李智昌

佛山市云東海建筑工程有限公司，廣東 佛山 528100

市政工程關(guān)乎民生，也直接影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)穩(wěn)定。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，對(duì)市政基建工程建設(shè)質(zhì)量的要求也在逐步提高，其中道路橋梁項(xiàng)目作為市政工程中的關(guān)鍵組成，施工質(zhì)量受到廣泛關(guān)注，必須予以重視[1]。根據(jù)道路橋梁工程施工實(shí)際情況，在施工監(jiān)理中發(fā)現(xiàn)其存在諸多安全管理難點(diǎn)，如果不及時(shí)解決安全問(wèn)題，將直接影響工程的整體質(zhì)量，因此在施工監(jiān)理工作中需要將安全管理作為重點(diǎn)，從而保障道路橋梁工程的質(zhì)量。

道路橋梁工程施工具有一定的系統(tǒng)性與復(fù)雜性，并表現(xiàn)出工期長(zhǎng)、技術(shù)難度高、涉及范圍廣等特點(diǎn)，因此在施工過(guò)程中極易出現(xiàn)各種安全問(wèn)題[2]。從現(xiàn)階段我國(guó)市政道路橋梁工程施工建設(shè)實(shí)際情況來(lái)看，路基、路面與橋梁三方面不僅是施工重難點(diǎn)，也是安全管理關(guān)鍵點(diǎn)，文章將從這三方面的要點(diǎn)對(duì)施工監(jiān)理中的安全管理工作進(jìn)行分析。

1 路基施工安全管理要點(diǎn)

進(jìn)行道路橋梁工程路基施工時(shí)，前期的施工方案設(shè)計(jì)需要綜合考慮路線、地形、地勢(shì)等方面因素。盡管相較于其他分項(xiàng)工程而言，路基施工較為簡(jiǎn)單，但人員與機(jī)械設(shè)備配置集中、路線長(zhǎng)、交叉作業(yè)項(xiàng)目多等因素，使其潛藏的安全隱患較大。因此，在施工監(jiān)理中需要重視如下安全管理要點(diǎn)。

1.1 機(jī)械施工安全管理

（1）進(jìn)行機(jī)械設(shè)備施工前，操作員需要確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安全與否，確定機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)無(wú)其他人或障礙物存在才能啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)行施工。（2）機(jī)械開(kāi)挖過(guò)程中要保證不會(huì)影響現(xiàn)有管線，禁止在電力架空線路下開(kāi)挖，同時(shí)在單側(cè)作業(yè)時(shí)一定要留足安全距離，并且由專業(yè)人員在旁指揮，保證作業(yè)安全性。（3）來(lái)往車輛需按規(guī)定有序停放，材料裝卸于指定地點(diǎn)且由專人指揮，避免因?yàn)檠b卸不規(guī)范而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備失衡，出現(xiàn)側(cè)翻或沖撞等安全施工事故[3]。

1.2 爆破施工安全管理

爆破施工在道路橋梁工程的路基施工中極為常見(jiàn)，需要對(duì)其做好安全管理工作。（1）爆破前一定要做好詳細(xì)的爆破方案，石方和爆破材料的運(yùn)輸必須由專業(yè)公司負(fù)責(zé)。（2）石方爆破時(shí)要嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，尤其是關(guān)鍵的打眼、裝藥等環(huán)節(jié)，一定要經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)，確保安全無(wú)誤之后才能進(jìn)行。（3）爆破施工過(guò)程中，在作業(yè)區(qū)的人員及機(jī)械都要撤離至安全區(qū)，做好安全防護(hù)后再開(kāi)始爆破，完成后需確定安全才能進(jìn)行施工。（4）如果在清理石方時(shí)發(fā)現(xiàn)有殘存炸藥、雷管等，需立即停工，待專業(yè)爆破人員處理確定安全后才能開(kāi)始施工。

1.3 塌方與滑坡安全管理

在施工過(guò)程中要格外注意塌方、滑坡的安全施工問(wèn)題。（1）路基土方開(kāi)挖需由上而下分層開(kāi)展，尤其是挖到路塹邊緣時(shí)一定不能留下松動(dòng)的大塊巖體，如果有危石需要進(jìn)行清理。（2）機(jī)械作業(yè)區(qū)域必須保證平整、堅(jiān)實(shí)，如果地表較軟和存在障礙物，一定要及時(shí)處理。（3）人員與機(jī)械禁止在松土和具有塌方危險(xiǎn)的邊坡休息、停放。

2 路面施工安全管理要點(diǎn)

從道路橋梁工程路面鋪設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，主要安全問(wèn)題集中在拌和站與路面鋪設(shè)環(huán)節(jié)。其中，拌和站所用施工材料、機(jī)械設(shè)備數(shù)量較多，如果管理不慎，則易出現(xiàn)安全事故。路面鋪設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)作為道路橋梁工程的重要施工場(chǎng)地，也有許多需要重點(diǎn)關(guān)注的安全管理要點(diǎn)。

2.1 拌和站安全管理

（1）拌和站的儲(chǔ)料區(qū)、作業(yè)區(qū)等區(qū)域出現(xiàn)安全事故的概率較高，需要根據(jù)實(shí)際情況盡可能多地設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識(shí)，同時(shí)對(duì)拌和站進(jìn)行封閉管理，嚴(yán)控各種不規(guī)范行為，尤其是控制室嚴(yán)禁出現(xiàn)酒精、汽油等易燃易爆物品[4]。另外，拌和站配備的機(jī)械設(shè)備眾多，應(yīng)對(duì)最高大的設(shè)備進(jìn)行避雷處理。（2）所有施工人員必須按照規(guī)定穿著緊身工作服，佩戴安全帽，料倉(cāng)中嚴(yán)禁站人，清理溢料的過(guò)程中需要重視人員安全。（3）裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，需要先確定裝載機(jī)周邊沒(méi)有人員或機(jī)械，待設(shè)備開(kāi)始作業(yè)后，一旁的指揮人員需要全程監(jiān)控，一旦察覺(jué)設(shè)備異常，需要立即停工進(jìn)行維修處理。（4）需要定期對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)維修，這一過(guò)程中必須切斷設(shè)備電源且鎖止傳送帶與料斗，現(xiàn)場(chǎng)留下至少兩名工作人員，一人檢修，另一人則全程監(jiān)控。

2.2 路面鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理

（1）道路橋梁工程中的路面鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)采取封閉式管理，并且要設(shè)置醒目的安全警示牌、限速標(biāo)識(shí)等，用安全錐將施工區(qū)域隔出來(lái)。（2）所有投入施工的機(jī)械設(shè)備都需要張貼反光條，機(jī)械操作員與現(xiàn)場(chǎng)施工員需要協(xié)調(diào)配合，保證雙方有序進(jìn)行而不會(huì)形成干擾。如果機(jī)械設(shè)備過(guò)大過(guò)高，在操作中存在較多盲點(diǎn)，則還需要加裝多方位影像，保證操作安全。（3）路面鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理需要委派專人負(fù)責(zé)，尤其是電路方面，必須全部接地、接零且配置漏電保護(hù)器，所采用的電線、照明設(shè)備、開(kāi)關(guān)等一定要遵照國(guó)家規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。

3 橋梁施工安全管理要點(diǎn)

市政道路橋梁工程中的橋梁工程建設(shè)主要分為基礎(chǔ)部分、下部結(jié)構(gòu)部分以及上部結(jié)構(gòu)部分，在施工監(jiān)理中同樣需重點(diǎn)關(guān)注安全管理。

3.1 橋梁基礎(chǔ)施工安全管理

在橋梁工程基礎(chǔ)部分的施工中，進(jìn)行安全管理時(shí)需做好如下幾點(diǎn)：（1）基坑開(kāi)挖的過(guò)程中要時(shí)刻關(guān)注邊坡穩(wěn)定情況，調(diào)研清楚土層屬性，設(shè)計(jì)相應(yīng)坡率，實(shí)時(shí)監(jiān)控是否出現(xiàn)坍塌危險(xiǎn)。（2）開(kāi)挖基坑前需提前設(shè)置安全梯與上下坡道，如果在開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生涌水、涌砂等現(xiàn)象，施工人員需要即刻撤離基坑，待安全隱患處理好之后才能繼續(xù)施工[5]。（3）吊裝施工需有專人協(xié)調(diào)指揮，嚴(yán)格按照技術(shù)章程規(guī)范作業(yè)。拆除模板時(shí)要逐塊拆卸，不可大面積硬扯。模板吊裝前要先檢查連接螺旋是否已經(jīng)拆除，確定模板與混凝土完全脫離才能起吊。

橋梁基礎(chǔ)部分的樁基至關(guān)重要，樁基施工主要分為人工挖孔、鉆孔與預(yù)制，在實(shí)際施工中要做好以下幾點(diǎn)安全管理：（1）對(duì)于人工挖孔樁，需要做好孔壁支護(hù)工作，防止塌孔。施工前要先檢查機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常與否，尤其要關(guān)注運(yùn)載機(jī)械是否配備保險(xiǎn)裝置。（2）挖孔作業(yè)之前需先行通風(fēng)，排除孔洞中有害氣體。在樁孔中增設(shè)軟梯，方便人員進(jìn)出。（3）孔口護(hù)壁需高出地面30cm以上，避免有雜物掉入孔口內(nèi)，需及時(shí)清理出渣。密切關(guān)注孔壁，如果察覺(jué)到有坍塌、裂紋情況，需要立刻通知所有施工人員撤離。（4）鉆機(jī)需要安裝在平穩(wěn)區(qū)域，機(jī)架要增設(shè)繩索，保證鉆孔施工的穩(wěn)定性，停止鉆孔后需要將鉆頭拉出孔外。（5）對(duì)機(jī)械所用線纜進(jìn)行定期檢查，保證接頭綁扎牢固，不會(huì)發(fā)生漏電情況，在鉆機(jī)位置挪動(dòng)時(shí)需要切斷電源，不得直接拖拽纜線。（6）將鋼筋吊放進(jìn)樁孔時(shí)必須將其綁扎牢固，保證不會(huì)發(fā)生掉落情況，待鋼筋完全進(jìn)入孔底后再解綁。澆筑過(guò)程中需固定料斗且對(duì)準(zhǔn)孔洞，避免出現(xiàn)安全事故。

3.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全管理

（1）在進(jìn)行橋墩結(jié)構(gòu)施工之前需要完整搭設(shè)腳手架、梯道、作業(yè)平臺(tái)等，在平臺(tái)周圍選用鋼管進(jìn)行欄桿的搭設(shè)，一般設(shè)置2～3道橫桿。（2）在進(jìn)行蓋梁混凝土澆筑時(shí)，需要仔細(xì)檢查螺栓是否存在松動(dòng)情況，同時(shí)分層澆筑過(guò)程中需要反復(fù)檢驗(yàn)螺栓松緊度。（3）拆除模板時(shí)要按序分段進(jìn)行，不能留下松動(dòng)的橫板，拆除過(guò)程中要?jiǎng)澏ň鋮^(qū)域，由專人看管。

3.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工安全管理

進(jìn)行對(duì)梁張拉之前，需要將厚鋼板的擋板設(shè)置在張拉兩端，同時(shí)保證張拉區(qū)域人員不能位于千斤頂前方，一旦察覺(jué)異常，需要停機(jī)檢查。選用方木支墊保管梁體，如果需要存放較長(zhǎng)時(shí)間，要對(duì)梁體進(jìn)行臨時(shí)焊接。用平板車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí)要把控好速度，在吊裝前還要先檢查軌道平整度，保證線形平直，同時(shí)吊運(yùn)時(shí)梁高需適中，梁上不能站人或堆放其他工具。

4 結(jié)束語(yǔ)

安全管理工作是市政工程道路橋梁建設(shè)施工監(jiān)理中的重要環(huán)節(jié)之一，相關(guān)企業(yè)需通過(guò)加強(qiáng)安全管理，掌握所有分項(xiàng)工程的施工要點(diǎn)；通過(guò)保障施工安全性，提高施工質(zhì)量，促使道路橋梁工程建設(shè)保質(zhì)保量且如期完工。除了要重視路基土石方安全施工管理、路面鋪設(shè)安全施工管理以及橋梁工程安全施工管理，還需重視對(duì)施工監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，提高監(jiān)理人員專業(yè)素養(yǎng)，確保安全管理措施落實(shí)到位。