鄭程文 丁 楊

（河南恒通工程監(jiān)理咨詢有限公司，河南 平頂山 467000）

公路工程施工的地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜，由于軟基的強度較低并且含水量較大，如果處理不當(dāng)后期使用的時候就極容易出現(xiàn)沉降、側(cè)移等現(xiàn)象，大大降低了行車的安全性和舒適性，因此必須采用科學(xué)有效地技術(shù)手段對公路工程的軟土地基施工進行有效控制，提升公路項目的安全性、穩(wěn)定性，充分發(fā)揮其社會效益。本文則主要對水泥攪拌樁技術(shù)進行介紹，為了進一步提升公路工程軟基處理的有效性，則需要嚴格按照相關(guān)的工藝標(biāo)準開展施工作業(yè)，關(guān)于軟土地基處理技術(shù)仍需行業(yè)人員不斷探索和創(chuàng)新，為我國公路工程的建設(shè)提供有力的技術(shù)支持。

1 水泥攪拌樁技術(shù)概述

1.1 水泥攪拌樁技術(shù)的原理

結(jié)合目前我國公路工程軟基施工的發(fā)展現(xiàn)狀來看，水泥攪拌樁技術(shù)已經(jīng)成為一種比較常見的處理技術(shù)，在實踐中具有巨大的優(yōu)勢。具體來講，水泥攪拌樁技術(shù)需要以水泥、水等作為主要材料，然后按照一定的比例進行調(diào)配混合成固化劑，再利用攪拌鉆機等器械注入軟基當(dāng)中攪拌均勻，這樣一來，軟土路基和固化劑就會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)加固的目的。以這種方式形成的加固土能夠極大程度提升公路軟土路基的承載能力和強度，從而提升整個公路工程的質(zhì)量，增加公路的使用年限。通常情況下，當(dāng)軟土路基施工中涉及淤泥、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)砂性土等地質(zhì)的時候，采用水泥攪拌樁技術(shù)能夠獲得比較好的加固處理效果。

1.2 水泥攪拌樁的種類

在現(xiàn)實當(dāng)中，公路軟基施工中主要會利用濕法水泥攪拌樁和干法水泥攪拌樁這兩種方式進行作業(yè)，兩者工藝標(biāo)準存在差異化，施工人員可根據(jù)實際需求選擇水泥攪拌樁技術(shù)的處理方式。就濕法水泥攪拌樁來說，主要施工材料是水泥漿，這種攪拌樁需要較長時間進入硬化狀態(tài)。干法水泥攪拌樁是以水泥干粉為主要施工材料，水泥硬化所需時間相對較短，對增強水泥樁的強度具有積極作用，但是由于攪拌效果不好，所以想要確保復(fù)攪的強度具有一定難度。

2 水泥攪拌樁加固軟土地基的施工工藝

2.1 施工場地選擇及清理

對于淤泥質(zhì)土、素填土、泥性土，或者黏性土、粉土等軟土地質(zhì)的含水量較高，并且地基承載力小于120kPa，可以使用水泥攪拌樁技術(shù)。施工前，應(yīng)對施工場地進行清理，避免存在樹枝、紙張、碎石等垃圾雜物，做好相應(yīng)的平整施工，及時排出場地內(nèi)的積水，為后期施工提供便利，保證施工的順利進行。

2.2 試樁

使用水泥攪拌樁技術(shù)，水泥和軟土?xí)娭瓢韬停S著拌和次數(shù)的增加，水泥土的強度會相應(yīng)提升，但是，之后會逐漸降低。因此，需要進行試樁，在施工現(xiàn)場不同土質(zhì)內(nèi)，劃分不同的標(biāo)段，每個標(biāo)段內(nèi)試樁數(shù)量大于5根，七天后可以直接開挖取出，或者在28天后取芯，保持室內(nèi)標(biāo)準狀態(tài)，養(yǎng)護和成型制作成的標(biāo)準試件。等到符合要求后，進行試件強度試驗，確定出最佳配合比、攪拌次數(shù)、泵送時間、泵送壓力、攪拌機的提升速度等，保證后期施工的準確性。

2.3 樁基就位

攪拌樁機就位后，安排施工人員，按照規(guī)定的步驟進行施工，詳細檢測施工現(xiàn)場的具體環(huán)境，有效提升樁基位移的安全性。借助吊錘，檢測鉆桿和地面的垂直角度，并且根據(jù)實際情況進行調(diào)整，控制誤差在1%以內(nèi)。將長度標(biāo)記劃在樁機架上，以米為單位，方便鉆桿入土后，有效觀測鉆桿鉆進深度，并且及時進行記錄，根據(jù)規(guī)定的施工需求，以設(shè)計樁長為參照，攪拌樁長應(yīng)略長。

2.4 鉆孔定位

在水泥攪拌樁鉆機和后臺拌合水泥攪拌機就位后，及時調(diào)整鉆機位置，試運行機械設(shè)備，保證設(shè)備能夠在后期施工中穩(wěn)定運行。調(diào)整樁基機身，保持其平整性，對準樁位，在規(guī)定施工要求下，有效控制垂直度，之后開啟機械進行施工。

2.5 制漿與送漿

配置水泥漿液的時候，應(yīng)按照標(biāo)準的水灰比，通常情況下，0.45～0.55為正常范圍，在實際配置的時候，攪拌時間在5min以上，注意應(yīng)過濾水泥漿液，保證漿液的純度和濃度達標(biāo)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可以將適量的外加劑添加到漿液中。同時，應(yīng)對泵出口部位的壓力進行有效控制，與施工情況相結(jié)合，選擇符合條件的樁長，對速度進行控制，合理提升，保證輸漿作業(yè)的順利進行。

2.6 預(yù)攪拌和提升攪拌過程

按照相應(yīng)預(yù)設(shè)參數(shù)將水泥和粉煤灰進行配比完成之后，方可正式進行施工。首先要經(jīng)過預(yù)攪拌，把攪拌機啟動后沿施工前標(biāo)記的導(dǎo)向桿進行預(yù)攪施工，鉆機上自帶深度計可以在下攪的同時對深淺的程度有所把控，這時要注意下沉攪拌的速度，過快或過慢都可能導(dǎo)致成樁失敗。

施工人員要明確的是，在進行下沉攪拌的過程中要向內(nèi)送氣，這樣鉆頭嘴在工作時才不會堵塞，若下沉?xí)r遇到土層內(nèi)部有雜質(zhì)和障礙物，則應(yīng)減緩鉆頭施工速度，以免發(fā)生危險，最后導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)損壞。

鉆機初始運行的角度是垂直而動，所以施工人員必須隨時觀察其角度是否發(fā)生大幅度的偏差，避免成樁的位置不符合預(yù)設(shè)方案。預(yù)攪下沉過程沒有出現(xiàn)問題，施工人員就要在提升鉆機的前提下開始噴漿以加固軟基路段。鉆頭到達預(yù)攪拌位置時應(yīng)在原處運行1～2min的時間給鉆頭噴漿留出一些出漿空間，然后鉆桿在升起的同時噴漿，因為漿液在噴灑的過程中需要反應(yīng)時間，所以提升過程可以相對比下沉的速度稍慢一些。

在施工人員進行噴漿作業(yè)時，水泥漿、粉煤灰的攪拌應(yīng)同時進行，避免出現(xiàn)沉淀而導(dǎo)致漿液不均勻的現(xiàn)象發(fā)生。這樣，經(jīng)過反復(fù)的下沉攪拌，水泥漿的噴灑工序得以切實完成，施工人員在停止作業(yè)之前需要讓鉆頭與地面保持一定的距離，才能關(guān)閉送漿的儀器，停止施工。在噴漿結(jié)束后，對機械設(shè)備做好清理工作，以防水泥漿凝固影響下次使用。

3 公路工程軟基加固施工中水泥攪拌樁的質(zhì)量控制

第一、標(biāo)號施工機械設(shè)備，將現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機長等標(biāo)牌懸掛在鉆機明顯位置，開鉆前，清洗整個管道，檢查管道的堵塞情況，徹底排除內(nèi)部水后，開始進行后續(xù)的下沉施工。在主機上懸掛吊錘，可以有效控制水泥攪拌樁體垂直度的偏差值，使其處于合理范圍內(nèi)，保證施工的精確性。

第二、在每臺機械上配備電腦記錄儀，以水泥漿液為基礎(chǔ)，按照規(guī)定設(shè)計值，使樁體摻合量達標(biāo)。同時配置水泥漿比重測定儀，實時檢測水泥漿水灰比，與施工要求相符合。首次下鉆可以帶漿，漿液量在總噴漿量的50%以下，嚴禁帶水下鉆。實際施工中，第一次下鉆和提鉆，應(yīng)使用低檔操作，之后進行有效提升，對于成樁時間，一般應(yīng)大于40min，噴漿壓力應(yīng)大于0.4MPa，必須保證相關(guān)施工參數(shù)的達標(biāo)。

第三、在樁底第一次提鉆噴漿時，應(yīng)停留大約30s，之后在樁端施工，嚴格控制噴漿與停漿時間，確保符合施工要求。開鉆施工后，噴漿作業(yè)必須連續(xù)，不得中斷，保證噴漿的質(zhì)量達標(biāo)，增強漿液的性能。如果噴漿量不足，根據(jù)施工規(guī)定，可以再次噴漿，噴漿量應(yīng)高于設(shè)計規(guī)定值。對于不可避免的影響因素，應(yīng)及時記錄和分析中斷深度，在12h內(nèi)進行補噴施工，詳細記錄補噴情況。需要注意的是，如果時間大于12h，施工應(yīng)選擇補樁方式，重疊段大于100cm。

4 結(jié)語

綜上所述，水泥攪拌樁技術(shù)在應(yīng)用的過程中，必須依據(jù)公路工程的實際情況，掌握技術(shù)的特點，把握施工要點，加強后期的質(zhì)量管理，并且重視檢測工作。另外，應(yīng)嚴格監(jiān)督施工過程，保障最終的施工效果，促進公路事業(yè)的進步和發(fā)展。