1000萬臺萬里揚第1000萬臺商用車變速器下線

2021年1月15日，隨著第1000萬臺商用車變速器在萬里揚浙江金華基地順利下線，萬里揚商用車變速器實現(xiàn)了從百萬量級向千萬量級的跨越。第1000萬臺商用車變速器下線，是萬里揚發(fā)展史上的里程碑事件，同時，也成為其商用車變速器發(fā)展的新起點。

600kW廣汽埃安超級快充樁曝光：功率可達600kW

近日，在廣州市番禺區(qū)發(fā)現(xiàn)了廣汽埃安的“高功率超級快充樁”，充電槍的參數(shù)顯示其電流和電壓分別為600A、1000V，這意味著該充電樁功率可達600kW，至于該充電樁是否對外開放，暫不得而知。

作為對比，目前市面上可供使用的充電樁，例如特來電，充電功率多為 37.5kW 以及 60-120kW，特斯拉 V3 超充樁最高支持250kW峰值充電功率，國家電網(wǎng)常見快充樁功率為60kW、120kW，家用的充電樁功率僅為7kW以下。

50億美元TDK計劃投資50億美元 進軍電動汽車電池和清潔能源領(lǐng)域

目前多家日本電子零部件制造商正在進行大規(guī)模投資，以擴大電動汽車零部件的產(chǎn)量，尋求在這個快速增長的領(lǐng)域的供應(yīng)鏈中占據(jù)一席之地。TDK計劃，從今年4月開始，在未來3年內(nèi)投入超過5200億日元（約50.1億美元），以提高電池和其他清潔能源領(lǐng)域產(chǎn)品的產(chǎn)量。與此同時，羅姆半導(dǎo)體集團則將把用于電動汽車的下一代芯片的產(chǎn)能提高5倍。報道稱，電動汽車所需的零部件比傳統(tǒng)汽車少三分之二，這引發(fā)了外界的期待，即車企最終會將車身等不同部分的組裝也進行外包。這種轉(zhuǎn)變將徹底改變?nèi)毡拒嚻笙蜿P(guān)聯(lián)零部件制造商購買零部件的傳統(tǒng)供應(yīng)框架，刺激電子零部件企業(yè)在不斷擴大的市場中拓展新業(yè)務(wù)。

當前TDK正在敲定新的中期計劃，該公司計劃在未來三年內(nèi)轉(zhuǎn)變投資方向。該公司總裁Shigenao Ishiguro在接受采訪時表示：“不浪費能源的充電電池，將成為增長的核心。”他表示，隨著全球從化石燃料轉(zhuǎn)向清潔能源，TDK也將從鋰離子智能手機電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電動汽車電池業(yè)務(wù)。

10億加元通用在加拿大工廠投資10億加元生產(chǎn)電動貨車

通用汽車和Unifor工會近日表示，雙方已經(jīng)達成了一項臨時協(xié)議，通用將向其安大略省英格索爾（Ingersoll）的CAMI裝配廠投資近10億加元（約7.8542億美元），生產(chǎn)商用電動貨車。

Unifor在一份聲明中表示，根據(jù)這份臨時協(xié)議規(guī)定，通用已經(jīng)同意在CAMI工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)其商用電動貨車EV600，目前這份協(xié)議尚待工會工人的批準。通用在另一份聲明中表示，CAMI將立刻開始這款電動商用貨車的生產(chǎn)。

1萬輛法國企業(yè)HysetCo計劃2024年在巴黎投放1萬輛氫動力出租車

一家法國公司計劃在3年后的奧運會到來之前，說服1萬名巴黎出租車司機改用氫動力汽車。1月19日，這家名為HysetCo.的公司表示，已經(jīng)完成了8000萬歐元（約9700萬美元）的融資，旨在加速向氫動力汽車的轉(zhuǎn)型。豐田汽車和法國液化空氣公司（Air Liquide SA）持有該公司的部分股權(quán)。2024年夏天，巴黎將舉辦下一屆奧運會，屆時該市將告別柴油動力汽車，而汽油動力汽車也將于2030年起禁售。

HysetCo.在一份聲明中表示，該公司已經(jīng)利用籌集到的資金（主要通過可轉(zhuǎn)換債務(wù)的形式）收購了巴黎出租車運營商Slota集團。Slota當前有600輛柴油出租車，而HysetCo.計劃在今年年底之前，用豐田生產(chǎn)的Mirai氫動力汽車取代Slota的部分或全部柴油出租車。