法拉利進(jìn)入勒芒Hypercar時(shí)代

法拉利正式宣布啟動勒芒Hypercar（LMH）項(xiàng)目，并將自2023年起以制造商的身份，角逐國際汽聯(lián)（FIA）世界耐力錦標(biāo)賽的全新最高組別。

經(jīng)過一段時(shí)間的研究和分析，法拉利已開啟全新LMH 賽車的研發(fā)項(xiàng)目，并于近幾周進(jìn)入了設(shè)計(jì)和模擬階段。而賽道測試項(xiàng)目、賽車命名和官方車手陣容將于適時(shí)公布。

法拉利全球董事會執(zhí)行主席及首席執(zhí)行官JohnElkann評論道：“經(jīng)歷70多年的賽車競技，征戰(zhàn)世界各地的賽道，法拉利不斷通過對尖端技術(shù)的探索，引領(lǐng)躍馬封閉式座艙賽車收獲勝利;因賽道而生的前沿創(chuàng)新，也使得馬拉內(nèi)羅的每一臺公路超跑都卓越非凡。隨著全新勒芒Hypercar項(xiàng)目啟動，法拉利再次履行了對賽車運(yùn)動的承諾，以及領(lǐng)跑全球主要賽事活動的決心?！?p>

阿斯頓·馬丁Vantage成為F1官方安全車

近日，阿斯頓·馬丁將重返國際汽聯(lián)一級方程式世界錦標(biāo)賽，委派兩名車手出征2021年F1海灣航空巴林大獎(jiǎng)賽，史上首次擔(dān)任F1官方安全車和醫(yī)療車職務(wù)，讓銀翼徽章閃耀F1賽場。

特別裝配的阿斯頓·馬丁安全車是Vantage系列車型中性能最強(qiáng)的一款，專為全球最頂級的賽車運(yùn)動而打造，用以在比賽中控制節(jié)奏，扮演著至關(guān)重要的角色。該車型由蓋頓總部經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)所設(shè)計(jì)，在底盤和空氣動力學(xué)方面的表現(xiàn)均顯著提升，只需要進(jìn)行一些額外的改動即可達(dá)到國際汽聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)，從性能來看，無疑是Vantage的巔峰之作。

安全車車手貝恩德·梅蘭德表示：“我和全世界的F1車迷一樣，很高興看到阿斯頓·馬丁重返賽道。F1官方安全車是一臺優(yōu)美且動力十足的車型，標(biāo)志著阿斯頓·馬丁開啟了一個(gè)令人振奮的新時(shí)代?！?p>

賓利品牌宣布董事會成員任命

賓利品牌任命AlainFavey為賓利汽車董事會成員，負(fù)責(zé)銷售及市場，向賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（AdrianHallmark）匯報(bào)?，F(xiàn)任該職位的ChrisCraft已于大眾汽車集團(tuán)工作長達(dá)27年，并于最近3年任職于賓利汽車，離任后其將退休。

此前，AlainFavey曾擔(dān)任斯柯達(dá)汽車市場銷售董事職位，其在職期間曾主導(dǎo)斯柯達(dá)新車發(fā)布，其中包含首款純電動車型——EnyaqiV。2009年，AlainFavey加入大眾汽車集團(tuán)，負(fù)責(zé)大眾乘用車在歐洲市場的銷售工作;2012年，AlainFavey出任保時(shí)捷控股公司首席執(zhí)行官。AlainFavey已在汽車領(lǐng)域從業(yè)30逾年。

ChrisCraft在賓利汽車的經(jīng)歷，將成為其在大眾汽車集團(tuán)任職生涯的完美收官。此前，ChrisCraft擔(dān)任保時(shí)捷英國公司董事總經(jīng)理、大眾汽車英國公司董事、斯柯達(dá)汽車英國公司董事。ChrisCraft曾參與賓利汽車革新，并取得了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量成績，更以此助力擁有101年歷史積淀的賓利品牌，于2030年前實(shí)現(xiàn)可持續(xù)電動化的出行愿景。

戲劇性的利雅得夜戰(zhàn)遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)收獲領(lǐng)獎(jiǎng)臺

第七賽季世界電動方程式錦標(biāo)賽首輪利雅得站雙回合賽于近日落下帷幕。這是電動方程式比賽在休賽近200天后的首次比賽，也是有史以來首場夜賽。遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手Robin Frijns在第二回合比賽中拿下個(gè)人電動方程式生涯首個(gè)桿位，并強(qiáng)勢登上亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺，助力車隊(duì)暫列積分榜第三。

利雅得站第一回合比賽中，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在夜幕中經(jīng)歷了艱難的開幕戰(zhàn)。RobinFrijns因第二次自由練習(xí)賽中的事故致車輛受損，無緣排位賽爭奪。新簽約車手NickCassidy在個(gè)人首場電動方程式排位賽中即以過人的實(shí)力強(qiáng)勢躋身超級桿位爭奪，但經(jīng)賽后調(diào)查，由于Nick在排位賽黃旗情況下未能及時(shí)減速，成績被罰無效，與隊(duì)友Robin共同于后排發(fā)車。最終RobinFrijns上升七位以第十七名完賽，而NickCassidy以第十九完成其個(gè)人電動方程式正賽首秀。

國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽第七賽季第三回合比賽將于4月10日來到意大利首都羅馬。

華人運(yùn)通聯(lián)手中科創(chuàng)達(dá)共創(chuàng)H-SOA新智能操作系統(tǒng)

近日，華人運(yùn)通與中科創(chuàng)達(dá)（300496.SZ）正式簽署合作協(xié)議將成立合資公司專注汽車智能系統(tǒng)及軟件開發(fā)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造面向下一代智能汽車的計(jì)算平臺和工具鏈，共創(chuàng)新一代智能汽車操作系統(tǒng)，引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與升維超越。據(jù)悉，首款H-SOA架構(gòu)的智能汽車高合HiPhiX已量產(chǎn)落地，將于5月正式交付用戶。

在HiPhiX上，用戶能夠自定義六扇電動展翼門的任意開啟角度和開門速度，能夠通過可編程大燈260萬個(gè)微米棱鏡播放黑白電影和文字，或者將自己心儀的圖案通過1700多個(gè)LED智能大燈向外界播放閃爍，通過一鍵控制座椅、燈光、音樂和香氛，能夠共創(chuàng)“一鍵小憩”、“安全守衛(wèi)”等無限使用場景。

通過云端對電池包健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測，HiPhiX也能夠?qū)崿F(xiàn)“一車一況”的安全管理，通過5G及車內(nèi)高速以太網(wǎng)，與路端、云端進(jìn)行信息互通，HiPhiX在未來還能為用戶提供更安全的車路協(xié)同駕駛和更多智慧城市體驗(yàn)。

這一切的實(shí)現(xiàn)都因?yàn)镠iPhiX擁有全球領(lǐng)先的H-SOA電子電氣架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了軟件定義汽車。