戴明峰

【摘要】為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進一步規(guī)范和強化工程建設(shè)安全管理，確保何云大橋變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中人員及設(shè)備安全，通過對變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案的優(yōu)化，達到防止重大施工安全責(zé)任事故發(fā)生的目的，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。本文以湖州市南潯區(qū)和孚鎮(zhèn)農(nóng)村公路提升工程為例，編制以下內(nèi)容。

【關(guān)鍵詞】施工;箱梁;安全

1、工程簡介

和云大橋位于南潯區(qū)和孚鎮(zhèn)農(nóng)村公路提升工程-云東陶家墩至湖鹽公路工程，橋梁中心樁號為K1+240.5，橋梁起點樁號K0+954.48，終點樁號K1+ 526.52，全長572.04m，跨徑布置為4×25m+3×25m+（65+110+65）m+3×25m +3×25m。第9孔跨越杭湖錫線規(guī)劃Ⅲ級航道，路線前進方向與航道的右夾角為78°，通航凈空為60m×7m。本橋平面分別位于直線（起始樁號：K1+030. 363，終止樁號：K1+130.912）和緩和曲線上，圓曲線半徑R=700m上，縱斷面位于R=3000m的豎曲線上。主橋上部采用65+110+65m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁;主橋下部結(jié)構(gòu)中7、10號過渡墩為柱式墩+蓋梁，承臺+鉆孔灌注樁基礎(chǔ);8、9號主墩為實體墩、承臺+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋上部結(jié)構(gòu)采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計：主橋變截面連續(xù)箱梁為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用單箱單室截面，跨中梁高2.8m，支點梁高6.6m，中間梁高采用二次拋物線規(guī)律變化;箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.5m，左右懸臂長各2.75m，箱梁跨中頂板厚30cm，截面腹板寬60cm。中支點根部底板厚度95cm，跨中底板厚度30cm，中間底板厚度按二次拋物線變化。箱梁頂板成雙向2%橫坡，底板為平坡，橋面橫坡通過腹板高度變化形成。主橋65+110+65m變截面連續(xù)箱梁采用掛籃分段懸澆。

2、施工工藝及施工方案

和云大橋主橋變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁懸臂節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑施工，主墩頂0#塊采用墩旁支架澆筑施工，邊跨現(xiàn)澆段采用素混凝土基礎(chǔ)+貝雷支架現(xiàn)澆施工。合龍段采用吊架，按邊跨、中跨的順序完成合攏。

本連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。除主墩墩頂上的0#塊和邊跨的14#外，其余分為12對梁段，均采用對稱平衡懸臂逐段澆筑法施工，最后在13#塊合攏。箱梁縱向懸澆分段長度為（4×3.5m+8×4.25m），箱梁墩頂現(xiàn)澆塊（即0#塊）總長12m，中跨及邊跨合攏段長度為2m，邊跨現(xiàn)澆段長度為9m。

考慮掛籃施工時材料運輸?shù)谋憷媱澰?#、9#主墩承臺右側(cè)各設(shè)置一臺QTZ80（ZJ5710）型塔吊，起重幅度57m時最大起重1.3t，同時0#塊及邊跨現(xiàn)澆段采用汽車吊進行吊裝，以滿足現(xiàn)澆箱梁施工需要。

2.1 0#塊支架現(xiàn)澆施工

0#塊墩旁支架采用鋼管樁復(fù)合支撐體系，利用主墩兩側(cè)臨時固結(jié)的6根鋼管樁共同作為主承重結(jié)構(gòu)，0#塊混凝土施工采用一次澆筑成型，首先澆筑腹板底角，再澆筑底板，最后對稱澆筑腹板和頂板混凝土。每段由最低點開始澆筑，由低向高澆筑，兩邊對稱分層澆搗，用插入式振搗棒振搗密實。在澆筑腹板的同時，箱梁內(nèi)的底板要有專人把多余砼鏟出抹平、收水。

0#塊澆筑完成混凝土達到設(shè)計強度90%且齡期達7天后，進行預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿。然后按設(shè)計圖紙進行懸臂施工的臨時固結(jié)措施，形成臨時T構(gòu)。

2.2 節(jié)段掛籃懸澆施工

在已完成的0#塊上進行掛籃的安裝和調(diào)試，經(jīng)檢驗合格后開始掛籃荷載預(yù)壓試驗。掛籃預(yù)壓合格，調(diào)試完畢后，進行1#梁段鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布置，對稱澆筑1.1#梁段混凝土。待1#梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿結(jié)束后，鋪設(shè)滑道。將掛籃前移至2#梁段施工位置，對稱進行2.2#梁段施工。如此重復(fù)循環(huán)，直至施工完成所有懸澆梁段。待掛籃施工到11#梁段左右時，開始進行邊跨現(xiàn)澆段施工，最后完成邊跨合攏段和中跨合攏段施工。

2.3邊跨現(xiàn)澆段支架施工

變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆段采用貝雷支架現(xiàn)澆施工，支架基礎(chǔ)的處理是否得當(dāng)，對施工安全、施工質(zhì)量及施工成本影響很大。為了保證貝雷結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性以及箱梁的標(biāo)高、線形，支架的處理在本標(biāo)段邊跨現(xiàn)澆段施工中尤為重要。

3、冬季施工安全管理措施

進入冬季施工前，對施工區(qū)域的用電線路及用電設(shè)備進行全面的檢查，重點檢查漏電、斷路保護器是否靈敏有效，電纜有無破損，接頭有無松動、外漏?，F(xiàn)場禁止使用裸線，嚴(yán)禁私拉亂接，防止漏電及電路失火，尤其是要在大風(fēng)雪后對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。室內(nèi)電器、取暖設(shè)備認(rèn)真全面檢查，嚴(yán)禁使用太陽燈、電爐等大功率電器取暖?，F(xiàn)場做到人走斷電，防止設(shè)備長時間無人看管狀態(tài)空轉(zhuǎn)運行，室內(nèi)電器、電熱毯等同樣做到人走斷電。

加強防火安全教育，尤其在易燃易爆區(qū)域，對作業(yè)人員加強禁火的教育。對整個施工范圍的防火器材進行全面的檢查，檢查配備的消防器材是否齊全，完好能用。宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用大功率電器、做飯及使用電爐或明火取暖。

進入冬季施工前，采購清理冰雪的工具，購買草袋等保溫防滑材料。施工場地內(nèi)、施工便道安排專人做好積水的排水工作，防止結(jié)冰，造成安全隱患。上班前安排人員清掃積雪、積霜、鏟除冰凍，在相關(guān)作業(yè)場所和走道上鋪設(shè)草包等用于防滑，嚴(yán)防施工人員因冰霜滑倒摔傷。為防止施工人員凍傷，施工人員配備必要的工作服和手套等防護保暖用品，雨雪天氣配備雨衣和雨靴。進入施工現(xiàn)場不得以棉帽代替安全帽。

嚴(yán)防因生火、取暖發(fā)生煤氣中毒事故，禁止在宿舍、封閉地點生火。封閉場所必須有通風(fēng)換氣措施。

參考文獻：

[1]劉永健，梁春源.橋梁工程箱梁安裝施工安全管理探討[J].散裝水泥，2020（03）：17-18.

[2]張賀新.道橋施工技術(shù)與安全管理分析[J].交通世界，2019（31）：110-111.