本報訊 1月19日，保時捷發(fā)布了入門版Taycan，當前新車已經開始接受預訂，將在2021年早春到達美國經銷商處。

入門版Taycan采用了后輪驅動設計，由于取消了前電動機，車身重量減少了大約200磅（約90公斤）。此外，與4S、Turbo和Tubor S版本相比，入門版Taycan的動力有所降低。

另外，與其他版本的Taycan相比，入門版最明顯的區(qū)別在于零百加速時間上，入門版車型的零百加速時間為5.1秒，而幾款全輪驅動版本的零百加速時間分別為2.6秒、3.0秒和3.8秒。除此之外，新車與其他版本的Taycan別無二致。在電池容量方面，保時捷為消費者提供了兩種選擇，分別為普通版和高性能電池Plus版。

廠商建議保時捷Taycan零售價79990美元，電池容量為79.2kWh，采用后輪驅動系統，輸出功率300kW（402馬力），扭矩254磅英尺，零百加速時間為5.1秒，極速為143英里/小時（230公里/小時）。在充電方面，該車最高支持225kW直流快充，從5%充電至80%只需22.5分鐘，車輛還支持19.2kW的交流充電。另外，買車可享受三年Electrify America免費充電服務以及車輛支持OTA升級。

高性能電池Plus版Porsche Taycan售價85680美元，比前者貴了5690美元，電池容量升級到了93.4kWh，輸出功率提高到了350kW（469馬力），扭矩也提升到了263磅英尺，零百加速時間同樣為5.1秒，極速為143英里/小時（230公里/小時）。在充電方面，最高支持270kW直流快充，從5%充電至80%只需22.5分鐘，車輛還支持19.2kW的交流充電。另外，買車可享受三年Electrify America免費充電服務。車輛同樣支持OTA升級。

而Taycan和此前發(fā)布的Taycan 4S之間的區(qū)別則更加明顯，首先二者之間的差價達到了2.4萬美元。入門版Taycan的EPA預估續(xù)航和能效數據尚未公布。保時捷還表示，后驅版Taycan是保時捷生產的性能最強的基本版車型。