在日美外長(zhǎng)防長(zhǎng)“2+2”會(huì)談后，近期日本頻繁就軍事裝備合作向美國(guó)釋放信號(hào)。與此同時(shí)，美日在軍事裝備合作方面的諸多問(wèn)題也見(jiàn)諸報(bào)端。

美售日戰(zhàn)機(jī)事故頻發(fā)。據(jù)日本共同社報(bào)道，3月24日，隸屬日本航空自衛(wèi)隊(duì)三澤基地的2架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在青森機(jī)場(chǎng)緊急著陸，原因是機(jī)體異常警示燈亮起。三澤基地司令稱(chēng)，“將查明原因、防止事故再次發(fā)生”。此次事故并非首次。日本航空自衛(wèi)隊(duì)于2018年1月在三澤基地首次部署F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，2019年3月新設(shè)飛行隊(duì)，同年4月1架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在青森縣近海墜毀，飛行員死亡。該型機(jī)在之后4個(gè)月里暫停訓(xùn)練。日本F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的墜毀，給頻發(fā)事故的航空自衛(wèi)隊(duì)又一“重錘”。

美日兩國(guó)在軍事裝備合作中“美主日仆”的局面始終未變，美國(guó)軍事裝備“回扣多”“交付慢”“產(chǎn)品劣”“信譽(yù)差”等沉疴痼疾也未根治，日本在與美國(guó)軍事裝備合作中充當(dāng)“冤大頭”的情況屢見(jiàn)不鮮。

一方面，牽制意味更加強(qiáng)烈。作為美國(guó)“印太戰(zhàn)略”布局的重要一環(huán)，日本未來(lái)或?qū)⒃诿烂{迫下繼續(xù)扮演“馬前卒”角色。在軍事裝備體系，尤其是戰(zhàn)機(jī)等對(duì)美依賴(lài)程度較大的情況下，日本在軍事裝備合作方面或?qū)⒗^續(xù)被美牽制?？梢灶A(yù)見(jiàn)，美國(guó)售日本軍事裝備以次充好、強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)的情況將繼續(xù)發(fā)生。

另一方面，雙邊關(guān)系或?qū)⒚媾R考驗(yàn)。對(duì)于美國(guó)當(dāng)前在軍事裝備合作上的強(qiáng)勢(shì)做法，日本政府頗有微詞。據(jù)日媒報(bào)道，在F-35A戰(zhàn)機(jī)問(wèn)題頻發(fā)的情況下，日本政府抱怨稱(chēng)“由于F-35A（的相關(guān)技術(shù)）由美軍掌握主動(dòng)權(quán)，日方無(wú)法保護(hù)飛行員的安全”，日本政府希望下一代戰(zhàn)機(jī)“走自己的路”。

（摘自《中國(guó)國(guó)防報(bào)》3.31）