天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2020年12月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布23次：上旬至中旬，指數(shù)緩慢推升;下旬，指數(shù)大幅走高（見(jiàn)圖1）。12月1-18日，歐洲、地中海、南美、南非、東非、西非航線運(yùn)價(jià)持續(xù)上行，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)重心不斷上移，累計(jì)上漲18.21%。12月21-31日，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)爆發(fā)式上漲，美國(guó)、南美、南非、東非、西非航線運(yùn)價(jià)大幅走強(qiáng)，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)接連站上1 400點(diǎn)、1 500點(diǎn)、1 600點(diǎn)和1 700點(diǎn)高位，累計(jì)上漲近400點(diǎn)。12月31日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1 783.80點(diǎn)，比11月30日上漲612.09點(diǎn)，漲幅為52.24%。

（1）歐地航線 隨著歐洲各國(guó)新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“疫情”）持續(xù)加劇，當(dāng)?shù)貙?duì)醫(yī)用燈具、防護(hù)裝置、消毒液等進(jìn)口防疫物資的需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。為了滿(mǎn)足國(guó)外疫情重災(zāi)區(qū)對(duì)醫(yī)療物資的需求，海關(guān)總署出臺(tái)便利化措施，以提升我國(guó)防疫物資出口量。在此背景下，歐地航線運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)居高不下。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1 702.76點(diǎn)、1 543.81點(diǎn)和1 908.03點(diǎn)，累計(jì)分別上漲119.57%、101.11%和101.43%。

（2）美國(guó)航線 2020年11月，美國(guó)海事委員會(huì)啟動(dòng)對(duì)滯期費(fèi)和空箱短缺等問(wèn)題的調(diào)查，并要求船公司定期報(bào)送運(yùn)價(jià)等數(shù)據(jù)，以監(jiān)控船公司提供的運(yùn)價(jià)和服務(wù)等情況。進(jìn)入12月，美國(guó)海事委員會(huì)對(duì)班輪運(yùn)輸市場(chǎng)采取的強(qiáng)力監(jiān)管措施繼續(xù)發(fā)揮作用，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)暫停上漲;然而，一箱難求、一艙難求的局面依然持續(xù)，部分規(guī)模較大的傳統(tǒng)物流企業(yè)嘗試直接租賃集裝箱船舶，以滿(mǎn)足運(yùn)輸需求。下旬，隨著美國(guó)海關(guān)加大對(duì)進(jìn)口貨物的查驗(yàn)力度，美西和美東主要港口擁堵加劇，船公司滯期成本上升，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼而走高。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于點(diǎn)和點(diǎn)，累計(jì)分別上漲20.64%和17.35%。

（3）南美航線 月初，南美航線面臨空箱周轉(zhuǎn)困難、港口擁堵、碼頭工人短缺等問(wèn)題的困擾，部分船公司采取停航、隔港卸貨、暫停接艙等措施，以盡快出清積壓的貨物;但相對(duì)于洶涌如潮的運(yùn)輸需求，上述措施的實(shí)際效果并不明顯，市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)。12月1-18日，南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲309.91點(diǎn)、456.60點(diǎn)和169.87點(diǎn)。下旬，隨著我國(guó)對(duì)南美國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品、紡織服裝、電器設(shè)備等傳統(tǒng)品類(lèi)貨物的出口量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速上揚(yáng)。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 535.61點(diǎn)、2 978.90點(diǎn)和點(diǎn)，累計(jì)分別上漲42.74%、51.29%和35.75%。

（4）非洲航線 月初，受疫情影響，目的港通關(guān)效率和裝卸效率低下，加之雨季到來(lái)加劇港口擁堵，航運(yùn)聯(lián)盟不得不提高基礎(chǔ)費(fèi)率或附加費(fèi)率，以應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)成本增加的局面。12月1-14日，南非、東非和西非分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲201.66點(diǎn)、339.45點(diǎn)和276.39點(diǎn)。下半月，隨著船用燃油價(jià)格快速走強(qiáng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上漲。當(dāng)月南非、東非和西非分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 913.72點(diǎn)、2 537.37點(diǎn)和3 179.74點(diǎn)，累計(jì)分別上漲39.46%、58.59%和41.99%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-01-07）