文/吳澤睿

11 月3 日上午，由中國機械工程學(xué)會組織編寫的《中國物料搬運裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2018-2019）》（簡稱《報告》）在CeMAT ASIA 2020上海物流展上正式發(fā)布。

近年來，我國物料搬運裝備市場逐漸展現(xiàn)出一些新的趨勢和變化。用戶企業(yè)對信息化、自動化、智能化的需求不斷增長，物料搬運裝備產(chǎn)業(yè)已逐漸向企業(yè)信息技術(shù)和先進制造業(yè)相結(jié)合的方向發(fā)展，成為整合智能制造物流、工藝流、信息流的綜合產(chǎn)業(yè)。智能制造產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，催生了一批新模式、新企業(yè)、新業(yè)態(tài)。

面對政策的主要導(dǎo)向和業(yè)態(tài)的整體發(fā)展變化趨勢，中國機械工程學(xué)會發(fā)起了《報告》編寫項目，該項目聯(lián)合了中國工程科技知識中心、中國機械工程學(xué)會物流工程分會、中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會、中國重型機械工業(yè)協(xié)會物流與倉儲機械分會同濟大學(xué)、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司等單位一同編輯出版發(fā)行，旨在及時總結(jié)和梳理國內(nèi)物料搬運裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況；評估相關(guān)政策、措施和工程的實施效果，分析產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中存在的困難和問題，總結(jié)推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中的成功做法和典型案例；跟蹤研究國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化，分析我國物料搬運裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)，并探討提出促進行業(yè)整體發(fā)展的下一步重點工作和相關(guān)政策措施建議。

《報告》是中國機械工程學(xué)會繼《物流工程技術(shù)路線圖》、《中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展——物流與倉儲裝備》、《中國物流倉儲裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2016-2017）》等學(xué)術(shù)巨著之后的又一本著作，從立項到出版，歷經(jīng)數(shù)次審稿會議，幾經(jīng)審核，最終與讀者見面。探索的領(lǐng)域涉及起重機械、連續(xù)搬運機械、物流倉儲機械、供應(yīng)鏈發(fā)展與技術(shù)等多個模塊，對每個模塊進行針對性的講解與拆分，并以大量的案例和詳實的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對行業(yè)的概況、發(fā)展環(huán)境、市場需求、盈利狀況等進行系統(tǒng)的呈現(xiàn)。為企業(yè)和行業(yè)從業(yè)者提供基于真實數(shù)據(jù)和經(jīng)典案例的價值參考。

《報告》發(fā)布后，受到了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注，咨詢此書出版近況的讀者絡(luò)繹不絕?！镀鹬剡\輸機械》雜志此次攜手參與《報告》編撰的各章節(jié)專家，分別圍繞著《報告》中的相關(guān)主題進行了專訪，并將分三期將專訪內(nèi)容陸續(xù)展現(xiàn)給大家。

張 潔加強技術(shù)創(chuàng)新布局，促進企業(yè)智能化升級

作為中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的秘書長，從 1989 年就開始和內(nèi)部物流打交道的張潔對行業(yè)協(xié)會的責(zé)任、工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展、國內(nèi)外行業(yè)的差異等話題有自己獨到的觀點和見解。這些觀點和見解也融入到了《報告》的工業(yè)車輛章節(jié)中，在《報告》正式出版之際，《起重運輸機械》雜志與張潔女士進行關(guān)于工業(yè)車輛行業(yè)及行業(yè)協(xié)會的深入對話，以探究行業(yè)發(fā)展的未來趨勢和深層價值。

2009-2020 年度中國工業(yè)車輛銷售情況一覽

《起重運輸機械》：我國近年來工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)運行情況是怎樣的？

張潔：整體上看，我國工業(yè)車輛銷售量近十年來一直穩(wěn)居全球第一，20 2 0年國內(nèi)市場銷售量與排名第二位的美國市場已經(jīng)有超過三十五萬臺的差距。這主要得益于中國企業(yè)生產(chǎn)效率的提升和搬運方式由人工向機器加速轉(zhuǎn)變的需求，同時也是近年來電動步行式倉儲叉車數(shù)量持續(xù)增長的主要原因。

2020年是中國工業(yè)車輛發(fā)展歷史長河中值得紀(jì)念的時刻，在國內(nèi)外復(fù)雜多變的市場環(huán)境下，在疫情席卷全球的大背景下，行業(yè)經(jīng)過60多年的積淀，機動工業(yè)車輛銷量增長連續(xù)創(chuàng)新高，一舉突破80 萬臺大關(guān)。國內(nèi)市場經(jīng)過短暫調(diào)整，繼續(xù)保持良好的增長，尤其是電動工業(yè)車輛的增長更為顯著，其中電動步行式倉儲叉車連續(xù)多年保持20%以上的漲幅。近年來中國企業(yè)產(chǎn)品市場競爭力在不斷提升，除了平衡重叉車以外，電動步行式倉儲叉車中的輕量型產(chǎn)品在世界具有較強的競爭優(yōu)勢，尤其是江浙一帶的中小型企業(yè)，最初在為國內(nèi)外品牌代工中積累了豐富的經(jīng)驗，隨著生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性的不斷加強，也涌現(xiàn)出一批具有自身特色、自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)市場和出口業(yè)績可圈可點；另一方面，外資在華企業(yè)也正在將中國生產(chǎn)工廠作為亞太地區(qū)的重要的研發(fā)、生產(chǎn)基地，其出口優(yōu)勢也在逐步顯現(xiàn)。

2018 年與2019 年機動工業(yè)車輛各月銷售趨勢

《起重運輸機械》：從國內(nèi)工業(yè)車輛近兩年的發(fā)展趨勢來看，該行業(yè)呈現(xiàn)哪些發(fā)展特點？

張潔：工業(yè)車輛已經(jīng)進入新的發(fā)展階段，除了技術(shù)、質(zhì)量、可靠性、生產(chǎn)工藝外，銷售、服務(wù)、租賃等領(lǐng)域越來越受到企業(yè)的關(guān)注，同時也是增強實力、拓展業(yè)務(wù)范圍的新的利潤增長點。銷售、服務(wù)在原有經(jīng)營模式的基礎(chǔ)上，各企業(yè)圍繞網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)、銷售服務(wù)能力提升都在開拓思路、創(chuàng)新發(fā)展上下功夫，努力形成具有企業(yè)自身特色的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。在這一過程中，國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展特點逐漸鮮明。

從業(yè)者會明顯感覺到，近年來自動化、智能化叉車得到高度關(guān)注。借助互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)，無人駕駛、遠程監(jiān)控、診斷、管理等滿足用戶多方位需求的產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)也紛紛呈現(xiàn)。智能制造、智慧物流需要服務(wù)全面、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效、具有先進技術(shù)系統(tǒng)集成能力的合作伙伴，業(yè)內(nèi)有能力的企業(yè)已經(jīng)在從產(chǎn)品供應(yīng)商向整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)化。

為了響應(yīng)國家的政策號召，再加上市場需求的不斷催化，低碳環(huán)保類新能源叉車近年來也備受市場青睞。經(jīng)過過去幾年的積累，鋰電池叉車銷量快速增加，尤其是2020年，新能源鋰電池叉車共銷售161，254 臺，在電動叉車中占繼續(xù)提升，已經(jīng)達到39.31%，電動、新能源發(fā)展趨勢在市場上表現(xiàn)更加明顯，且2020年是電動叉車在機動工業(yè)車輛總銷售量中超越內(nèi)燃叉車的第一個年份。除比亞迪叉車外，市場需求帶動業(yè)內(nèi)主要企業(yè)紛紛推出鋰電池叉車產(chǎn)品，相關(guān)配套零部件選擇呈現(xiàn)專業(yè)化、多樣化。

在智能制造和創(chuàng)新研發(fā)的勢頭下，越來越多的企業(yè)開始整合產(chǎn)業(yè)上下游資源，加強國際化合作，完成自身的轉(zhuǎn)型升級。通過研發(fā)、創(chuàng)新與合作，電動叉車、倉儲車輛及智能工業(yè)車輛等產(chǎn)品在電器控制、電池管理、整機綜合遠程管理等方面得到快速發(fā)展。通過加強資源整合，國內(nèi)企業(yè)豐富了產(chǎn)品種類、提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本、產(chǎn)品性能更加優(yōu)越、強化了國際合作，整個行業(yè)在不斷進步中。

《起重運輸機械》：作為中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長，請您為我們介紹一下，工業(yè)車輛行業(yè)協(xié)會在行業(yè)的發(fā)展中起到什么作用？

2018—2019 年電動叉車全國流向圖

張潔：行業(yè)協(xié)會的本質(zhì)工作，就是為會員企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，發(fā)揮好政府和企業(yè)的橋梁作用，反映行業(yè)的呼聲，這種服務(wù)通過行業(yè)管理、數(shù)據(jù)的收集和分析、企業(yè)的咨詢和答疑、行業(yè)的整體統(tǒng)籌規(guī)劃等方面得以體現(xiàn)。行業(yè)協(xié)會一方面收集統(tǒng)計業(yè)內(nèi)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和國際發(fā)展趨勢、市場政策、規(guī)則，做出結(jié)合實際的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析；另一方面結(jié)合國際、國內(nèi)政策環(huán)境，包括“十三五”、“十四五”發(fā)展規(guī)劃，并運用大數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌、分析對行業(yè)未來的發(fā)展做出趨勢性的判斷，為我們的會員和相關(guān)企業(yè)提供業(yè)內(nèi)的咨詢，這也是我們行業(yè)協(xié)會重要價值的體現(xiàn)。另外，我們也積極地幫助企業(yè)解讀國家的行業(yè)相關(guān)政策，及時將政策有效地落實到企業(yè)中去，同時向相關(guān)政府部門及時反饋企業(yè)面臨的實際問題，協(xié)助政府相關(guān)部門對政策進行及時的修訂。面對國際市場，我們要通過世界工業(yè)車輛聯(lián)盟、專業(yè)展會、行業(yè)交流等活動幫助企業(yè)及時全面地了解國際行情，幫助企業(yè)走出去，提升自身的國際影響力。

提到我國企業(yè)參加國際展會，一個案例讓我印象深刻：曾經(jīng)有些企業(yè)去國外參展，由于對辦展當(dāng)?shù)貒业氖袌鲆?guī)則缺乏了解，未按照會場及相關(guān)政策要求進行布展，因此在展會過程中被封鎖了展位，這對參展企業(yè)造成了不小的損失，也在當(dāng)時的展會上產(chǎn)生了不好的影響。工業(yè)車輛分會便以此為鑒，每當(dāng)涉及到國際展會的時候，都積極與展會組辦方、當(dāng)?shù)匦袠I(yè)協(xié)會進行溝通了解，要求對方明確參展規(guī)則。2014 年在歐洲有一場盛大的行業(yè)展會，工業(yè)車輛分會提前和歐盟協(xié)會充分溝通，向?qū)Ψ将@取了二百多頁的市場監(jiān)管條例，并由協(xié)會出資，邀請當(dāng)年為奧運會進行翻譯的公司，將規(guī)則詳細翻譯并分發(fā)給會員企業(yè)。通過展前充分的準(zhǔn)備，最終取得了良好的參展效果。

管中窺豹，可見一斑。工業(yè)車輛分會通過對政策的解讀幫助企業(yè)及時了解行業(yè)發(fā)展方向，通過對數(shù)據(jù)的收集、整理和發(fā)布為業(yè)界提供客觀詳實的市場分析，通過企業(yè)的反饋和上下游的溝通及時關(guān)注市場需求變化，通過展會活動交流對接國際市場，提升國內(nèi)企業(yè)的國際影響力。這一直是工業(yè)車輛分會服務(wù)行業(yè)、服務(wù)會員企業(yè)的初衷。

2018—2019 年內(nèi)燃叉車全國流向圖

《起重運輸機械》：國內(nèi)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢是怎樣的？

張潔：面對國內(nèi)外復(fù)雜多變的市場環(huán)境，經(jīng)過連續(xù)多年的高增長，調(diào)整難免，但總體向上的格局始終沒有變，業(yè)內(nèi)企業(yè)要堅定信心，國內(nèi)依然是世界最大的市場，我們產(chǎn)品的國際競爭力在不斷提升，生產(chǎn)能力和效率處于歷史最好的階段。無論整機還是配套技術(shù)都在不斷進步和完善，產(chǎn)品從經(jīng)濟型向價值型提升之路已經(jīng)展開，新的銷售和服務(wù)模式正在接受市場和用戶的檢驗。

總體來看，雖然有中美貿(mào)易摩擦等的影響，但中國境內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量進一步穩(wěn)定、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進一步完善、品牌知名度進一步增強，整體競爭力在不斷提高，近年出口產(chǎn)品保持了較好的水平。一方面，國際品牌為加強在中國市場份額，不斷推出相適應(yīng)的本土系列產(chǎn)品，與本土企業(yè)的合作、收購時有發(fā)生；另一方面，中國品牌走出去，在國際上需求合作、收購有技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢的企業(yè)上也已邁出了關(guān)鍵性的一步。行業(yè)整體更加關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)，無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，在遠程監(jiān)控、診斷、管理軟硬件方面滿足不同用戶多方位需求。新能源工業(yè)車輛，尤其是鋰電池為動力源的工業(yè)車輛在近年來已成為新的產(chǎn)品開發(fā)亮點，市場接受度更好、配套企業(yè)更多、相關(guān)技術(shù)研究更深入，市場銷量增長顯著。其他像燃料電池叉車、無人駕駛工業(yè)車輛、車隊管理系統(tǒng)等新技術(shù)也是近兩年來的熱點研發(fā)、投入目標(biāo)，業(yè)內(nèi)主要制造商和零部件供應(yīng)商也將這些新的技術(shù)列為企業(yè)未來競爭力提升的重點技術(shù)方向。

未來新的利潤增長點將隨著行業(yè)從“增量時代”逐漸邁入“存量時代”而出現(xiàn)一些新的變化，“設(shè)備更新”“由買轉(zhuǎn)租”和“服務(wù)升級”是重要路徑，提前布局非常重要；增強品牌意識，夯實技術(shù)基礎(chǔ)，著眼于產(chǎn)業(yè)升級和細分行業(yè)的需求，集中全行業(yè)的力量努力實現(xiàn)工業(yè)車輛的整體提升是行業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。