宋海強(qiáng)

作為豪華品牌旗下首款獵裝電動車，Taycan Cross Turismo此次共發(fā)布了四款車型，分別為Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo。從名稱可以看出來，這樣的車型分類保持了保時捷一貫的策略。

外形方面，新車沿用了Mission E Cross Turismo概念車的造型，低趴和寬體的造型烘托出了獵裝的跨界造型。流線的造型營造出了0.26Cd的極低風(fēng)阻，無論是行駛性能還是能耗方面，表現(xiàn)都尤為突出。細(xì)節(jié)方面，新車前臉搭配貫穿式前保險杠，兩側(cè)大燈造型別致，底部為三段式進(jìn)氣口，尤其是日行燈的設(shè)計，極具保時捷新一代電動車特性。

尾部設(shè)計上，新車增加了擾流板，下護(hù)板也與車頭保持一致。為了與定位呼應(yīng)，保時捷還為新車增加了輪眉處的黑色飾條、銀色側(cè)裙護(hù)板和車頂行李架等。同時，新車還加入了礫石模式，該模式下車輛底盤可進(jìn)一步升高，并且通過主動懸架管理、牽引力控制和扭矩矢量增強(qiáng)管理系統(tǒng)可以確保非鋪裝路面上的行駛表現(xiàn)，通過選裝的越野套件，新車底盤還可以升高30mm。

性能表現(xiàn)上，新車的入門車型Taycan 4 Cross Turismo可以輸出280kW的最大功率，頂配的Taycan Turbo S Cross Turismo車型可以輸出460kW的最大功率和1050N·m的最大扭矩，0～100km/h加速僅需2.9s，而通過前后雙電機(jī)，新車還可以實現(xiàn)全時四驅(qū)。