上海永達(dá)汽車集團(tuán) 趙 君

故障現(xiàn)象 一輛2020款廣汽本田皓影車，搭載L15BT發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速器，累計(jì)行駛里程約為1.2萬(wàn)km。車主反映，車輛行駛過程中，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，但車輛行駛無(wú)任何異常。

故障診斷 接車后，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀得的故障代碼如圖1所示，發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)均存儲(chǔ)有通信類故障的故障代碼。準(zhǔn)備首先對(duì)故障代碼執(zhí)行清除，以查看哪些故障代碼是系統(tǒng)真實(shí)存在的。當(dāng)對(duì)故障代碼執(zhí)行操作過程中，維修人員發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不正常的現(xiàn)象，按照故障檢測(cè)儀上清除故障代碼的測(cè)試條件（圖2），清除故障代碼需要將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并將車輛電源模式切換至ON模式，而該車在不踩制動(dòng)踏板的情況下，按壓起動(dòng)/停止開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)居然直接起動(dòng)著機(jī)了，進(jìn)而造成存儲(chǔ)的故障代碼無(wú)法清除，此故障現(xiàn)象是車主來店檢查時(shí)沒有提到的，推測(cè)該故障現(xiàn)象可能與發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮有一定的關(guān)聯(lián)，于是決定從這個(gè)故障現(xiàn)象去著手檢查。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

圖2 故障檢測(cè)儀上清除故障代碼的測(cè)試條件（截屏）

查閱發(fā)動(dòng)機(jī)防起動(dòng)系統(tǒng)示意圖（圖3）得知，當(dāng)變速器擋位處于P擋或N擋時(shí)，駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)踏板，按壓起動(dòng)/停止開關(guān)，車身控制單元就會(huì)對(duì)車內(nèi)的智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證，認(rèn)證通過后車身控制單元將起動(dòng)信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（PCM），PCM進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)。同時(shí)車身控制單元、PCM和VSA調(diào)節(jié)器控制單元之間進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止信號(hào)認(rèn)證。如果發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止信號(hào)驗(yàn)證通過，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持運(yùn)行。

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)防起動(dòng)系統(tǒng)示意圖

結(jié)合上述發(fā)動(dòng)機(jī)防起動(dòng)系統(tǒng)功能原理，懷疑是制動(dòng)踏板位置信號(hào)出現(xiàn)異常，讀取異常起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（圖4），發(fā)現(xiàn)制動(dòng)開關(guān)的值顯示為關(guān)閉，正常。繼續(xù)查看發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)開關(guān)的值（即車身控制單元傳遞給PCM的起動(dòng)信號(hào)）一直顯示為打開，不正常（正常情況下，只有在起動(dòng)過程中起動(dòng)開關(guān)的值才會(huì)顯示為打開，但隨即應(yīng)顯示為關(guān)閉）。分析認(rèn)為，車輛電源模式為ON模式下，由于起動(dòng)信號(hào)出現(xiàn)了異常，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常起動(dòng)，于是決定對(duì)該異常點(diǎn)進(jìn)行檢查。

圖4 故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（截屏）

查閱相關(guān)電路（圖5），脫開PCM導(dǎo)線連接器A，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量PCM導(dǎo)線連接器A端子28（起動(dòng)信號(hào)端子）的電壓，為12.41 V（圖6），不正常，初步判斷上述起動(dòng)異常的故障出在車身控制單元或其連接線上。根據(jù)維修手冊(cè)上車身控制單元的安裝示意圖（圖7），找到車身控制單元，脫開車身控制單元導(dǎo)線連接器F，再次測(cè)量PCM導(dǎo)線連接器A端子28的電壓，依舊為12.41 V，由此判斷車身控制單元與PCM之間的線路存在對(duì)電源短路。懷疑是線路上的某個(gè)導(dǎo)線連接器存在異常，順著車身控制單元導(dǎo)線連接器F的線束往下游檢查，當(dāng)脫開左前A柱下部的兩個(gè)導(dǎo)線連接器時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)導(dǎo)線連接器端子有進(jìn)水腐蝕的現(xiàn)象（圖8）。繼續(xù)測(cè)量PCM導(dǎo)線連接器A端子28的電壓，為0 V，由此判斷該車起動(dòng)異常是由該導(dǎo)線連接器上的起動(dòng)信號(hào)端子對(duì)電源短路引起的。

圖5 起動(dòng)信號(hào)傳遞電路

圖6 測(cè)得PCM導(dǎo)線連接器A端子28的電壓

圖7 車身控制單元的安裝示意圖（截屏）

圖8 左前A柱下部的一個(gè)導(dǎo)線連接器端子有進(jìn)水腐蝕現(xiàn)象

故障排除 清洗有問題的導(dǎo)線連接器，重新連接導(dǎo)線連接器后按壓起動(dòng)/停止開關(guān)，車輛的電源模式能正常切換至ON模式。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（圖9），起動(dòng)開關(guān)的值顯示為關(guān)閉。用故障檢測(cè)儀清除故障代碼，故障代碼可以清除。進(jìn)行反復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮?；貜S后，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，系統(tǒng)無(wú)任何故障代碼存儲(chǔ)，至此判斷該車故障是由左前A柱下部的一個(gè)導(dǎo)線連接器端子進(jìn)水腐蝕引起的。對(duì)車輛進(jìn)行漏水測(cè)試，未發(fā)現(xiàn)有漏水的部位。詢問車主得知，之前下大雨忘記關(guān)左前車窗玻璃，第二天發(fā)現(xiàn)車門板和儀表臺(tái)處都有水，擦干后沒過幾天就出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。

圖9 正常車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（截屏）