馬 昆，任予鑫，李 響，杜 昭，康向南

(1.國(guó)家能源集團(tuán)寧夏煤業(yè)有限責(zé)任公司棗泉煤礦，寧夏回族自治區(qū)銀川市，751411；2.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，江蘇省徐州市，221006)

“十四五”時(shí)期，我國(guó)煤炭行業(yè)將加快煤礦智能化建設(shè)，這是推動(dòng)煤炭工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要[1]。目前，國(guó)內(nèi)煤炭領(lǐng)域智能化開(kāi)采從數(shù)量上、智能化程度上、常態(tài)化應(yīng)用水平上已處于3.0階段[3]。智能化開(kāi)采技術(shù)在工作面環(huán)境較好、頂?shù)装鍡l件好、工作面幾乎無(wú)傾角和無(wú)斷層、開(kāi)采工藝簡(jiǎn)單的條件下實(shí)現(xiàn)了不同煤層、不同層次的工業(yè)示范[4-6]。然而我國(guó)70%的礦井，尤其是西部礦井，地質(zhì)條件較差，工作面環(huán)境復(fù)雜，在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，尤其是傾斜、多斷層的工作面實(shí)現(xiàn)全工作面自動(dòng)化相對(duì)比較困難。本文在國(guó)家能源集團(tuán)寧夏煤業(yè)有限責(zé)任公司棗泉煤礦(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“棗泉煤礦”)220608綜采工作面探索大傾角工作面自動(dòng)化開(kāi)采技術(shù)，特別是大傾角工作面刮板輸送機(jī)“上竄下滑”自動(dòng)化控制技術(shù)和智能自動(dòng)化識(shí)別跟機(jī)控制技術(shù)。

1 工作面工程地質(zhì)概況

220608綜采工作面所處煤層為棗泉煤礦6號(hào)煤層，該煤層為中厚煤層，煤層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，平均厚度為2.0 m，容重為1.3 t/m3，煤層傾角為22°～36°，平均傾角為28°。220608綜采工作面位于22采區(qū)+980 m水平，是22采區(qū)6號(hào)煤層第5個(gè)工作面，該工作面平均走向可采長(zhǎng)度為1 250 m。工作面傾斜長(zhǎng)度為200 m，面積為250 000 m2，220608綜采工作面采用走向長(zhǎng)壁綜合機(jī)械化采煤方法開(kāi)采，采用全部垮落法處理采空區(qū)。工作面范圍內(nèi)煤層厚度在0.8～2.35 m之間，煤層厚度有一定變化，但規(guī)律性較明顯。

目前，棗泉煤礦綜采工作面基本都處于緩傾斜煤層和傾斜煤層，一般情況下，緩傾斜煤層不需要配置專(zhuān)用的防倒防滑裝置，而傾斜煤層需要支架設(shè)備配置防倒防滑設(shè)施保證支架不會(huì)倒塌。針對(duì)棗泉煤礦的實(shí)際應(yīng)用情況，本研究?jī)H考慮緩傾斜工作面的跟機(jī)自動(dòng)化功能。

2 大傾角工作面自動(dòng)化控制重點(diǎn)

大傾角工作面自動(dòng)化控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)為支架防倒防滑、刮板輸送機(jī)“上竄下滑”難以控制[7-9]。

2.1 支架防倒防滑控制

支架防倒防滑一般采用加裝防倒防滑裝置。

(1)排頭支架防滑。一是加裝支架底座前部防滑，用移步橫梁將排頭支架組成整體，相鄰兩架間設(shè)雙作用防滑千斤頂，支架與刮板輸送機(jī)直接用推移裝置連接，互相錨固；二是加裝支架底座后部防滑，排頭支架組后部的防滑多采用千斤頂加錨鏈的軟連接裝置與前部支架連接，達(dá)到牽拉防滑；三是加長(zhǎng)梁打柱防滑，在排頭支架滯后支護(hù)的情況下，為加強(qiáng)端頭處的頂板支護(hù)，可在支架頂梁前部加接前探梁，并在梁下增加臨時(shí)支柱，以加強(qiáng)支架的防滑能力。

(2)中部支架防滑。加裝中部支架防滑裝置，包括加裝支架底座前部防滑、底座后部防滑、導(dǎo)向調(diào)架裝置防滑。

(3)支架防倒。加裝支架防倒裝置，包括硬連接防倒裝置、軟連接防倒裝置。

2.2 防止刮板輸送機(jī)“上竄下滑”控制

2.2.1刮板輸送機(jī)“上竄下滑”控制原理

密切關(guān)注刮板輸送機(jī)尾部和端頭的狀態(tài)及變化趨勢(shì)。在刮板輸送機(jī)機(jī)頭交叉?zhèn)刃短幇惭b測(cè)距儀，從而檢測(cè)交叉?zhèn)刃杜c機(jī)巷下幫側(cè)的距離，判斷刮板輸送機(jī)是否下滑；同時(shí)在交叉?zhèn)刃掇D(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)料口靠機(jī)巷上幫處安裝測(cè)距儀，監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)巷上幫間距，判斷刮板輸送機(jī)是否上竄。也可用一個(gè)點(diǎn)的間距變化判斷刮板輸送機(jī)是否“上竄下滑”。

2.2.2合理調(diào)整工作面的偽傾斜

在工作面傾斜角度較大的情況下，支架經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，最常用的應(yīng)對(duì)措施是將工作面調(diào)整至偽傾斜，以更好地抵消支架下滑造成的位移，液壓支架的位移方向必須同煤壁保持垂直。

2.2.3工作面割煤工藝控制

220608綜采工作面采用單向割煤工藝，該工藝流程為采煤機(jī)下行割煤、上行返刀清浮煤，采煤機(jī)割煤時(shí)落煤方向向下，保證人員安全。

2.2.4工作面推刮板輸送機(jī)工藝控制

防止下滑的工作面的推刮板輸送機(jī)方向?yàn)橛上孪蛏贤疲康氖欠乐乖谕乒伟遢斔蜋C(jī)過(guò)程中造成刮板輸送機(jī)下滑；防止上竄的工作面的推刮板輸送機(jī)方向?yàn)橛缮舷蛳峦?，目的是防止在推刮板輸送機(jī)過(guò)程中造成刮板輸送機(jī)上竄。

3 大傾角工作面“上竄下滑”工藝管控策略數(shù)據(jù)模型

3.1 刮板輸送機(jī)“上竄下滑”趨勢(shì)判斷方法

3.1.1刮板輸送機(jī)下滑趨勢(shì)判斷

在刮板輸送機(jī)機(jī)頭交叉?zhèn)刃短幖友b超聲波測(cè)距裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交叉?zhèn)刃杜c機(jī)巷下幫側(cè)的距離相對(duì)位置，通過(guò)設(shè)定變化參數(shù)來(lái)判斷刮板輸送機(jī)是否出現(xiàn)了下滑。

(2)控制策略。當(dāng)“當(dāng)前距離”與“設(shè)定距離”之間的差值超過(guò)了“警告距離”，系統(tǒng)認(rèn)為刮板輸送機(jī)發(fā)生了下滑，系統(tǒng)預(yù)警并提醒工人采取相應(yīng)措施，并在下一刀割煤和支架拉架時(shí)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)架控制。

3.1.2刮板輸送機(jī)上竄趨勢(shì)判斷

在交叉?zhèn)刃掇D(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)料口靠機(jī)巷上幫處加裝超聲波測(cè)距裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交叉?zhèn)刃逗蜋C(jī)巷上幫的相對(duì)位置，通過(guò)設(shè)定變化參數(shù)來(lái)判斷刮板輸送機(jī)是否出現(xiàn)了上竄。

(1)參數(shù)配置。當(dāng)前距離：顯示當(dāng)前實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)距離；設(shè)定距離：輸入監(jiān)測(cè)的對(duì)標(biāo)距離；警告距離：輸入警告距離偏差。

(2)控制策略。當(dāng)“當(dāng)前距離”與“設(shè)定距離”之間的差值超過(guò)了“警告距離”，系統(tǒng)認(rèn)為刮板輸送機(jī)發(fā)生了上竄，系統(tǒng)預(yù)警并提醒工人采取相應(yīng)措施，并在下一刀割煤和支架拉架時(shí)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)架控制。

3.2 刮板輸送機(jī)“上竄下滑”控制方法

3.2.1跟機(jī)推刮板輸送機(jī)工藝控制方案

(1)參數(shù)配置。跟機(jī)距離：跟機(jī)推刮板輸送機(jī)距離采煤機(jī)的支架數(shù)目；跟機(jī)范圍：同時(shí)進(jìn)行跟機(jī)推刮板輸送機(jī)的支架數(shù)目；跟機(jī)推刮板輸送機(jī)的時(shí)間為：?jiǎn)挝?.1 s，最大25.5 s。

(2)控制策略。在采煤機(jī)返刀上行時(shí)，隨著采煤機(jī)的位置移動(dòng)，采煤機(jī)機(jī)身后進(jìn)行跟機(jī)推刮板輸送機(jī)動(dòng)作，推刮板輸送機(jī)開(kāi)始順序?yàn)閺南碌缴?，推刮板輸送機(jī)動(dòng)作時(shí)間按照“跟機(jī)推刮板輸送機(jī)時(shí)間”進(jìn)行控制。為了防止一次推刮板輸送機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)推斷銷(xiāo)子，采取多次推刮板輸送機(jī)且每次短時(shí)間的推刮板輸送機(jī)動(dòng)作工藝。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了三十多年的高速增長(zhǎng)期，創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的奇跡，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。但是，這種高速增長(zhǎng)付出了資源過(guò)度消耗、環(huán)境嚴(yán)重污染、產(chǎn)能落后過(guò)剩、貧富差距加大、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高企等代價(jià)換來(lái)的。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)面臨各種高風(fēng)險(xiǎn)的新時(shí)代背景下，要完成全面建成小康社會(huì)的繁重任務(wù)，還要完成從富到強(qiáng)的兩個(gè)“一百年”的奮斗目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興宏偉目標(biāo)，必須有新的發(fā)展理念引領(lǐng)。

3.2.2跟機(jī)拉架工藝控制方案

(1)參數(shù)配置。跟機(jī)距離：跟機(jī)拉架距離采煤機(jī)的支架數(shù)目；跟機(jī)范圍：同時(shí)進(jìn)行跟機(jī)拉架的支架數(shù)目。

(2)控制策略。在采煤機(jī)下行割煤時(shí)，隨著采煤機(jī)的位置移動(dòng)，采煤機(jī)機(jī)身后進(jìn)行跟機(jī)移架動(dòng)作，移架動(dòng)作按“移架距離”和“移架范圍”進(jìn)行控制，并采用交叉移架的控制方式。

3.3 大傾角工作面自動(dòng)拉架控制模式

本文建立了3種拉架模式控制方案，分別為常規(guī)拉架模式、防止刮板輸送機(jī)下滑帶調(diào)架的拉架模式、防止刮板輸送機(jī)上竄帶調(diào)架的拉架模式，旨在解決大傾角工作面刮板輸送機(jī)“上竄下滑”技術(shù)難題。

3.3.1常規(guī)拉架模式

常規(guī)拉架模式在拉架過(guò)程中不考慮支架的姿態(tài)調(diào)整問(wèn)題，只進(jìn)行拉架控制。常規(guī)拉架控制模式拉架動(dòng)作控制邏輯如圖1所示。

圖1 常規(guī)拉架控制模式拉架動(dòng)作控制邏輯

3.3.2防止刮板輸送機(jī)下滑帶調(diào)架的拉架模式

當(dāng)工作面是左采工作面時(shí)，液壓支架的側(cè)護(hù)也為左開(kāi)時(shí)，本架拉架時(shí)本架的側(cè)護(hù)打開(kāi)，上方相鄰支架底調(diào)打出，控制支架的姿態(tài)，使支架推刮板輸送機(jī)趨勢(shì)向上。防止刮板輸送機(jī)下滑帶調(diào)架的拉架動(dòng)作控制邏輯如圖2所示。

圖2 防止刮板輸送機(jī)下滑帶調(diào)架的拉架動(dòng)作控制邏輯

3.3.3防止刮板輸送機(jī)上竄帶調(diào)架的拉架模式

當(dāng)工作面是左采工作面時(shí)，液壓支架的側(cè)護(hù)也為左開(kāi)時(shí)，本架拉架時(shí)上方相鄰支架側(cè)護(hù)打開(kāi)，本架的底調(diào)打出，控制支架的姿態(tài)，使支架推刮板輸送機(jī)趨勢(shì)向下。防止刮板輸送機(jī)上竄帶調(diào)架的拉架動(dòng)作控制邏輯如圖3所示。

圖3 防止刮板輸送機(jī)上竄帶調(diào)架的拉架動(dòng)作控制邏輯

4 工程應(yīng)用效果

本項(xiàng)目自2019年12月實(shí)施以來(lái)，解決了大傾角綜采工作面人與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備、設(shè)備與采場(chǎng)間智能協(xié)調(diào)控制等難題，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、架協(xié)調(diào)控制的深度融合，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備之間的緊密協(xié)同作業(yè)與設(shè)備對(duì)圍巖環(huán)境的適應(yīng)性智能開(kāi)采。

(1)220608綜采工作面首次采用單向割煤工藝生產(chǎn)方式，其中下行割煤、支架跟機(jī)移架；上行掃底清浮煤、支架跟機(jī)推刮板輸送機(jī)。實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下大傾角智能工作面單向開(kāi)采自動(dòng)化連續(xù)推進(jìn)技術(shù)，能夠智能控制優(yōu)化“單向進(jìn)刀”開(kāi)采控制工藝，極大地提高了開(kāi)采效率，平均開(kāi)采速度可達(dá)到6.3 m/min，當(dāng)日最高產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)11 700 t。

(2)建立了工作面“上竄下滑”工藝管控策略數(shù)據(jù)模型和工藝控制邏輯體系，形成了3種拉架模式進(jìn)行移架，解決了傾斜工作面刮板輸送機(jī)“上竄下滑”技術(shù)難題。220608綜采工作面在開(kāi)采過(guò)程中，刮板輸送機(jī)受到工作面傾角的影響，當(dāng)出現(xiàn)“上竄下滑”現(xiàn)象時(shí)，超聲波測(cè)距裝置報(bào)警傳遞信號(hào)，集控中心根據(jù)反饋的信號(hào)智能自動(dòng)化選擇防“上竄下滑”拉架模式，當(dāng)“當(dāng)前距離”與“設(shè)定距離”之間的差值在“警告距離”范圍內(nèi)時(shí)，超聲波測(cè)距裝置停止報(bào)警，顯示刮板輸送機(jī)處于正常狀態(tài)。

當(dāng)刮板輸送機(jī)處于正常狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)智能自動(dòng)化選擇常規(guī)拉架模式，并在下一刀割煤時(shí)進(jìn)行常規(guī)移架，最終實(shí)現(xiàn)傾斜工作面刮板輸送機(jī)“上竄下滑”自動(dòng)化控制。

(3)根據(jù)協(xié)同控制原理[10]，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了大傾角工作面智能自動(dòng)化識(shí)別跟機(jī)控制技術(shù)，根據(jù)綜采工作面實(shí)際開(kāi)采環(huán)境及工藝，通過(guò)智能傳感器反饋及時(shí)修正跟機(jī)工藝，實(shí)時(shí)適應(yīng)開(kāi)采條件。系統(tǒng)結(jié)合工作面運(yùn)輸系統(tǒng)負(fù)荷、地質(zhì)條件、采煤機(jī)位置進(jìn)行綜合判斷，創(chuàng)建了全周期、多參數(shù)、多層次同步觀測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)液壓支架自動(dòng)跟機(jī)模式的智能調(diào)節(jié)。例如，就速度引導(dǎo)而言，當(dāng)采煤機(jī)運(yùn)行速度小于5 m/s時(shí)，工作面液壓支架自動(dòng)識(shí)別采取順序跟機(jī)移架模式；當(dāng)采煤機(jī)速度在5.0～6.5 m/s時(shí)，觸發(fā)間隔跟機(jī)移架模式；當(dāng)采煤機(jī)速度大于6.5 m/s時(shí)，觸發(fā)多臺(tái)支架跟機(jī)移架模式。

(4)創(chuàng)新性建立了大傾角工作面高清可視化技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了攝像儀的自清潔、自清洗，解決了動(dòng)態(tài)生產(chǎn)情況下可視化操作困難難題。

(5)在大傾角工作面智能開(kāi)采過(guò)程中，提出“6個(gè)融合”管理理念，即地質(zhì)條件、裝備技術(shù)、生產(chǎn)工藝、程序參數(shù)調(diào)整和應(yīng)用、人員技能、管理能力6個(gè)方面的有機(jī)融合，保障了大傾角工作面智能開(kāi)采常態(tài)化連續(xù)運(yùn)行。

5 結(jié)語(yǔ)

智能化開(kāi)采賦能煤礦高質(zhì)量發(fā)展，為進(jìn)一步提升煤礦減人、增安、提效水平開(kāi)辟了新的技術(shù)途徑。我國(guó)西部地區(qū)礦井地質(zhì)條件較為復(fù)雜，多是大傾角且存在斷層的工作面，開(kāi)采工藝比較復(fù)雜，在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化較為不易。棗泉煤礦220608綜采工作面是目前國(guó)內(nèi)外首個(gè)實(shí)現(xiàn)全工作面自動(dòng)化技術(shù)的傾斜工作面，本研究建立了工作面“上竄下滑”工藝管控策略數(shù)據(jù)模型和工藝控制邏輯體系，率先創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了傾斜工作面(平均開(kāi)采角度為28°)自動(dòng)化開(kāi)采技術(shù)，攻克了大傾角自動(dòng)化開(kāi)采過(guò)程中刮板輸送機(jī)“上竄下滑”自動(dòng)控制技術(shù)難題，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了智能自動(dòng)化識(shí)別跟機(jī)控制技術(shù)，根據(jù)綜采工作面實(shí)際開(kāi)采環(huán)境及工藝，通過(guò)智能傳感器反饋及時(shí)修正跟機(jī)工藝，實(shí)時(shí)適應(yīng)開(kāi)采條件，為大傾角工作面“上竄下滑”自動(dòng)控制技術(shù)拓展了新思路，為類(lèi)似地質(zhì)條件下自動(dòng)化技術(shù)的普及提供了樣板和方向。