昌邑市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 濰坊 261300

1 公路施工常見問題

1.1 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工常見質量問題及原因

（1）承重不足發(fā)生斷裂。①配合比不標準，含水量過多或過少，某種材料過多或過少都會導致混合料配合比不合理而使基層鋪設不均勻，材料黏度不夠，強度不足，承重發(fā)生斷裂。②壓實次數不足，碾壓速度過快，碾壓機通過次數過少，有漏壓現象。③由于攤鋪機的錯誤使用，導致結構層的底部和頂部分離，而且工作人員的不正確操作導致結構層斷裂。④已建成的水泥穩(wěn)定碎石基層保護薄弱，在建成初期無法禁止所有車輛通行，造成早期嚴重損壞。

（2）裂縫。①由于溫度變化，水泥量過高會導致收縮裂縫和干縮裂縫的形成。②過量的細骨料可以促進結構整體平整度，但容易引起收縮裂縫。③一般不建議在中午最高溫度下灑水，否則容易出現裂縫。

（3）平整性差。①底部不均勻的地基導致鋪裝后基面和表面不光滑。②攤鋪機收料太頻繁，機器的抖動使集料形成一個巢。攤鋪平整系數差，平整度不好。③壓路機在碾壓過程中的不當操作會導致攤鋪混合料完全變形，影響整體平整度。④監(jiān)管不到位，沒有及時修復操作缺陷。

（4）厚度不足。①底基層、基層鋪設厚度會影響路基承重力，一般瀝青路面底基層為2～3層，厚15～22cm，基層、中基層和底基層的厚度基本一樣，如果太厚會壓不實，太薄則強度不夠。②水準線的擺放不標準，導致路段厚度鋪設不一致，影響路面平整度。③壓實不均勻，造成各段厚度不一致，影響面層的鋪設。

1.2 鋪路設備使用過程中存在的問題

設備的使用可以節(jié)省大量的人力、物力，避免材料浪費，同時機械可以完成人力難以完成的工序，例如壓路機、攪拌機、打樁機、找平設備等。

（1）打樁機。打樁機打樁頻率、重力頻繁改變或者不符合規(guī)范要求，導致打樁不統一，不夯實，地基不穩(wěn)從而影響上層路段鋪設效果。

（2）壓路機。壓路機行駛速度過快，或者碾壓遍數過少，導致路面壓實不到位，壓實不均勻。

（3）攪拌機。攪拌機工作參數不合格或頻繁改變導致拌和料不均勻，影響使用；拌和結束后，未及時清洗，再次使用時有舊料的摻和使混合料不干凈。

（4）找平設備。找平設備的參數變化造成平整度不同，找平線位置經常移動，找平不準。

1.3 瀝青路面后期養(yǎng)護問題

（1）后期養(yǎng)護設備缺乏。近年來中國道路建設行業(yè)發(fā)展迅猛，各種公路層出不窮，但卻存在質量上的虎頭蛇尾，在修建道路時動用了大量人力、物力、財力，可以說是傾盡全力，但不重視鋪設完成后的后期養(yǎng)護。沒有普及大型養(yǎng)護設備，小型養(yǎng)護設備數量也不多，而且機器型號落后老化，設備類型不齊全，設備的工作效率低，因此大多數道路在養(yǎng)護時仍然是人工手動作業(yè)，不僅耗費時間精力，而且養(yǎng)護效果不好，維修不徹底，維持使用時間的比較短。

（2）技術存在短板。道路養(yǎng)護不僅作業(yè)于路層表面，更是深入基層，因此施工難度會更大，需要最新的技術支持，而現階段各企業(yè)面臨的嚴峻考驗就是技術水平低下。例如，從技術方面來看，施工單位無法把高科技運用到實際作業(yè)中。施工單位必須依據工程建設實際情況制訂切實可行的養(yǎng)護方案，有效避免問題的出現，延長道路使用時間，提高道路運行能力。

（3）管理養(yǎng)護意識薄弱。我國公路養(yǎng)護工作發(fā)展的時間并不長，由于道路管理者的養(yǎng)護意識匱乏，維護工作長期沒有受到重視，工作機制和技術一直都得不到提升。另外，維護人員沒有道路養(yǎng)護知識的學習意識，缺少適用的作業(yè)機制和運行程序，缺乏理性的管理方式。

2 公路施工質量控制措施

2.1 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層常見問題控制措施

（1）增強基底強度。①嚴格控制混合料的質量，實時檢測各種原料（特別是雨后）的含水量，按規(guī)范要求進行攪拌，保證混合料攪拌均勻，含水率無大偏差。②施工期間，專人負責處理基底材料填充后的夯實工序，建議使用夯土機反復仔細夯實。③安排質量檢測人員對碾壓過程進行專門質量控制，按照以往實驗數據得出的道路碾壓遍數進行勻速碾壓，有效避免漏壓現象，并進行壓實檢測，不足之處應及時進行再次壓實。④加強養(yǎng)護，保證可以進行完全封閉路段的養(yǎng)護，對于不能完全封閉的路段應經常灑水，提高已建成的水泥穩(wěn)定碎石基層強度。

（2）防止裂縫產生。①根據溫度變化，在符合施工規(guī)范內調整水泥用量，以防止用量過高帶來的負面影響。②從結構整體穩(wěn)定性出發(fā)，適當增加細骨料的用量，但同時也要避免由于細骨料的過量而造成的收縮裂縫。③施工期間，依據天氣變化調整注水量，確?；旌狭虾吭谶m當范圍內，防止因含水量過低而產生干縮裂縫。④灑水養(yǎng)護應格外注意時間，一般在上午或者午后黃昏進行灑水養(yǎng)護，否則陽光暴曬下容易產生裂縫。

（3）改善平整度。平整度與壓實度具有一定的關聯性，在水泥碎石穩(wěn)定底基層、基層、面層的鋪筑時，要注意攤鋪機的找平及確定找平線位置，道路的鋪設是一層一層環(huán)環(huán)相扣的，因此每一層找平工作都需要專門設立人員把控，實時監(jiān)督。①在打地基前盡可能地平整地面，高處掘土、矮處填土，水泥、煤渣等材料的填充要均勻平整。②駕駛人員要掌控速度，使裝載機和攤鋪機勻速行駛，不發(fā)生碰撞。③施工人員技術水平要過硬，對施工數據的實時檢查要到位，使平整度的變異性在掌控范圍內；監(jiān)管人員要有強烈的責任感，務實肯干。④操作水平過關，使攤鋪機和夯實機可以準確有效地發(fā)揮其作用，避免人為造成的機械失誤。

（4）厚度把控。①施工作業(yè)期間每天有專人負責測量鋪設的面層厚度，以防施工不當，厚度偏離測定值。②試驗鋪設路段時確定攤鋪參數，每天根據施工中的實際情況進行調控。不能隨意改變或經常調整攤鋪機傳感器的參數值，要控制在10～15cm，否則會影響厚度和光滑度。

2.2 施工設備控制措施

工程中機械設備的使用越來越普遍，機械可以完成人所不能完成的事，速度也遠高于人工，設備操作簡單，節(jié)省人力、物力以及施工成本，但也應注意操作規(guī)則，避免不必要的失誤。

（1）打樁機。按照規(guī)定嚴格把控打樁機的頻率、重力，一般采用梅花樁，其具有結實、打樁迅速、穩(wěn)定性的優(yōu)點，有利于地基的穩(wěn)固和上層的鋪設。

（2）壓路機。壓路機對于基層的穩(wěn)固起關鍵作用，工作時速度不宜過快，應保持勻速仔細反復碾壓，以保證路面壓實到位，根據試驗路段的工作值確定工作參數。

（3）攪拌機。不要隨意調整攪拌機工作參數，要根據實驗材料的相關數據拌和鋪設材料，在拌和完成出料后應及時清洗拌和機，防止再次使用產生二次污染。

（4）找平設備。明確找平設備的準線，不輕易改變，確保各段找平線在同一水平，使各段平整度一致。

2.3 瀝青材料質量控制措施

工程正式開工前必須保證所需材料的質量符合使用要求，材料質量的好壞會直接影響修建道路的質量，一般從含水率、有無結塊、是否含雜質、有無氧化等方面進行檢測。目前在道路工程建設中所用材料的各方面數值大多數都不能滿足國家相關建材文件的要求，這就造成了很大的安全隱患，因此質量監(jiān)管部門要嚴格把控材料的選用、儲存、運輸、使用，而這批材料在使用時還應根據實際情況合格后方可配料。同時，在施工的過程中，相關人員應對材料進行檢查，避免出現意外情況。

（1）瀝青結合料的初選級配和級配調整原則。在進行試件測試后根據孔隙率確定級配，對于夏季溫度高、持續(xù)時間長（如廣東、海南、福建等）的地區(qū)，宜采用孔隙率較大的混合料；反之，對于溫度偏低或冬季時間長的地方，則宜選用孔隙率較小的混合料。

（2）瀝青混合料溫度控制。①瀝青混合料拌和完成經過運輸到達施工現場后，其溫度不能低于所需溫度，這就要求做好路上的保溫措施。②瀝青混合料在儲存過程中，溫度降低不能超過10℃，因此儲料倉的保溫效果是關鍵，一般采用加熱型瀝青混合料存儲倉，其中設有內膽，用導熱管連接在保溫層上，可以滿足瀝青的保溫要求。

（3）瀝青混合料拌和控制。混合料在攪拌中會吸附瀝青，增強瀝青混合料的黏性，因此一定要嚴格控制填料的比例，不能隨意更改數量，過少則吸附力不足，過多則黏性過強，形成結塊，無法使用。相關人員應時刻注意混合料的含水量，根據監(jiān)控數據、天氣變化、空氣干濕程度等實時控制混合料含水量。此外，材料的存放也應注意防潮、遮雨，避免增加材料濕度。

3 結束語

當前在公路施工管理及養(yǎng)護過程中仍然存在許多問題亟待解決，尤其是在水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工，機械設備使用，瀝青路面后期養(yǎng)護等方面存在的問題，這就需要現場施工管理人員針對各個問題的特殊性，采取相應的解決對策，從而有效提升公路質量，延長公路的使用壽命。