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        銷量將達180萬輛 2021年新能源汽車“開好局”

        2021-04-08 02:08:57崔東樹
        新能源汽車報 2021年2期
        關鍵詞:開好局城市公交網(wǎng)約

        崔東樹

        預估2021年,新能源乘用車銷量為150萬臺,市場化的增量成為主力,新能源汽車銷量為180萬臺,增量50萬臺,增長近5成,稍高于“十四五”規(guī)劃的新能源車發(fā)展增速預期。2021年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)以下特征。

        一、新能源補貼按計劃退坡。2020年4月發(fā)布的財建〔2020〕86號文件明確:將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏,原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。為加快公共交通等領域汽車電動化,城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,2020年補貼標準不退坡,2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。

        二、新能源補貼改變銷售節(jié)奏。2020年新能源補貼政策發(fā)布時,已經(jīng)明確了2021年補貼的標準,因此企業(yè)在運作的時候過渡比較順利,整個新能源車將在2021年相對平穩(wěn)增長。由于沒有過渡期等概念,2021年整個新能源車將呈現(xiàn)一個穩(wěn)定較快增長的局面。

        三、對公共車輛的支持是很好的。補貼對出租、網(wǎng)約車給予了一定的政策支持,這也是一次極其巨大的行業(yè)體系性促進。通過公共領域先行,能夠使出租網(wǎng)約和城市公交等獲得一個良好的發(fā)展環(huán)境。與此同時,通過網(wǎng)約出租等高頻充電的產(chǎn)品增量,將推動一般城市的充電樁普及和充電服務行業(yè)的發(fā)展。

        四、關于2021年補貼指標偏保守。新能源車的補貼的技術標準沒有提升,我認為是巨大的問題,我們一定要提升補貼技術標準,要通過提升補貼門檻來促進行業(yè)技術的發(fā)展,讓優(yōu)秀企業(yè)追求技術的提升。

        補貼指標的提升對整車企業(yè)沒有太大壓力,而是對電池企業(yè)有壓力,所以我們要推動電池企業(yè)的進步與提升,而不能讓電池嚴重拖整車的后腿。

        指標提升,能上就上,不能上就少補貼?!爸稹笔瞧髽I(yè)的責任,因此大部分企業(yè)不會冒進,但高的指標也會使優(yōu)秀的企業(yè)和電池企業(yè)脫穎而出。

        五、新能源補貼市場化加速。2021年新能源車補貼是符合行業(yè)預期的,但是目前面臨的問題是歐洲的新能源車補貼額度相對比較高,例如德國等國家,單車補貼在9000歐元,而我們的補貼現(xiàn)在只有2萬元,大概在2500歐元的水平,中國補貼不足歐洲補貼的30%,遠低于歐洲的補貼力度。

        這也體現(xiàn)了中國的新能源車市場化轉(zhuǎn)型較快,歐洲新能源車補貼政策進程相對滯后于中國,這也迫使歐洲車企加速向新能源車轉(zhuǎn)型,可能也會使更多中國制造的新能源汽車產(chǎn)品賣到歐洲去。

        六、2021年新能源車銷量將達180萬臺。按照乘聯(lián)會數(shù)據(jù),目前我們判斷,2021年新能源乘用車將增量45萬臺,達到160萬臺。

        2021年新能源汽車將達到180萬臺,增量約為50萬臺,增速近50%,基本符合“十四五”規(guī)劃的新能源車發(fā)展增速。

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