陳啟琦

（馬鞍山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設投資有限公司，安徽 馬鞍山 243000）

改革開放以來，我國大力開展基礎設施建設，道路交通是重中之重，而城市道路對城市的發(fā)展起到至關重要的作用，承載著道路通行、雨污水管道、通信、上水和電力管道等重要作用，市政公用工程建設是重要民生工程，任何城市的發(fā)展離不開道路建設，路基是最為基礎的工程，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著整條道路的基本質(zhì)量，加強施工質(zhì)量管控，強化質(zhì)量檢驗，對保障工程的整體施工質(zhì)量尤為必要。

1 加強路橋路基施工質(zhì)量管理的意義

在市政道路工程建設中，路基施工是一個重要的環(huán)節(jié)。路基施工往往比較復雜，且質(zhì)量要求較高，每一個環(huán)節(jié)都需要加強質(zhì)量管控，才能避免發(fā)生問題。加強市政道路路基施工質(zhì)量管理，一方面可以有效協(xié)調(diào)各個方面的因素，統(tǒng)籌調(diào)度路基施工過程中遇到的各種情況，從源頭上保證施工基礎扎實，施工環(huán)節(jié)有效銜接，加快施工進度；另一方面可以及時發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的問題或者隱患，從小處著手進行控制和防范，確保施工穩(wěn)定性，保證路基施工有序開展，降低工程造價，提高市政道路路基施工的整體效益。

2 道路橋梁路基施工的技術分析

1）路基壓實。路基壓實過程中，碾壓設備一般采用自行式振動壓路機。碾壓過程要遵守先輕后重以及先慢后快的原則，先靜壓2遍，保障路基表面的平整性，個別不平整處需要進行人工修整找平，然后重振約2～3遍，輕振1～2遍，最后實施靜壓1～2遍進行收光，具體的程序以及遍數(shù)，需要由現(xiàn)場碾壓試驗進行確定，不能僅靠經(jīng)驗確定，既要防止出現(xiàn)碾壓遍數(shù)不足的情況，又要重視是否過度振動進而造成表層的破壞。碾壓過程中，縱向重疊應大于0.4m；橫向銜接處搭接長度需要大于2m；利用沖擊夯對靠護肩0～3m處實施補壓。

2）路基排水施工技術。路基排水是為了將地表水以及地下水的侵害進行控制以及防治，進行路基排水需要將其土基含水量降到安全范圍內(nèi)，使路基的工作狀態(tài)保持穩(wěn)定，不被含水量破壞。一般情況下，市政道路施工采用先下后上原則，先行鋪設雨污水管道在路基排水中起到重要作用。城市道路中多采用石灰土和水泥土改良路基回填土的穩(wěn)定性，輔以選用急流槽、邊溝、跌水、地表排水管等排水工作，從而使路基工作性能穩(wěn)定，減少水對路基的危害。

3）路基養(yǎng)護施工。路基填筑并壓實完成后，需要進行養(yǎng)護，特別是市政道路采用的石灰土、水泥土等材料，甚至水泥穩(wěn)定基層都極易受溫度和濕度影響，再加上市政工程多工期緊任務重，多數(shù)工程跨年度實施，在雨季和冬季不間斷施工，采用不同的養(yǎng)護措施是路基養(yǎng)護的重要環(huán)節(jié)。常見的路基養(yǎng)護措施為灑水養(yǎng)護，必要時采用土工布覆蓋保濕等措施，極寒地區(qū)的冬季也要進行草袋等防護措施防止路基受凍膨脹開裂。同時緊密銜接施工工藝，盡快實施上層路基施工，防止路基暴露時間過長也是需要特別重視。

3 提高道路橋梁工程中路基施工質(zhì)量的有效措施

1）做好調(diào)研，科學設計。道路施工是一項復雜的系統(tǒng)性工程，路基的施工也受各種因素的影響，尤其是地形地質(zhì)條件的影響，加強施工期前的勘探調(diào)查，掌握充分的水文地質(zhì)、圍巖數(shù)據(jù)，施工地區(qū)地形狀況、氣候條件、已建道路、周邊企業(yè)居民出行情況等，對預建地區(qū)和整個工程進行全面把控，綜合各類數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析，做好工程項目的可行性分析報告，結合投資規(guī)模、道路等級、施工條件、施工技術等，做好地基施工的組織設計、施工安全管理設計等，確保道路工程在科學的設計指導下安全、高效的進行。

2）制定完善的管控制度。完善的管理制度不僅能夠為全過程施工提供有效依據(jù)，還可以規(guī)范施工的操作行為，保障道路橋梁的整體質(zhì)量。因此施工單位需根據(jù)工程的實際情況及發(fā)展需求制定科學合理的管理制度，并將該制度落實到各部門、落實到個人，使其形成完整的管理體系。同時因道路橋梁工程涉及環(huán)節(jié)較多，需各部門協(xié)同作業(yè)，因此需明確各部門的責任范圍，保證各環(huán)節(jié)施工作業(yè)能夠有效開展。在此可采用獎懲措施，根據(jù)各部門的內(nèi)容制定合理的考核標準，并將考核結果與工資相掛鉤，以此來起到督促作用，使得工作人員能夠擺正工作態(tài)度，嚴格按照制度標準進行施工作業(yè)，在保證工程質(zhì)量的前提下，能夠如期完成工程建設。

3）嚴格控制填筑和碾壓質(zhì)量。路基的施工，攤鋪和壓實是最重要的兩個工序，必須高度重視。攤鋪前，應做好充分的準備，合理利用地形，平整土地，進行基本的清基工作，清除雜物，分層填筑，合理添加混合物，路基應分層填筑，一層填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格方可再進行下一層的填筑?？茖W壓實是保障路基密實性的重要工作，應選用合適的壓實機械，壓路機的前進速度、碾壓功率、碾壓次數(shù)等應經(jīng)過計算和試驗，選擇最優(yōu)值，確保壓實質(zhì)量。

4）提高工作人員的綜合素養(yǎng)。施工人員的專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)是影響路橋工程的重要因素，因此施工單位應當對此加強重視度，根據(jù)工程的實際需求制定合理的培訓方案，切實提高其專業(yè)技能水平以及質(zhì)量控制意識。在培訓結束后需進行相應的考核，只有通過考核后才能準許上崗作業(yè)，該方式可有效調(diào)動其工作積極性，使其能夠正確認識到質(zhì)量控制的重要性，在施工過程中能夠注意每一個細節(jié)，認真做事。

5）控制基層平整度。路面平整度的控制需要對基層進行區(qū)分對待，在底基層為石灰土時，較為穩(wěn)定，平整度較為容易控制通過平地機便可以將其刮平；在底基層為水泥碎石的時候，則會比較難控制其平整度，因此要求也會比石灰土時要高，并且水泥會較大程度的影響碎石面層，而碎石面層又直接對行車舒適度以及安全性造成影響，因此必須重視其平整度控制。水泥屬于穩(wěn)定材料，對壓實的要求較低，但是施工的終壓時間會對其造成一定的影響，在之后會出現(xiàn)很多接頭，對其平整度造成一定程度影響，因此需要依靠緩凝減水劑將初凝的時間進行延長，然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行攤鋪長度的設計，以此將路面的平整度進行提高。

4 結束語

道路橋梁工程因涉及環(huán)節(jié)較多，內(nèi)容相對較為繁雜，需多個部門協(xié)同作業(yè)，不僅要有較強的施工技術水平，還應當做好材料把控工作，并根據(jù)工程的實際情況制定合理的施工方案，確保各環(huán)節(jié)能夠有序開展。同時施工人員的專業(yè)技能水平與工程的整體質(zhì)量有著密切關聯(lián)，施工單位應當定期展開培訓，提高其專業(yè)素養(yǎng)，從而才能為工程施工作業(yè)的順利開展奠定堅實的基礎，推動我國路橋工程的建設 水平。