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        中企投資海上風(fēng)電需掌控時機

        2021-04-07 04:20:16李瀅嫣李曉驍李海
        環(huán)球時報 2021-04-07
        關(guān)鍵詞:金風(fēng)吉瓦龍源

        本報駐南非、巴西特派記者 李瀅嫣 李曉驍 ●李海

        在全球低碳轉(zhuǎn)型壓力日益加大的現(xiàn)實面前,世界多國紛紛加碼發(fā)展綠色能源。其中,風(fēng)能作為可再生能源最近被頻繁提起。近日,美國、荷蘭、日本等國紛紛宣布建設(shè)海上風(fēng)能發(fā)電站的計劃。鑒于中國風(fēng)電裝機容量和風(fēng)機制造均位居世界前列,不妨試著發(fā)掘這股“東風(fēng)”背后的商機。

        白宮近日表示,美國計劃大力發(fā)展海上風(fēng)能,到2030年將部署30吉瓦(1吉瓦等于1000兆瓦)海上風(fēng)電裝機容量,每年可以為1000萬戶家庭供電,并減少7800萬噸二氧化碳排放。拜登政府將為海上風(fēng)能項目提供數(shù)十億美元的公共資金。英國《金融時報》稱,近年來,美國海上風(fēng)電行業(yè)一直難以起飛,而歐洲在風(fēng)電建設(shè)方面經(jīng)歷了一場熱潮。拜登總統(tǒng)誓言加快該行業(yè)發(fā)展。

        無獨有偶,日本風(fēng)力發(fā)電集團(tuán)、東京燃?xì)夤九c一家新加坡新能源企業(yè),將在茨城縣附近海域建設(shè)一座159.6兆瓦的海上風(fēng)力發(fā)電站,計劃于2024年開工。該項目旨在支持日本2050年實現(xiàn)碳中和以及50%電力來自可再生能源的目標(biāo)。作為全球最早發(fā)展海上風(fēng)電的地區(qū),歐洲的海上風(fēng)電市場也在穩(wěn)步增長,預(yù)計到2050年安裝體量將達(dá)到現(xiàn)在的二至三倍。

        除了發(fā)達(dá)國家,在廣大發(fā)展中國家也有不可低估的風(fēng)力潛能。巴西是擁有優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源國家,平均風(fēng)力系數(shù)是中國的2倍。巴西風(fēng)能協(xié)會主席埃爾比亞·甘努姆日前表示,該國風(fēng)能增長顯著。

        過去10年,巴西風(fēng)力發(fā)電裝機容量從不到1吉瓦增加至2021年初的18吉瓦,預(yù)計到2024年風(fēng)電裝機容量有望增至28吉瓦甚至更高。

        與此同時,中國的風(fēng)能尤其是海上風(fēng)能市場也呈現(xiàn)方興未艾的局面。全球風(fēng)能理事會(GWEC)在近日發(fā)布的《2019年全球海上風(fēng)能報告》中稱,2019年,中國海上風(fēng)電新增裝機容量占全球的40%,位居世界第一。該理事會發(fā)布的另一報告則顯示,2019年全球風(fēng)機制造商前十五強中,有八家中國企業(yè)。

        面對巨大的海上風(fēng)能市場,中國企業(yè)紛紛摩拳擦掌。這其中不乏中國老牌能源企業(yè)的身影。資料顯示,中海油目前已經(jīng)有兩個海上風(fēng)電項目獲得開發(fā)權(quán)。此外,中石化和中石油也已進(jìn)入風(fēng)電市場,將來不排除涉足海上風(fēng)電領(lǐng)域。中國國資參與的上市公司,像龍源電力、金風(fēng)科技等企業(yè),在海上風(fēng)電領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣十分亮眼。龍源電力主攻國內(nèi)市場,承建了國內(nèi)多個海上風(fēng)力發(fā)電站的建設(shè)任務(wù)。金風(fēng)科技作為風(fēng)電設(shè)備的主要供應(yīng)方,不但為國內(nèi)項目提供設(shè)備,還將設(shè)備出口海外。去年9月,金風(fēng)的設(shè)備首次進(jìn)入越南市場,為越南第一批海上風(fēng)電項目提供設(shè)備。

        龍源電力海外公司總經(jīng)理陳明對《環(huán)球時報》記者表示,投資海外項目,前期考察和調(diào)研非常重要。他回憶稱,2016年,龍源派出工作組赴加納考察。工作組克服高溫、瘧疾、黃熱病等困難,驅(qū)車700余公里,深入該國內(nèi)陸山區(qū)完成初步調(diào)研。這對后來電站選址起到了關(guān)鍵作用。投資海上風(fēng)電項目,同樣需要如此。

        負(fù)責(zé)金風(fēng)公司非洲區(qū)業(yè)務(wù)的經(jīng)理周建青則提醒說,全球多家跨國企業(yè)都已布局國際風(fēng)電市場,中國風(fēng)電企業(yè)將面臨他們的競爭。中企要尊重當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī),強化契約精神。另外,中企進(jìn)入國際風(fēng)電市場的最大挑戰(zhàn)是商業(yè)環(huán)境的不同。本地企業(yè)在當(dāng)?shù)厥袌鋈允钦贾鲗?dǎo),中企最好以收購或簽署并網(wǎng)協(xié)議的方式進(jìn)入。

        “其實中國國內(nèi)市場尚未飽和,中企可以在滿足國內(nèi)需求的基礎(chǔ)下,再對國際市場進(jìn)行逐步探索?!苯痫L(fēng)科技集團(tuán)品牌公關(guān)部主管劉迪告訴《環(huán)球時報》記者。對于能否進(jìn)入歐美日市場,她認(rèn)為,目前歐美海上風(fēng)電市場比較認(rèn)可歐洲品牌,比如西門子,日本在設(shè)備制造方面本來就存在優(yōu)勢。而一個成熟的市場需要五六年時間的培育期。根據(jù)近幾年的國際形勢,她建議,海上風(fēng)電設(shè)備出海不妨先從東南亞或“一帶一路”海上沿線國家做起,待時機成熟時,再進(jìn)入歐美日市場。

        對于日本的設(shè)備優(yōu)勢,《日本經(jīng)濟新聞》日前報道稱,日本企業(yè)雖多已退出風(fēng)車生產(chǎn)業(yè)務(wù),但越來越多的日企正通過具有技術(shù)優(yōu)勢的零部件來尋找新賽道,比如開發(fā)強度更高的翼板、生產(chǎn)更大的厚鋼板等。由于日本政府提出2050年實現(xiàn)零碳排放,而且日本是島國,四面臨海,中國也擁有綿長的海岸線,所以有觀點指出,中日兩國企業(yè)可以在海上風(fēng)力發(fā)電方面強化合作。▲

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