□ 石稼

在有關(guān)遼寧艦的視頻報(bào)道中，非常吸引人眼球的是畫面中色彩斑斕的馬甲、各種顏色的頭盔、酷酷的墨鏡、夸張的手勢……

這些構(gòu)成了航母甲板特殊而繁忙的景象，將冰冷的鋼鐵甲板點(diǎn)綴得生機(jī)盎然。遼寧艦飛行甲板設(shè)有數(shù)十個(gè)航空保障專業(yè)崗位，為使艦載機(jī)起降保障組織指揮更加形象、直觀，采用不同顏色的工作服可以迅速地區(qū)分專業(yè)崗位。甲板上這些花花綠綠的航母人所穿的就是航母甲板識(shí)別服。

遼寧艦的航母識(shí)別服與包括美軍在內(nèi)的世界主要航母國家，在服裝識(shí)別功能和色系上沒有大的區(qū)別。

2017年11月，北京電視臺(tái)軍情解碼欄目，對遼寧艦甲板上艦員的服裝作了比較詳細(xì)的報(bào)道。我軍航母甲板工作人員大致分為七個(gè)戰(zhàn)位區(qū)塊，顏色以紅、黃、藍(lán)、綠、紫、棕、白等七色為主。

紅色馬甲為危險(xiǎn)和安全管控戰(zhàn)位。紅色最為醒目，穿透力強(qiáng)。一般是管理彈藥、消防、應(yīng)急救援的人員使用，如軍械人員，主要工作是為戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行武器掛載、裝載彈藥。他們通常穿著紅色馬甲和紅色頭盔，身后標(biāo)注“彈藥”字樣。

/ 遼寧艦艦員。

黃色馬甲為指揮類戰(zhàn)位，比如艦載機(jī)的放飛、航空系統(tǒng)最高管理人員。馬甲身后標(biāo)注“航空長”和“副航空長”字樣。

藍(lán)色馬甲為調(diào)運(yùn)和供氣保障戰(zhàn)位，是飛機(jī)航空維護(hù)的主要工作戰(zhàn)位，一般采用藍(lán)色頭盔和藍(lán)色馬甲。如負(fù)責(zé)艦載機(jī)甲板上拖車運(yùn)輸?shù)娜藛T，藍(lán)色馬甲身后標(biāo)注“調(diào)運(yùn)”字樣，對艦上設(shè)備進(jìn)行管理的為“設(shè)備”字樣。

綠色馬甲為起降和飛機(jī)維修戰(zhàn)位，一般采用綠色馬甲和綠色頭盔。如艦載機(jī)起飛時(shí)的飛機(jī)安全管理，身后標(biāo)注“起飛”字樣。穿綠色馬甲的安檢人員，會(huì)在起飛前通過手勢與飛行員溝通，通過飛行員操縱飛機(jī)各部位以觀察飛機(jī)功能是否正常，確保戰(zhàn)機(jī)安全起飛。阻攔設(shè)備的維修人員、貨物卸載人員，也都穿綠馬甲。軍事專家傅前哨在節(jié)目中說：“現(xiàn)在中國的航母沒有彈射器，如果將來有了彈射器，甲板工作人員穿的也是綠顏色衣服，穿綠衣服戴綠頭盔的，基本跟艦載機(jī)的起降有關(guān)?！?/p>

紫色馬甲為燃油補(bǔ)給戰(zhàn)位，采用紫色馬甲和紫色頭盔，身后標(biāo)注“油料”字樣。

棕色馬甲為機(jī)務(wù)戰(zhàn)位，主要是戰(zhàn)機(jī)保養(yǎng)，就是戰(zhàn)斗機(jī)的日常維護(hù)以及戰(zhàn)機(jī)的清潔和整體維護(hù)，并監(jiān)督戰(zhàn)機(jī)起飛程序。

白色馬甲為安全、醫(yī)務(wù)、政工戰(zhàn)位和臨時(shí)上艦人員，一般頭戴白色頭盔，身穿白色馬甲，比如安全人員，身后標(biāo)注“安全”字樣。

這七類人員負(fù)責(zé)了航母上的主要戰(zhàn)斗任務(wù)，實(shí)際上每種相同顏色的馬甲下，頭盔顏色也各不相同，通過頭盔作更加細(xì)微具體的工作劃分。各種人員服裝標(biāo)志清楚，色彩醒目，分工明確，各司其職，既提高了工作效率，也減少了事故的發(fā)生。

軍事專家傅前哨解釋說：“因?yàn)楹侥干嫌袔浊€(gè)工作人員，怎么區(qū)別他們、怎么指揮控制，最好的方法就是用顏色控制，這是各國航母的通例?！币悦绹澳崦灼潯碧柡娇漳概灋槔?，艦上有5984名艦員。全艦僅機(jī)庫甲板以上就有9層，甲板以下除雙層底外還分8層。整個(gè)航母共有大小住艙幾百個(gè)、床鋪6400多張。

航空母艦上的這數(shù)千名艦員的工作如何做到井然有序、有條不紊，奧妙就在航空母艦艦員們身上穿著的“七彩”工作服上。美軍的航母識(shí)別服也分為黃、白、藍(lán)、紅、綠、褐、紫七種顏色。

/ 美軍“尼米茲”號航母飛行甲板上的彈藥作業(yè)。

1.黃。穿黃色識(shí)別服的主要是艦載機(jī)調(diào)度軍官、飛行甲板軍官、起飛和攔阻裝置部門軍官、飛機(jī)失事營救軍官、飛機(jī)引導(dǎo)員等。

穿黃色識(shí)別服和戴黃色頭盔的飛機(jī)起飛指示人員負(fù)責(zé)在航母轉(zhuǎn)向等各種情況下，引導(dǎo)飛機(jī)準(zhǔn)確地移動(dòng)至彈射器上。

穿黃色識(shí)別服和戴黃色頭盔的艦載機(jī)調(diào)度軍官負(fù)責(zé)監(jiān)督管理航母甲板和機(jī)庫甲板上所有艦載機(jī)的調(diào)度，同時(shí)協(xié)助航母部門長實(shí)施飛行作業(yè)。

穿黃色識(shí)別服和戴黃色頭盔飛行甲板軍官負(fù)責(zé)飛行甲板安全準(zhǔn)時(shí)作業(yè)、甲板作業(yè)人員培訓(xùn)，飛行甲板全面維護(hù)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控等。

穿黃色識(shí)別服和戴有3條橙色條紋的綠色頭盔的飛機(jī)彈射軍官負(fù)責(zé)彈射起飛裝置的安全性和有效性，負(fù)責(zé)起飛過程中的人員作業(yè)和艦載機(jī)的彈射安全。

穿黃色識(shí)別服和戴有3條橙色條紋的綠色頭盔的攔阻裝置軍官，直接聽命于航母部門長，在艦載機(jī)調(diào)度軍官的配合下，負(fù)責(zé)艦載機(jī)回收作業(yè)中的攔阻裝置，保證飛機(jī)起降的相關(guān)設(shè)備和人員安全。

頭戴黃色頭盔的飛機(jī)失事營救軍官負(fù)責(zé)指導(dǎo)救援人員和消防隊(duì)處理飛機(jī)作業(yè)事故和其他突發(fā)事件，負(fù)責(zé)航空作業(yè)人員、消防人員和救援設(shè)備的日常準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)航空部門及航空聯(lián)隊(duì)飛行甲板人員有關(guān)艦載機(jī)消防和救援方面的訓(xùn)練。

穿黃色識(shí)別服，藍(lán)色頭盔上標(biāo)有“U1”字樣的是艦載機(jī)引導(dǎo)員，他們負(fù)責(zé)向飛行員發(fā)出視覺信號，引導(dǎo)并進(jìn)行艦載機(jī)的甲板調(diào)度。

2.白。穿白色識(shí)別服的主要是安全觀察員、空運(yùn)軍官、飛機(jī)降落指揮官、飛機(jī)故障搶修員、液氧員、醫(yī)務(wù)人員等。

安全軍官和安全員穿白色馬甲識(shí)別服和白色救生背心，戴白色頭盔，頭盔前后及服裝背后都有綠色“十”字標(biāo)識(shí)和“SAFETY”字樣，負(fù)責(zé)飛行甲板作業(yè)的所有安全事項(xiàng)，確保所有工作符合作業(yè)程序規(guī)定。

飛機(jī)著艦信號軍官穿的是標(biāo)有“LSO”符號的白色識(shí)別服，其職責(zé)是詳細(xì)了解降落飛機(jī)的特性、氣象情況、飛行員情況，并使用無線電通訊和燈光信號隨時(shí)與飛行員聯(lián)系，確保艦載機(jī)保持安全著艦航線，在艦載機(jī)偏離安全下滑航線時(shí)發(fā)出禁降命令。

穿涂有黑白交叉排列圖案的白色識(shí)別服、戴綠色頭盔的是中隊(duì)飛機(jī)故障檢修員，負(fù)責(zé)艦載機(jī)的安全和故障檢查。

醫(yī)務(wù)人員穿白色識(shí)別服、戴白色頭盔，胸背上均標(biāo)有紅十字，負(fù)責(zé)為甲板受傷人員提供快速的醫(yī)療救助。

3、藍(lán)。穿藍(lán)色識(shí)別服的主要是飛機(jī)移動(dòng)和輪擋員、升降機(jī)操作員、傳令兵等。

/ 美軍航母飛行甲板人員作業(yè)。

穿藍(lán)色識(shí)別服、戴白色頭盔的是升降機(jī)操作員，職責(zé)是根據(jù)指示隨時(shí)將艦載機(jī)從機(jī)庫升至艦面甲板上，如果遭受意外攻擊，他們會(huì)立刻將飛機(jī)引入機(jī)庫。

艦載機(jī)移動(dòng)和固索員身穿藍(lán)色識(shí)別服、頭戴藍(lán)色頭盔，職責(zé)是在身著黃色識(shí)別服人員的指揮下，操作艦載機(jī)調(diào)度設(shè)備，包括牽引車和飛行甲板上的飛機(jī)啟動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)用輪擋和留索鏈固定飛機(jī)。

戴藍(lán)色頭盔，識(shí)別服上印有黃色“T”字符號的為傳令員，職責(zé)是負(fù)責(zé)向甲板上人員傳達(dá)上級的命令或指令。

4.紅。穿紅色識(shí)別服、戴紅色頭盔的主要分三種：飛機(jī)失事救護(hù)員、爆炸物處理員、軍械軍官和軍械員。

他們分別負(fù)責(zé)對甲板上艦載機(jī)火災(zāi)及失事人員實(shí)施救援、操作機(jī)動(dòng)消防設(shè)備和救援設(shè)備、負(fù)責(zé)搬運(yùn)和裝卸機(jī)載武器彈藥、負(fù)責(zé)拆除有問題的彈藥；負(fù)責(zé)航空武器的搬運(yùn)、裝載和卸載。

其中“馬甲”上帶有醒目黑色條紋的是軍械員，帶有“Crash/Salvage”標(biāo)記的是飛機(jī)失事打撈救護(hù)員，帶有“EOD”標(biāo)記的是爆炸物處理員。軍械員們大多數(shù)時(shí)間要往返于彈藥升降機(jī)和指定停機(jī)位置之間，使用各種工具搬運(yùn)那些粗細(xì)長短不同的、或輕或重的鋼鐵家伙，并把它們裝進(jìn)飛機(jī)的彈艙或掛上飛機(jī)的掛架，再小心翼翼地連上插銷或安上引信。有的軍械員力大無窮，他們可以不借助任何外力，就能把重達(dá)86公斤的ALM-9L“響尾蛇”導(dǎo)彈裝上F-14“熊貓”戰(zhàn)斗機(jī)的掛架，臂力之大讓人目瞪口呆。

甲板上一般情況下是看不到飛機(jī)失事打撈救護(hù)員和爆炸物處理員的，但一旦飛機(jī)在作業(yè)過程中發(fā)生事故，他們就會(huì)在第一時(shí)間沖出來。他們是航母上最不希望看到的人。

5.綠。穿綠色識(shí)別服的主要是彈射器安全觀察員、解鉤員、攝影師等屬于彈射部門、制動(dòng)部門及維修保障等部門的人員。

他們是甲板勤務(wù)人員中最大的群體，具體分為三類：

一是彈射裝置人員，他們的馬甲上帶有“C”字樣，包括彈射器安全觀察員、飛行甲板安全士官、制動(dòng)裝置操作員、中央甲板操作員、噴氣偏流板操作員、飛機(jī)稱重員。

二是阻攔裝置人員，他們的馬甲上帶有“A”標(biāo)志，包括飛行甲板軍官、甲板邊緣操作員、解鉤員、甲板清查員。

三是其他工作人員，包括飛機(jī)檢修人員、垂直補(bǔ)給協(xié)調(diào)員、直升機(jī)著艦信號員，以及攝影師等。負(fù)責(zé)維修的軍士長的馬甲上帶有“Main,CPO”字樣；負(fù)責(zé)檢修的軍士長的馬甲上帶有黑白棋盤格圖案；普通維護(hù)員的馬甲上則帶有黑色條紋；還有一些負(fù)責(zé)艦面航空支援設(shè)施檢修的機(jī)械師，他們的馬甲上帶有“GSE”標(biāo)志。垂直補(bǔ)給協(xié)調(diào)員身上帶有“SUPPLY COORDINATOR”標(biāo)記、戴白色頭盔。馬甲上帶有“P”字樣的是攝影師。

彈射器安全觀察員主要負(fù)責(zé)監(jiān)督并確保彈射器工作人員遵循飛機(jī)彈射作業(yè)規(guī)劃；飛行甲板安全士官主要負(fù)責(zé)確認(rèn)飛機(jī)從彈射器上彈射時(shí)飛機(jī)前輪的彈射桿與彈射器套索正確連接；制動(dòng)裝置操作員負(fù)責(zé)安裝張緊環(huán)、掛鉤、牽制桿和釋放組件，檢查安置是否正確；中央甲板操作員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)彈射控制臺(tái)，向彈射器軍官匯報(bào)飛機(jī)型號、總重、飛機(jī)舷號和蒸汽容量選擇閥的設(shè)定值；噴氣偏流板操作員負(fù)責(zé)每一架飛機(jī)彈射時(shí)噴氣偏流板的升起和放下操作，確保彈射器后面區(qū)域的人或物免受飛機(jī)高溫噴射尾氣傷害；稱重員負(fù)責(zé)執(zhí)行飛機(jī)彈射前的最后檢查程序，與空勤人員核實(shí)飛機(jī)質(zhì)量，并根據(jù)每一架飛機(jī)自重，選擇彈射器蒸汽容量閥的設(shè)定值。

美軍這些在實(shí)踐中形成的彈射操作的任務(wù)分工為中國未來航母發(fā)展彈射裝置提供了參考。

飛行甲板軍官負(fù)責(zé)監(jiān)督飛行甲板上阻攔裝置人員的工作，確保阻攔裝置設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)；甲板邊緣操作員負(fù)責(zé)飛機(jī)著艦阻攔作業(yè)完成后的阻攔裝置復(fù)位；解鉤員負(fù)責(zé)在飛機(jī)完成著艦后確認(rèn)阻攔索與飛機(jī)尾鉤分離，并在甲板著艦區(qū)清空后，向甲板邊緣操作員發(fā)送阻攔裝置復(fù)位信號；甲板清查員負(fù)責(zé)飛行甲板著艦區(qū)無異物，阻攔索已就位，艦載機(jī)回收作業(yè)時(shí)著艦區(qū)內(nèi)無任何人員。

垂直補(bǔ)給協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)把貨物吊索掛到艦載直升機(jī)底部，卸下直升機(jī)上的貨物，完成垂直補(bǔ)給后將貨網(wǎng)打包、收藏等。

飛機(jī)檢修人員負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修和保養(yǎng)；直升機(jī)著艦信號員負(fù)責(zé)用手勢信號指揮直升機(jī)起飛和著艦；攝影師負(fù)責(zé)用圖像和視頻記錄艦上飛行作業(yè)，編寫安全報(bào)告，用于存檔和對外發(fā)布。

6.褐。穿褐色識(shí)別服的主要是飛行器材檢察官。這一族的人員有：帶有“H”標(biāo)記的直升機(jī)飛行器材檢查員、帶有“Line CPO”標(biāo)記和頭戴綠色頭盔的調(diào)度軍官和馬甲頭盔都是褐色的空勤軍官。

他們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)每次飛行作業(yè)前后的檢查與保養(yǎng)，確保飛機(jī)清潔和整體狀況完好，同時(shí)還負(fù)責(zé)監(jiān)管飛機(jī)起飛的作業(yè)程序。

7.紫。穿紫色識(shí)別服的主要是航空油料員。

他們穿紫色識(shí)別服、戴紫色頭盔，帶有“F”標(biāo)記，負(fù)責(zé)為艦載機(jī)加油或釋放剩余的油，為艦上設(shè)備補(bǔ)充汽油，為飛機(jī)彈射器添加潤滑油、負(fù)責(zé)向噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)檢查裝置提供燃油，以及為防止艦身傾斜分配航母上儲(chǔ)備的燃油。

外行看熱鬧，行家看門道。航空母艦上的工作雖然令人眼花繚亂，但只要了解了航母艦員們的著裝打扮，就會(huì)找出其中的一些“門道”和奧妙。

我國遼寧艦甲板識(shí)別服的研制和配備情況，海軍醫(yī)學(xué)研究所潘前芝、王世鋒在采寫的《彩蝶之舞——我國首艘航母甲板識(shí)別服研制紀(jì)事》中作了比較詳細(xì)的記述。這篇報(bào)道提供了遼寧艦甲板識(shí)別服的一些重要信息：

一是顏色和標(biāo)示功能，借鑒了美軍航母識(shí)別服的成熟經(jīng)驗(yàn)和做法，與美軍大同小異。

二是面料、防護(hù)等核心技術(shù)體現(xiàn)中國特色。航母甲板識(shí)別服就其自身面料而言，除了具備一般的防寒保暖功能外，還要同時(shí)具備阻燃、防水、耐磨、不易褪色以及救生的多項(xiàng)防護(hù)和識(shí)別功能。經(jīng)過120多次的實(shí)驗(yàn)，研制出了“包芯紗”工藝，即以棉和阻燃纖維作外層，用高強(qiáng)度纖維作紗芯來紡紗，解決了功能復(fù)合的問題。

三是一些服裝的戰(zhàn)術(shù)功能與美軍同類產(chǎn)品相比毫不遜色，有的甚至優(yōu)于美軍。比如，針對甲板工作靴較重的問題，首次將TPU 材料應(yīng)用于防護(hù)鞋外底，取代了原來的橡膠外底，并對鞋底花紋進(jìn)行了防蹬滑、側(cè)滑和平滑設(shè)計(jì)，具備了減重、耐磨和防滑三大功能。為保證艦員保持最佳待救姿勢，分別在識(shí)別背心的頸部、后背、身體兩側(cè)設(shè)置了充氣氣囊。

對此，該所政委黃孝虎曾自豪地說：“別人家有那是別人的，在我們國家這款服裝就是首創(chuàng)。”