第一次見(jiàn)到他是在2017年首屆中國(guó)AFOL節(jié)上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)一個(gè)“中年男人”被高級(jí)玩家圍著聊天。小聲問(wèn)身邊：“這哥們是誰(shuí)？”，“蔣晟暉??！全球19個(gè)，中國(guó)大陸地區(qū)唯一一個(gè)LCP”。“知道什么是LCP吧？LCP就是LEGOCertifiedProfessionals，算AFOL圈子里面最高級(jí)別榮譽(yù)了，可以簽約為樂(lè)高商業(yè)合作伙伴，幫其做品牌推廣，雖然不算樂(lè)高員工，但只要成為樂(lè)高專業(yè)認(rèn)證拼砌大師就等于他天天可以搭樂(lè)高了”。我又好奇問(wèn)了一句：“多大年紀(jì)了？”“屬馬的！”“屬馬的？那么應(yīng)該跟我一般大。”

樂(lè)高在中國(guó)的粉絲雖然不少，但是真正有能力MOC出優(yōu)秀作品的全算上不會(huì)超過(guò)數(shù)百號(hào)人。大家之間經(jīng)常保持著聯(lián)系與交流。后來(lái)跟蔣晟暉熟絡(luò)起來(lái)，經(jīng)常聊天以后我發(fā)現(xiàn)，他的確屬馬，恰巧和我一樣也是4月出生的，只不過(guò)不是一般大，而是比我小一輪……一個(gè)不折不扣的90后，這就相當(dāng)?shù)膶擂瘟恕?/p>

圈內(nèi)許多人知道楚蔣晟暉成為L(zhǎng)CP之后做了100多件具有中國(guó)文化色彩的各類樂(lè)高巨作。用67萬(wàn)塊樂(lè)高，以京劇臉譜的形式再現(xiàn)漫威六位初代英雄頭像，用220萬(wàn)塊樂(lè)高打造66米長(zhǎng)的清明上河圖、16.5萬(wàn)塊樂(lè)高搭建全景嘉峪關(guān)、21萬(wàn)塊樂(lè)高重鑄蘭州黃河鐵橋，故宮三大殿、沈陽(yáng)老火車(chē)站、岳麓書(shū)院、常州文筆塔、溧陽(yáng)采茶的姑娘，甚至是懸掛在首屆進(jìn)博會(huì)上那面7平方米的超大熊貓“進(jìn)寶”墻。

但是，對(duì)于這個(gè)不希望自己太過(guò)安逸，想通過(guò)極致的努力達(dá)成一些事情的90后，為了成為L(zhǎng)CP，放棄自己美國(guó)讀博后所創(chuàng)立的醫(yī)療數(shù)據(jù)公司回國(guó)創(chuàng)業(yè)的各類創(chuàng)舉，我貌似都沒(méi)怎么記住，我唯一能記住的事情是，這哥們是一個(gè)不折不扣的鐵桿車(chē)迷，就因?yàn)橛幸淮嗡艺f(shuō)：“老許你啥時(shí)候再去美國(guó)出差，我?guī)阍囋囄业姆ɡ上换貋?lái)，要不你先試試我的V12寶馬吧?！彼麑?duì)汽車(chē)的了解以及狂熱絲毫不遜色于他對(duì)樂(lè)高積木的專業(yè)水平。

AF：你覺(jué)得在你眾多愛(ài)好領(lǐng)域之中，為什么汽車(chē)引起了你的狂熱？

蔣：我覺(jué)得男孩子應(yīng)該都從小對(duì)車(chē)有很大的興趣。其實(shí)我最早對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生興趣并不是大家都會(huì)感到血脈賁張的跑車(chē)，而且中規(guī)中矩的轎車(chē)。這也是為何我現(xiàn)在還是喜歡開(kāi)轎車(chē)的原因。小時(shí)候第一次坐Lexus LS 系列的時(shí)候，覺(jué)得真是到了一個(gè)奢華的空間里。所以從小就對(duì)豪華轎車(chē)（俗稱的D 級(jí)轎車(chē)）有了濃厚興趣。奔馳S 級(jí)，寶馬7 系，奧迪A8L，雷克薩斯LS，賓利的飛馳與歐陸，甚至現(xiàn)代的雅科仕，我都有開(kāi)過(guò)，也自然對(duì)自己喜歡的類型有了長(zhǎng)久追求。作為車(chē)主，我對(duì)自己開(kāi)過(guò)的車(chē)有絕對(duì)發(fā)言權(quán)，自己喜歡的事物自然需要用心研究，所以我在每天駕駛的過(guò)程中會(huì)對(duì)車(chē)輛本身持續(xù)了解，購(gòu)車(chē)前也會(huì)對(duì)每個(gè)配置深入研究。另外我所有的車(chē)輛都沒(méi)有出售過(guò)，哪怕很多年的車(chē)不怎么開(kāi)了，我也寧愿他停在車(chē)庫(kù)里，可能是真的不舍吧，因?yàn)槎际俏曳浅Ｏ矚g的車(chē)。

AF：據(jù)說(shuō)你為不少車(chē)企都做過(guò)樂(lè)高的模型，有沒(méi)有特別讓你特別難忘的事情？

蔣：第一次做1：1汽車(chē)模型是最困難的一次。從底座到內(nèi)部鋼架，再到這些跟模型的連接固定，我們是從0開(kāi)始設(shè)計(jì)。由于經(jīng)驗(yàn)不足，在很多地方都出現(xiàn)了之前搭建樂(lè)高模型沒(méi)遇到過(guò)的問(wèn)題。比如說(shuō)，當(dāng)?shù)妆P(pán)的邊緣長(zhǎng)達(dá)1 米的時(shí)候，就出現(xiàn)了自然的彎折，這些是由于自然重力引起的，更不用說(shuō)需要的底盤(pán)長(zhǎng)達(dá)5米。所以我們當(dāng)時(shí)用了很多方法來(lái)固定保持，一點(diǎn)一點(diǎn)才完成這個(gè)整車(chē)。

AF：您曾經(jīng)以及現(xiàn)在擁有了什么汽車(chē)，而這些汽車(chē)之中你最喜歡的有哪些，為什么？

蔣：我確實(shí)擁有過(guò)很多車(chē)。寶馬M760Li，大眾輝騰V8L，歐陸GTW12，奧迪Q7，奧迪R8V10Performance，法拉利458Speciale，法拉利458Spyder，法拉利458Challenge，法拉利488GTB，瑪莎拉蒂GTMCF1Transmission，MINICooperJCW，PorscheCayenneGTS等等。

最喜歡有兩輛，一輛是現(xiàn)在每天在開(kāi)的寶馬M760Li，一輛是法拉利的458Speciale。對(duì)于寶馬M760Li來(lái)說(shuō)，兼顧7系的豪華（16年開(kāi)始，G20的7系已經(jīng)一改之前7系在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中內(nèi)飾部分豪華程度不夠的劣勢(shì)）以及V12源源不斷的動(dòng)力。這車(chē)真的可以人車(chē)合一，駕駛感受是目前開(kāi)過(guò)的轎車(chē)中最好的。另外一輛自然不用說(shuō)，是458的競(jìng)速特別版本。也是法拉利V8自吸最后一代產(chǎn)品。駕駛感受相比普通版的458更具備獨(dú)特的調(diào)教（通常我都開(kāi)Race模式），聲浪更加誘人，這是一輛可以開(kāi)上公路的賽車(chē)。

AF：為什么你鐘愛(ài)法拉利，而不是蘭博基尼或者邁凱輪？

蔣：前段時(shí)間，我還在看812 GTO Aper ta，特別想有機(jī)會(huì)擁有。估計(jì)是對(duì)品牌的喜愛(ài)總需要忠誠(chéng)與堅(jiān)持吧。當(dāng)我擁有第一輛458 時(shí)，我開(kāi)了密歇根州的醫(yī)生朋友那一輛手動(dòng)458（古老的圓形檔桿以及上下?lián)Q擋槽），之后就被深深吸引了，那種可以隨時(shí)控制的加減檔以及迸發(fā)出來(lái)的法拉利獨(dú)有聲浪，真的讓人無(wú)法拒絕。之后為了了解更多法拉利駕駛知識(shí)，參加了好幾次駕駛學(xué)院，更深入了解這個(gè)品牌獨(dú)有魅力，未來(lái)從此只有“馬”了！

AF：聽(tīng)說(shuō)你是V12發(fā)動(dòng)機(jī)的狂熱粉絲，對(duì)新能源汽車(chē)有和看法

蔣：我錯(cuò)過(guò)了799輛的F12 tdf，不想再錯(cuò)過(guò)812 輛的812 GTO。對(duì)于V12或者W12這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，幾乎都是旗艦車(chē)型特有，同時(shí)你還將擁有所有旗艦配置。我所有車(chē)都是個(gè)性化定制，包括AudiExclusive專項(xiàng)配件，法拉利的TailorMade，寶馬的Individual等，普通配置也幾乎都拉滿。這些配置代表品牌的精華技術(shù)。實(shí)話說(shuō)，除了法拉利外，我對(duì)聲浪并不在意，即便寶馬的V12，平時(shí)也開(kāi)高級(jí)舒適模式，但喜歡的就是在想要?jiǎng)恿r(shí)，輕輕一踩瞬間提速的感覺(jué)。

新能源車(chē)目前我不會(huì)購(gòu)買(mǎi)，但我承認(rèn)自吸到渦增再到混動(dòng)以及新能源車(chē)，車(chē)在跟著時(shí)代需求做出改變。倘若某天所有車(chē)都是純電了，我也只能接受。但是我不難過(guò)，因?yàn)槲矣幸徽?chē)庫(kù)收藏慢慢品嘗。