下報(bào)警監(jiān)控功能：當(dāng)回油管的真空負(fù)壓持續(xù)低于供油泵啟動(dòng)限值的時(shí)間＞600s，系統(tǒng)預(yù)報(bào)警出現(xiàn)；當(dāng)回油管的真空負(fù)壓持續(xù)低于供油泵啟動(dòng)限值的時(shí)間＞1 200s，停車報(bào)警出現(xiàn)，磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)將停車。

圖1 磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

圖2 供油泵啟停初始默認(rèn)限值設(shè)定

2 磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

2.1 潤(rùn)滑油輸送管路及呼吸管路的安裝

（1）為了保證磨輥軸承腔的密封完好以及油站油泵或閥的內(nèi)部部件的使用壽命，需要保持潤(rùn)滑油液的清潔。在現(xiàn)場(chǎng)管路安裝前，不能去掉管路塑料堵頭，管路連接之后要用與潤(rùn)滑油性能相近的清洗油清洗管路。

（2）從輥磨本體到潤(rùn)滑油站的所有管路均應(yīng)平滑安裝，盡量減少?gòu)澢?，尤其?yīng)避免U型回彎，以減少潤(rùn)滑油在油管中行進(jìn)的阻力。

2.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封

磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)從潤(rùn)滑油站到磨輥軸承腔是一個(gè)閉路循環(huán)系統(tǒng)。保持系統(tǒng)的氣密性，進(jìn)而保證系統(tǒng)壓力的平衡是潤(rùn)滑系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件，因此潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封十分重要。

（1）在管路上即便是很小的泄漏，也會(huì)妨礙潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行。供油管的泄漏點(diǎn)可以用增壓的方法尋找，但回油管的泄露處卻很難尋找，因?yàn)樵诨赜凸苤写嬖谪?fù)壓，不能增壓。潤(rùn)滑油站和油管連接的密封可通過(guò)擰緊油管之間的接頭以及油管和油泵之間的接頭獲得。

（2）磨輥的密封可通過(guò)密封環(huán)加密封油脂的方式獲得。在進(jìn)行磨輥密封時(shí)，應(yīng)按照操作說(shuō)明書中的要求添加油脂。不加油脂或添加油脂太少，都起不到密封作用，但如果油脂添加過(guò)多，多余的油脂會(huì)滲入磨輥軸承腔內(nèi)，造成潤(rùn)滑油液污染。因此，油脂的添加要適量。

2.3 潤(rùn)滑油站供油管路的油壓調(diào)整

油站供油管路的油壓限制一般在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整好，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需再調(diào)整。特殊情況需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整時(shí)，要將供油管路上的泄壓閥壓強(qiáng)調(diào)整到6bar。

2.4 潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵的啟動(dòng)

油泵在無(wú)潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)或反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間稍長(zhǎng)時(shí)，可能會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p壞。在油泵第一次啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先手動(dòng)盤動(dòng)油泵電機(jī)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)問(wèn)題后再向油泵添加必要的潤(rùn)滑油，最后用點(diǎn)動(dòng)的方式啟動(dòng)油泵電機(jī)，檢查并確保油泵電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向正確。

3 磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用維護(hù)與故障處理

3.1 日常使用維護(hù)注意事項(xiàng)

（1）磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)停車檢修時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查管路連接處的接頭是否因輥磨運(yùn)行震動(dòng)而松脫。

（2）加熱器本體上的熱繼電器設(shè)定值不能過(guò)低，以免影響加熱器連續(xù)加熱工作；也不能過(guò)高，以免造成加熱過(guò)程中潤(rùn)滑油液損壞。最高設(shè)定值一般以70℃為宜。

（3）如果需要在磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中向油箱補(bǔ)充潤(rùn)滑油，應(yīng)確保停機(jī)時(shí)油箱的空間足夠容納從磨輥軸承返回的潤(rùn)滑油。

（4）供油泵啟停壓力限值應(yīng)根據(jù)季節(jié)和室外溫度進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)保持供油泵運(yùn)行時(shí)間和停止時(shí)間之比為1：2或1：3。

（5）過(guò)濾器濾芯不可清洗，臟污的濾芯只能更換。循環(huán)油過(guò)濾器濾芯可在潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)在線更換，但必須在循環(huán)油泵停車1h之內(nèi)完成?；赜凸苌系倪^(guò)濾器濾芯只能在停機(jī)時(shí)進(jìn)行更換。

（6）定期為磨輥密封圈添加潤(rùn)滑油脂，添加周期一般為三個(gè)月左右。

（7）回油管路和呼吸管路外都纏有可自動(dòng)控制溫度的伴熱帶，在秋冬季節(jié)室外溫度很低時(shí)，應(yīng)及時(shí)投入使用。

（8）潤(rùn)滑油的更換間隔時(shí)間取決于磨輥正常運(yùn)行工況下油液的質(zhì)量。最好一年提取一次油液的樣品進(jìn)行化驗(yàn)分析，油液潤(rùn)滑質(zhì)量很差時(shí)，必須予以更換。通常情況下，磨輥每運(yùn)行8 000h最好更換一次油液。

3.2 典型的磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)故障及處理

3.2.1 磨輥回油溫度偏高

（1）如果3臺(tái)磨輥回油溫度均異常偏高，則需從工藝操作上檢查入磨氣體溫度是否過(guò)高，檢查入磨輥軸承腔內(nèi)的密封空氣溫度是否過(guò)高。

（2）如果油管上的伴熱帶溫度繼電器設(shè)定值偏高，造成伴熱帶持續(xù)通電工作，則要重新調(diào)整溫度繼電器跳閘溫度設(shè)定值。一般溫度繼電器跳閘溫度值設(shè)定為50℃。

（3）如果只有1臺(tái)磨輥回油溫度偏高，且取自該磨輥的油液里有金屬顆粒，則可以判斷該磨輥軸承有問(wèn)題，需要停機(jī)進(jìn)行檢修。

3.2.2 油箱油位異常降低

（1）若是因?yàn)槟ポ佪S封漏油，管路和軟管接頭處泄露，潤(rùn)滑裝置總成、油泵或油冷卻器漏油，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的檢查和處理。

（2）若是因?yàn)槟骋荒ポ伋溆瓦^(guò)多，則要檢查該磨輥真空壓力限值設(shè)定是否合理，壓力傳感器工作是否正常。應(yīng)根據(jù)需要重新調(diào)整真空壓力限值或更換壓力傳感器。

（3）若某一磨輥沒有回油，可能是因?yàn)榛赜捅糜袉?wèn)題或回油管堵塞，應(yīng)檢查油泵的狀況，根據(jù)情況修復(fù)或更換油泵，或者檢查回油管是否堵塞，若堵塞則進(jìn)行清理。

（4）若呼吸管路堵塞，破壞了潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力平衡，會(huì)造成磨輥軸承內(nèi)的油液很難抽回。此時(shí)需要清理呼吸管路。

3.2.3 供油管路油液流量低且出現(xiàn)流量報(bào)警

（1）如果室外溫度極低，供油管路和磨內(nèi)均為冷態(tài)，則潤(rùn)滑油在供油管內(nèi)流動(dòng)時(shí)的壓力增加會(huì)造成供油困難。若是此種情況，可以在油管上投入伴熱帶或電熱毯進(jìn)行加熱升溫，以及嘗試向磨機(jī)內(nèi)送入適量的窯尾熱風(fēng)。

（2）如果供油管路中的泄壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，大部分的油液會(huì)從泄壓閥流回油箱，需要重新正確調(diào)節(jié)。

（3）若是供油泵供油能力不足，則應(yīng)檢查供油泵的情況，特別應(yīng)注意檢查軸密封套情況，若有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。

（4）若是流量計(jì)讀數(shù)不正確，但供油油流壓力卻正常，則可能是流量計(jì)調(diào)整不正確或電子器件故障，應(yīng)進(jìn)行流量計(jì)調(diào)整或更換。

3.2.4 過(guò)濾器更換異常頻繁

提取油樣并分析濾芯和油樣里的金屬顆?；蛟铣煞帧?/p>

（1）如果樣品中包含原料成分，說(shuō)明回油管路尤其是磨內(nèi)管路泄露，回油經(jīng)過(guò)回油管路時(shí)被流入的含塵氣體所污染，應(yīng)檢查回油管路并修復(fù)或更換。

（2）如果樣品中含有一定量的金屬顆粒，說(shuō)明磨輥軸承出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)停機(jī)檢修磨輥軸承。

4 結(jié)語(yǔ)

磨輥潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)，應(yīng)重點(diǎn)要抓住以下兩點(diǎn)：一是保持合適的潤(rùn)滑油溫度和平衡的潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力，二是檢查處理潤(rùn)滑系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)從工藝、機(jī)械、電氣等方面綜合考慮。