范慶海
中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,陜西 西安 710075
在市政道路項(xiàng)目建設(shè)期,工程造價(jià)會(huì)受到國家政策、設(shè)計(jì)水平、施工環(huán)境等各方面因素的影響,同時(shí)市政工程造價(jià)反過來又影響著項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)。作為社會(huì)重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施,市政工程建設(shè)的投資額一般都比較大,資金來源也主要為財(cái)政支出,且市政工程項(xiàng)目建成后一般會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)影響力,因此提高市政工程造價(jià)管理具有重要意義。
市政工程項(xiàng)目在建設(shè)中往往需要較大的財(cái)力支持。一般來說,小的項(xiàng)目耗資十幾萬元到幾十萬元不等,大的項(xiàng)目耗資可達(dá)千萬元,有的甚至高達(dá)幾十億元。此外,市政工程項(xiàng)目的建設(shè)周期一般較長,從建設(shè)開始到項(xiàng)目完工少則幾個(gè)月,多則數(shù)年,有的甚至數(shù)十年[1]。
市政工程項(xiàng)目在建設(shè)的過程中會(huì)受不同因素的影響,如人工成本、建設(shè)周期、項(xiàng)目占地等。建設(shè)周期越長的項(xiàng)目,在不同的階段可能會(huì)面臨更多不同的問題,譬如在建設(shè)不同階段有不同的稅金費(fèi)率等,施工工程中出現(xiàn)突發(fā)及不可抗力事件皆會(huì)影響造價(jià),故造價(jià)具有時(shí)效性、動(dòng)態(tài)性。
從市政工程項(xiàng)目整體來說,不同的建設(shè)階段有不同的建設(shè)內(nèi)容,往往有不同的作用,造價(jià)的費(fèi)用也有所不同。造價(jià)往往由現(xiàn)場實(shí)施過程中實(shí)際發(fā)生的工程量和項(xiàng)目施工難易程度決定。
一般情況下,市政工程項(xiàng)目施工周期較長,且項(xiàng)目常在室外環(huán)境進(jìn)行,處于暴露狀態(tài),因而受自然環(huán)境影響較大。例如,有的項(xiàng)目在地形相對(duì)復(fù)雜的山區(qū),在施工前需進(jìn)行實(shí)地勘察,考慮投入成本;北方地區(qū)冬季氣溫較低,不能進(jìn)行室外作業(yè),可能會(huì)導(dǎo)致工程延期,或者增加工程造價(jià)等。
市場環(huán)境嚴(yán)重影響工程造價(jià)。在當(dāng)前的市場大環(huán)境下,土建等基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)目前還處于買方市場,市場競爭比較激烈,項(xiàng)目有重大變化,往往會(huì)影響市場造價(jià),項(xiàng)目實(shí)施過程中產(chǎn)生的實(shí)際費(fèi)用、人工成本也會(huì)有不同程度的變化。
2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年,年初,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》,制訂了三年行動(dòng)計(jì)劃,包括擴(kuò)大循環(huán)規(guī)模、大力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí),國家行政部門對(duì)市政工程建設(shè)項(xiàng)目的投資費(fèi)用也制定了齊全的規(guī)章制度,相關(guān)的法律也在不斷完善,從而科學(xué)管理好市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。項(xiàng)目各參建方在市政工程項(xiàng)目實(shí)施時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按國家政策法規(guī)和項(xiàng)目屬地行政部門制定的政策、條文進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作。預(yù)算人員編制造價(jià)時(shí),對(duì)項(xiàng)目的施工費(fèi)用、人工成本以及一些其他基礎(chǔ)費(fèi)用都應(yīng)該按照規(guī)定控制,爭取在成本范圍內(nèi),把項(xiàng)目做到最優(yōu),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
市政工程預(yù)算編制過程中,施工設(shè)計(jì)圖紙是重要的參考依據(jù),而且極大程度上影響著整個(gè)市政工程項(xiàng)目的建設(shè)投資。在項(xiàng)目初期設(shè)計(jì)之時(shí),地理位置、整體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)以及模型都需要精準(zhǔn)考量。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧成本和質(zhì)量,能產(chǎn)生很高的經(jīng)濟(jì)效益。
施工單位貫穿著整個(gè)項(xiàng)目,因而施工技術(shù)水平也會(huì)對(duì)項(xiàng)目造價(jià)產(chǎn)生較大影響。施工方在施工階段應(yīng)對(duì)項(xiàng)目做好整體把控。理論上,經(jīng)驗(yàn)豐富的承包方會(huì)對(duì)整個(gè)施工過程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格把控,但是多數(shù)情況是較少有單位會(huì)對(duì)施工過程有一套完整的監(jiān)督體系。在具體施工過程中,難免會(huì)出現(xiàn)材料損耗、成本浪費(fèi)等現(xiàn)象,間接影響造價(jià)。有的施工單位在材料采購過程中未計(jì)損耗,導(dǎo)致成本增大。有的工程由于質(zhì)量問題會(huì)需要返工,不僅嚴(yán)重影響工期,還增加了成本,在無形中增加了工程造價(jià)。
市政工程項(xiàng)目一般都比較繁雜,因涉及面較廣,要兼顧到投資方、設(shè)計(jì)單位、招標(biāo)單位、監(jiān)理單位、施工單位等多方主體的不同需求,每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)直接或間接影響項(xiàng)目成本。因此,對(duì)于市政工程造價(jià)編制而言,有牽頭單位進(jìn)行統(tǒng)一統(tǒng)籌,協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目組的各項(xiàng)事宜,實(shí)現(xiàn)各參建方的訴求,降低銜接的溝通成本,對(duì)控制成本,節(jié)約造價(jià)具有至關(guān)重要的作用。
近年來,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于黃金時(shí)期,特別是京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了國家重點(diǎn)支持,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程數(shù)量不斷增加,參建單位或組織也逐漸提高了對(duì)市政工程造價(jià)的重視,行業(yè)內(nèi)對(duì)于人才的需求量也在不斷增加。但是,真正有實(shí)力且受認(rèn)可的人員很少,這導(dǎo)致市場上出現(xiàn)了許多非專業(yè)資質(zhì)的造價(jià)工程師,嚴(yán)重影響了建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)編制[2]。
市政工程項(xiàng)目受市場的影響大,需要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境與實(shí)際情況來完善相關(guān)的法律法規(guī),根據(jù)發(fā)展的形勢來看待問題。因?yàn)槭姓こ添?xiàng)目的特殊性,往往需要大量資金,所以施工建設(shè)單位尤其要與投資公司處理好關(guān)系。從項(xiàng)目的提前報(bào)批到資金的下?lián)?,造價(jià)在其中有著重要地位,評(píng)估時(shí),既要保障施工建設(shè)單位的利益,也要對(duì)投資單位負(fù)責(zé)。為防止在造價(jià)過程中將利益私化,需要健全、完善相關(guān)法規(guī),加大對(duì)各單位的監(jiān)察力度,確保造價(jià)編制的科學(xué)性和合理性。
設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程造價(jià)影響很大,優(yōu)秀的設(shè)計(jì)可以縮短項(xiàng)目施工周期,降低項(xiàng)目成本,在強(qiáng)化工程設(shè)計(jì)管理中意義非凡。市政設(shè)計(jì)從業(yè)人員在設(shè)計(jì)階段應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,采用最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。此外,設(shè)計(jì)階段的小問題可能引發(fā)施工階段的大問題,因而設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中要對(duì)施工期間可能出現(xiàn)的潛在問題保持敏感,格外注意。
施工是將設(shè)計(jì)付諸實(shí)踐,通過與原材料的結(jié)合,將實(shí)體工程呈現(xiàn)出來。在項(xiàng)目實(shí)際施工過程中存在著較大的可變性,因此在控制造價(jià)時(shí)一定要控制好施工階段的成本。
(1)控制項(xiàng)目本身的成本。若對(duì)整個(gè)施工過程中的工程造價(jià)進(jìn)行成本控制,就必須對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本進(jìn)行核算。在市政工程項(xiàng)目開始之初,應(yīng)該有詳細(xì)的成本支出明細(xì);項(xiàng)目進(jìn)行前期,應(yīng)該制訂合理的施工計(jì)劃,有充足的資金發(fā)揮最大的效益;施工過程中,要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的規(guī)模以及人員配置進(jìn)行合理的調(diào)整,結(jié)合施工規(guī)模、物料等實(shí)際情況合理安排人力、物力,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工,規(guī)范施工程序,從而提高施工效率,降低損耗。
(2)對(duì)施工材料價(jià)格進(jìn)行合理控制。在整個(gè)市政工程項(xiàng)目中,施工材料耗費(fèi)的費(fèi)用較多,因而在項(xiàng)目核算過程中應(yīng)合理控制材料成本。工程的招標(biāo)環(huán)節(jié)和投標(biāo)環(huán)節(jié)是控制工程造價(jià)的重要環(huán)節(jié),可以選擇更加適合的合作方控制成本,以提高經(jīng)濟(jì)效益。在招標(biāo)細(xì)則中,一定要細(xì)化工程量,提供詳實(shí)的數(shù)據(jù),便于更精確地參考報(bào)價(jià)。
(3)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備費(fèi)用進(jìn)行合理控制。在項(xiàng)目施工過程中,機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用支出也比較多,要合理安排機(jī)械,增加可以租賃的設(shè)備,盡量避免設(shè)備閑置的情況[3]。另外,要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的調(diào)動(dòng),合理安排施工人員與機(jī)械設(shè)備的工作時(shí)間,有效提高機(jī)械的使用率,減少閑置時(shí)間,同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng),延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命,合理提高機(jī)械的生產(chǎn)效率。
(4)在竣工階段進(jìn)行造價(jià)控制。竣工結(jié)算是工程項(xiàng)目的最后審查事宜,在此階段應(yīng)該對(duì)工程質(zhì)量與造價(jià)進(jìn)行審查。在此過程中,審計(jì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該介入整體市政項(xiàng)目中,掌握基礎(chǔ)情況之后,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及變更等來確認(rèn)核查,做好審計(jì)任務(wù)。在核查過程中,應(yīng)該按照項(xiàng)目方所提供的資料仔細(xì)核對(duì),計(jì)算所需工程量,確保審計(jì)的真實(shí)性。
在整個(gè)市政項(xiàng)目造價(jià)編制過程中,會(huì)受到多方面及多環(huán)節(jié)的影響,因而在編制造價(jià)時(shí)應(yīng)從全局出發(fā),對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)造價(jià)的意義。
(1)項(xiàng)目初期決策階段的造價(jià)管理。在項(xiàng)目初期,要提前對(duì)籌劃項(xiàng)目進(jìn)行估值,做好調(diào)查,項(xiàng)目決策是否科學(xué)對(duì)整體經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益都有重大影響,因此要做好投入產(chǎn)出比,評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)性。
(2)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理。要充分結(jié)合實(shí)際情況,優(yōu)化設(shè)計(jì)流程,充分做好限額設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
(3)投標(biāo)及招標(biāo)過程中的造價(jià)管理。要利用科學(xué)、有效、合理的方式做好投標(biāo)管理工作,嚴(yán)格按照公平、透明的原則進(jìn)行招標(biāo)活動(dòng),避免盲目競爭等。
(4)施工以及竣工階段的造價(jià)管理。在施工過程中,應(yīng)充分考慮施工的工期、環(huán)境等,結(jié)合實(shí)際情況有效節(jié)約成本,使經(jīng)濟(jì)效益最大化。