（河北唐津高速公路有限公司，河北 唐山 063000）

一、就地?zé)嵩偕夹g(shù)簡介

就地?zé)嵩偕夹g(shù)是指借助再生設(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行加熱處理、銑刨處理，然后添加適宜的新瀝青以及混合料等材料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面再生利用的技術(shù)。一般來說，就地?zé)嵩偕夹g(shù)包括：復(fù)拌再生、加鋪再生、整形再生3種基本工藝類型。

近幾年，在全行業(yè)大力推廣高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的背景下，就地?zé)嵩偕夹g(shù)得到了廣泛應(yīng)用，且取得不錯的成效。

二、應(yīng)用實(shí)例分析

某高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工采用了就地?zé)嵩偕夹g(shù)，路面基本情況如表1所示。首先，施工人員通過事前試驗(yàn)，掌握了舊路面的材料情況，然后，結(jié)合項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)行再生設(shè)計(jì)，提出了就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案，為養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)提供了依據(jù)與支持，并助力項(xiàng)目施工取得良好效果。

表1.高速公路原路面情況

（一）原路面材料情況的分析

選擇RAP作為材料，經(jīng)過加熱分散之后采集樣品，然后利用高速離心式自動抽提儀進(jìn)行抽提試驗(yàn)，測得舊路面瀝青混合料的瀝青實(shí)際含量為5%。同時，對抽提之后的集料進(jìn)行篩分處理，了解舊路面材料級配情況。由試驗(yàn)結(jié)果可知，表面層瀝青混合料符合密級配瀝青混凝土中粒式AC-16礦料級配范圍，其中混合料2.36～9.5mm粒徑含量顯著增加，2.36mm、4.75mm篩孔略微下降。因而，就地?zé)嵩偕┕r，需要添加新料改善原路面狀況。

（二）再生設(shè)計(jì)方案

舊路面瀝青混合料存在很多問題，比如瀝青針入度與低溫延度較低、軟化點(diǎn)較高、瀝青老化問題嚴(yán)重等。通過對舊瀝青開展再生試驗(yàn)可知，當(dāng)再生劑使用量為3%時，再生后的瀝青材料的針入度為50，符合現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?；诖?，確定再生劑的使用量為3%，經(jīng)過再生后瀝青材料的針入度為50，軟化點(diǎn)為62℃，延度為6.2cm。

（三）施工技術(shù)要點(diǎn)

1.加熱機(jī)加熱

按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備間隔控制在1m左右，加熱寬度比再生寬度兩側(cè)各寬出5～10cm。溫度控制是養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的重中之重，若加熱溫度過低，會影響路面強(qiáng)度；若加熱溫度過高，則加劇路面老化。建議在施工過程中，利用紅外測溫槍，對養(yǎng)護(hù)施工全流程進(jìn)行溫度檢測與控制。

2.路面加熱翻松

當(dāng)加熱機(jī)完成加熱并向前駛出一段距離（一個車位）后，啟動銑刨機(jī)準(zhǔn)備作業(yè)；當(dāng)銑刨機(jī)行駛至起點(diǎn)線位置時，輔助操作人員應(yīng)立即聯(lián)系主操作人員放下銑刨鼓，正式開展銑刨作業(yè)；銑刨作業(yè)時，輔助作業(yè)人員要嚴(yán)格把控銑刨深度，采取手動調(diào)整的方法，將銑刨深度控制在5mm內(nèi)，確保作業(yè)質(zhì)量；對原路面進(jìn)行軟化、銑刨處理后，還需要對灑鋪的混合料進(jìn)行翻松和攪拌處理，同時將集料帶溫度控制在110℃以上，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量符合要求。

3.新舊料復(fù)拌

按照作業(yè)流程，待銑刨機(jī)完成一段距離的銑刨作業(yè)后，復(fù)拌機(jī)與自卸車再駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)域；借助自卸車，將新拌和的混合料放入設(shè)備的前置料斗內(nèi)，之后自卸車配合銑刨機(jī)開展銑刨作業(yè)；啟動復(fù)拌機(jī)前，需提前清理并整平行車方向1.5m內(nèi)的銑刨面，確保復(fù)拌機(jī)刮板能夠放平；通過刮板將新拌和的瀝青混合料加到梯形料壟上，再利用螺旋分料器，對復(fù)合料進(jìn)行攪拌及攤平處理，之后再通過提升機(jī)設(shè)備將復(fù)合料運(yùn)送至拌缸內(nèi)，待攪拌完成后，方可送到攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

4.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

施工過程中，需嚴(yán)格把控?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)速度，并確保設(shè)備連續(xù)作業(yè)；攤鋪下承層時，設(shè)備溫度應(yīng)控制在80℃左右，確保上中層具有較好的熱黏結(jié)效果；攤鋪機(jī)作業(yè)時，可借助超聲波自動化控制找平基準(zhǔn)量；攤鋪機(jī)設(shè)備的夯錘振動，嚴(yán)格把控在4級，確保路面壓實(shí)度超過85%；邀請專業(yè)人員對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行監(jiān)督，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時組織專人對攤鋪溫度進(jìn)行檢測，確保攤鋪溫度超過120℃。

5.碾壓作業(yè)

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后，立即啟動壓路機(jī)，確?；旌狭夏軌蚣皶r成型，兩個設(shè)備的距離應(yīng)控制在10m內(nèi)；選取大噸位壓路機(jī)開展壓實(shí)作業(yè)，保障路面壓實(shí)質(zhì)量，作業(yè)時可采取噴水的方式，控制路面溫度；初壓作業(yè)時溫度控制在120℃以上，終壓時溫度控制在70℃以上；若路面接縫位置出現(xiàn)離析或者局部蜂窩情況，使用細(xì)料做好填補(bǔ)與復(fù)壓；初次碾壓時，借助壓路機(jī)進(jìn)行1次靜壓，速度控制在2.5km/h左右；復(fù)壓時，壓路機(jī)速度控制在4km/h左右，碾壓2～4次。

三、就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用策略

（一）制定完善的就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案

就地?zé)嵩偕┕で埃贫ㄍ晟频募夹g(shù)方案，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)作業(yè)高質(zhì)量開展與落實(shí)。編制技術(shù)方案前，對原路面進(jìn)行勘察與調(diào)查，掌握混合料的性能情況，同時針對當(dāng)前路面存在的問題，提出具體的再生技術(shù)方案，更好地指導(dǎo)施工作業(yè)。待就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案制定好后，務(wù)必做好各方案的對比分析，選擇最優(yōu)質(zhì)的施工方案，確保就地?zé)嵩偕┕さ男Чc質(zhì)量。

（二）做好技術(shù)交底

認(rèn)真貫徹技術(shù)交底制度，為施工人員梳理、講解就地再生技術(shù)的重難點(diǎn)，使其熟練掌握技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)控措施，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。利用三維動畫模擬技術(shù)，動態(tài)化模擬養(yǎng)護(hù)作業(yè)的流程，增強(qiáng)施工人員的體驗(yàn)感，使其能夠切實(shí)掌握技術(shù)的核心與要點(diǎn)，進(jìn)而嚴(yán)格把控養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效果與質(zhì)量，促使技術(shù)應(yīng)用到位并發(fā)揮應(yīng)有的價值。若工程采用了復(fù)雜的養(yǎng)護(hù)工藝和方法，還要組織施工人員進(jìn)行集體培訓(xùn)，以確保高速公路養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位，施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（三）做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查

1.組建高素質(zhì)管理隊(duì)伍

優(yōu)選高素質(zhì)人員，組建專業(yè)的管理隊(duì)伍，深入高速公路養(yǎng)護(hù)一線，對施工全流程進(jìn)行嚴(yán)格把控。此外，管理人員還應(yīng)該結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程情況，學(xué)習(xí)新知識與新技能，高質(zhì)量落實(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障就地?zé)嵩偕鳂I(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2.制定完善的管理制度

要結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程特點(diǎn)以及養(yǎng)護(hù)管理中的常見問題，對就地?zé)嵩偕┕ぬ岢龈倪M(jìn)與優(yōu)化措施，保障技術(shù)應(yīng)用的效果與質(zhì)量。同時，將管理制度落實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)踐中，發(fā)揮制度的約束作用，保障養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位。

3.做好現(xiàn)場的巡視檢查

在應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)時，要組織管理人員做好現(xiàn)場的巡視檢查，督促作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)。對于重要的工序與流程，組織監(jiān)督人員旁站監(jiān)督檢查，把控好每個工序和流程，確保養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位，減少技術(shù)操作問題的出現(xiàn)。對于高速公路養(yǎng)護(hù)管理中出現(xiàn)的問題，要認(rèn)真尋找原因并提出改進(jìn)與優(yōu)化措施，確保措施整改、落實(shí)到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。積極探索養(yǎng)護(hù)新技術(shù)和新方法，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效果，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、結(jié)語

綜上所述，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，施工效率較高。施工前，制定技術(shù)方案、做好技術(shù)交底；施工時，嚴(yán)格把控各施工環(huán)節(jié)、做好監(jiān)督檢查，能夠確保施工作業(yè)高質(zhì)量完成。