本報(bào)訊 蘋(píng)果在2020年上半年曾與加州電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo進(jìn)行談判，秘密推進(jìn)自己的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。兩家公司討論了從投資到收購(gòu)的各種選擇。

Canoo的可擴(kuò)展電動(dòng)汽車平臺(tái)是吸引蘋(píng)果的主要原因。Canoo的平臺(tái)與其他初創(chuàng)公司和大型汽車制造商開(kāi)發(fā)的平臺(tái)不同，因?yàn)樗狭烁嗟钠囯娮釉O(shè)備，在座艙設(shè)計(jì)上具有更大的靈活性。該平臺(tái)還采用了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也增加了汽車設(shè)計(jì)的靈活性，但目前還沒(méi)有在業(yè)內(nèi)廣泛采用。

據(jù)悉，Canoo更有興趣接受蘋(píng)果的投資，而不是被收購(gòu)。不過(guò)，雙方之間的談判最終破裂了。在與一家特殊目的收購(gòu)公司合并后，Canoo當(dāng)前已成為一家上市公司，其股票已于2020年末在納斯達(dá)克交易。

Canoo執(zhí)行總裁Tony Aquila對(duì)此表示：“除非必要，否則Canoo不會(huì)公開(kāi)評(píng)論戰(zhàn)略討論、合作或伙伴關(guān)系?！碧O(píng)果公司也拒絕對(duì)此報(bào)道置評(píng)。

此前，蘋(píng)果公司當(dāng)前正在與現(xiàn)代汽車進(jìn)行談判，該公司計(jì)劃最早在2024年生產(chǎn)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。蘋(píng)果的汽車項(xiàng)目代號(hào)“泰坦計(jì)劃”，多年來(lái)該項(xiàng)目進(jìn)行了多次調(diào)整。據(jù)報(bào)道，該公司現(xiàn)在重新專注于生產(chǎn)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，并一直在與小到Canoo、大到現(xiàn)代等汽車制造商舉行會(huì)談，尋求將技術(shù)設(shè)計(jì)和汽車制造等業(yè)務(wù)外包。

Canoo于2017年創(chuàng)立，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)為陷入困境的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)的一群人，其中包括多名前寶馬高管。Canoo計(jì)劃生產(chǎn)商用電動(dòng)汽車，如送貨車或食品卡車，以及一種以消費(fèi)者為中心的貨車，將以訂購(gòu)的方式銷售。Canoo所有車輛都將基于其可擴(kuò)展電動(dòng)汽車平臺(tái)打造。

此前與蘋(píng)果談判之際，正值Canoo的關(guān)鍵時(shí)刻。據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)最近提交的一份文件顯示，Canoo在2019年研發(fā)第一輛原型車時(shí)虧損了1.823億美元，進(jìn)入2020年時(shí)公司賬戶里只有2900萬(wàn)美元。