齊永超

在今年以來的順周期行情中，鋼鐵板塊以32%的漲幅位列申萬28個大類行業(yè)首位，有些標的漲幅甚至超過了50%。這種“賺錢效應”能不能持續(xù)？在碳中和的未來，鋼鐵板塊是一個值得投資的好板塊嗎？

對此，《紅周刊》記者專訪了國泰君安鋼鐵行業(yè)首席分析師李鵬飛，他表示，“目前鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入了一個供需格局顯著改善的新局面，這將為鋼鐵板塊后期持續(xù)上漲提供強勁動力。”同時，碳中和將長期影響鋼鐵企業(yè)，對龍頭企業(yè)“十分友善”。

鋼鐵板塊未來行情值得看好業(yè)績和估值“雙提升”概率大

《紅周刊》：您如何看待今年以來鋼鐵板塊的強勢表現(xiàn)？是否可持續(xù)？

李鵬飛：我們認為核心的邏輯還是需要從鋼鐵行業(yè)本身出發(fā)，過去20年，鋼鐵行業(yè)一直處在一個行業(yè)門檻較低、行業(yè)擴張非常無序的階段。2016～2018年的行業(yè)供給側改革之后，我們看到行業(yè)的產(chǎn)能被大幅限制。目前，我們認為很重要的一點就是在碳中和的背景下，鋼鐵行業(yè)這種無序的產(chǎn)能擴張未來會終止。從供給端來看，鋼鐵行業(yè)整個產(chǎn)能擴張的大周期已經(jīng)基本結束了，產(chǎn)能利用率維持一個比較高的水平。與此同時，近年來，我們看到行業(yè)的兼并重組也在進一步提速，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了明顯的集中度提升。

另一方面，從下游的需求角度來看，由于我國率先控制疫情，我們整個國內(nèi)的經(jīng)濟復蘇是非常超預期的，這刺激了鋼鐵的需求量進一步增加。此外，我們看到美國的鋼鐵價格實際上也在持續(xù)的上漲，因為海外的疫苗接種在持續(xù)推進，海外經(jīng)濟復蘇也刺激了海外鋼鐵價格持續(xù)上漲。

隨著經(jīng)濟持續(xù)復蘇，我們近期注意到，鋼鐵行業(yè)的社會庫存以及鋼廠庫存都出現(xiàn)了比較快速的下降，鋼鐵的下游需求，包括地產(chǎn)、基建以及一些制造業(yè)都在復蘇，二季度我們預期鋼鐵行業(yè)還是會處于一個持續(xù)去庫存的階段，因為從今年來看，整個產(chǎn)業(yè)端補庫存動力會顯著增加。而鋼鐵行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)格局的變化也被市場重新認知。所以我們認為，隨著鋼鐵行業(yè)基本面好轉和行業(yè)供給端格局的改善，鋼鐵板塊的全面性上漲是可以持續(xù)的。

《紅周刊》：目前，鋼鐵板塊整體估值為17倍，處于歷史低位狀態(tài)，其估值水平是否有望進一步提升？

李鵬飛：我們的回答是確定的。除了鋼鐵股整體業(yè)績在超預期，更重要的一點是，這一輪鋼鐵股行情可能會使得板塊的估值得到進一步修復。從歷史上來看，鋼鐵板塊的估值相對來說波動性還是比較大的，因為它的盈利波動性較大。但是我們注意到，這一輪鋼鐵的產(chǎn)業(yè)端的變化和以往有顯著區(qū)別，比如，整個鋼鐵的行業(yè)的集中度提升、產(chǎn)能周期的變化以及鋼鐵的價格波動性下降，這都會刺激整個板塊的估值得到一定程度的修復。當我國經(jīng)濟發(fā)展進入到目前階段，經(jīng)濟波動率在下降，對鋼鐵的需求也會越來越穩(wěn)健。

另外，從鋼鐵的整個供給端來看，隨著行業(yè)集中度提升，鋼企對上游鐵礦的議價能力會進一步提高。所以，未來鋼鐵企業(yè)的盈利中樞會更加穩(wěn)定，而龍頭企業(yè)收獲持續(xù)超額收益的時間也會增加。在這種趨勢下，市場會對鋼鐵的盈利曲線有一個重新的定位和重新的估計，對于鋼鐵中長期的盈利預測，需要給予一個更加穩(wěn)定的預測值，所以當公司和行業(yè)的盈利開始穩(wěn)定以后，市場是愿意給這種公司估值溢價的。我們認為，今年是整個鋼鐵板塊新繁榮的開局之年，而且已經(jīng)進入了一個新的盈利周期，鋼鐵板塊的整個估值體系有望在今年得到一個修復。鋼鐵公司過去多年的估值長期處于個位數(shù)，反應的是業(yè)績的不穩(wěn)定，而在今年這一現(xiàn)象會發(fā)生比較大的變化。優(yōu)質的頭部公司未來估值水平我認為會得到不斷修復。

《紅周刊》：目前來看，市場預期利率環(huán)境會出現(xiàn)邊際收緊，這對鋼鐵板塊有何影響？

李鵬飛：一般來講，貨幣政策收緊在經(jīng)濟過熱階段對于鋼鐵等周期性板塊的影響是比較大的，但是從當前來看，全球經(jīng)濟復蘇還處于一個相對偏早期或者是早中期這樣一個階段。另外，我們做投資研究更多會從DDM模型（股利貼現(xiàn)模型）出發(fā)，分子端著重于企業(yè)盈利的變化，分母端主要在于市場利率情況的變化。當前，我們會看到分子端的盈利彈性會遠遠大于分母端利率水平的變化，鋼鐵行業(yè)的盈利復蘇的彈性很大。所以，我們短期不會特別擔憂市場利率環(huán)境或者資金環(huán)境對鋼鐵板塊的影響，而更多的會關注景氣復蘇為鋼鐵企業(yè)帶來的盈利彈性。

碳中和對龍頭企業(yè)是利好未來五年的主題是“兼并重組”

《紅周刊》：碳中和或將對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響，這帶來了怎樣的機遇和挑戰(zhàn)？

李鵬飛：碳中和對工業(yè)品甚至各個行業(yè)都會產(chǎn)生非常深度的影響，有可能是未來5～10年一個很重要的投資背景。碳中和對于鋼鐵行業(yè)的影響，我認為更多的需要從中長期的角度去審視，碳中和給整個鋼鐵行業(yè)帶來了較大挑戰(zhàn)，但同時也在制造新的機遇。

在碳中和背景下，鋼鐵企業(yè)需要通過提高技術或者通過一些資本開支去提高自己降碳的能力。但短期來看，鋼鐵行業(yè)通過一些技術來大規(guī)模的減碳，相對來說還是比較難的。

據(jù)我們了解，現(xiàn)在很多鋼企都在通過用氫氣去替代一些煤炭的噴吹，通過這個環(huán)節(jié)，來減少二氧化碳的排放。另外，包括對碳的捕捉，在生產(chǎn)過程當中把它回收回來，或者如何對二氧化碳進行處理，都是很重要的課題。鋼鐵行業(yè)很多的優(yōu)秀企業(yè)也都在探討，甚至是在實踐，從中長期來看，這是碳中和對鋼鐵行業(yè)很重要的影響因素。在這個背景下，龍頭企業(yè)就具備相應的技術優(yōu)勢，而對于缺乏相應技術的中小企業(yè)來說，它們則將處于劣勢地位。

從中長期來看，我們認為鋼鐵行業(yè)通過技改或者資本開支的手段，最終還是可以完成這樣一個任務的，并不會嚴重影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。而在完成這項任務的過程中，會出現(xiàn)有的企業(yè)做得快，有的企業(yè)做得慢，一些沒有達到超低排放的企業(yè)，可能也會受到一些影響，但是從對行業(yè)的影響來說，我們認為做得更優(yōu)秀的企業(yè)，或者是說環(huán)保更達標的企業(yè)，反而有利于它們自身競爭力的進一步提升。

同時，碳中和對鋼鐵的影響更多地體現(xiàn)在行業(yè)的產(chǎn)能。從中長期來講，碳中和會一定程度上終結鋼鐵行業(yè)未來產(chǎn)能的無序擴張以及產(chǎn)量的無序生產(chǎn)。所以，碳中和對鋼鐵行業(yè)的影響需要從兩個方面去辯證看待，對于龍頭企業(yè)，我們認為是一種利好。

我認為，可能未來5～10年，碳中和都會深度地影響鋼鐵的行業(yè)格局和它的整個產(chǎn)能周期。

《紅周刊》：碳中和會否加速鋼鐵行業(yè)的兼并重組，行業(yè)將面臨怎樣的變化？

李鵬飛：兼并重組，我們認為會是未來5年鋼鐵行業(yè)非常重要的一個變化，而這種兼并重組有可能是會超出市場預期的，尤其在這一輪鋼鐵行業(yè)整個產(chǎn)能受到控制或者鋼鐵產(chǎn)能不再無序擴張以后，我們認為兼并重組推進的速度也比較快。另外，隨著整個鐵礦石價格的上漲，也間接觸發(fā)了鋼鐵行業(yè)的兼并重組。當前來看，我們大部分的鐵礦石都是從海外進口，導致出現(xiàn)了較大的外匯流出，而兼并重組會增加對上游鐵礦石的議價能力。近年來，我們看到很多國有企業(yè)之間兼并重組，另外，很多大的民營企業(yè)也在持續(xù)擴張，來提高自身行業(yè)的競爭力和市場占有率。所以我們認為未來3～5年，無論是自上而下的政策推動，還是自下而上的企業(yè)自發(fā)行為，都會出現(xiàn)鋼鐵企業(yè)之間的兼并重組，進而推動行業(yè)集中度進一步提升。

《紅周刊》：您怎么看部分地區(qū)鋼鐵限產(chǎn)情況？

李鵬飛：我們認為，鋼鐵限產(chǎn)并不會成為主導鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的核心因素。限產(chǎn)對于鋼鐵行業(yè)更多是一個階段性的影響。此輪限產(chǎn)對行業(yè)的影響，還需要結合鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率來分析。目前來看，鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在的產(chǎn)能利用率是比較高的，所以在這個情況下，一些限產(chǎn)動作，可能會導致短期價格出現(xiàn)一個明顯的抬升。但是從中長期來看，影響鋼鐵行業(yè)的主要因素還依賴于整個行業(yè)集中度的提升，包括節(jié)能減排、產(chǎn)品結構的持續(xù)提升以及優(yōu)特鋼的發(fā)展等等，這些才是鋼鐵行業(yè)中長期的重要發(fā)展方向。

具有低成本優(yōu)勢龍頭鋼企、特鋼值得長期關注

《紅周刊》：低成本優(yōu)勢是否是鋼鐵企業(yè)更強競爭力的表現(xiàn)？

李鵬飛：是的，鋼鐵行業(yè)一個很重要的指標就是噸鋼的毛利或者噸鋼的凈利，因為鋼鐵行業(yè)更加偏向大宗商品，鋼鐵的售價以及鐵礦、焦炭等的采購成本基本是大同小異的。如果在產(chǎn)品結構相同、下游客戶相同的情況下，具有管理優(yōu)勢、成本優(yōu)勢的公司會更具有長期的投資價值，即便在行業(yè)處于下行期的時候，這些公司依然能夠實現(xiàn)一個很好的利潤率。

隨著后期整個鋼鐵板塊盈利的波動性逐步下降，一些產(chǎn)品結構非常有優(yōu)勢的頭部公司，它的盈利的穩(wěn)定性可能會超越整個行業(yè)。過去幾年里，這些龍頭企業(yè)，投入了大量的資金去做技改，增加了對焦炭等上游的布局。另外，還增加了對智能物流、無人車間、黑燈工廠等這些智能制造的布局，所以它們的成本一直在下降，產(chǎn)能利率在提高，所以這些公司，它們盈利的穩(wěn)定性也在持續(xù)提升，超額收益會非常明顯。

《紅周刊》：特鋼是一個備受關注的發(fā)展領域，這一塊我們與發(fā)達國家相比還存在較大差距，您怎么看特鋼的機會？

李鵬飛：特鋼主要是受益于兩大邏輯，第一個就是制造業(yè)的升級。我們國家現(xiàn)在整個制造業(yè)在持續(xù)的追趕發(fā)達國家，那么，隨著整個制造業(yè)的體系升級，包括各個設備領域的升級，其實都有賴于上游原材料的突破，尤其是一些特鋼。事實上，我們在很多關鍵的節(jié)點并沒有實現(xiàn)突破，主要也是因為我們核心材料的一些問題，對于一些重要的制造領域，特鋼有著非常關鍵的作用。所以，在制造業(yè)持續(xù)升級的背景下，對于特鋼的整個需求也會有比較大的拉動。

第二個核心邏輯是進口替代，尤其是在一些關鍵的卡脖子領域。而由于依賴進口，也會存在諸多問題，比如對進口鏈過于依賴，缺少自主可控，另外，價格非常昂貴。所以我們的特鋼公司也在加強對一些細分的特鋼領域的研發(fā)，突破海外的技術壁壘。

事實上，近年來，我們看到很多細分領域，包括一些高溫合金、工模具鋼以及不銹鋼、鋼管領域，國內(nèi)都出現(xiàn)了很多細分領域的龍頭，它們的技術產(chǎn)品結構出現(xiàn)了很大的變化，并且在積極向海外拓展。我認為，未來在一些其他的高端材料領域，也會出現(xiàn)一批非常優(yōu)秀的企業(yè)去追趕、對標海外公司，而這也是我國整個中游制造和制造業(yè)升級的一個大方向。

（本文所涉?zhèn)€股僅做舉例，不做買賣推薦）