◎ 夏益淼

（連云港東糧碼頭有限公司，江蘇 連云港 222000）

現(xiàn)代港口糧食裝卸作業(yè)正突飛猛進地發(fā)展，而糧食貨物在裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵對環(huán)境污染也日益嚴重，糧食粉塵給生產(chǎn)作業(yè)帶來了巨大的安全隱患[1-2]。因此，在散糧貨物裝卸過程中的粉塵控制顯得尤為重要[3]。散糧裝卸船機作為連云港東糧碼頭有限公司散糧貨物裝卸作業(yè)的主力，在粉塵量日益嚴重的情況下，原散糧裝卸船機的除塵能力已不滿足生產(chǎn)需求，為保證除塵系統(tǒng)的工作性能，更好地控制揚塵，連云港東糧碼頭有限公司對散糧裝卸船機的除塵系統(tǒng)進行了升級及改造。

1 散糧裝卸船機系統(tǒng)概述

1.1 裝卸船兩用機除塵系統(tǒng)

裝卸船兩用機的除塵系統(tǒng)由除塵器、刮除器、螺旋輸送機、吸塵管道、排灰閥、空壓機、脈沖控制系統(tǒng)和風機等部件組成，這些部件的性能好壞，直接決定了除塵系統(tǒng)的工作效果。

連云港東糧碼頭有限公司裝卸船兩用機主要用于散糧卸船作業(yè)，以卸船作業(yè)為例，當兩用機工作時，除塵系統(tǒng)通過兩用機卸船小車上的吸塵口，將揚塵吸入吸塵管道，運送至除塵器內(nèi)，布袋式除塵器通過內(nèi)外壓差和電磁閥脈沖的控制，將吸附在除塵布袋上的粉塵震落至除塵器底部，此時底部的除塵刮除器開始運轉(zhuǎn)，通過特有的圓弧形刮板，將粉塵由內(nèi)向外刮至落料口進入排灰閥，粉塵通過排灰閥排進螺旋輸送機，利用螺旋輸送機將粉塵排進刮板機，隨著糧食進入皮帶機，進入筒倉。除塵系統(tǒng)的運行過程就是將揚塵轉(zhuǎn)換成靜態(tài)粉塵的過程。

1.2 除塵系統(tǒng)工作流程圖

如圖1 所示，除塵系統(tǒng)控制的循環(huán)過程為：粉塵從1 吸塵口經(jīng)過2 管道、3 集塵布袋進入除塵器中，再通過4 刮除器、5 排灰閥、6 螺旋輸送機將除塵器中的粉塵運輸至刮板機中，刮板機存在少量粉塵泄露，泄露的粉塵又通過1 吸塵口吸入除塵器，進而形成循環(huán)過程，完成了揚塵的控制。

圖1 除塵系統(tǒng)工作流程圖

1.3 除塵系統(tǒng)現(xiàn)存在的缺陷與不足

由于近些年卸船作業(yè)中糧食的粉塵含量越來越多，對除塵要求也越來越高，且裝卸船兩用機已經(jīng)使用多年，兩用機的舊有除塵系統(tǒng)，已經(jīng)逐漸滿足不了現(xiàn)在的除塵作業(yè)及環(huán)保要求。不僅在卸船作業(yè)中出現(xiàn)多處粉塵泄漏的情況，除塵器、排灰閥、螺旋輸送機在作業(yè)過程中也經(jīng)常發(fā)生堵塞現(xiàn)象。往往吸入集塵器內(nèi)的粉塵量遠大于螺旋輸送機排出的粉塵量，進大于出，除塵系統(tǒng)就會發(fā)生堵塞報警，且螺旋輸送機及除塵刮除器等部件長期過載滿負荷使用，提高了設(shè)備的故障率，降低了使用壽命。技術(shù)人員曾經(jīng)嘗試調(diào)節(jié)風量調(diào)節(jié)閥，控制吸入除塵系統(tǒng)的粉塵，這么做雖然可以保證除塵系統(tǒng)不再堵塞，但會造成過多的揚塵不能被吸入除塵器，導(dǎo)致?lián)P塵明顯，粉塵難以控制。

除塵系統(tǒng)一旦發(fā)生堵塞，便會報警停機，裝卸船兩用機卸船揚塵現(xiàn)象就特別明顯，考慮到生態(tài)環(huán)境保護及防塵防爆的作業(yè)要求，只能停船停產(chǎn)來進行除塵搶修，如此便大大降低了生產(chǎn)作業(yè)效率。

1.4 除塵系統(tǒng)的改造方案和過程

對作業(yè)現(xiàn)場相關(guān)空間結(jié)構(gòu)尺寸進行測量，并確定卸船的實際粉塵泄漏情況，從3 各方面進行除塵系統(tǒng)升級。

1.4.1 改造更新、提升性能

對除塵系統(tǒng)的排灰閥、除塵刮除器和螺旋輸送機進行升級更換改造，工作主要分為：①現(xiàn)場測量排灰閥、除塵刮出器和螺旋輸送機的適合安裝尺寸。②和設(shè)備廠家聯(lián)系交流，確定新產(chǎn)品尺寸。③新產(chǎn)品到貨尺寸驗收。④現(xiàn)場舊設(shè)備拆除，新設(shè)備安裝。⑤完成現(xiàn)場電路安裝。⑥現(xiàn)場調(diào)試使用，完好驗收。

（1）螺旋輸送機改造。如表1 所示，通過新舊參數(shù)對比，發(fā)現(xiàn)新螺旋輸送機無論是輸送量還是搬運速度都是舊機的2 倍以上，作業(yè)能力明顯提升。同時進行設(shè)計時，技術(shù)人員還在螺旋輸送機上加裝2 個塊開式檢修門（如圖2 所示），方便清理疏通機器，能夠快速解決故障。

表1 新舊螺旋輸送機核心參數(shù)對比表

圖2 新式螺旋輸送機設(shè)計結(jié)構(gòu)圖

（2）排灰閥改造。如表2 所示，新舊對比，新排灰閥排灰能力和排灰量相比舊機明顯提升。

表2 新舊排灰閥核心參數(shù)對比表

（3）除塵刮除器改造?？紤]到原有除塵刮除器皮帶帶動的方式不可靠，經(jīng)常發(fā)生皮帶磨損斷裂的故障，對驅(qū)動方式進行改進，采用電機減速箱一體式直接傳動，更加穩(wěn)定可靠。新舊傳動對比圖見圖3。

如圖3 所示，新除塵刮除器采用電機減速箱一體式傳動，平穩(wěn)可靠，舊除塵刮除器采用三角帶皮帶傳動，故障率較高。

同時，將原其他設(shè)備上的廢舊除塵器拆卸安裝至裝卸船兩用機中繼刮板機上，改造工作主要分為：①將廢舊除塵器拆卸安裝到兩用機中繼刮板機。②完成氣路管道改造安裝。③完成兩用機空壓機的調(diào)試檢查。④完成現(xiàn)場電路安裝。⑤現(xiàn)場調(diào)試。

圖3 新舊除塵刮除器結(jié)構(gòu)對比圖

1.4.2 查漏補缺、增加吸塵點

考慮到卸船小車中部粉塵較大，小車中部原有除塵管道過細，且安裝在東側(cè)，吸塵效果不均勻、不理想。較大的粉塵，不僅污染環(huán)境，而且存在一定的安全隱患。對小車中部吸塵管道進行改造，在中部上蓋板中間安裝較粗的吸塵管道，且在管道上加裝簡易調(diào)節(jié)裝置，可以調(diào)節(jié)吸風量的大小。經(jīng)現(xiàn)場卸船使用，吸塵效果較為明顯。

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)中繼刮板機尾部粉塵較大，原有小車除塵管道已不能滿足使用條件，刮板機在使用時尾部粉塵泄漏較為明顯，對中繼刮板機尾部進行加裝吸塵管道改造。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試使用，中繼刮板機尾部粉塵泄漏情況得到明顯改善。

原除塵系統(tǒng)有6 個吸塵點，升級改進后共有10 個吸塵點，完善的吸塵點能夠保證粉塵的外泄得到更好的控制。

1.4.3 局部改進、消除揚塵點

兩用機卸船小車頭部雖有吸塵口，但仍竄灰明顯，在小車頭部安裝橡膠擋皮，形成負壓，防止竄灰，效果顯著。在使用過程中發(fā)現(xiàn)中繼刮板機尾部存在粉塵泄漏的情況，檢查發(fā)現(xiàn)中繼刮板機尾輪和殼體間間隙較大，密封不良導(dǎo)致粉塵外泄，使用羊毛氈密封，現(xiàn)場使用效果良好。

2 改造后使用效益

經(jīng)一系列改造后，除塵系統(tǒng)未出現(xiàn)過堵塞現(xiàn)象，粉塵清理也從原計劃的一船一清，到一船一查，當達到清理要求時才進行清理，明顯降低了清理頻次，節(jié)約了人力資源成本，除塵系統(tǒng)不在堵塞，各部件也未發(fā)生過載超負荷使用的現(xiàn)象，保護了設(shè)備的性能。通過改造工作，完善了除塵系統(tǒng)，不僅起到了粉塵治理、改善作業(yè)環(huán)境的作用，而且消除了粉塵堆積、粉塵外泄等安全隱患，保障設(shè)備正常使用，保證了生產(chǎn)作業(yè)的順利進行，帶來經(jīng)濟效益和生態(tài)效益的雙贏。

3 結(jié)語

環(huán)境保護是一場持久戰(zhàn)，粉塵治理更是迫在眉睫，控制港口的環(huán)境污染，必須采用綜合的防治方案，采用創(chuàng)新思路，規(guī)劃和設(shè)計，通過升級和改造，改變古舊思維和老化設(shè)備[4-5]。只有做好節(jié)能減排，才能建設(shè)綠色港口，做到人與自然和諧共生，港口的現(xiàn)代化之路才能越走越寬。