法拉利進入勒芒Hypercar時代

法拉利正式宣布啟動勒芒Hypercar（LMH）項目，并將自2023年起以制造商的身份，角逐國際汽聯(lián)（FIA）世界耐力錦標賽的全新最高組別。

經(jīng)過一段時間的研究和分析，法拉利已開啟全新LMH 賽車的研發(fā)項目，并于近幾周進入了設(shè)計和模擬階段。而賽道測試項目、賽車命名和官方車手陣容將于適時公布。

法拉利全球董事會執(zhí)行主席及首席執(zhí)行官JohnElkann評論道：“經(jīng)歷70多年的賽車競技，征戰(zhàn)世界各地的賽道，法拉利不斷通過對尖端技術(shù)的探索，引領(lǐng)躍馬封閉式座艙賽車收獲勝利;因賽道而生的前沿創(chuàng)新，也使得馬拉內(nèi)羅的每一臺公路超跑都卓越非凡。隨著全新勒芒Hypercar項目啟動，法拉利再次履行了對賽車運動的承諾，以及領(lǐng)跑全球主要賽事活動的決心。”

阿斯頓·馬丁Vantage成為F1官方安全車

近日，阿斯頓·馬丁將重返國際汽聯(lián)一級方程式世界錦標賽，委派兩名車手出征2021年F1海灣航空巴林大獎賽，史上首次擔任F1官方安全車和醫(yī)療車職務，讓銀翼徽章閃耀F1賽場。

特別裝配的阿斯頓·馬丁安全車是Vantage系列車型中性能最強的一款，專為全球最頂級的賽車運動而打造，用以在比賽中控制節(jié)奏，扮演著至關(guān)重要的角色。該車型由蓋頓總部經(jīng)驗豐富的團隊所設(shè)計，在底盤和空氣動力學方面的表現(xiàn)均顯著提升，只需要進行一些額外的改動即可達到國際汽聯(lián)的標準，從性能來看，無疑是Vantage的巔峰之作。

安全車車手貝恩德·梅蘭德表示：“我和全世界的F1車迷一樣，很高興看到阿斯頓·馬丁重返賽道。F1官方安全車是一臺優(yōu)美且動力十足的車型，標志著阿斯頓·馬丁開啟了一個令人振奮的新時代?！?p>

賓利品牌宣布董事會成員任命

賓利品牌任命AlainFavey為賓利汽車董事會成員，負責銷售及市場，向賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（AdrianHallmark）匯報?，F(xiàn)任該職位的ChrisCraft已于大眾汽車集團工作長達27年，并于最近3年任職于賓利汽車，離任后其將退休。

此前，AlainFavey曾擔任斯柯達汽車市場銷售董事職位，其在職期間曾主導斯柯達新車發(fā)布，其中包含首款純電動車型——EnyaqiV。2009年，AlainFavey加入大眾汽車集團，負責大眾乘用車在歐洲市場的銷售工作;2012年，AlainFavey出任保時捷控股公司首席執(zhí)行官。AlainFavey已在汽車領(lǐng)域從業(yè)30逾年。

ChrisCraft在賓利汽車的經(jīng)歷，將成為其在大眾汽車集團任職生涯的完美收官。此前，ChrisCraft擔任保時捷英國公司董事總經(jīng)理、大眾汽車英國公司董事、斯柯達汽車英國公司董事。ChrisCraft曾參與賓利汽車革新，并取得了創(chuàng)紀錄的銷量成績，更以此助力擁有101年歷史積淀的賓利品牌，于2030年前實現(xiàn)可持續(xù)電動化的出行愿景。

戲劇性的利雅得夜戰(zhàn)遠景維珍車隊收獲領(lǐng)獎臺

第七賽季世界電動方程式錦標賽首輪利雅得站雙回合賽于近日落下帷幕。這是電動方程式比賽在休賽近200天后的首次比賽，也是有史以來首場夜賽。遠景維珍車隊車手Robin Frijns在第二回合比賽中拿下個人電動方程式生涯首個桿位，并強勢登上亞軍領(lǐng)獎臺，助力車隊暫列積分榜第三。

利雅得站第一回合比賽中，遠景維珍車隊在夜幕中經(jīng)歷了艱難的開幕戰(zhàn)。RobinFrijns因第二次自由練習賽中的事故致車輛受損，無緣排位賽爭奪。新簽約車手NickCassidy在個人首場電動方程式排位賽中即以過人的實力強勢躋身超級桿位爭奪，但經(jīng)賽后調(diào)查，由于Nick在排位賽黃旗情況下未能及時減速，成績被罰無效，與隊友Robin共同于后排發(fā)車。最終RobinFrijns上升七位以第十七名完賽，而NickCassidy以第十九完成其個人電動方程式正賽首秀。

國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽第七賽季第三回合比賽將于4月10日來到意大利首都羅馬。

華人運通聯(lián)手中科創(chuàng)達共創(chuàng)H-SOA新智能操作系統(tǒng)

近日，華人運通與中科創(chuàng)達（300496.SZ）正式簽署合作協(xié)議將成立合資公司專注汽車智能系統(tǒng)及軟件開發(fā)，強強聯(lián)手打造面向下一代智能汽車的計算平臺和工具鏈，共創(chuàng)新一代智能汽車操作系統(tǒng)，引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與升維超越。據(jù)悉，首款H-SOA架構(gòu)的智能汽車高合HiPhiX已量產(chǎn)落地，將于5月正式交付用戶。

在HiPhiX上，用戶能夠自定義六扇電動展翼門的任意開啟角度和開門速度，能夠通過可編程大燈260萬個微米棱鏡播放黑白電影和文字，或者將自己心儀的圖案通過1700多個LED智能大燈向外界播放閃爍，通過一鍵控制座椅、燈光、音樂和香氛，能夠共創(chuàng)“一鍵小憩”、“安全守衛(wèi)”等無限使用場景。

通過云端對電池包健康狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，HiPhiX也能夠?qū)崿F(xiàn)“一車一況”的安全管理，通過5G及車內(nèi)高速以太網(wǎng)，與路端、云端進行信息互通，HiPhiX在未來還能為用戶提供更安全的車路協(xié)同駕駛和更多智慧城市體驗。

這一切的實現(xiàn)都因為HiPhiX擁有全球領(lǐng)先的H-SOA電子電氣架構(gòu)，真正實現(xiàn)了軟件定義汽車。