汽車智能駕駛領(lǐng)域?qū)＠季址治?/h1>
2021-04-12 00:00:00聶家鵬陳程馮俊何彥霏劉晨
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年6期
摘要：本文通過(guò)專利數(shù)據(jù)庫(kù)和專業(yè)的專利分析軟件，對(duì)汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域——智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行專利檢索，并進(jìn)行專利IPC分類分析，得到科學(xué)數(shù)據(jù)圖表。通過(guò)分析，得到適合智能駕駛領(lǐng)域?qū)＠季值腂60L、B60Q和H02J等五小類，為后續(xù)該領(lǐng)域?qū)＠季盅芯刻峁┈F(xiàn)實(shí)參考指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞：智能駕駛;專利;數(shù)據(jù)庫(kù);檢索;布局
中圖分婁號(hào)：T-1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0引言
隨著科技的不斷進(jìn)步，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已經(jīng)逐漸成為代表汽車領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的主流方向。智能駕駛作為汽車智能化進(jìn)階的關(guān)鍵技術(shù)，已經(jīng)成為越來(lái)越多汽車廠家重點(diǎn)研究和發(fā)展的對(duì)象。
因此，在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行專利分析布局顯得非常有必要。利用智能駕駛領(lǐng)域的零碎專利信息進(jìn)行分析和加工，并運(yùn)用專業(yè)分析工具將這些信息轉(zhuǎn)化為具有指導(dǎo)意義的專利布局情報(bào)，有助于企業(yè)明確未來(lái)發(fā)展方向，為企業(yè)更好地發(fā)展智能駕駛核心技術(shù)提供借鑒意義和數(shù)據(jù)參考。
1數(shù)據(jù)來(lái)源
在國(guó)家專利局中國(guó)專利文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)中，采用智能駕駛領(lǐng)域方面的名稱、摘要、關(guān)鍵詞和主題詞等檢索詞，匹配專利文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索并構(gòu)成檢索式：名稱，摘要=（智能AND駕駛）OR（智能AND汽車），得到的數(shù)據(jù)通過(guò)SooPat專利分析軟件進(jìn)行分析。
2結(jié)果與分析
本論文統(tǒng)計(jì)智能駕駛領(lǐng)域的專利共計(jì)44428份，平均每個(gè)申請(qǐng)人申請(qǐng)2.66份。如圖1所示，按IPC分類法將其分小類并取前10類數(shù)量最多的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其中參與統(tǒng)計(jì)的前10小類共計(jì)24328份，占總數(shù)的48.24%。結(jié)合平均每個(gè)申請(qǐng)人的申請(qǐng)數(shù)量，其統(tǒng)計(jì)結(jié)果具有很大的代表性。
通過(guò)IPC分類統(tǒng)計(jì)分析，可以明顯看出，在目前智能駕駛領(lǐng)域的專利申請(qǐng)分類集中在B60R、G08G和B60L這3個(gè)小類，其專利總數(shù)占全部專利數(shù)的50%左右。且目前大多數(shù)專利集中在B部，即“作業(yè)、運(yùn)輸”部類。考慮后3小類占比較低，因此本文將前7小類作為重點(diǎn)研究對(duì)象。
B60R小類中共包含了個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利5 646份（圖2）。本小類主要涉及車輛硬件，如車輛電路、防盜模塊、車輛攝像裝置和安全帶等。在當(dāng)今科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，智能駕駛的相關(guān)硬件，如傳感器、高精度攝像頭等的應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，且對(duì)于上述如車輛電路、防盜模塊和安全帶等的研究也到了一種“汽車人必備常識(shí)”的狀態(tài)，故可不作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。
G08G小類共統(tǒng)計(jì)有專利3157份，主要集中在G08G1/00這個(gè)大組（圖3），具體主要分布在下屬6個(gè)小組。本小類涉及智能駕駛車輛硬件系統(tǒng)，即為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛相關(guān)基礎(chǔ)功能所涉及的硬件裝置系統(tǒng)。
考慮到國(guó)內(nèi)大部分汽車廠家在智能駕駛領(lǐng)域，都會(huì)不遺余力地布局L2/L3級(jí)別智能駕駛硬件（L2：組合功能自動(dòng)駕駛;L3：受控的自動(dòng)駕駛），且已布局專利數(shù)量較多，所以此小類可不做重點(diǎn)考慮對(duì)象。
B60L小類中共包含7個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利3013份（圖4）。其中B60L11/00大組申請(qǐng)數(shù)量最多，可不做重點(diǎn)研究對(duì)象。本小類有3個(gè)大組申請(qǐng)專利較少，可重點(diǎn)考慮電動(dòng)汽車的智能駕駛與充電結(jié)合、智能化的車輛電力控制駕駛系統(tǒng)以及車輛輔助智能裝備的充電等方向。
B60Q小類中共包含5個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利2302份（圖5）。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，該小類基本是圍繞燈光視覺(jué)系統(tǒng)展開(kāi)。由此可見(jiàn)，智能燈光系統(tǒng)將會(huì)是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。汽車廠家可重點(diǎn)從智能燈光系統(tǒng)、智能燈光與視覺(jué)系統(tǒng)結(jié)合以及智能燈光監(jiān)測(cè)和駕駛控制有機(jī)結(jié)合等3個(gè)方進(jìn)行專利布局和技術(shù)研究。
H02J小類中共包含5個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利2292份（圖6）。除H02J7/00大組申請(qǐng)專利較多外，其他幾個(gè)大組數(shù)量均不多。尤其是H02J13/00、H02J9/00和H02J17/00這3個(gè)大組，可將其作為初步的研究方向。
G05B小類中共包含4個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利1826份（圖了）。其中G05815/00、G05813/00這2個(gè)大組的專利分布數(shù)量幾近空白?；谄囕o助駕駛技術(shù)、汽車主動(dòng)安全是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路上的重要且關(guān)鍵環(huán)節(jié)考慮，汽車廠家可在汽車控制信息智能監(jiān)控、智能汽車計(jì)算機(jī)控制以及智能駕駛自適應(yīng)駕駛控制這3個(gè)方向做重點(diǎn)布局。
H04L小類中共包含4個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利1657份（圖8）。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能駕駛是基于智能軟硬件運(yùn)行、智能信息處理和信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全交換來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此H04L小類可做重點(diǎn)專利布局對(duì)象。由于H04L29/00大組已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的專利布局，故可優(yōu)先考慮其他3個(gè)大組的方向。
3結(jié)束語(yǔ)
本文針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域，共統(tǒng)計(jì)專利44428份（前10小類），重點(diǎn)分析前了小類，并根據(jù)IPC分類法將其進(jìn)一步分為大組。統(tǒng)計(jì)各小類內(nèi)部專利分布情況，適當(dāng)性調(diào)整制作對(duì)應(yīng)條形圖。通過(guò)條形圖的使用，對(duì)智能駕駛未來(lái)的專利布局方向更加明確，可作為該領(lǐng)域?qū)＠季址较虻膮⒖贾笇?dǎo)。
其中B60L、B60Q以及H02J等5小類，涉及前沿技術(shù)較多，且小類下屬部分大組申請(qǐng)專利數(shù)量少，應(yīng)作為重點(diǎn)考慮對(duì)象。如B60L車輛輔助智能裝備的充電，B60Q智能燈光與視覺(jué)系統(tǒng)結(jié)合，H02J網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，G05B智能駕駛自適應(yīng)駕駛控制，以及H04L無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸保密技術(shù)等。
而對(duì)于上述類別中涉及的軟件或集成電路類知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以考慮通過(guò)軟件著作權(quán)或集成電路布圖設(shè)計(jì)進(jìn)行保護(hù)。
摘要：本文通過(guò)專利數(shù)據(jù)庫(kù)和專業(yè)的專利分析軟件，對(duì)汽車智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域——智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行專利檢索，并進(jìn)行專利IPC分類分析，得到科學(xué)數(shù)據(jù)圖表。通過(guò)分析，得到適合智能駕駛領(lǐng)域?qū)＠季值腂60L、B60Q和H02J等五小類，為后續(xù)該領(lǐng)域?qū)＠季盅芯刻峁┈F(xiàn)實(shí)參考指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞：智能駕駛;專利;數(shù)據(jù)庫(kù);檢索;布局
中圖分婁號(hào)：T-1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0引言
隨著科技的不斷進(jìn)步，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已經(jīng)逐漸成為代表汽車領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的主流方向。智能駕駛作為汽車智能化進(jìn)階的關(guān)鍵技術(shù)，已經(jīng)成為越來(lái)越多汽車廠家重點(diǎn)研究和發(fā)展的對(duì)象。
因此，在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行專利分析布局顯得非常有必要。利用智能駕駛領(lǐng)域的零碎專利信息進(jìn)行分析和加工，并運(yùn)用專業(yè)分析工具將這些信息轉(zhuǎn)化為具有指導(dǎo)意義的專利布局情報(bào)，有助于企業(yè)明確未來(lái)發(fā)展方向，為企業(yè)更好地發(fā)展智能駕駛核心技術(shù)提供借鑒意義和數(shù)據(jù)參考。
1數(shù)據(jù)來(lái)源
在國(guó)家專利局中國(guó)專利文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)中，采用智能駕駛領(lǐng)域方面的名稱、摘要、關(guān)鍵詞和主題詞等檢索詞，匹配專利文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索并構(gòu)成檢索式：名稱，摘要=（智能AND駕駛）OR（智能AND汽車），得到的數(shù)據(jù)通過(guò)SooPat專利分析軟件進(jìn)行分析。
2結(jié)果與分析
本論文統(tǒng)計(jì)智能駕駛領(lǐng)域的專利共計(jì)44428份，平均每個(gè)申請(qǐng)人申請(qǐng)2.66份。如圖1所示，按IPC分類法將其分小類并取前10類數(shù)量最多的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其中參與統(tǒng)計(jì)的前10小類共計(jì)24328份，占總數(shù)的48.24%。結(jié)合平均每個(gè)申請(qǐng)人的申請(qǐng)數(shù)量，其統(tǒng)計(jì)結(jié)果具有很大的代表性。
通過(guò)IPC分類統(tǒng)計(jì)分析，可以明顯看出，在目前智能駕駛領(lǐng)域的專利申請(qǐng)分類集中在B60R、G08G和B60L這3個(gè)小類，其專利總數(shù)占全部專利數(shù)的50%左右。且目前大多數(shù)專利集中在B部，即“作業(yè)、運(yùn)輸”部類。考慮后3小類占比較低，因此本文將前7小類作為重點(diǎn)研究對(duì)象。
B60R小類中共包含了個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利5 646份（圖2）。本小類主要涉及車輛硬件，如車輛電路、防盜模塊、車輛攝像裝置和安全帶等。在當(dāng)今科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，智能駕駛的相關(guān)硬件，如傳感器、高精度攝像頭等的應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，且對(duì)于上述如車輛電路、防盜模塊和安全帶等的研究也到了一種“汽車人必備常識(shí)”的狀態(tài)，故可不作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。
G08G小類共統(tǒng)計(jì)有專利3157份，主要集中在G08G1/00這個(gè)大組（圖3），具體主要分布在下屬6個(gè)小組。本小類涉及智能駕駛車輛硬件系統(tǒng)，即為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛相關(guān)基礎(chǔ)功能所涉及的硬件裝置系統(tǒng)。
考慮到國(guó)內(nèi)大部分汽車廠家在智能駕駛領(lǐng)域，都會(huì)不遺余力地布局L2/L3級(jí)別智能駕駛硬件（L2：組合功能自動(dòng)駕駛;L3：受控的自動(dòng)駕駛），且已布局專利數(shù)量較多，所以此小類可不做重點(diǎn)考慮對(duì)象。
B60L小類中共包含7個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利3013份（圖4）。其中B60L11/00大組申請(qǐng)數(shù)量最多，可不做重點(diǎn)研究對(duì)象。本小類有3個(gè)大組申請(qǐng)專利較少，可重點(diǎn)考慮電動(dòng)汽車的智能駕駛與充電結(jié)合、智能化的車輛電力控制駕駛系統(tǒng)以及車輛輔助智能裝備的充電等方向。
B60Q小類中共包含5個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利2302份（圖5）。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，該小類基本是圍繞燈光視覺(jué)系統(tǒng)展開(kāi)。由此可見(jiàn)，智能燈光系統(tǒng)將會(huì)是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。汽車廠家可重點(diǎn)從智能燈光系統(tǒng)、智能燈光與視覺(jué)系統(tǒng)結(jié)合以及智能燈光監(jiān)測(cè)和駕駛控制有機(jī)結(jié)合等3個(gè)方進(jìn)行專利布局和技術(shù)研究。
H02J小類中共包含5個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利2292份（圖6）。除H02J7/00大組申請(qǐng)專利較多外，其他幾個(gè)大組數(shù)量均不多。尤其是H02J13/00、H02J9/00和H02J17/00這3個(gè)大組，可將其作為初步的研究方向。
G05B小類中共包含4個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利1826份（圖了）。其中G05815/00、G05813/00這2個(gè)大組的專利分布數(shù)量幾近空白?；谄囕o助駕駛技術(shù)、汽車主動(dòng)安全是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路上的重要且關(guān)鍵環(huán)節(jié)考慮，汽車廠家可在汽車控制信息智能監(jiān)控、智能汽車計(jì)算機(jī)控制以及智能駕駛自適應(yīng)駕駛控制這3個(gè)方向做重點(diǎn)布局。
H04L小類中共包含4個(gè)大組，共統(tǒng)計(jì)專利1657份（圖8）。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能駕駛是基于智能軟硬件運(yùn)行、智能信息處理和信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全交換來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此H04L小類可做重點(diǎn)專利布局對(duì)象。由于H04L29/00大組已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的專利布局，故可優(yōu)先考慮其他3個(gè)大組的方向。
3結(jié)束語(yǔ)
本文針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域，共統(tǒng)計(jì)專利44428份（前10小類），重點(diǎn)分析前了小類，并根據(jù)IPC分類法將其進(jìn)一步分為大組。統(tǒng)計(jì)各小類內(nèi)部專利分布情況，適當(dāng)性調(diào)整制作對(duì)應(yīng)條形圖。通過(guò)條形圖的使用，對(duì)智能駕駛未來(lái)的專利布局方向更加明確，可作為該領(lǐng)域?qū)＠季址较虻膮⒖贾笇?dǎo)。
其中B60L、B60Q以及H02J等5小類，涉及前沿技術(shù)較多，且小類下屬部分大組申請(qǐng)專利數(shù)量少，應(yīng)作為重點(diǎn)考慮對(duì)象。如B60L車輛輔助智能裝備的充電，B60Q智能燈光與視覺(jué)系統(tǒng)結(jié)合，H02J網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，G05B智能駕駛自適應(yīng)駕駛控制，以及H04L無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸保密技術(shù)等。
而對(duì)于上述類別中涉及的軟件或集成電路類知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以考慮通過(guò)軟件著作權(quán)或集成電路布圖設(shè)計(jì)進(jìn)行保護(hù)。
