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        碼頭油庫區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

        2021-04-08 23:05:24
        消防界(電子版) 2021年3期
        關(guān)鍵詞:設(shè)備

        一、不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)辨識

        (一)著火源因素

        碼頭又稱為渡頭,主要供船舶???、裝卸貨物,為我國的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了一定的便利。但是因水運(yùn)工程本身就具有一定的不控制性,較易受到各種主客觀因素的影響,導(dǎo)致各種安全事故頻頻發(fā)生,基于故障樹分析法對各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行研究分析,明確表明引發(fā)各風(fēng)險(xiǎn)事件的因素。碼頭在進(jìn)行施工作業(yè)時,會運(yùn)用各種設(shè)備,這些設(shè)備在切割、焊接操作時會出現(xiàn)明火,這些都會引起油庫區(qū)出現(xiàn)火災(zāi)爆炸,同時部分工作人員在操作時并未能嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自身操作行為,對火源的控制不到位,且未及時清理現(xiàn)場的火種及易燃物質(zhì),這些都會給油庫區(qū)埋下安全隱患,一旦觸發(fā),所產(chǎn)生的后果不可估量[1]。

        根據(jù)實(shí)際情況來看,散化碼頭涉及的環(huán)節(jié)較多,各種電氣設(shè)備相對較為繁雜,因具有規(guī)模龐大的特點(diǎn),碼頭工作人員的工作壓力較大,在管理方面落實(shí)不到位,各類電氣設(shè)備在出現(xiàn)故障時較易引發(fā)火災(zāi)安全事故。同時部分設(shè)備其防火防爆性本身就不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),其安全穩(wěn)定性相對較低,在后期操作過程中設(shè)備局部不穩(wěn)定的問題頻頻發(fā)生,這些都是引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)因素。

        油庫區(qū)因具有易燃性、易爆性特點(diǎn),在對明火上有較為嚴(yán)格的要求,但是油罐車、油桶及儲存罐在操作過程中,也會存在一定的靜電問題,若未能做好相應(yīng)的防范措施,在靜電及放電值在達(dá)到上限后,極易引發(fā)油罐區(qū)的爆炸。

        (二)設(shè)備因素

        設(shè)備作為影響油庫區(qū)安全穩(wěn)定性的主要因素,若各閥門、儲油罐及過濾器等出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,會埋下較大的安全隱患,因此碼頭工作人員需定期進(jìn)行檢查,確保其運(yùn)行時具有一定的安全性。同時因碼頭油罐區(qū)位置處于沿海區(qū)域,環(huán)境相對較為濕潤,其海嘯及地震的發(fā)生率相比其他地段而言一直處于較高的狀態(tài),因此其各種連接管道需采用軟管裝置,并在儲油罐外部及、管道、閥門等處涂刷防銹防腐涂料,該方式可有效降低地震及海水所帶來的影響[2]。

        (三)人為因素

        因油庫區(qū)較易受到各種主客觀因素的影響,這就需工作人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能水平,嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開操作。若工作人員專業(yè)素養(yǎng)不足,出現(xiàn)違規(guī)操作等不安全行為,會引發(fā)各種安全事故,并加大了其火災(zāi)及爆炸事件的發(fā)生率。

        (四)安全控制設(shè)備因素

        若想保證碼頭油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性,需配備完善的消防系統(tǒng),對油庫區(qū)進(jìn)行實(shí)時安全監(jiān)測,并做好相應(yīng)的預(yù)防措施,降低安全問題的發(fā)生率,在災(zāi)害發(fā)生時能夠及時控制,避免其大規(guī)模蔓延所帶來的損失,由此可見,安全控制系統(tǒng)的優(yōu)劣會直接影響油庫區(qū)的安全性,其重要性不言而喻,若消防系統(tǒng)不夠完善,各環(huán)節(jié)缺乏一定的協(xié)調(diào)性,就無法發(fā)揮出最大效用[3]。

        (五)設(shè)計(jì)施工因素

        油庫區(qū)因涉及油料的裝卸、運(yùn)輸、儲存等多個環(huán)節(jié),因此不僅需保證各建筑物分布的合理性,還應(yīng)當(dāng)運(yùn)用科學(xué)手段制定相應(yīng)的防火防爆間距,避免出現(xiàn)火災(zāi)爆炸時不會對其他區(qū)域的建筑物造成影響,且要配備專業(yè)的消防設(shè)施。同時在油料裝卸時需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作,若其中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng),所帶來的危害及經(jīng)濟(jì)損失不可估量。

        (六)偶發(fā)因素

        因油料隸屬于化學(xué)物質(zhì),其特性相對較為特殊,對儲存環(huán)境有較高的要求,溫度的高低都會對其造成較大的影響,同時雷電作為自然災(zāi)害,其具有不可控制的特點(diǎn),因此就需要提前進(jìn)行預(yù)防,在油庫區(qū)安裝針對性較強(qiáng)的避雷裝置。其次,碼頭周邊海域的條件與油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性有密切關(guān)聯(lián),因此相關(guān)部門需對附近海域的各項(xiàng)特征進(jìn)行深入研究,以便于在發(fā)生問題時,可從容應(yīng)對,將各種損失降至最低。

        二、油庫安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

        (一)明火風(fēng)險(xiǎn)因素的控制措施

        上文中提出,明火作為引發(fā)油庫區(qū)火災(zāi)爆炸問題的重要因素,相關(guān)部門需對此加強(qiáng)重視度,做好相應(yīng)的防火方案,并在各區(qū)域設(shè)定形影的防火水幕,以便于在發(fā)生火災(zāi)時可及時控制。同時還應(yīng)當(dāng)加大安全施工宣傳力度,提高工作人員的安全意識,并保證各油罐區(qū)之間具有較強(qiáng)的通風(fēng)性,及時清理施工后所殘留的易燃物質(zhì)[4]。

        (二)電氣設(shè)備設(shè)施缺陷及故障控制措施

        對于電氣設(shè)備故障所引發(fā)的火災(zāi)問題,可加強(qiáng)用電安全管理工作,并根據(jù)碼頭的實(shí)際需求選擇合適的電氣設(shè)備,確保其性能及安全性符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時相關(guān)技術(shù)人員需定期進(jìn)行檢測,并做好維修養(yǎng)護(hù)工作,其次還需設(shè)置相應(yīng)的斷電保護(hù)裝置,該方式不僅可以保證電器用電的安全性,還能夠在發(fā)生突發(fā)事件時及時斷開電路,將各種風(fēng)險(xiǎn)因素降至最低。

        (三)火花靜電因素控制措施

        對于油料裝卸時及各環(huán)節(jié)操作時所產(chǎn)生的靜電與火花,港口管理人員需做好相應(yīng)的防護(hù)工作,在裝卸時需采用專業(yè)設(shè)備,避免因拖拉摩擦過程中產(chǎn)生靜電及火花。同時還應(yīng)當(dāng)做好多處接地設(shè)備的設(shè)置工作,將其有效地導(dǎo)入地下。其次在裝卸油料時會采用金屬特質(zhì)的漏斗及管道,在此需做好相應(yīng)的連接工作,并保證其與地面有效的接觸。在該過程中,工作人員需穿符合國家標(biāo)準(zhǔn)的防靜電服裝,并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開操作[5]。

        (四)操作人員因素控制

        工作人員作為油庫區(qū)操作的參與者與實(shí)施者,其專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)與油庫區(qū)的安全穩(wěn)定有密切關(guān)聯(lián),因此碼頭管理部門需對此加強(qiáng)重視度,定期展開培訓(xùn)工作,根據(jù)實(shí)際情況制定合理的培訓(xùn)方案,加強(qiáng)工作人員的安全教育,切實(shí)提升其操作技能水平及應(yīng)變能力,使其能夠在遇到突發(fā)問題從容應(yīng)對,同時在培訓(xùn)結(jié)束后需進(jìn)行相應(yīng)考核,只有考核通過后才能允許上崗,從而可從根本上保證油庫區(qū)的安全性。其次因油庫區(qū)作為大型化學(xué)物質(zhì)的集散地,會產(chǎn)生各種有害物質(zhì),因此需定期對接觸高危物質(zhì)的工作人員進(jìn)行體檢,確保其人身健康。最后需配備專業(yè)的防靜電、防毒、防酸堿的專業(yè)服裝,并利用多種色彩進(jìn)行分配,以便于后期的辨認(rèn)。

        (五)管理組織因素控制

        眾所周知,完善的管理管理制度不僅能夠保證油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性,更能夠規(guī)范各部門的操作行為,在此相關(guān)部門需制定完善的管理體系,并根據(jù)碼頭的實(shí)際情況配備安全管理人員,構(gòu)建完善的信息反饋體系,在出現(xiàn)安全事故時,可及時處理并控制。同時因油庫區(qū)具有一定的高危性,因此需提前制定各種應(yīng)急方案,并定期展開實(shí)踐安全演習(xí),使得工作人員在遇到突發(fā)問題時,能夠利用經(jīng)驗(yàn)從容應(yīng)對。其次需對進(jìn)出的車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢測,要求其配備相應(yīng)的阻火設(shè)備,從而才能有效降低各類安全事故的發(fā)生率。

        (六)設(shè)計(jì)施工因素控制

        設(shè)計(jì)人員在開展設(shè)計(jì)工作時,應(yīng)當(dāng)深入現(xiàn)場進(jìn)行勘測,并加強(qiáng)各部門的溝通交流,確保設(shè)計(jì)方案的實(shí)際可行性。同時在選擇設(shè)計(jì)人員時,盡量采用專業(yè)技能及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)較豐富的人員,并利用相應(yīng)的獎懲制度來調(diào)動其工作積極性,規(guī)范其操作行為,使其能夠嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開工作,并定期組織各部門人員對各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析研究,找出問題所在,并制定對應(yīng)的方案。其次還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控施工質(zhì)量,明確各部門的責(zé)任,并落實(shí)到個人,以此來提高施工質(zhì)量。

        三、結(jié)語

        綜上所述,若想保證碼頭油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性,碼頭管理部門需對其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估,找出各環(huán)節(jié)的影響因素,嚴(yán)格控制相應(yīng)的著火源,并嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)的操作行為,降低人為因素所帶來的危害性,同時還應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的預(yù)防措施,以便于在發(fā)生問題時及時處理,將所帶來的災(zāi)害控制在最低水平。

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