侯 偉 李 曄

（大連交通技師學院，遼寧 大連 116013）

根據(jù)《遼寧省教育廳 遼寧省財政廳關(guān)于開展對接產(chǎn)業(yè)集群省級職業(yè)教育示范專業(yè)建設(shè)實施意見》（【2011】118號）文件要求，大連市交通口岸職業(yè)技術(shù)學校汽車運用與維修專業(yè)向遼寧省教育廳提出申報，并獲得立項批準。

按照省教育廳、省財政廳省級職業(yè)教育“對接產(chǎn)業(yè)集群的示范專業(yè)”建設(shè)項目檢查驗收工作的各項指標，從服務(wù)專業(yè)建設(shè)出發(fā)，將提升職業(yè)技能作為突破口，以完善和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式為工作重點，借助實訓基地建設(shè)和校企合作，我校較好的完成了既定任務(wù)。本項目建設(shè)分成兩個階段，第一階段，以建立和完善各子項目專家?guī)?、頂層設(shè)計項目建設(shè)架構(gòu)為主要目標，主要完成了校企合作項目拓展、教師生產(chǎn)實踐基地開發(fā)、崗位能力和典型工作任務(wù)的提煉、專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)、評價體系框架的確定、數(shù)字化教學資源庫平臺的搭建等任務(wù)。第二階段，以“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)建和完善為核心，對接產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新校企合作機制，以任務(wù)和項目實施為基本單元，開發(fā)符合企業(yè)生產(chǎn)工作過程和工藝要求的課程，配套先進科學的評價體系，加入數(shù)字化教學資源輔助，較好地完成了本次示范專業(yè)創(chuàng)建的全部任務(wù)。

1 項目建設(shè)內(nèi)容

本項目建設(shè)按照校企合作建設(shè)機制創(chuàng)新、人才培養(yǎng)模式與課程體系改革、師資隊伍建設(shè)、評價模式及質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)、實訓基地與數(shù)字化教學資源建設(shè)五方面目標要求，設(shè)置10項具體建設(shè)任務(wù)。

1）校企合作建設(shè)機制創(chuàng)新。（1）規(guī)范校企合作項目管理；（2）依托產(chǎn)業(yè)集群，建立企業(yè)校外實習基地用于學生和教師的生產(chǎn)實踐；（3）開發(fā)運作一個校企合作項目

2）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革。（1）對接汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，細化專業(yè)群以全方位適應(yīng)產(chǎn)業(yè)群對不同技術(shù)模塊人才的需求；完成對接汽車產(chǎn)業(yè)集群汽車運用與維修專業(yè)人才養(yǎng)方案。（2）建立“基于工作過程”的課程體系。

3）師資隊伍建設(shè)。（1）人才引進；（2）專業(yè)帶頭人、骨干教師培養(yǎng)

4）評價模式及質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)。（1）建立評價體系；（2）建立質(zhì)量監(jiān)控制度。

5）實訓基地與數(shù)字化教學資源建設(shè)，建立虛擬仿真實訓基地。

2 建設(shè)工作機制與措施

項目建設(shè)的順利實施,需要正確的教育理念、辦學定位、管理機制和資源配置作有力保證。

1）項目建設(shè)相關(guān)管理制度與運行機制。學校成立“對接產(chǎn)業(yè)集群省級職業(yè)教育示范專業(yè)建設(shè)項目”領(lǐng)導小組，以項目建設(shè)申報書和任務(wù)書為依據(jù)，項目建設(shè)組對具體的建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)時間、責任人、驗收要求進行細化，提出了整體推進、分階段實施的工作要求，以保障項目有序推進。

2）項目建設(shè)工作機制。選派數(shù)量適當、思想品質(zhì)好、專業(yè)理論水平高、專業(yè)技術(shù)能力強和具有一定組織能力的人員擔任本項目管理人員和指導教師，保證各項建設(shè)任務(wù)的順利完成。按照項目建設(shè)組構(gòu)架，建立逐級定期檢查指導的工作制度，幫助解決項目建設(shè)和管理工作中的實際問題。

3）項目建設(shè)保障機制。配合本項目建設(shè)工作,學校先后出臺一系列指導性文件，建立項目建設(shè)資金管理、組織實施、監(jiān)督驗收、考核評價等制度，為項目建設(shè)提供制度保障。建設(shè)期內(nèi)，學校相繼完善項目考核方式，鼓勵教師參與項目建設(shè)的具體工作，管理制度、機制執(zhí)行到位，為項目的高質(zhì)量開展提供了有利條件。

4）信息交流與資源共享機制。由學校牽頭積極搭建校企合作平臺，借助行業(yè)協(xié)會、校企聯(lián)席會，共同從技術(shù)、資金、設(shè)備、人力資源諸方面進行溝通研討，尋找學校人才培養(yǎng)與行業(yè)、企業(yè)的對接點，形成行業(yè)支柱、校企聯(lián)動的建設(shè)格局，以此保障項目建設(shè)順利高效的進行。

3 項目建設(shè)成效

1）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式與課程體系，打造現(xiàn)代汽車技術(shù)人才。在示范專業(yè)創(chuàng)建過程中，積極打造以生產(chǎn)型實訓基地為特征的“工學結(jié)合、產(chǎn)教一體”的人才培養(yǎng)模式，將校企合作項目企業(yè)培訓課程融入課程體系，為學生搭建“五進階”的課程體系，充分發(fā)揮學生特長，搭建精熟一技的工作領(lǐng)域，將職業(yè)資格、企業(yè)認證有機結(jié)合，更好服務(wù)于企業(yè)，更快成就學生職業(yè)生涯發(fā)展。兩年里，搭建技能大賽平臺，共有1668名學生參加各級各類比賽獲獎。

2）創(chuàng)新的師資隊伍建設(shè)路徑，打造現(xiàn)代化的教師團隊。示范專業(yè)建設(shè)助推了學校師資隊伍的高質(zhì)、快速成長，學校通過外培內(nèi)訓、外引內(nèi)聯(lián)、理實一體、雙師雙崗等途徑創(chuàng)造了隊伍建設(shè)的新模式。引進20名專業(yè)人才充實專業(yè)教師隊伍；建立兼職教師人才庫，打造專兼職一體化教學團隊：4名教師在職學歷提升，26名教師職業(yè)資格技能提升，完成了16名教師進行鈑金、檢測、營銷、自動變速器、噴漆等專門化培養(yǎng)；選派教師參加省、市級教師培養(yǎng)培訓項目26人次，國家級骨干教師培訓4人次；42名教師參加了企業(yè)實踐，累計10080學時，12名教師參加各類專業(yè)教學競賽獲獎，教師發(fā)表國家級論文9篇，各級各類投稿獲獎?wù)撐?4篇，自主編寫教材7本；主創(chuàng)開發(fā)配套課程資源建設(shè)81個仿真教學任務(wù)。教師成長業(yè)績突出，師資素質(zhì)顯著提升。

3）建設(shè)創(chuàng)新型生產(chǎn)性實訓基地，提升社會服務(wù)功能。切實發(fā)揮服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展的輻射功能，作為大連汽車運用與維修專業(yè)教師培訓基地，兩年間，依托生產(chǎn)性實訓基地培訓專業(yè)教師1200學時、100余人次。作為大連市人社局認定為全市汽車運用與維修專業(yè)普惠制培訓基地、大學生就業(yè)培訓基地，完成下崗再就業(yè)、退役士兵培訓、大學生就業(yè)技能提升培訓達到3043人次；發(fā)揮職業(yè)培訓十五大基地的優(yōu)勢，兩年間培訓交通行業(yè)從業(yè)人員14萬人次。

4）開拓校企合作項目，提升學校辦學層次。緊跟地域經(jīng)濟發(fā)展趨勢，學校先后與大連公交客運集團、日本豐田、上海通用、北京現(xiàn)代、中升集團、安徽奇瑞、東風日產(chǎn)等具有社會影響力的品牌企業(yè)建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，校企合作單位已發(fā)展到120家以上的規(guī)模，特別是通過把企業(yè)管理與文化、崗位工作流程和標準引進課堂、融入教學實踐中，把教師送到企業(yè)實習實踐，把企業(yè)管理與崗位技能行家請進課堂等有效措施，使校企合作在質(zhì)量與內(nèi)涵上取得了新進展，人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位零距離接軌實現(xiàn)了新突破，得到了社會的普遍認同與信任。

4 存在問題及改進措施

1）師資隊伍建設(shè)問題。經(jīng)兩年的建設(shè)期，本專業(yè)教師綜合能力均得到了大幅度的提升。伴隨辦學層次的提高，對教師的要求也變得越來越高，不僅需要教師具備一定的專業(yè)技術(shù)能力，還要求教師在教育教學理念上有所突破和創(chuàng)新?，F(xiàn)在專業(yè)教師能接觸到先進職教理念的機會還較少，因此在之后的時間里，應(yīng)增加教師對于專業(yè)教學理念學習的機會。近兩年，專業(yè)通過人事代理、外聘兼職教師等方式引進教師。雖然教師隊伍不斷壯大，但仍存在部分教師參與企業(yè)一線工作機會較少，技術(shù)掌握欠缺的情況，因此應(yīng)多創(chuàng)造機會讓教師參與到企業(yè)一線生產(chǎn)、管理工作中去。

2）數(shù)字化建設(shè)需跟進。本專業(yè)教學資源庫還有待于完善，資源量還無法大面積涵蓋教學及生產(chǎn)內(nèi)容，還需繼續(xù)開發(fā)。

3）汽車先進技術(shù)掌握滯后。由于專業(yè)未處于設(shè)計生產(chǎn)層面，而是在進行汽車后市場服務(wù)方面的教學培訓工作，難免出現(xiàn)新技術(shù)無法及時掌握的狀態(tài)，因此應(yīng)定期派教師進駐到汽車研發(fā)單位，與之共同進行新技術(shù)的開發(fā)、推廣和應(yīng)用工作，最快速度地把握市場脈搏。