范 月

中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司，天津 300202

從20世紀50年代開始，我國就開始了鹽堿地綠化。因為鹽堿地地區(qū)的環(huán)境條件十分惡劣，給道路綠化工作的開展造成了巨大的限制。現(xiàn)階段，我國愈發(fā)重視生態(tài)環(huán)保工程，在部分鹽堿地地區(qū)增大了道路綠化投入，但因為固有環(huán)境的限制，使得道路綠化施工常常無法取得預期的效果。為全面推進鹽堿地道路綠化工作的高效、有序進行，項目主體應結(jié)合鹽堿地區(qū)域的具體情況，適當進行土壤改良并選擇優(yōu)質(zhì)樹種，加強鹽堿地道路綠化施工技術(shù)的規(guī)范化應用。

1 鹽堿地的危害

1.1 直接傷害植物組織

與正常區(qū)域相比，鹽堿地的含鹽量偏高，如果鹽堿地所處地區(qū)的氣候呈現(xiàn)出干旱少雨的特征，鹽堿地中的鹽分更容易聚集在土壤表面，導致其鹽分超出正常標準。對植物的生長而言，水是植物生長中不可或缺的要素。當植物處于鹽堿地分布區(qū)時，土壤中的鹽分過高，碳酸鉀、碳酸鈉等對植物的危害性非常大，將直接導致植物組織受到巨大的傷害，影響植物的正常生長。通常情況下，鹽堿地地區(qū)的pH值相對較高，土壤內(nèi)的氫氧離子同樣會對植物造成巨大的傷害性，影響鹽堿地地區(qū)的綠化效果。

1.2 使植物生理干旱

對于鹽堿地而言，其中所含有的可溶性鹽分相對偏高，而這一特點同步增加了土壤溶液的滲透壓，嚴重影響了植物對水分的正常吸收，當植物長時間處于失水狀態(tài)時，因為補充不到充足的水分，勢必會引發(fā)嚴重的生理干旱，最終造成植物的死亡，影響植物成活率。

1.3 不利于植物全面吸收營養(yǎng)

鹽堿地中的鈉離子含量也相對偏高，會嚴重影響植物對其他營養(yǎng)物質(zhì)的吸收。如果植物在長期的生長過程中無法及時吸收到鉀、磷等營養(yǎng)物質(zhì)，植物的生長將會受到嚴重的影響，因此鹽堿地對植物生長的危害還體現(xiàn)在對植物營養(yǎng)吸收的抑制上。針對鹽堿地對植物的這種危害，在道路綠化施工的過程中，應加強土壤改良。

2 鹽堿地道路綠化施工難點的解決思路

2.1 改善土壤條件

以我國華東沿海地區(qū)為例，因為海水的作用，該區(qū)域內(nèi)分布有大量的鹽堿地。根據(jù)調(diào)查，該地區(qū)鹽堿地的產(chǎn)生原因如下：一是海水滲透，鹽潮浸漬，沿岸地區(qū)長期遭遇海水侵蝕，且部分地區(qū)屬于新圍墾地段，岸段水動力存在著明顯的差異，不同地區(qū)受到的水動力影響程度也有所不同，使得鹽堿地多呈現(xiàn)出高鹽量、強堿性、土壤結(jié)構(gòu)差的特征，最終導致這一鹽堿地地段的植物生長相對困難；二是圍墾造田，雖然在多年的排水洗鹽或者施肥耕作、種植綠化的過程中，圍墾造田區(qū)域的鹽堿地取得了一定的脫鹽化成效，再加上華東沿海地區(qū)的降水量偏多，鹽分總量的下降十分快，但是其pH值在鹽分下降的過程中并未發(fā)生明顯的變化。

根據(jù)此地區(qū)鹽堿地的分布現(xiàn)狀和形成原因，可采取以下方式來進行土壤改良。

（1）更換種植土。種植土應選用適于植物生長的土壤，以排水良好、肥沃的壤土為宜，土壤要求pH值在5.5～7.0。如果經(jīng)檢測為強酸土、強堿土、鹽土、含有建筑廢土和有害成分等，必須更換種植土。

（2）采用水利工程改良技術(shù)。鹽堿地的道路綠化施工中，為了克服鹽堿地環(huán)境下對植物生長的干擾，施工作業(yè)進行中要進行相應的土壤改良。在預算允許的情況下，可采用水利工程改良技術(shù)，具體的改良過程中，主要步驟包括場地平整、排灌系統(tǒng)、深翻、淋洗等。道路綠化施工時，工程人員要根據(jù)鹽堿地現(xiàn)場的特征，分析土壤含鹽量、地下水臨界深度、土壤礦化度等指標，科學開展高堆低挖的施工作業(yè)，使該地段中的坡度更能夠保障水分的快速排出。在快速的排水過程中，可以及時帶走鹽堿地中的鹽分。進行堆坡翻土處理時，排灌系統(tǒng)的建立不僅要關(guān)注美觀性，還要注重實用性，在背面開溝排水，正面設(shè)盲管，經(jīng)由排水管、暗溝和市政雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)等的可靠連接，來保障排水的順暢性。

（3）采用生物技術(shù)。與一般地區(qū)相比，鹽堿地的土壤pH值相對偏大，其中的鹽分含量非常高，土壤結(jié)構(gòu)和性質(zhì)都相對較差，不利于植物的正常生長。針對鹽堿地的這一特征，為保障道路綠化施工的整體水平，工程企業(yè)在開展施工作業(yè)時，可以在鹽堿區(qū)采用生物技術(shù)，即通過栽植綠肥、施加有機肥的方式來提高土壤中的有機質(zhì)含量。綜合該地段內(nèi)鹽堿地的特點和形成原因，可以在工程現(xiàn)場進行優(yōu)良鹽堿綠肥組合，例如可交替種植苜蓿、田菁、紫穗槐、紫云英，蠶豆等多種植物，當生長季節(jié)全部結(jié)束以后，安排專業(yè)人員將地上部分切碎并做好深耕處理。為保障有機質(zhì)含量，促進植物的正常生長，在深翻過程中同樣要施加一定量的有機肥。

（4）采用物理-化學技術(shù)。鹽堿地的土壤改良中，物理化學技術(shù)同樣十分有效，對于道路綠化工程項目而言，其在施工建設(shè)的過程中往往有著嚴格的工期限制，在施工作業(yè)的場地平整階段，要同步開展植物的栽種工作。在利用物理-化學技術(shù)進行道路綠化施工時，可以施加一定的化學酸性肥料，例如施加磷酸鈣后，鹽堿地中的pH值顯著降低，土壤肥力顯著增強。

2.2 鋪設(shè)絕緣層和鹽漬管道

鹽堿地道路綠化施工的過程中，絕緣層和鹽漬管道的鋪設(shè)尤為重要。在隔離墻的鋪設(shè)過程中，必須嚴格遵循合理性標準，根據(jù)施工中的材料要求，盡可能將原材料中的土和石粉等的含量控制在正常標準內(nèi)，隔離墻施工建設(shè)中，注意對隔離墻厚度的控制，根據(jù)工程經(jīng)驗，最好將隔離墻厚度保持在15cm左右，專業(yè)施工人員要在隔離墻上放置稻草等障礙物。在滲透管道的布設(shè)施工中，嚴格遵循相應的施工要求，工程人員要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境條件，在特定的區(qū)域內(nèi)進行集水區(qū)的挖掘與鋪設(shè)，以避免水溢出和滲漏。施工監(jiān)督人員應確保其所轄區(qū)域內(nèi)的水資源充足，并在深水井挖掘作業(yè)中，做好防滲處理，必要情況下，通過透水管的布設(shè)來實現(xiàn)水位的控制。通常情況下，管道鋪設(shè)的過程中，15cm的碎塊要置于水線以下，鋪設(shè)草料或約10cm厚的泥土，當填滿完全結(jié)束且符合相應的施工要求以后，進行碎石層深度的分析，其填滿深度一般要略微比碎石層深一些。

2.3 合理種植

為保障良好的綠化施工效果，工程企業(yè)在開展施工作業(yè)時，尤其要保障植物種植的科學性，這樣才能夠發(fā)揮植物對鹽堿地的改良作用，提高綠化水平。

鹽堿地與普通地段的條件不同，其整體的土壤和環(huán)境條件十分惡劣，增加了鹽堿地道路綠化施工的難度。在道路綠化過程中，應選擇抗鹽堿且耐水、抗干旱、抗沙、耐修剪的植物?；{(diào)行道樹可選擇絨毛白蠟、法國桐、國槐、欒樹、梓樹、千頭椿、五角楓等樹種?；ü嗄究蛇x擇紫葉矮櫻、碧桃、西府海棠、紫荊、木槿、紫薇、山杏、臘梅、丁香、榆葉梅、花石榴等樹種。地被可選擇小龍柏、灑金柏、馬藺、玉簪、麥冬等植物。根據(jù)道路分車帶和兩側(cè)綠化帶的寬度、周邊用地特點、道路等級和車速選擇適宜的樹種和栽植方式。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段，我國越來越重視生態(tài)環(huán)境工作的開展，人們對居住環(huán)境的要求越來越高，綠化工程越來越精細化。鹽堿地道路綠化必須結(jié)合項目具體的用地特點，采用恰當?shù)牡缆肪G化施工技術(shù)。隨著落地項目越來越多，設(shè)計和施工人員應不斷積累技術(shù)經(jīng)驗，總結(jié)出適合當?shù)貞玫柠}堿地道路綠化技術(shù)，減少工程損失，為鹽堿地區(qū)生態(tài)環(huán)境改良做出貢獻。