天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡稱“進(jìn)港指數(shù)”）。2020年12月，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布23次，呈大幅攀升態(tài)勢（見圖1）。12月1-10日，出港指數(shù)小幅上行，進(jìn)港指數(shù)顯著上升，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲4.03%。12月11-21日，進(jìn)港指數(shù)保持平穩(wěn)，出港指數(shù)小幅波動，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)窄幅盤整。12月22-31日，出港指數(shù)和進(jìn)港指數(shù)雙雙大幅上升，帶動沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)呈階梯式跳漲態(tài)勢。12月31日，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1 183.85點(diǎn)，比11月30日上漲149.98點(diǎn)，漲幅為14.51%。

（1）出港指數(shù) 12月31日，出港指數(shù)收于點(diǎn)，比11月30日上漲90.64點(diǎn)，漲幅為8.64%。上半年，受新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）影響，國內(nèi)工廠普遍停工，運(yùn)輸需求低迷;下半年，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，工廠全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出港運(yùn)輸需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，并延續(xù)至年末。進(jìn)入12月，下游企業(yè)市場需求韌性仍存，從而對北方原材料出運(yùn)形成強(qiáng)力支撐。當(dāng)月天津至泉州/廈門和天津至廣州航線市場運(yùn)價(jià)大幅走升，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲14.60%和7.07%;同期天津至上海/寧波航線市場運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，總體漲勢強(qiáng)勁，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲9.08%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 12月31日，進(jìn)港指數(shù)收于點(diǎn)，比11月30日上漲209.32點(diǎn)，漲幅為20.56%。廣州至天津航線：月初，貿(mào)易商補(bǔ)庫存意愿增強(qiáng)，市場運(yùn)輸需求活躍，推動市場運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn);隨后，由于40英尺空箱短缺，市場運(yùn)價(jià)大幅上升;當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲25.29%。上海/寧波至天津航線：月初，市場運(yùn)價(jià)保持上月末的平穩(wěn)態(tài)勢;下旬，市場運(yùn)價(jià)快速走強(qiáng);當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲14.64%。泉州/廈門至天津航線市場運(yùn)輸需求穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)定。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-01-07）