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        探討市政工程的精細(xì)化管理

        2021-04-18 17:29:47趙玉
        關(guān)鍵詞:施工

        【摘要】市政道路工程建設(shè)過(guò)程中,路橋過(guò)渡段是施工中的一個(gè)重點(diǎn),也是一個(gè)難點(diǎn)。為確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量,應(yīng)把握好路橋過(guò)渡段的施工要點(diǎn)。文章主要對(duì)市政道路路橋過(guò)渡段的常見(jiàn)問(wèn)題及其施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析,以供參考、借鑒。

        【關(guān)鍵詞】市政道路工程;路橋過(guò)渡段;施工;沉降

        市政道路工程是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分,路橋過(guò)渡段指的是道路路基、橋梁橋臺(tái)間的連接區(qū)域,由于受到結(jié)構(gòu)不一致、材料不同等因素的影響,該處存在一定的沉降差,從而容易導(dǎo)致橋頭跳車(chē)問(wèn)題的出現(xiàn)。為保障行車(chē)安全,必須提高路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量。

        1、路橋過(guò)渡段的常見(jiàn)問(wèn)題

        1.1臺(tái)階

        臺(tái)階問(wèn)題是路橋過(guò)渡段施工中的常見(jiàn)問(wèn)題,車(chē)輛行駛在路橋過(guò)渡段的時(shí)候,若是遇到臺(tái)階便會(huì)出現(xiàn)顛簸,甚至?xí)l(fā)生橋頭跳車(chē),嚴(yán)重影響行車(chē)安全。車(chē)輛重量較大的情況下,由于長(zhǎng)期受到荷載的影響,路橋過(guò)渡段中間的高度往往會(huì)比兩側(cè)低,直接影響行車(chē)安全,且隨著時(shí)間遷移,容易導(dǎo)致路面沉降,路面出現(xiàn)裂縫、發(fā)生變形,車(chē)輛行駛過(guò)程中的噪聲便會(huì)增加,嚴(yán)重影響周?chē)用竦纳钯|(zhì)量。

        1.2沉降

        市政道路工程施工過(guò)程中,通過(guò)需要應(yīng)用壓實(shí)機(jī)械設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行重復(fù)碾壓,以提高路面的平整度。但是,實(shí)際碾壓過(guò)程中,若是材料中的石子規(guī)格不一致,便無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的有效壓實(shí),道路工程建成通車(chē)后,隨著車(chē)輛量的增加路面的完整性便容易受到損壞,導(dǎo)致路面變形情況的發(fā)生。同時(shí),路橋過(guò)渡段施工中,應(yīng)先橋臺(tái)施工,再橋臺(tái)后路基施工。但實(shí)際施工中為趕工期,部分施工隊(duì)伍會(huì)最后對(duì)路橋過(guò)渡段進(jìn)行施工,不重視路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量,導(dǎo)致沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。除此之外,路橋過(guò)渡段的位置具有一定的特殊性,因此施工過(guò)程中需要嚴(yán)格管理,以確保路橋過(guò)渡段的壓實(shí)效果。若是壓路機(jī)的壓實(shí)效果不佳,也會(huì)增加沉降問(wèn)題的發(fā)生率。

        2、市政道路路橋過(guò)渡段的施工要點(diǎn)

        2.1做好地表清理工作

        路橋過(guò)渡段施工前,為保障施工的順利進(jìn)行,必須將施工所在區(qū)域的地表清理干凈,包括各種垃圾、雜草、灌木叢及腐殖土等,避免這些雜物給施工帶來(lái)的干擾。若是在未清理干凈地表的情況下進(jìn)行施工,則會(huì)導(dǎo)致地基不穩(wěn)定性大幅度上升,且雜物腐化后也會(huì)導(dǎo)致地面發(fā)生不均勻沉降。鑒于此,施工前,必須切實(shí)做好地表清理工作。同時(shí),地表清理完成后,還要對(duì)路基底部的表層土挖出來(lái),并進(jìn)行換填,坡度較大的情況下還需設(shè)置臺(tái)階。路基底部表層土的的換填厚度通常在30厘米以上,具體應(yīng)根據(jù)施工方案、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行合理確定。換填完成后,也要做好夯實(shí)處理。

        2.2做好地基處理工作

        對(duì)于市政道路工程來(lái)說(shuō),軟弱地基是導(dǎo)致橋頭跳車(chē)、不均勻沉降問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因之一,鑒于此,在施工前,必須做好地基處理工作。在對(duì)軟土地基實(shí)施加固處理的過(guò)程中,可以采取多種地基處理技術(shù),如強(qiáng)夯加固技術(shù)、換土墊層技術(shù)等。同時(shí),為確保加固效果,也可以采取多種方法結(jié)合的手段,如土工格柵與換填、排水固結(jié)、水泥攪拌樁等加固技術(shù)相結(jié)合等。在對(duì)地基處理技術(shù)進(jìn)行選擇的時(shí)候,應(yīng)充分考慮施工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)合理、工期較短、污染較小、效果較好等方面的要求,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、工程特點(diǎn)等,制定合理的施工方案,嚴(yán)格把控施工流程,確保地基處理效果。

        2.3合理選擇填筑材料

        路橋過(guò)渡段施工過(guò)程中,路基填料質(zhì)量的好壞,對(duì)填筑質(zhì)量產(chǎn)生著直接的影響。鑒于此,在選擇填料的時(shí)候,必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選擇,并要規(guī)范使用。在選擇填料之前,應(yīng)按照工程要求開(kāi)展擊實(shí)試驗(yàn)、塑限試驗(yàn)、液限試驗(yàn)等相關(guān)試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)填料進(jìn)行合理選擇。在實(shí)際選擇填料的時(shí)候,應(yīng)遵循如下原則:首選滲水性能較好的材料、干容重較大的砂類土質(zhì),切忌選擇沼澤土、淤泥及其他含水量較高的土。就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),市政道路工程路橋過(guò)渡段施工中,多選擇水泥穩(wěn)定土、沙礫、級(jí)配碎石等優(yōu)質(zhì)材料作為填料,進(jìn)行填筑施工。水泥穩(wěn)定土,是根據(jù)計(jì)算比例,將水泥、砂石、土、水等均勻拌合起來(lái)制作而成,水泥量控制在6%以下;在選用級(jí)配碎石的時(shí)候,必須確保其配比合理、集料粒徑適宜,有機(jī)物、黏土的占比控制在2%以下,針狀石、片石的占比控制在20以下。選擇優(yōu)質(zhì)的填料,是保障填筑施工質(zhì)量的重要前提。

        2.4規(guī)范開(kāi)展填筑施工

        市政道路工程路橋過(guò)渡段,經(jīng)常會(huì)因?yàn)榈鼗⒙访鎵嚎s變形而出現(xiàn)沉降凹陷。面對(duì)這樣的情況,路橋過(guò)渡段填筑施工過(guò)程中,應(yīng)高度重視臺(tái)背加固填筑的質(zhì)量。第一,應(yīng)選擇半剛性透水材料作為填筑材料,其是由碎石、砂性土等材料組成。填筑過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格控制填料含水率、平整度、壓實(shí)度、松鋪層厚等作業(yè)參數(shù),將濃漿涂刷在混凝土表面,并采取分層涂刷的方式,以減小建成后路基的沉降度。第二,為滿足承荷要求,可以對(duì)土工合成材料進(jìn)行使用,以減少不均勻沉降,并能提高填筑材料、土體表面之間的摩擦力,更好地?cái)U(kuò)散突擊受到的壓力,降低土體受到的豎向荷載應(yīng)力。第三,對(duì)于少量的大型機(jī)械設(shè)備不能到達(dá)的位置,可以采用小型設(shè)備進(jìn)行夯實(shí),或用人工打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí),從而確保其壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

        2.5做好橋頭搭板施工

        橋頭搭板已經(jīng)成為路橋過(guò)渡段施工中的一種常用施工技術(shù),其原因在于,搭板具有一定的緩沖作用,實(shí)際施工中應(yīng)用橋頭搭板技術(shù),可以有效預(yù)防沉降現(xiàn)象的出現(xiàn),減少橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí),借助橋頭搭板,可以始終使路堤、橋頭縱向坡度變化維持在合理范圍內(nèi)。針對(duì)橋頭搭板的長(zhǎng)度,應(yīng)結(jié)合路基預(yù)估沉降值進(jìn)行計(jì)算,并預(yù)留相應(yīng)反向坡度,從而減少路橋過(guò)渡段不均勻沉降的發(fā)生。

        結(jié)語(yǔ):

        綜上,市政道路工程路橋過(guò)渡段施工過(guò)程中,應(yīng)做好地表清理工作、做好地基處理工作、合理選擇填筑材料、規(guī)范開(kāi)展填筑施工、做好橋頭搭板施工,以有效控制臺(tái)階、沉降問(wèn)題,減少橋頭跳車(chē)的出現(xiàn),保障行車(chē)安全,從而為人們提供更好的出行環(huán)境。

        參考文獻(xiàn):

        [1]林敏.路橋工程建設(shè)中路橋過(guò)渡段的施工處理[J].中國(guó)住宅設(shè)施,2020(10):87-88.

        [2]肖光昕.公路施工中路橋過(guò)渡段的路基加固研究[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā),2020,47(19):163-164.

        [3]傅東流.公路路橋過(guò)渡段的設(shè)計(jì)改進(jìn)與施工技術(shù)的提高[J].工程技術(shù)研究,2020,5(13):218-219.

        作者簡(jiǎn)介:

        趙玉(1977.10.06),男,漢族,山東淄博周村,淄博市周村區(qū)市政工程維護(hù)服務(wù)中心,中級(jí)職稱。

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